Resultados 1 al 6 de 6
  1. #1
    VTAC está desconectado Forero Junior
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    mar 2018
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    gijon
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    2

    Predeterminado Bombas de calor con Motor a Gas

    Buenas , soy nuevo en este foro, pero llevo tiempo siguiendo temas relacionados con aerotermia y con el suelo radiante, buscando la mejor eficiencia y sobre todo tener conocimiento con la función de cada elemento.

    Recientemente encontré un generador de calor/frió y también de electricidad.

    Aun no puedo publicar enlaces, pero en youtube esta, ecoPOWER vaillant


    Sobre este equipo tengo muchas dudas sobre, si consumo, cuantos kw genera y mantenimiento. Al ser un motor de explosion tendra su desgaste , ¿puede que, como los actuales automóviles a gas ?

    En temas comerciales, siempre es lo mejor por su rendimiento consumo etc... pero comparado con que ? aerotermia tambien lo venden igual, pellets lo venden igual...todo tiene buen rendimiento.


    ¿Alguno conoce este sistema? ¿alguien puede aportar alguna información ?

    Un saludo y gracias por las aportaciones

  2. #2
    Ergio está desconectado Forero
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    sep 2006
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    481

    Predeterminado Re: Bombas de calor con Motor a Gas

    En Gijón, una bomba de calor. No te compliques con motores térmicos, que dentro de poco estarán penalizados.

  3. #3
    VTAC está desconectado Forero Junior
    Fecha de ingreso
    mar 2018
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    gijon
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    2

    Predeterminado Re: Bombas de calor con Motor a Gas

    La bomba de calor no la descarto , solo que me llama el interés de saber mas sobre este equipo.

    ¿cual puede ser el motivo de que se penalicen?

    con bomba de calor, necesitare aumentar la potencia, por lo tanto tendré que pagar mas de cuota. Pese al rendimiento que puede tener el equipo, sigue siendo un pequeño extra. Por otro lado, habría que jugar con la tarifa nocturna para mayor ahorro. Y posiblemente algún parámetro mas necesario para que sea eficaz, en terminos €€€.

    ------GAS-----------
    Consumo 154,33 €
    (16.11.2017 - 31.12.2017) 2.961 kWh x 0,04385007 €/kWh
    (01.01.2018 - 08.01.2018) 516 kWh x 0,04746498 €/kWh
    Disponibilidad  - 20% de descuento 12,00 €
    (0,277808 € x 46,00 día(s)) - 20% x 12,78 €
    (0,277479 € x 8,00 día(s)) - 20% x 2,22 €
    Impuesto sobre Hidrocarburos 8,14 €
    (Conversión 3.477 kWh = 12,5172 Gj) 12,5172 Gj x 0,65 €/Gj
    Alquiler de equipos 2,03 €
    Base Imponible 176,50 €
    IVA (21%) 37,07 €
    Total gas natural 213,57 €

    -----ELECTRECIDAD------
    Consumo -2% de descuento 50,13 €
    (03.11.2017 - 31.12.2017) 367 kWh x 0,133115 €/kWh -(2% x 48,85 €)
    (01.01.2018 - 03.01.2018) 17 kWh x 0,135959 €/kWh -(2% x 2,31 €)
    Potencia 4,6 kW x 0,115187 €/kW día x 61 día(s) 32,33 €
    Impuesto eléctrico (82,46 € x 5,11269632%) 4,22 €
    Alquiler de equipos 1,63 €
    Total electricidad 88,31 €


    La diferencia de pagar gas a pagar electricidad puede venir por los impuestos,alquileres,etc etc...
    Elegir un buen equipo no solo es cuestion de cual es el mejor, sino el que mejor se adapte a las necesidades de cada vivienda.

  4. #4
    ulisescuencaok está desconectado Forero Junior
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    jun 2018
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    Predeterminado Re: Bombas de calor con Motor a Gas

    En Gijón seguramente, o sea, una bomba de calor. No te compliques con motores térmicos, que dentro de poco estarán penalizados y te lo puedo asegurar bastante.

  5. #5
    serepin está desconectado Forero Junior
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    oct 2019
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    Logroño
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    6

    Predeterminado Re: Bombas de calor con Motor a Gas

    Lo mejor es bomba de calor, haz caso a los de arriba

  6. #6
    Unidad001 está desconectado Forero Junior
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    nov 2019
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    Predeterminado Re: Bombas de calor con Motor a Gas

    Egunon.

    Yo te puedo ayudar en el tema del mantenimiento.
    Al ser gas, los pistones están bastante más calientes y menos lubricados.

    Desgaste de aros potente con menos de 50000 h de uso.
    Las válvulas de descarga también si pillas de las chinas suelen despegarse le trozos que terminan en la turbo.
    Por lo demás suelen funcionar más o menos bien.

    Siempre teniendo en cuenta que trabajas con combustible mucho más volátil que el Normal.




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