Tema: Fotovoltaica y furgoneta electrica

Buenas tardes, mi nombre es Jesús, soy de Málaga,no sé muy bien cómo empezar, soy nuevo en esto y ando un poco perdido, espero podáis aclararme un poco.
Mi situación es que tengo 2 vehículos diésel para trabajo y quiero cambiar uno a eléctrico, hago unos 20 o 25 mil kms al año con un gasto en diésel entre 4500 y 5500 euros, mi intención es comprar una furgoneta tipo jumpy con una autonomía de unos 300km y 75kw de batería, precio sobre los 42.000 euros está sería para uso diario y el otro vehículo lo dejaría para un eventual viaje largo.

El tema es que quiero instalar fotovoltaica para alimentar tanto mi vivienda como la furgoneta, tengo 130m2 de cubierta plana orientación sur, y mi gasto mensual medio son 600kwh, por ahora, aunque quisiera poner una máquina de aire acondicionado por lo que subiría el consumo un poco en verano.

Me gustaría tener una aproximación de la instalación sin baterías que debo hacer, si merece la pena sobredimensionar la para vender los excedentes o compensar los días nublados de invierno.

Mi utópica intención es no depender del diésel ni de la electricidad, y amortizar la inversión tanto de la instalación como de la furgoneta, más adelante quizá poner baterías si compensa.

Muchas gracias por la ayuda.

Interesante, me sumo al hilo!

Sin tener coche eléctrico (aun) primero deberias de ver las tarifas que ofrecen cargar coche electrico y ver su consumo diurno fuera del horario bonificado.
Si fuera del horario bonificado tienes mucho consumo. Deberías de sobredimensionar la instalación para que la solar te cubra la mayor parte del consumo de la vivienda/negocio.

Otra opción es ver si las tarifas con "batería virtual" pero es que para cargar un coche eléctrico tienes que tener muchísima potencia instalada tendrías que meter 10Kw-15Kw para que en invierno te diera para cargar el coche y que te compensara el consumo de la carga del coche fuera del horario en el que generas electricidad.

Yo me decantaría por la primera opción.
Instalación que cubra el consumo de la vivienda/negocio y un 20% 30% mas y luego tarifa de coche eléctrico de Iberdrola por ejemplo.

Bueno, el consumo homologado de la furgo es 20 kWh a los 100kms, pero medidos en pruebas se va a 22kwh que haciendo 20.000kms serían unos 4400kw al año.

Normalmente suelo empezar a trabajar bastante temprano y vuelvo sobre las 14:00 lo que me quedaría la tarde para cargar por lo menos en parte, de media serían 55 kms al día lo que supone 11 o 12kwh al día aproximadamente algo más de la mitad de mi casa y almacén.

Se me olvidaba según el fabricante se puede cargar con un enchufe normal, solo que tardaría mucho más y me iría fuera de las horas de luz.

Lo de la batería virtual suena bien.

Iniciado por Ecosistemas

Bueno, el consumo homologado de la furgo es 20 kWh a los 100kms, pero medidos en pruebas se va a 22kwh que haciendo 20.000kms serían unos 4400kw al año.

Normalmente suelo empezar a trabajar bastante temprano y vuelvo sobre las 14:00 lo que me quedaría la tarde para cargar por lo menos en parte, de media serían 55 kms al día lo que supone 11 o 12kwh al día aproximadamente algo más de la mitad de mi casa y almacén.

Se me olvidaba según el fabricante se puede cargar con un enchufe normal, solo que tardaría mucho más y me iría fuera de las horas de luz.

Lo de la batería virtual suena bien.

Lo que interesa es la velocidad de carga en corriente alterna monofásica, que será la que tengas en casa.

Si la furgoneta carga máximo a 10Kwh y no necesitas cargarla entera a diario y como pones, necesitas cargar solamente 11-15kwh diariamente, con tener una instalación que te cargue la furgo y el consumo de la casa será suficiente.

Para que te hagas una idea, yo tengo 2.5Kw instalados y genero en verano 16kwh en total al dia. Pero claro, eso es en verano. en invierno la mitad y con suerte. Yo teniendo sitio como tienes pondría 5Kw que te dará el doble en verano, lo suficiente para cargar el doble el coche en verano (encima en verano los días son más largos lo que podrás cargar prácticamente con la solar) y en invierno generarás excedentes que te servirán para compensar la carga del coche por las tardes, ya que a partir de las 17:00 ya es casi de noche.