Tema: Almacenar energía sobrante de un motor en baterías

Hola amigos.

Mi consulta es la siguiente: un señor es dueño de una instalación deportiva con canchas de tenis. Se tiene un motor que produce energía para abastecer 8 puntos de iluminación, 2 frigoríficos y 1 TV. Este señor dice que su motor genera demasiada potencia para los consumos que tiene. Lo que quiere es la posibilidad de almacenar esa energía sobrante en baterías. NO TIENE MÓDULOS FOTOVOLTAICOS, ÚNICAMENTE EL MOTOR.

Suponiendo que la iluminación sea en AC, tendríamos que todos los consumos serían en AC.

¿Qué componentes necesitaría este señor para conseguir su propósito?

Yo había pensado en un inversor cargador. El motor (AC) se enchufa al inversor cargador y éste se conecta a su vez a las baterías y a los consumos. ¿Esto estaría correcto?

¿Quién se encargaría de regular la potencia que se manda a los consumos y la que se almacena en baterías?

A ver si me podeis ayudar con este problema que tengo.

Muchas gracias CRACKS!

Hombre,poco de solar tiene el tema.
Pero un inversor/cargador es lo suyo, ya que el generador y los consumos son en AC y la reserva DEBERIA ser CC.
Como alternativa..............pila de hidrogeno,deposito de aire comprimido............o unas plaquitas y tan contentos.

Gracias por la ayuda Photon, pero... como soy novato en este mundo de la energía solar y más aún en instalaciones que no tienen nada de solar... la verdad es que aún tengo algunas dudas importantes:

1. Partiendo de que únicamente se tiene el grupo electrógeno para alimentar todos estos consumos, ¿qué criterio tengo que seguir para elegir el inversor cargador? ¿Tengo que fijarme en la tensión/o corriente/o potencia de salida del grupo electrógeno y en la tensión/o corriente/o potencia de entrada del inversor para ver si son compatibles?

2. Supongo que la capacidad que deberán tener las baterías se calculará de la misma forma que si la instalación fuera solar fotovoltaica teniendo en cuenta los consumos del usuario.

Gracias por la ayuda de antemano.

Hola Dapsad

En inversor debe ser lo suficientemente potente como para abarcar el pico que tu cliente necesite.Considera todos los consumos a la vez.Con este tamaño mira a ver que ofrece el mercado como inversor/cargador.

El grupo tendra salida 220v que es lo que acepta la parte del cargador.Revisa antes el grupo que no sea uno patatero, si la corriente no cumple un minimo de calidad es como si no existiese para el cargador y si es muy mala puede dañar algo ( que si no ha roto nada ya no sera el caso ).

saludos

Yo tengo una instalación así y todo lo que sea menos de 6 horas diarias no llena lo suficiente las baterias, y hablo de una vivienda aislada que arranca un grupo para hacer funcionar la ordeñadora y la maquina de labado. Ten cuidado y calcula bien, ten en cuenta que cuando el cargador entra en flotación necesita mucho tiempo.

estoy de acuerdo con taverok yo le recomendaría que haga la carga fuerte con el grupo y luego alguna placa le haga la flotación (carga baja y larga en el tiempo que necesitan las baterias)

Teneis alguna información o algún grafico de cuanta gasolina consume un grupo electrogeno pequeño estando al ralenti o a una carga menor del 50%.
Gracias

Suponiendo que lo que pretenda el señor en cuestión sea tener apagado el motor durante el día, yo calcularía la energía que necesitan los frigoríficos y la TV.
La corriente de carga debe ser de C/10 aprox., y en función de las horas que esté conectado el motor, calcular las placas para completar la carga, como recomienda Erro.

Pero permiteme una puntualización sobre la terminología:
Hablar de energía sobrante, aunque nos entendamos, puede llevar a confusión. La energía eléctrica que se consume es igual a la que se produce. Lo que pasa es que cuando los motores funcionan por debajo, o por encima, de su potencia nominal, el rendimiento baja.

Me pregunto cómo calienta el agua de las duchas... el motor es refrigerado por agua?