Tema: Baterías Pylontech pasan de RUN a ALM al conectarlas a Voltronic Axpert VMIII

Pues la instalación estaba funcionando (más de un año), bien paremetrizada, pero de pronto saltó (no sé cómo exactamente ya que no estaba presente) y el tema es que ahora, el inversor no marca error (a parte de que no encuentra las baterías.. mensaje "bP") pero solamente funciona con la red auxiliar... En cuanto le conecto las baterías (hay un cortacorriente en el + para desconectarlas del inversor), las 4 Pylon pasan de parpadear el RUN a encender en fijo el ALM (sin sonidos ni nada), que al parecer es el modo protección...
Sin las baterías, con los paneles conectados y la red auxiliar funciona "sin problema".
¿Alguna idea? ¿Si fuese cosa del inversor no debería dar algún error?
Hemos revisado todas las conexiones y fusibles y aparentemente todo ok.

Eso puede ser debido a la carga de los condensadores de los VM III (o de otros inversores).
Cuando connectas las baterias al VM III, los condensadores cuando estan descargados, se cargan en un fraccion de segundo, pero piden muchos amperios. Si lo haces con un cortacorriente, o un fusible, suele hoirse (y ver) una buena chispa.
El BMS nota esta sobreintensidad y corta.
Lo mejor es de hacerlo, con VM III parado (llave redonda levantada), y sin placas. (ni red o grupo).
Claro, tendras que reiniciar la pylon (on/off)

Este fenomeno lo llaman "pre charge" (precarga) voltronic".
en paralelo con el "cortacorriente" que tienes, pones una resistencia de 50 ohms 10w en serie con un comutador de pulsar.
Si el inversor se ha quedado tiempo parado, antes de poner el "cortacorriente" en On, presionas el pulsador, la corriente pasa por medio de la resistencia (lentamente), carga poco a poco los condensadores, y entonces, sueltas el pulsador, y accionas el "cortacorriente....No hay chispas, y el BMS no se queja.

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Si no quieres modificar el circuito, puedes manualmente, conectar la resistencia directamente en tu "cortacorriente", manteniendola unos cuantos segundos.

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50 ohms es para VM III 48V.
Otros con VMIII 24v, ponen 2 bombillas de 20w de coche, en serie, en lugar de la resistencia. (En 48v serian 4 bombillas).
Eso tiene la ventaja, que al empezar, las bombillas se encienden, y cuando los condensadores estan ya cargados, se apagan.
En lugar de hacerse "a ojo"se ve el proceso.