Tema: problema carega baterias Inversor híbrido AXPERT MAX II TWIN 11kW-48V

buenas tardes, ya hacia tiempo que no me pasaba por aqui, buenas señal ya que me funcionaba todo perfecto, si, funcionaba, se me ocurrio cambiar el inversor de 8 kw al mismo modelo de 11 kw, para poder poner mas baterias, mas placas, en definitiva, tener mas soporte en invierno, copie todos los parametros del que tenia puesto, lo desmonte y monte el nuevo, va bien pensaba..., pero algo no va bien, os comento, yo tengo configurado que trabaje en el parametro 1 SBU y en el parametro 16 SNU que es que cargue a la vez de placa solar y el motor inverter que tengo, un genergy de 7 kw como he dicho inverter, cuando las baterias bajan del 20% y es de noche arranca el motor y lleva la casa y carga baterias, el problema es cuando arranca antes de que salga el sol y empieza a entrar luz en el inversor, pero poca, 25 w o lo poco que sea, el motor deja de cargar baterias y solo lleva la casa, de dia no deja cargar baterias con el motor, problema, que como entra poca luz no carga nada las baterias y motor arrancado, en cuanto mas energia de las placas entra, el motor sigue llevando la casa, una vez empieza a entrar energia de las placas ya mas fuerte, el motor para pero se pude tirar asi una o dos horas, gasto inutil de gasolina ya que arranca solo para consumo de hogas y no trabaja el motor ni al 25% y si pedimos mas energia, se vuelve a enchufar para llevar la casa y hoy ha dejado de llevar la casa el motor y el inversor le ha dado la orden de paro, pero seguia arrancado y con un pequeño fallo, pero del motor no creo que sea ya que de noche va como un reloj, el problema es a la hora de cargar baterias mientras le entra energia de placas, en el que he quitado el motor no dejaba de cargar baterias aunque entrara luz de placas, hasta que no entrara lo suficiente el motor no dejaba de cargar, he tocado el parametro 16 de todas maneras y nada, podria ser el sistema operativo? han quitado el arranque por contacto por tension y lo han puesto por porcentaje de bateria, que en realidad es mas comodo, pero el problema de gastar gasolina tontamente me tiene loco y he probado de todo, si no encuentro solucion pondre el antiguo, pero es una pena por que funciona muy bien, yo pienso en dos problemas, o sistema nuevo de voltronic o que tengo el motor a 40 metros y necesito un cable mas gordo ahora tengo uno de 4 mm, puede ser que al ser mas potente el inversor necesite otro tipo de cable? es posible poner el sistema operativo del que me funcionaba bien.

ayuda please

como siempre mil grax por adelantado

Bueno, a mi modesto entender es una cuestión de software y el inversor está diseñado de esa forma y punto, lamentablemente si es similar al que tengo yo (también axpert) las funciones que trae por default no son muy amplias para todas las situaciones con las que te puedes encontrar.
Puntualmente, poner un horario donde lo que no quieres que pase no pase (que se haga 100% bypass) Se que puede lograrse con software externo. En mi caso en una situación algo similar, he probado el Solar Assistant. Del watch power ni hablo porque me ha resultado extremadamente maquinoso para un uso diario. va de maravillas también para generar gráficos, estadísticas y mil cosas más. La instalación y el pedido es algo farragoso, pero funciona. En el fondo es un orange-pi pre-configurado con un soft que overridea cosas de los axpert (si quieres). Es lo único que me viene en mente.

buenos dias, gracias por la info, supongo que el software de este es distinto al de 8 kw que tenia instalado, pues es una put... por que el otro iba como un reloj, ahora no se si cambiarlo o dejarlo.

pero, podria poner un cargador externo que controlara las baterias?, tema aplicaciones y demas tambien he probado varias y nada, voy a descargar la que me has dicho y lo veo, pero aun asi otra solucion podria ser la de la carga independiente? aunque no se como podria hacerlo.

de todas formas si consigo solucionarlo os cuento

mil grax por todo

Iniciado por animal2008

buenos dias, gracias por la info, supongo que el software de este es distinto al de 8 kw que tenia instalado, pues es una put... por que el otro iba como un reloj, ahora no se si cambiarlo o dejarlo.

pero, podria poner un cargador externo que controlara las baterias?, tema aplicaciones y demas tambien he probado varias y nada, voy a descargar la que me has dicho y lo veo, pero aun asi otra solucion podria ser la de la carga independiente? aunque no se como podria hacerlo.

de todas formas si consigo solucionarlo os cuento

mil grax por todo

por lo del cargador externo supongo que es posible pero no sabría decirte cómo. aquí seguramente hay alguien que sepa más q yo del tema.
En cuanto a si cambiar de inversor o no, primero probaria con lo de solar assistant; lamentablemente no es solo una aplicación, es también un cacharro (orange-pi o raspberrry-pi) con un software no gratuito preinstalado, eso va conectado al conversor via usb o cable ethernet y lo controlas via red interna wifi o inclusive via internet si quieres. Pero con todo, costaría mucho menos que un inversor nuevo. Mirate un par de videos en youtube.

un saludo y suerte con eso

Tengo un voltronic, ( no es un axpert).
No se si hablamos del mismo problema, pero te comento mi caso. Al principio aun puesta la prioridad de carga en sol y utility, no conseguía cargar las baterias de la red, ( que sería tu caso, pero desde un generador) salvo que no hubiese produccion solar.
La sulucion fue, que para que cargue las baterias habiendo sol, aparte de tener el " charger source priority" en Solar and utility, y el "output source priority" en SBU, ( solal, battery, utility), ademas el " solar power priority" tiene que estar en LBU, ( load, battery, utility) en vez de Load Utility batery.

No se que parametros serán estos en tu inversor, pero busca que seguro que lo tienes por ahí.. Yo llegue a pensar que era un bug..
Suerte

buenas tardes Fbarrao gracias por la info, he mirado y no encuentro el parametro ultimo que me comentas, "solar power priority", que numero de parametros es en el tuyo? pero seguramente no tengo ese parametro en este modelo, por eso creo que es problema del software, pero si, me hace lo que te hacia a ti exactamente, si me puedes pasar la configuracion de tu voltronic te lo agradeceria

un saludo

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Iniciado por Fuji

por lo del cargador externo supongo que es posible pero no sabría decirte cómo. aquí seguramente hay alguien que sepa más q yo del tema.
En cuanto a si cambiar de inversor o no, primero probaria con lo de solar assistant; lamentablemente no es solo una aplicación, es también un cacharro (orange-pi o raspberrry-pi) con un software no gratuito preinstalado, eso va conectado al conversor via usb o cable ethernet y lo controlas via red interna wifi o inclusive via internet si quieres. Pero con todo, costaría mucho menos que un inversor nuevo. Mirate un par de videos en youtube.

un saludo y suerte con eso

voy a informarme bien de lo que me comentas en youtube, de todas formas me fastidia que con el de 8 kw me iba 100% perfecto y este me de ese error tonto por culpa del software, intentare lo que me comenta Fbarrao y mientras buscare otros caminos incluido el tuyo, mil grax por la ayuda y vamos a ello!!!

os tengo informados

Como lo cambio desde ICM, y no desde el inversor, no estoy seguro al 100%, pero he mirado el manual, y aseguraría que es el parametro 5 ( del mio, un igrid SVII 5 Kw)

05 Solar suply priority. Opciones BLU, ( Battery, load, utility) y LBU, ( load, battery utility) . Prueba a ponerlo en BLU si lo tienes.

he mirado lo de ICM y la verdad me da pánico meterme tan dentro del sistema, yo tengo 0 conocimientos informaticos mas alla de leer por aqui y tocar 4 parametros, fue una aventura ya el cambiar de inversor jajajajaj, por lo que lo tengo dificil, aun asi le dare unas vueltas a ver si me aclaro pero sin arriesgar la vida del inversor

seguire buscando solucion si no, devuelvo este y me apaño con el de 8 kw aunque sea una put...
ah, tambien he buscado en parametros y el 5 es el de tipo de bateria, revisados todos los puntos, hasta dentro de la aplicacion y nada no encuentro ese parametro

Asegurate de que tienes los parametros :
Parametro 1 SUB
Parametro 16 SNU
Es verdad que en el tuyo no veo el parametro equivalente al mio, pero me extraña que no haga esa funcion.. Asegurate de todos modos que los otros dos parámetros los tengas como te he puesto, de todos modos. Podias preguntar al fabricante si tu inversor tiene un parámetro equivalente al número 5 de mi voltronic, ( te paso un pantallazo para que se lo mandes).
Lo de ICM, es facil, ( mucho mas que configurar un inversor desde la pantalla). He leido tu privado, si te animas a ICM pon aquí tus dudas mejor, hay mucha mas gente que lo tiene, y te ayudaremos mejor.

Respecto al tema de ICM yo lo tengo y sí que es cierto que es un gran programa para monitorizar la instalación y muy fácil ahora bien si lo que quieres es comprar la licencia del programa cuidadito porque hace un par de meses murió maní el desarrollador del programa no están dando soporte no contestan a los correos electrónicos y es más yo compré otra licencia para otra Raspberry Pi aproximadamente hace dos meses o por ahí no me llegaron a enviar la licencia no me contestaron a ni un solo correo como si hubiesen desaparecido y tuve que echar mano a PayPal para que me devolviera el dinero

Vaya, no sabía que hubiese muerto Manie, de hecho estaba esperando que me contestase un email con un bug que descubrí, y no contesta..
Una pena, la verdad.

buenos dias, uf, siento lo de Mani, por ahora dejare lo del ICM y buscare otros caminos, le he enviado un email a la pagina donde compre el aparato para ver si ellos me dan la forma de cambiar ese parametro ya que lo busque en el manual y nada, les he enviado la captura que me has pasado, os paso por aqui de todas formas el enlace del manual del que tengo yo a ver si vosotros veis algo que a mi se me escape, lo unico que he encontrado es que por la aplicacion se puede cambiar, parametro bateria, volver a la grilla, voltaje SOC, en la pagina 78 del manual, pero no creo que sea eso, voy a esperar contestacion de pagina y ver otras alternativas

seguimos... lo conseguiremos

mil grax por adelantado

https://eltejadosolar.com/wp-content...JADO-SOLAR.pdf

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esta tarde pasare una lista de como tengo configurado el inversor, los 100 parametros y asi empiezo desde 0, tambien deciros que tengo los siguientes firmwares "Main CPU Firmaware Version 00075.05" y "Secondary CPU Firmware Version 00039.27" si necesitais cualquier info me decis

mil grax de nuevo

Si no encuentras otra solucion, puedes poner un programador horario 230v, entre la red y la entrada AC IN del inversor.
O en tu caso, para cortar (o forzar) el contacto seco del grupo, en las playas horarias que te interesa.
Para eso tendras que alimentar este "programador" con la fuente que mas te interesa (12V/24V o el 230V que produce tu inversor).
Con este, puedes programar varias "playas" de tiempo, donde la red entra en el inversor (o el contrario, si quieres), y jugando con SUB o SBU, tienes todas las opciones.
Esta limitado a 16A 230v (3680w), para mas, necesitaria acoplar un rele de potencia detras.
Busca el Controlador de temporizador CN101A
https://www.aliexpress.com/gcp/30000...Cquery_from%3A

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Existe en 12v/24v y 230v.
Lo alimentas, como te apetece o como puedes, y empleas el contacto seco, para cortar el contacto seco del inversor para el grupo.
- en serie, si quieres parar el grupo en las playas que te interesan. (tu caso por la mañana )
- en paralelo, si quieres forzar el grupo a arrancar en las playas configuradas.

Voy a abrir una encuesta en breves sobre baterías, por si a alguien le interesara participar

es otra solucion, pero lo que me da miedo es que este el dia 100% nublado y no de nada de luz y el motor este en ese momento parado, llevo 2 años aislado 100% y te aseguro que pasa jajajaj, me han pasado todas las situaciones posibles y la manera que veo mejor es la de estar configurado a la perfecccion que es como tenia el de 8 kw, ya me estoy empezando a arrepentir del cambio, pero es que quiero llegar a poner 8 baterias de 3,5 kw y paneles para generar lo maximo y que las pocas horas que haya de luz cargue a tope, pensar que lo mio es vivienda habitual y que vivimos 4 personas y dos perros, dos estufas de pellets, un consumo lineal de 400/600 w/h y quiero llegar a pasar el invierno sin que arranque el motor solo en dias lluviosos, llevo gastado en gasolina unos 74 litros aprox desde octubre ahora, por lo que no lo veo imposible, pero como digo, necesito que sea por regulacion, ahora que se lo que me pasa, hasta que lo solucione, cuando hay poca luz y necesito carga, quito fusibles de placas y carga como si fuera de noche, pero necesito la tranquilidad de que funciona 100%, de todas formas mil grax por la idea !!!!

Greenbat, si haces encuasta participare, pero ya te digo que las pylontech sin haber probado otras a mi me funcionan 100% perfectas, tengo ahora mismo 6 baterias, dos de ellas con 4 años, una mas de 3 años, otra de un año y dos mas de hace un mes mas menos y van de cine...

continuo buscando

Iniciado por animal2008

lo que me da miedo es que este el dia 100% nublado y no de nada de luz y el motor este en ese momento parado.../...
cuando hay poca luz y necesito carga, quito fusibles de placas y carga como si fuera de noche, pero necesito la tranquilidad de que funciona 100%

Es decir, actuas en manual, perdiendo la produccion de placas.
En este caso, (que no suele producir muy amenudo), el CN101A tiene un pulsador (manual/automatico), que te permite, el tiempo que juzgas necesario, con un dedo de pasar a manual, y actua, sin impedir de aprovechar, lo poco que producen, las placas.
Solo volver a ponerlo en "automatico", cuando ya se han cumplido tus expectativas de nivel de carga. El equivalente a lo que tienes que hacer, volviendo a connectar las placas.

En aislada, no hay sistema automatico perfecto.
Hasta el ICC o ICM, no son perfectos, ya que no pueden "adevinar" el sol del dia siguiente.
O programas de forma pesimista, y entonces el dia siguiente, con sol radiante, las placas no cargan porque la bateria esta a tope, o lo contrario, configurando de forma optimista, te falta sol, y necesitas actuar.

Buenos dias, disculpar por estar tiempo desaparecido, pero entre fiestas y trabajo no he tenido tiempo de contestar, sigo con el mismo problema y lo he puesto en conocimiento de la empresa que me lo vendió y se han puesto en contacto con el servicio técnico de voltronic, ya que es un funcionamiento erróneo el que esta haciendo el inversor, así que voy a dejar que me lo solucionen ellos, os mantengo informados de lo que me vayan diciendo, pero yo creo que es problema del software

un saludo