Tema: S.O.S. ¿Algún entendido en reparación de generadores?

Tengo un generador de 2200w de gasolina ke funcionaba perfectamente, pero de repente un día no daba más corriente.

El motor funciona perfectamente.

He separado el alternador, luego el ¿estator?.
Pero el ¿rotor? está fijado al ejecigüeñal y no entiendo (más bien no veo) por dónde le entra la corriente de excitación para convertirse en electroimán.

no sé si estoy pidiendo ayuda en el sitio adecuado o no; si es así, me lo decís y lo dejo estar, o me busco la vida por otro sitio.

¡¡¡GRACIAS!!!

Hola
Perdone de mi diseño, creo que entiandes
Gracias
Asta Luego

Muchas gracias por tu respuesta.
No hay imanes. Tiene como dos arrollamientos con 2 diodos "gordos", pero no veo por dónde les entra la corriente; es decir, no tienen ni escobillas, ni pistas en el eje ni nada parecido. Lo único que se me ocurre es que haya alguna especie de "inducción" a los diodos, que son lo más cercano físicamente al estátor.
Ahora no estoy en casa; en cuanto llegue hago un par de fotos y las subo para que lo veas.
¡GRACIAS DE NUEVO!

vale, vale tranquil, suves fotos coando puedes no con prisa

Bien, ahí van las fotos.
Como puedes ver, no hay regulador por ningún lado; lo cual me preocupa bastante.

comprobe el condesador mira en mi diseño, el condesador te parese mal, entonses cambia condesador, de que me acuedo yo, creo que es un condesador de 18MF o de 15MF de 400V Coriente Alternativ, puedes ases proba y con unos condesadores de capacidades de a 12MF o de 10Mf por a 7,5MF de coriente minimo de 250V Corentie Alternativ, para probar; entonses cuando tienes otras capacidad de condesador, conecta un consumidor de media potencia de como le tiene salida de generador
(por ex. el generador en su salida de 220V tiene potencia de 2,2KW entonses mejor es, ases proba con un consumidor de mas o menus 1KW, cual puede ser una resistencia de mas o menus 1000W o una resistencia de 800W de a un electroradiadores para calefacion, tanbien puede ser una maquina de plancha de ropa, o puede ser 10 o 9 bombillas de 100W cada bombilla en paralelos).
No sé si me he expresado bien, mejor me gusta trabajar practico en comparacon con hablar o con expresar.
Asta Luego

Iniciado por Notenfaes

Muchas gracias por tu respuesta.
No hay imanes. Tiene como dos arrollamientos con 2 diodos "gordos", pero no veo por dónde les entra la corriente; es decir, no tienen ni escobillas, ni pistas en el eje ni nada parecido. Lo único que se me ocurre es que haya alguna especie de "inducción" a los diodos, que son lo más cercano físicamente al estátor.
Ahora no estoy en casa; en cuanto llegue hago un par de fotos y las subo para que lo veas.
¡GRACIAS DE NUEVO!

Es el magnetismo remanente(de muy poco valor) que siempre queda en el inducido (estátor en este caso), el que induce a unas bobinas en el rotor. Esta corriente que se genera en esas bobinas, y que es alterna, se rectifica con esos diodos que dices que tiene en el rotor. Y esa corriente rectificada es la que se utiliza para el inductor para generar el campo magnético rotativo.
De esta forma se evitan las escobillas que siempre son un nido de problemas.

Y el problema puede ser precisamente esos diodos, que se han quemado.

Hola,
de como escrivia que ""El motor funciona perfectamente.""
yo fui pensando que cuando algo de a generador estava en corto circuito el generador enta en consumo y el motor mecanico funcionava como le pones una frena.
Segurisimo le tenia seco o muy decapacitado pe el condesador.
Asta Luego

Iniciado por carlos6025

Es el magnetismo remanente(de muy poco valor) que siempre queda en el inducido (estátor en este caso), el que induce a unas bobinas en el rotor. Esta corriente que se genera en esas bobinas, y que es alterna, se rectifica con esos diodos que dices que tiene en el rotor. Y esa corriente rectificada es la que se utiliza para el inductor para generar el campo magnético rotativo.
De esta forma se evitan las escobillas que siempre son un nido de problemas.

Y el problema puede ser precisamente esos diodos, que se han quemado.

Ya he comprobado los diodos; están bien.
En paralelo a cada diodo lleva un condensador pequeñito que pone v350k10, ¿son de 10 picoF? es lo que marca el capacímetro...
Y el condensador grande parece que también está bien (comprobé la resistencia interna en ambos sentidos(sube hacia un sentido, cambio polaridad y sube en el otro sentido)).
¡¡Pero sigue sin salir un solo voltio!!
Bueno en realidad salen 1.4 voltios, que es lo mismo que nada...

Mi padre (el dueño del generador) ya me ha dicho varias veces que desista, que ya se compra otro; pero estoy "encabezonado" en arreglarlo porque es que es de tan simple construcción que no entiendo qué puede fallar
Si se hubiese comunicado (pero no abierto)alguno de los arrollamientos, "algo" de voltage debería salir ¿no?

Mirate bien que tienes algo intrerupido, o en bobina, o en unos empalme, o en unos contactos
Saludos

Iniciado por Notenfaes

Ya he comprobado los diodos; están bien.
En paralelo a cada diodo lleva un condensador pequeñito que pone v350k10, ¿son de 10 picoF? es lo que marca el capacímetro...
Y el condensador grande parece que también está bien (comprobé la resistencia interna en ambos sentidos(sube hacia un sentido, cambio polaridad y sube en el otro sentido)). Y supongo que despues baja. Si no baja, no está bien. Una vez que se ha cargado, la resistencia tiene que ser infinita, o casi.
¡¡Pero sigue sin salir un solo voltio!!
Bueno en realidad salen 1.4 voltios, que es lo mismo que nada...

Mi padre (el dueño del generador) ya me ha dicho varias veces que desista, que ya se compra otro; pero estoy "encabezonado" en arreglarlo porque es que es de tan simple construcción que no entiendo qué puede fallar
Si se hubiese comunicado (pero no abierto)alguno de los arrollamientos, "algo" de voltage debería salir ¿no?

¿todos los bobinados tienen continuidad?

¿los diodos están comprobados con un tester de "potencia"? los diodos de cierta potencia necesitan una cierta tensión para poder conducir y algunos tester no tienen suficiente. Tambien los puedes probar con una simple batería.

Despues de desmontar y volver a montar, ¿colocaste los didodos en su posición original? Si no estan bien, no se origina el magnetismo.

Tambien puedes probar, estando el motor en marcha, "meterle" una tensión de 12 voltios de contínua, por el bobinado de 12 voltios, quitando el puente rectificador. A ver si así se induce algo de magnetismo para poder empezar a producir.

A veces, en los grupos electrógenos de emergencia, como no se suelen utilizar mucho, con el tiempo se pierde ese magnetismo remanente y necesitan una excitación exterior para empezar a producir algo de corriente. Una vez que ya han empezado, él mismo se autoexcita en una "reacción en cadena" hasta que vuelven a funcionar de forma normal.
Para que ese magnetismo remanente perdure en el tiempo, el generador tiene que funcionar de vez en cuando con carga. Eso hace que el magnetismo se quede "pegado" al hierro y perdure

Iniciado por carlos6025

¿todos los bobinados tienen continuidad?

Sí. Todos los bobinados tienen continuidad.

¿los diodos están comprobados con un tester de "potencia"? los diodos de cierta potencia necesitan una cierta tensión para poder conducir y algunos tester no tienen suficiente.

Los he comprobado con un téster normalito.

Tambien los puedes probar con una simple batería.

¿Cómo lo hago? ¿Lo pongo en sentido correcto a ver si hace chispas y en sentido contrario a ver si no hace nada?

Despues de desmontar y volver a montar, ¿colocaste los didodos en su posición original? Si no estan bien, no se origina el magnetismo.

Yo creo que sí que están montados igual que antes de "operar". ¿Cómo puedo asegurarme?

Tambien puedes probar, estando el motor en marcha, "meterle" una tensión de 12 voltios de contínua, por el bobinado de 12 voltios, quitando el puente rectificador.A ver si así se induce algo de magnetismo para poder empezar a producir.

¿Como si en vez de "sacar" 12v. CC, le "metiera" 12v CC? ¿Importa la polaridad? ¿Lo pruebo de una manera y si no obtengo resultado, lo pruebo al revés?


MUCHAS GRACIAS de antemano por tu ayuda.
Y disculpa por el "aluvión" de preguntas...

Iniciado por Notenfaes

Sí. Todos los bobinados tienen continuidad. Tambien es posible que tengan continuidad pero porque estén quemados y/o cortocircuitados. Pero buenos, eso casi se vé a simple vista.

Los he comprobado con un téster normalito.¿Cómo lo hago? ¿Lo pongo en sentido correcto a ver si hace chispas y en sentido contrario a ver si no hace nada? Si, es una forma de hacerlo, pero que la bateria o mejor una pila, no sea de mucha potencia, no sea que la intensidad sea mayor que la que pueda soportar el diodo y se queme. Y que la batería sea por lo menos de unos 3 voltios. Con una pila de petaca de 4,5 volt. irá bien. Tambien puedes medir la intensidad que circule por el diodo al conectarla a la pila, con el tester. En uno de los sentidos la intensidad tiene que ser 0 amp.


Yo creo que sí que están montados igual que antes de "operar". ¿Cómo puedo asegurarme?

Puessssss la verdad es que me has pillado "en bragas", no se me ocurre como poder saberlo.
Piensa que el flujo magnético tiene que generarse en el mismo sentido. De los dos bobinados, uno es "norte" y otro "sur", pero los dos bobinados generar un campo magnético en el mismo sentido.
Es decir, que siguiendo el cable de las bobinas, en los dos bobinados la corriente tiene que circular o a derechas o a izquierdas, pero en los dos igual.
O probar en una posición de los diodos. Si no funciona, cambiar de posición 1 solo diodo







¿Como si en vez de "sacar" 12v. CC, le "metiera" 12v CC? ¿Importa la polaridad? ¿Lo pruebo de una manera y si no obtengo resultado, lo pruebo al revés? Efectivamente, por donde debería salir 12 volt, le metes 12 volt, pero sin puente rectificador.
Si, pruebas en un sentido o en otro hasta que funcione (si es que es ese el problema).
Personalmente he instalado en algún generador, un relé con temporizador, conectado a las propias baterias de arranque. Cuando se arrancaba el generador se "inyectaba" una corriente contínua al inductor durante unos pocos segundos. Así se excitaba el inducido y podía empezar a dar corriente. Una vez que ya sacaba tensión, el relé se desconectaba.



MUCHAS GRACIAS de antemano por tu ayuda.
Y disculpa por el "aluvión" de preguntas...

Saludos cordiales

¡Estoy más contento que una termita en IKEA!

¡¡Hurra!! Ya funciona el "bicho".
Al final era lo que dijo CARLOS6025 de que se había "desmagnetizado". Le he "inyectado" 12V. CC por donde la salida de contínua (quitando el puente rectificador) y lo he hecho funcionar durante 10 minutos con un consumo de 200W.
Ahora funciona a la perfección, dentro de lo que cabe, porque, al no llevar regulador de ningún tipo ni nada parecido, solo me atrevo a usarlo para "consumidores" rudos y poco (o nada) delicados, porque de lo contrario se los cargaría fijo.

MUCHAS MUCHAS MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE ME HABÉIS PRESTADO VUESTRA AYUDA.

Me alegro de que al final tuviera solución. ES que el magnetismo tiene muy mala leche... como no se puede ver a simple vista!!

saludos

Iniciado por Notenfaes

Ahora funciona a la perfección, dentro de lo que cabe, porque, al no llevar regulador de ningún tipo ni nada parecido, solo me atrevo a usarlo para "consumidores" rudos y poco (o nada) delicados, porque de lo contrario se los cargaría fijo.

¿Qué tipo de regulador le puedo poner para eso, regular la tensión que sale, dentro de unos límites digamos, "seguros"?
Es que ayer hice una prueba acelerándolo a tope y se fue hasta los 430 voltios (en vacío). ¡Qué miedo me da!

¿Acelerándolo a tope? No, el generador tiene que ir a sus revoluciones correspondientes, 1500rpm o 3000 rpm, para poder mantener una frecuencio de 50 Hz. En tu caso, como el inductor tiene 2 polos, debe ir a 3000 rpm.
Para eso llevan unos controladores de rpm.
¿es que tu generador no lleva un control de revoluciones según la carga?

saludos

No. Que Yo sepa, o mejor dicho que haya visto, no tiene nada de nada; Ya lo puse en el post anterior. Es un peligro.
Directo del bobinado a la toma de Schuko, pasando por un fusible de los que se pueden "re-armar".
No lleva ningún control de revoluciones. Lo único un acelerador manual, vamos, de palanca.
Es una reliquia, con motor de 2 tiempos. Ya subiré una fotillo para que veas el "trasto".

Pues no se me ocurre nada que pudiera estabilizar. Están los estabilizadores de toda la vida, pero es mucha la tensión de entrada 430 voltios.

¿estás seguro que la palanca del acelerador no lleva un regulador de velocidad, tipo muelle o algo así?

Iniciado por carlos6025

¿estás seguro que la palanca del acelerador no lleva un regulador de velocidad, tipo muelle o algo así?

No te entiendo...

Si, quiero decir que si no lleva algún "mecanismo" como un muelle con alguna palanquita, "pulmón" o algo parecido, que hace acelerar o desacelerar el motor, en función de la fuerza de aspiración. Está pegado al carburador. Eso sería el regulador de revoluciones en función de la carga.
Lo digo porque es posible que esté agarrotado, roto, obstruido, etc. Es que es raro que un generador no se autoregule de alguna forma, aunque sea ridumentaria.

Subo unas fotos para que veas el asunto.

Puessss visto lo visto, yo diría que cuando diseñaron este generador, todavia no habian inventado los reguladores de rpm y voltaje

En principio, es de lógica que si tiene un acelerador manual, es porque no lo tiene automático.

Tendrás que ajustar el acelerador manual hasta que te saque 240-250 voltios y fijarlo. Según la potencia de la máquina que le enchufes, tendras que subir o bajar el acelerador para mantener los 220 voltios.
Por supuesto que no podrás enchufarle equipos "delicados" e imagino que lo diseñaron para equipos robustos, de potencia, que lo soportan todo.

saludos

Iniciado por carlos6025

Puessss visto lo visto, yo diría que cuando diseñaron este generador, todavia no habian inventado los reguladores de rpm y voltaje

Sí, es muy antiguo. Creo recordar que en la plaquita identificativa pone que es del año ¡¡¡1983!!!

Tendrás que ajustar el acelerador manual hasta que te saque 240-250 voltios y fijarlo. Según la potencia de la máquina que le enchufes, tendras que subir o bajar el acelerador para mantener los 220 voltios.

O sea, ¿le ajusto el voltaje "en vacío", o con carga enchufada?

Por supuesto que no podrás enchufarle equipos "delicados" e imagino que lo diseñaron para equipos robustos, de potencia, que lo soportan todo.

Ahora lo utilizo para la bomba de agua o alguna herramienta tipo amoladora, taladradora o lijadora. Todos "a motor", con lo que acojona el tema de la frecuencia. Los utilizo muy poco tiempo seguido (máximo 10 minutos).
¿Existen estabilizadores para esto?


GRACIAS.

Iniciado por Notenfaes

Sí, es muy antiguo. Creo recordar que en la plaquita identificativa pone que es del año ¡¡¡1983!!!

O sea, ¿le ajusto el voltaje "en vacío", o con carga enchufada? Esa es la cuestión. Si le ajustas la tensión en vacio a 240 volt., es posible, dependiendo de la potencia de lo que conectes, que te baje mucho. Y si la ajustas en carga, cuando no la tengas te subirá mucho la tensión.
Prueba ajustarla en carga y una vez desenchufada, mide la tensión a ver si no sube mucho.
Pero un buen ajuste será dificil para todas las cargas. Cada carga tendrá un ajuste del acelerador diferente.

Ahora lo utilizo para la bomba de agua o alguna herramienta tipo amoladora, taladradora o lijadora. Todos "a motor", con lo que acojona el tema de la frecuencia. Los utilizo muy poco tiempo seguido (máximo 10 minutos).
¿Existen estabilizadores para esto?


GRACIAS.

Lo de la frecuencia importa menos que la tensión.
Están los estabilizadores de tensión de toda la vida, pero tampoco es que tengan un gran margen de ajuste. Además no son baratos.

saludos