Jo*** lo que me he perdido. No se porque desde hace algun tiempo no recibo correos cada vez que alguien postea.
Venga, haya paz y pelillos a la mar que este es un foro con muy buen rollo desde que lo conozco.
Bueno pues yo tambien tengo avances, lentos pero avances, aqui van.
Archivo adjunto 12670 Archivo adjunto 12671 Archivo adjunto 12672 Archivo adjunto 12673 Archivo adjunto 12674 Archivo adjunto 12675 Archivo adjunto 12676 Archivo adjunto 12677 Archivo adjunto 12678 Archivo adjunto 12679 Archivo adjunto 12680 Archivo adjunto 12681
Pues ya lo tengo mecanizado y montado. He tenido que hacer alguna que otra modificación como por ejemplo soldar la pieza trasera al tubo pese a que en un principio habia pensado que fuera desmontable sin embargo me parecio que era mucho peso soportar el resto de componentes asi es que he realizadeo otra pieza trasera y la he soldado al tubo interior y a ella mediante tornillos y roscas he sujetado la resistencia con unos pocos grados de inclinación hacia abajo, el soporte de la fotocelula para que no se me funda como en la V1, esta no esta en contacto con absolutamente nada y el tubo del sinfin todo con tornillos.
Tambien he tenido que agrandar la caja soporte para meter dentro el ventilador. Este finalmente he puesto el que tenia de un quemador de gasoil (AEG de 85 w) pero le he tenido que hacer nuevo todo aprovechando solo motor y turbina puesto que la pieza de aluminio no me servia dado el agulo de 90º que hacia a la salida, me hubiera gustado poder aprovechar la regulacion del caudal pero no ha sido posible.
Al final he adaptado una chapa que cubre todo el quemador a excepcion del tubo que entra aspirando el aire a traves de una regilla que lo obliga a pasar junto al motor del sinfin asi lo refrigera de forma permanente y ademas por dos huecos que lleva el motor pued entrar algo de aire que evitaria (no se en que medida) que pueda salir humo por el sinfin.
La llegada de pellets al sinfin se hace a traves de un tubo giratorio con un angulo de 20º y con un freno interior (gracias a ti sergio) para evitar rebotes.
La entrada de aire se hace por un corte bajo en la parte trasera del tubo, por 6 taladors de 3 mm en el fondo y lo que pueda entrar a traves de la resistencia, que por cierto la he puesto nueva ya que la antigua solo ha soportado un golpe contra el suelo.
La parrilla en lugar de taladros le he realizado cortes de 1mm, no es plana sono con un pegueño angulo en la parte trasera y dos pliegues de 28º en las alas con microcortes diagonales que supongo facilitaran las turbulencias del fuego, ademas ésta lleva una inclinacion hacia adentro de 8º para evitar que el combustible salga despedido.
Todo realizado en inox de 1, 2 o 3 mm y completamente desmontable mediante tornillos allen de 5mm que son comodos de sacar con una llave larga.
De la carcasa no tengo fotos porque esta en la cabina de pintura, es de chapa. Otro dia pongo una del quemador completo.
Por cierto Otinox no he olvidado las medidas de todos los componentes, lo tengo en borrador cuando lo tenga lo subo pero si lo queires asi te lo mando, aqui no lo voy a subir asi de "enguarrado"
saludos y que continue el buen rollo
Eso es todo por ahora