Tema: Instalación FV para carga coche eléctrico. ¿Cómo me afectaría la normativa de autoconsumo?

Hola a todos,

soy nuevo en el foro y me gustaría hacer una pregunta que seguro ya se ha contestado por lo que os pido disculpas por la reiteración.

Es relativamente simple, tengo pensado en una vivienda instalar paneles solares que alimenten una batería durante el día y por la noche enchufar el coche eléctrico a esa batería. No sé si la nueva ley que ha salido y regula la instalación de paneles solares fotovoltaicos y batería me afectaría. Es decir, si tengo que dar de alta dicha instalación y pedir autorización para la realizarlo y si luego tendría algún coste la energía que obtenga.

No entiendo mucho del tema, como podéis ver. Mi deseo es poder cargar mi coche eléctrico mediante energía solar y ese enchufe que saldría de esa batería se utilizaría solo para la recarga del coche. ¿Es posible aunque a veces no sea suficiente y tenga que utilizar la electricidad de la casa que sí está conectada a la red?.

Gracias por las respuestas y disculpas si no lo sé explicar bien o confundo términos.

A priori no tiene sentido cargar unas Baterias y de estas otras por todas las pérdidas que ello implica, otra cosa sería que tuvieras 2 Baterias de tu vehículo y cargues un durante el día mientras la otra la utilizas para desplazaría y a la noche las intercambias, en cualquier caso si puedes interconectar ambas tienes que legalizarla como indica el nuevo RD


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Iniciado por Efon

... Mi deseo es poder cargar mi coche eléctrico mediante energía solar ... se utilizaría solo para la recarga del coche.

No me parece muy buena idea.
Tienes en cuenta que la batería de un coche eléctrico suele tener 30kWh o más (el nuevo modelo-S de Tesla tiene 80kWh)?
Para cargar una batería de 30kWh en un día necesitas un pedazo sistema FV. Más o menos 7kWp en verano y 15kWp en invierno.
Aparte está lo que dice ptgodgo, que es muy cierto.

Gracias por la respuesta ptgogdo.

La razón por la cual quiero almacenar durante el día la energía que obtenga de las placas solares es debido a que durante el día el coche eléctrico no está en casa y por lo tanto no puedo utilizar dicha energía. Cuando llegase por la noche le conectaría la batería mediante un enchufe al coche y recargaría para el día siguiente.

Puede que el sistema no sea muy eficiente, como dices, pero lo que me gustaría es poder no tener que gastar nada de la energía eléctrica de la Red que proviene de fuentes de todo tipo (renovables y no renovables), de esta forma sé que la energía eléctrica utilizada para mover mi coche es exclusivamente de fuentes renovables, como lo es la energía solar, y eso me hace ilusión y me gusta.

Por la respuesta deduzco que la normativa de autoconsumo sí me afectaría y tendría que declarar tanto los paneles solares como la batería y pagar por la energía obtenida, ¿es así?.

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Gracias por la respuesta "el_cobarde".

Conozco muy bien el Tesla Model S te lo aseguro.

Ten en cuenta que el que un coche tenga una batería de 30 Kwh o 85 Kwh no quiere decir que todos los días tengas que recargar la batería desde cero a tope. Incluso te diría que eso no sería bueno para la batería del coche. Lo normal es que utilices en el día a día una parte de esa batería según los desplazamientos diarios que realices.

En mi caso tengo hecho un cálculo y aproximadamente mi gasto es de unos 7 Kwh cada día, algunos días más y otros incluso menos.

Este consumo es el que quiero obtener de la energía solar, como comentado en anterior mensaje.

¿Sabéis para estas necesidades qué cantidad de placas solares (según características) tengo que colocar y el coste aproximado?.

Iniciado por Efon

Conozco muy bien el Tesla Model S te lo aseguro.

Lo dices tan convencido que pareces ser propietario de un Tesla Model S. Enhorabuena!

Iniciado por Efon

En mi caso tengo hecho un cálculo y aproximadamente mi gasto es de unos 7 Kwh cada día, algunos días más y otros incluso menos.

Evidentemente, el consumo del coche depende de los km recorridos. Si solo gastas 7kWh cada dia, será que haces pocos kilómetros (un promedio de 50km al día, supongo).

Iniciado por Efon

¿Sabéis para estas necesidades qué cantidad de placas solares (según características) tengo que colocar y el coste aproximado?

Si quieres cargar el coche de batería a batería, como lo has pensado, necesitas generar unos 11kWh, para poder meter 7kWh en la batería del coche (la eficiencia batería-batería es de solo 60%, más o menos).
No olvides, que la FV solo produce los dias de sol. Es decir, también en Córdoba habrá días en que tendrás que usar la red para cargar el coche, sí o sí.
Tambien hay que tener en cuenta, que la cosecha diaria en invierno es solo la mitad de la de verano, debido a los días más cortos.
Para una producción de 11kWh en un día de sol necesitas unos 2kWp en verano y unos 4kWp en invierno. Instalando paneles de 250Wp, esto serían 8 paneles (2kWp) respectivamente 16 paneles (4kWp). El precio es de unos 200 euros por panel.
Necesitas regulador MPPT (800 euros) e inversor de 4kW (1600 euros). La batería necesita tener una capacidad de 10kWh útiles, o sea, 20kWh nominales, que son 400Ah a 48V. La batería es cara, unos 3000 euros.
En total, sumando material de montaje y mano de obra, la broma te saldría en unos 10000 euros.

Me imagino q has tenido en cuenta q. hay una tarifa de discriminacion horaria por la cual el kwh te sale a 8 cts. con todos los impuestos.
saludos

Yo también tengo la misma intención que EFON, pero en tu caso no pinta nada bien.

Suponiendo el mejor escenario, es decir:
- Aprovechando al máximo la posible energía generada por las placas. O sea, cargando el coche de día, olvidándose de una 2ª batería.
- Instalando equipos económicos, o sea, 5200 €.(3500Wp + inversor/regulador + pequeñas baterías)
- Con un consumo de 7kWh/día x 365 = 2555 kWh/año.

Comparando con el coste del kWh en TDH, que está sobre los 0,08 €/kWh + 26% impuestos = 0,10 €/kWh
2555 x 0,1 = 255 €/año

Te sale una amortización de 5200/255= 20 años.


¡¡Y todo eso en el mejor escenario!!. Si necesitas una 2ª batería para cargar de noche....es imposible, no salen los números.

Sin embargo, si ya tuvieses una vivienda aislada, la cosa cambia, pues ya resulta rentable a largo plazo (a 10-12 años).

Iniciado por el_cobarde

Si quieres cargar el coche de batería a batería, como lo has pensado, necesitas generar unos 11kWh, para poder meter 7kWh en la batería del coche (la eficiencia batería-batería es de solo 60%, más o menos).
No olvides, que la FV solo produce los dias de sol. Es decir, también en Córdoba habrá días en que tendrás que usar la red para cargar el coche, sí o sí.
Tambien hay que tener en cuenta, que la cosecha diaria en invierno es solo la mitad de la de verano, debido a los días más cortos.
Para una producción de 11kWh en un día de sol necesitas unos 2kWp en verano y unos 4kWp en invierno. Instalando paneles de 250Wp, esto serían 8 paneles (2kWp) respectivamente 16 paneles (4kWp). El precio es de unos 200 euros por panel.
Necesitas regulador MPPT (800 euros) e inversor de 4kW (1600 euros). La batería necesita tener una capacidad de 10kWh útiles, o sea, 20kWh nominales, que son 400Ah a 48V. La batería es cara, unos 3000 euros.
En total, sumando material de montaje y mano de obra, la broma te saldría en unos 10000 euros.

Gracias por el cálculo, eso es precisamente lo que quería.

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Iniciado por tolo

Me imagino q has tenido en cuenta q. hay una tarifa de discriminacion horaria por la cual el kwh te sale a 8 cts. con todos los impuestos.
saludos

Sí, conozco esa tarifa, gracias.

Lo que quiero, como comentado anteriormente, es poder utilizar la energía del sol para mover el coche.

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Iniciado por carlos6025

Te sale una amortización de 5200/255= 20 años.


¡¡Y todo eso en el mejor escenario!!. Si necesitas una 2ª batería para cargar de noche....es imposible, no salen los números.

Sin embargo, si ya tuvieses una vivienda aislada, la cosa cambia, pues ya resulta rentable a largo plazo (a 10-12 años).

Gracias por los cálculos.

Sé que económicamente no interesa actualmente realizar la instalación para el uso que le voy a dar, pero me satisface utilizar únicamente la energía solar para desplazarme sin contaminar absolutamente nada.

En los 3 o 4 meses que hace bastante calor en Córdoba, siempre pienso que se está desaprovechando una energía que está ahí y que no se utiliza. En realidad es un sentimiento más que una razón objetiva lo que me lleva a querer realizar la obtención de energía solar para mover un coche con 0% de contaminación.

¿Alguien conoce, con los cálculos que han realizado algunos foreros anteriormente en este caso concreto, cual es el coste con la aplicación de la normativa de autoconsumo y los trámites que lleva consigo?.

Equivocado - perdón.

Iniciado por Efon

... para desplazarme sin contaminar absolutamente nada ... mover un coche con 0% de contaminación.

Muy respectable tu punto de vista ecológico. Ojalá hubiese más gente pensando como tú.

Lástima que la FV no produce con 0% de contaminación. Creer esto es un poco como aquel listillo que decía "La energía que uso, es muy limpia: Me sale de los enchufes eléctricos de casa y no quemo ningún combustible fósil ni nada".
La huella ecológica de una instalación FV no es cero. No olvides que los paneles y las baterías que instalas se han tenido que fabricar y transportar hasta tu casa. Todo este proceso ha consumido materia prima y energía, y no poca. A grosso modo, en tu caso, tendrás que consumir la energía utilizable de tu sistema durante 15-20 años, hasta haber compensado el daño hecho al medio ambiente en hacer disponible este material.
Pero las baterías de plomo-ácido de la FV no duran tanto, por lo que tendrías que comprar baterías nuevas cada 5 años, más o menos. Es decir, nunca llegarías a borrar la huella ecológica de esta instalación FV.

Si realmente quieres ser ecológico, hazlo como yo y da un paso más: Consume menos energía. Vende tu coche y usa la bicicleta. Yo hago 2x25km cada día laboral; me ducho en el trabajo. Es más ecológico y más sano (siempre suponiendo que consigues llegar sano y salvo, sin haberte pillado un coche ...).

Si de verdad eres tan ecológico, montate una aislada bien potente para toda la casa y la carga del coche y desconecta de eléctricas. Aunque te gastes mucho mas dinero, eso sí que lo amortizaras en menos de 6 años.

Iniciado por el_cobarde

Muy respectable tu punto de vista ecológico. Ojalá hubiese más gente pensando como tú.

Lástima que la FV no produce con 0% de contaminación. Creer esto es un poco como aquel listillo que decía "La energía que uso, es muy limpia: Me sale de los enchufes eléctricos de casa y no quemo ningún combustible fósil ni nada".
La huella ecológica de una instalación FV no es cero. No olvides que los paneles y las baterías que instalas se han tenido que fabricar y transportar hasta tu casa. Todo este proceso ha consumido materia prima y energía, y no poca. A grosso modo, en tu caso, tendrás que consumir la energía utilizable de tu sistema durante 15-20 años, hasta haber compensado el daño hecho al medio ambiente en hacer disponible este material.
Pero las baterías de plomo-ácido de la FV no duran tanto, por lo que tendrías que comprar baterías nuevas cada 5 años, más o menos. Es decir, nunca llegarías a borrar la huella ecológica de esta instalación FV.

Si realmente quieres ser ecológico, hazlo como yo y da un paso más: Consume menos energía. Vende tu coche y usa la bicicleta. Yo hago 2x25km cada día laboral; me ducho en el trabajo. Es más ecológico y más sano (siempre suponiendo que consigues llegar sano y salvo, sin haberte pillado un coche ...).

Cuando hablo de "0% de contaminación" me refiero a la contaminación que se produce en ese momento en el aire por la expulsión de gases debido a la combustión en los coches.

No pretendo ser "ecológico", es un calificativo que cada uno debe valorar y saber hasta dónde está dispuesto a llegar pero sin ir diciendo lo bien que lo está haciendo o dejando de hacer. Solo intentaba explicar la razón por la cual aunque la inversión se tarde en recuperar y no sea rentable hoy día, quiero realizar dicha instalación, me gusta la idea y creo que es mejor dejar de respirar en las ciudades gases que provienen de la combustión de los coches térmicos. Los coches eléctricos tienen todavía un precio elevado y es difícil valorar los beneficios cuando económicamente no se puede o se tienen otras prioridades.

Lo de la "huella ecológica" es cierto, pero si seguimos pensando así, todo tiene una huella ecológica y lo mejor es no hacer nada. Bueno sí se puede gastar menos energía, como bien dices, pero ¿hasta qué punto?. Lo de la bicicleta está muy bien y te felicito por tu "ecologismo activo", pero también si dejamos de respirar es posible gastar menos energía (es una reducción al absurdo para explicar lo que quiero decir).

Considero que siempre es menor el gasto energético y "huella ecológica" que se produce con un vehículo eléctrico y una instalación FV que lo alimente que un coche de combustión, aunque por supuesto ir en bicicleta es mucho menor.

Existen baterías que no son de plomo-ácido y duran más de 10 años, como seguro sabes, por lo que el impacto es menor de lo que se cree.

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios pero todavía nadie me ha sabido decir qué coste me supondría la aplicación de la nueva normativa de autoconsumo, que es lo que me gustaría conocer, aunque agradezco vuestra aportación en el resto de los temas planteados.

Iniciado por Efon

No pretendo ser "ecológico", es un calificativo que cada uno debe valorar y saber hasta dónde está dispuesto a llegar pero sin ir diciendo lo bien que lo está haciendo o dejando de hacer ... Los coches eléctricos tienen todavía un precio elevado y es difícil valorar los beneficios cuando económicamente no se puede o se tienen otras prioridades.

Lo que dices, está muy bien y estoy de acuerdo contigo. No quería "presumir de ser ecológico" - lo siento, si lo parecía. Pero para elegir la opción que menos contaminación haga -en cada momento-, hay que hacer números.

Iniciado por Efon

... si dejamos de respirar es posible gastar menos energía ...

No estaría mal! Si el 90% de los seres humanos dejarían de respirar, nuestro planeta "respiraría" mejor .
Quiero decir, que el problema base es la superpoblación del planeta - y claro, el consumo energético elevadísimo de cada individuo en los países industrializados.

Iniciado por Efon

Considero que siempre es menor el gasto energético y "huella ecológica" que se produce con un vehículo eléctrico y una instalación FV que lo alimente que un coche de combustión ...

Estoy de acuerdo, en cuanto al coche eléctrico, comparado con el de combustión.
En cuanto a la FV, no es tan fácil. Teniendo en cuenta lo de la huella ecológica, no te puedo decir si sería mejor cargar la batería del coche eléctrico con electricidad "normal" (que en parte tambien proviene de renovables), o instalar un pedazo sistema FV con doble batería, como lo planteas.
Posiblemente dentro de poco tiempo, con tecnología FV avanzada, la respuesta será inequívoca. En el laboratorio ya se han conseguido células FV con más del 50% de eficiencia (las actuales tienen menos de 20%). Y lo de las baterías ya lo sabemos.

Iniciado por Efon

Existen baterías que no son de plomo-ácido y duran más de 10 años ...

Existir, existen - pero donde se venden? Ojalá se podrían comprar a precio competitivo. Creo que todavía ningún forero tiene baterías de esas. De momento nos vemos obligados a seguir con las de plomo-ácido.

Iniciado por Efon

... todavía nadie me ha sabido decir qué coste me supondría la aplicación de la nueva normativa de autoconsumo ...

Lo siento, pero no lo sé. Mi bola de cristal la empleo poco. Creo que lo más sensato es esperar el 20D, a ver lo que pasa con este RD.

Tiene razón Efon, cada vez que alguien propone hacer algo con responsabilidad por la naturaleza, sale alguien diciendo por ahí que si est que si lo otro. Pues por algo hay que empezar y ya que hay muchos intereses creados que hacen peligrar la vida de nuestro planeta pues pequeñas gotas, al final llenan el vaso.
A mi la idea de Efon, me parece genial, pero como digo, a la larga le saldría mas rentable ponerse una aislada potente para todos los consumos.

Iniciado por Efon

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios pero todavía nadie me ha sabido decir qué coste me supondría la aplicación de la nueva normativa de autoconsumo, que es lo que me gustaría conocer, aunque agradezco vuestra aportación en el resto de los temas planteados.

En teoría, no deberías hacer caso de la normativa de autoconsumo. Tendrías una instalación totalmente independiente, con tus placas, tu 2ª batería y tu enchufe para el coche. El día que no tengas energía para cargar el coche, lo enchufas a la casa y asunto arreglado.

Si aun así, quieres ser auto-consumidor según normativa, puedes leer esto

Hay que acabar con la falsa idea que tiene la gente sobre el tema legal de la fotovoltaica.
Una instalación aislada sin conexión a red, no tiene porque ni declararse ni pagar ningún impuesto por ella. y una conectada tiene muchas lagunas para poder trampear y hacer lo mismo que con la aislada.
Ahora el problema más gordo, son los envidiosos que dicen que somo unos insolidarios.

Iniciado por el_cobarde

Existir, existen - pero donde se venden? Ojalá se podrían comprar a precio competitivo. Creo que todavía ningún forero tiene baterías de esas. De momento nos vemos obligados a seguir con las de plomo-ácido.

Espero que el próximo año se empiecen a vender en España, ya queda menos.

Iniciado por el_cobarde

Lo siento, pero no lo sé. Mi bola de cristal la empleo poco. Creo que lo más sensato es esperar el 20D, a ver lo que pasa con este RD.

Contestado, gracias.

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Iniciado por carlos6025

En teoría, no deberías hacer caso de la normativa de autoconsumo. Tendrías una instalación totalmente independiente, con tus placas, tu 2ª batería y tu enchufe para el coche. El día que no tengas energía para cargar el coche, lo enchufas a la casa y asunto arreglado.

Voy a esperar, como comentado anteriormente, al 20D. Haces una inversión y luego te llegan los problemas burocráticos y el "en teoría" se convierte en "en la práctica".

Pues mas o menos lo que te comentan por aquí, la gente aislada concentra los consumos fuertes en horas de sol y las baterías son para pasar la noche prácticamente, las baterías te costarían la mitad de la instalación a ojo de buen cubero.
Puedes usar una instalación solar con respaldo de red sin baterías para los consumos del hogar, y por la noche usar una tarifa súper reducida , ibertrola tiene una ofertada hasta el 15 de enero con valle y supervalle muy apañada. Ejemplo a lo mejor con 4 kW pico Sacarías para los consumos de la casa que a lo mejor son diez kw/h que es la media de consumo, y por la noche cargas los 6kw/h de la red que es lo que necesitas, has consumido 10 kW limpios entre comillas de la solar ,tendrias un balance positivo de 4kw ecológicos.
Si instalas una potencia de menos de 10kwp de paneles no pagas peaje de respaldo, si instalas baterías se que tienes que poner un contador para lo que acumules, y no estoy seguro pero creo que por esos si acoquinas, mientras estés enganchado a la res.
Yo me he comprado un peugeot ion, yo suelo hacer 30km la mayoría de los días y un tercio de los dias 60km, lo bueno que yo trabajo por la noche y me gustaría cargar por la mañana, me gustaría aislarme de la red electrica del todo, aquí no hay peajes aunque haya baterías, lo único que en invierno me he mentalizado de que tendré que usar el coche diésel muchos días, porque con 7.5kwp que quiero instalar no tendré los días chungos ni para el consumo de la casa, hay es donde entran las baterías.
En una semiaislada no se como quedan las baterías no me queda claro si pagan peaje o no, siento no poder ayudarte.
Tampoco veo inconvenientes en que uses 6kw de baterías para cargar un coche, hay gente en aislada y semiaislada que usan la misma potencia para ponerse el aire acondicionado por la noche y para consumos nocturnos, cada uno usa la energía como mejor le parece.
Posiblemente en los mejores meses tengas una cosecha para cubrir el consumo de la casa y el coche.
Yo tengo la suerte de que tengo un cargador en el trabajo de coches eléctricos y donde vivo hay otros tantos gratuitos.
Y cuando me toque coger el petrolero lo cogeré sin remordimientos , cada uno hace lo que puede, pero intentando no perder confort.
Yo la mejor opción que veo es una instalación de 4600wp sin baterías (mi coche carga en alterna como mucho a 3600w/h), no pagarias peaje de respaldo , intentaría tirar de panel todo lo que pueda, y si tengo que cargar de noche el coche con tarifa súper valle se carga y ya esta, al final tirarias mas de renovables que solo cargando el coche por la noche con baterias.
Yo me quiero aislar mas que nada por protesta , no me gusta que me estafen en la cara como hace el gobierno y sus primos los de las eléctricas.
Saludos.

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Otra opción es que te busques una eléctrica 100% renovable, le pagas a ellos, en vez de a los de los grandes monopolios.
Mas o menos te va a costar lo mismo la electricidad.
Los monopolios también tienen tarifas "verdes" se suponen que consumes los kW solo de renovables, a mi me parece una estafa de juzgado de guardia.
Saludos.

Hola fran_pascualin
Perdona, pero lo que dices ya se ha discutido en muchos hilos del foro y tiene algunos "peros".
Por ejemplo, la idea de cargar la batería en período valle, para aprovechar el precio bajo del kWh, y emplear la energía acumulada en período punta, tiene una pega importante: El ciclaje de batería. Cada kWh ciclado por batería te cuesta entre 10cts y 15cts, sólo por el "desgaste" de la batería. Es que con unos 1500 ciclos de vida útil, cada ciclo de carga/descarga sale caro.
Pero la más inseguro de tu concepto es la legislación. No sabemos, quien va a gobernar. No sabemos, si habrá elecciones nuevas. Y menos sabemos, que opciones legales existirán para las renovables.
Pienso que lo más sensato es esperar un poco más, antes de decidir sobre inversiones tan importantes como la de Efon.

Me he explicado mal, me refería a la batería del coche , que cargue de la red por la noche y se asegura el suministro, con ese consumo y supervalle saldrá a 15€ al mes de combustible.
Y que utilice la fotovoltaica para los consumos de vivienda, seguro que consume mas en vivienda que del coche utilizaría mas kW de renovable seguramente que solo para cargar un monstruo de batería de plomo para 6 o 7 kW al día.
No le afectaria el decreto, solo en la potencia instalada que no puede ser superior a la contratada, pero si quiere meter 70kw de batería para ciclar al 10% y que le duren 15 años las baterías de las güeñas, si tiene suerte pues adelante, aquí no tengo claro si le enchufan peaje ( porque el decreto me parece indescifrable, y seguro que esta hecho así para que los paletillos como yo no lo estrujemos).
Lo que esta claro es que seria la peor inversión posible porque con ese consumo a carga por día , con tarifa supervalle no se gasta ni 200€ en combustible al año.
Yo no tengo esperanzas de que esto se arregle, esta en punto muerto, me veo en las urnas en dos meses, una mayoría simple de mariano , y ya tenemos cuatro años sin cambios legislativos , lo mas dañino que le podía pasar al país .
Yo por si acaso te haré caso iré acarreando cacharros y dejare para lo ultimo los reguladores de carga y baterias,por si sucediera un milagro y nos cayera el balance neto, aun así me parece una estafa lo que pagamos por términos fijos.
Saludos.

Hola fran_pascualin.
Estoy muy interesado en la combinación energía-solar y movilidad eléctrica.
Hago todos los días 80Km para "bajar" al infierno (trabajo en Madrid) y me gustaría hacerlo en un coche eléctrico con la energía de mi tejado. El problema es que, al contrario que tu, yo trabajo por el día y no tengo punto de recarga en el trabajo.
Yo tengo instalado 4Kw conectada a mi red interior "en pruebas". Si estuviese en tu lugar yo intentaría poner 10Kw de placa (limite para no pagar por la energía autogenerada) y un inversor de red de calidad y con control de potencia, sin otra batería que no fuese la de tu propio vehículo.
Evidentemente aplicando la correspondiente tarifa DHV de PVPC (regulada).

Desde luego parece mas sencillo, te quitas un montón de cacharros, y te aseguras que nunca te falta electricidad, eso si esos 300€ euros al año de fijos de la factura al final es como si pagaras unas baterías de tracción.
Lo que no soy capaz es de descifrar el decreto, me parece tan complicados los tramites burocráticos, que en estos momentos me parece mas fácil aislarme.
Y la situación política también me hace dudar, gastarme 500€ en un cacharro para no inyectar electricidad en la red , y que aprueben balance neto en junio.
Me levanto por la mañana con ganas de aislarme y por la noche cambio y pienso en meter paneles y respaldo de red, así todos los días.
Joder que follón.
Saludos.

Iniciado por fran_pascualin

esos 300€ euros al año de fijos de la factura al final es como si pagaras unas baterías de tracción.

Con 300€ año no tienes ni para electrolito.

Iniciado por fran_pascualin

... gastarme 500€ en un cacharro para no inyectar electricidad en la red , y que aprueben balance neto en junio.

Yo tenía la misma forma de pensar que tú. Al final diseñe y construí mi sistema de limitación (y monitorización remota). Sin embargo, tal y como están las cosas yo no confiaría en balances futuros y mucho menos tarifas tipo FIT. Todo esto está en retroceso en Europa y mucho más en España.
Por otro lado nada te obliga a colocar un cacharro que limite la potencia para no exportar. El trámite es más largo pero está por ver que resultará finalmente más barato. Yo he encontrado una razón para emplear la limitación de potencia y que no tiene nada que ver con la exportación sino con la duración del equipo inversor.

¿qué tal la experiencia con tu EV?

He visto unas 640ah c10 48v por menos de 4000€ con conexiones y autollenado incluido, son las que me han llamado la atención, si aguantan 10 o 12 años como dice el fabricante las amortizó solo con lo que pagaría de mínimo .
No creo que las descargue mas de un 10% la mayoría del año, y además el sótano tiene una temperatura entre 15 y 22 todo el año.
Estoy gastando 4kw/h al día en pleno invierno no creo que le robe mas de 2kw al día a la batería cuando no hay cosecha , menos las semanas chungas.
Estoy mirando instalación, cuando fluyan los leuros pediré consejo, porque de momento esto es fotovoltaica de salón , la practica supongo que sera otra cosa.
El inversor si veo factible que casque en diez años, lo digo porque en la aislada que tengo en el pueblo casco aunque hay mucha humedad en el búnker.
El trillizo me lo entregan la semana que viene, haber si es verdad.
Soy todo orejas, para los comentarios ,se aceptan donaciones.
Saludos.

Si quereis estar tranquilos consumiendo solo energias renovables 100% pásate a una comercializadora independiente y renovable al ciento (si es cooperativa mejor) y no factures con las grandes electricas. El cambio de compañia es muy fácil desde la web. Así todos contribuimos a un cambio energético necesario.