Tema: emparejar contactos secos de dos inversores o que configurar para prioridades entre ambos

Hola buenas usando la recomendación de un gran forero he actualizado un poco mas mi equipo.
a continuación pondré los datos.
el caso es que con los 2 inversores que tengo un Masterpower que alimenta con sus baterías de gel (equipo antiguo ) por la salida a el nuevo equipo del inversor Victron por su AC IN, lo hace priorizando esta entrada sobre las nuevos paneles y regulador del equipo nuevo. y me gustaría que esto pasase solo cuando las baterías de litio del nuevo equipo bajen de una tensión determinada. vamos, dejarlo como una reserva.
Me comentaron que mediante los puertos secos poniéndolos en paralelo (no se si esto seria Nc a Nc común a común y No a No) y dejando cerrado el del masterpower (no puedo configurar ese parámetro solo puedo aplicar mediante uti o usb mínimo de voltaje y máximo DE LAS BATERIAS DEL EQUIPO ANTIGUO GEL cosa que no me interesa ya que quiero que mande la tensión de las baterías nuevas litio ). cono lo cual:
¿como puedo conectar esos puertos secos y donde he de configurar para que solo deje entrada el Victron desde el masterpower a los voltajes que asigne desde este ?? no tengo cable MK3 de victron solo puedo tocar los valores desde la consola remota desde portal VRM.


Equipo antiguo 5 o 6 años de antigüedad :

Paneles.
1 grupo de 9 paneles de 310w que van directos al Masterpower.
1 grupo de 6 paneles de 340w van a un cargador MPPT y este a las baterias de este equipo "antiguo" las baterías de gel.

Inversor MásterPower
5000w 48v
Imput 118 amp
Output 230 v , 50/60 hz , 22a
Ac charher Mode:
230 v , 50/60 hz , 35a
Out 54vdc
Max 60 a default 30a
Ac out :230 v , 50/60 hz , 22a
Solar charge mode:
4000w
Nominal 240vdc
Max solar 500vdc
Solar range 120 a 450 vdc

Cargador MPPT ( Para los 6 paneles) :
48v , 150v Max 60a 3400w Max

Equipo nuevo:

Inversor Victron multiplus 2 5000w 70a

Cerbo gx

MPPT smartsolar 250/100

10 paneles 565 w en 2 strings en serie de 5 y estos en paralelo que me ofrecen max 5650 w 210v 27 amp

Bateria 8Kwh litio secondlife (espero poner otra misma batería ya mismo y quizás sean 2 mas durante esté año)

equipo Aux
Generador Henergy mulhacen sol 7kwh
De momento conectado a el masterpower.... Me va bien aunque el arranque automatico no conseguí configurarlo para este equipo.

Solo tienes que emplear el contacto seco del victron, para arrancar el inversor del equipo antiguo, cuando la bateria de litio, baja de una cierta tension (que eliges tu).
El contacto seco del Victron connecta la llave on/off del inversor antiguo.
Para el Victron, es programar el arranque del grupo. (no es un grupo, sino el inversor antiguo).

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El inversor antiguo, se para de proporcionar 230v al AC IN del Victron, cuando la bateria de gel baja de una cierta tension.
(Voltaje de corte de CC bajo: parametro 29)

Genial, pues al lio.!! No encontré información detallada. Ahora se que es desde configuracion de victron, y como generador, supongo que he de cambiar el modo de entrada ac in a generador.
Pero mi mayor duda es como cableo de un relé a otro. ¿ Tres cables , uno de NO a NO + uno de Nc a NC+ uno de común a común?? ¿O alguno no se conecta o se cruza?

Iniciado por Mario_Tiscar

Pero mi mayor duda es como cableo de un relé a otro. ¿ Tres cables , uno de NO a NO + uno de Nc a NC+ uno de común a común?? ¿O alguno no se conecta o se cruza?

Parece que no me has entendido.
El contacto seco del hibrido, no se toca.
Solo se emplea el contacto seco del Victron. Los 2 hilos del cable, que conectas al contacto seco del Victron, tienen que soldarse en paralelo con la llave on/of del hibrido.

Efectivamente amigo no te había entendido.
El tema es que no entiendo muy bien el funcionamiento que me planteas.
El multiplus según requerimiento enciende o apaga el inversor viejo?
No llegó a entender como mediante esta conexión el inversor viejo corta o envía la corriente por el ac out. O simplemente multiplus es el que abre esa puerta de entrada.?
Me han comentado está tarde en donde compro el material que desde veconfigure remote es fácil hacer lo que quiero.
La verdad que tanto el método que me planteas como el de veconfigure me da un poquito de pánico jjajaa.
Da igual como suelde los cables de interruptor del masterpower y dónde los dirija?? Me refiero a la entrada y salida del interruptor y donde los lleve y que orden, a el relé del multiplus, Nc, comun o NO...

Iniciado por Mario_Tiscar

El multiplus según requerimiento enciende o apaga el inversor viejo?

Si.
El contacto seco es un simple interruptor.(on/of)

Iniciado por Mario_Tiscar

No llegó a entender como mediante esta conexión el inversor viejo corta o envía la corriente por el ac out. O simplemente multiplus es el que abre esa puerta de entrada.?.

Vamos a ver:
Tu inversor hibrido, tiene una llave (on/off) esta situado en el lateral o abajo, segun modelo.
Si este interruptor esta en off, el inversor esta parado, y no suministra 230v en su salida (AC OUT).
Si conectas mediante un cable de 2 hilos, el contacto seco de tu Victron a estos 2 hilos que llegan al interruptor de tu viejo inversor, o puedes poner el inversor viejo en marcha, por medio del interruptor del hibrido (en manual), o es el Multiplus que pone en marcha el inversor, por medio de su contacto seco. (en automatico). No y Com.

Iniciado por Mario_Tiscar

Me han comentado está tarde en donde compro el material que desde veconfigure remote es fácil hacer lo que quiero.
La verdad que tanto el método que me planteas como el de veconfigure me da un poquito de pánico jjajaa.
Da igual como suelde los cables de interruptor del masterpower y dónde los dirija?? Me refiero a la entrada y salida del interruptor y donde los lleve y que orden, a el relé del multiplus, Nc, comun o NO...

No hay orden en los cables que se conectan al interruptor del masterpower.
Resumiendo:
Sacas un hilo en (No) y lo connectas a un lado del interruptor
Sacas otro hilo en (Com) y lo connectas al otro lado del interruptor.
Ojo, los hilos que estan ahora mismo conectados en tu hibrido, tienen que seguir conectados a este interruptor.
Queda obvio, que el interruptor de tu hibrido tiene que quedar en posicion Off, salvo que estimas necesario de cargar las baterias de litio (manualmente), a un momento dado.

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Los cables AC out del viejo, a la entrada AC In del Multiplus (respetando el "L" y "N") como si seria un grupo que suministra 230v al Multiplus.

Pero eso me cortaría el funcionamiento global del hibrido, y por tanto la carga de las baterías antiguas que son las que me van a llenar las nuenas en caso de tener baja.
O me pierdo en algo?

Iniciado por Mario_Tiscar

Pero eso me cortaría el funcionamiento global del hibrido, y por tanto la carga de las baterías antiguas que son las que me van a llenar las nuenas en caso de tener baja.
O me pierdo en algo?

No.
Con el interruptor en off (del hibrido), el inversor (del hibrido) se para, y no produce 230v. (y por consequencia no consume casi nada).
Pero, el regulador sigue cargando la bateria.
Todo beneficio.
El regulador interno del hibrido, sigue cargando con sus 9 placas a tus baterias.
Y el mppt externo, con sus 6 placas, tambien sigue cargando tus bateria.

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El inversor masterpower, solo se pondra en marcha cuando el Multiplus le diga "enciende el grupo", segun el parametro (voltage o Soc de la bateria de litio) que le has indicado.

Muchas gracias Briko, ahora lo tengo del todo claro. La verdad que es una pasada . Mañana lo hago y posteo los resultados antes de cerrar el post.

Hola ya lo tengo hecho. La primera prueba fallida, está noche cayó deliberadamente la tensión por debajo del umbral marcado y no ha conectado, me ha salido un mensaje en rojo y creo que no detectaba la entrada ac in del generador.
Hice la siguiente configuración:.
Parte fisica-
1 soldado cable negro de interruptor del masterpower y llevado a puerto seco victron com.
2 soldado cable rojo a puerto seco NO
3 apago interruptor masterpower. ( Efectivamente carga en esa posición las baterías del equipo antiguo )
Configuracion victron multiplus 2:
1 activo la entrada ca como generador
2 habilito en condiciones la opcion de tensión batería baja, en mi caso min 40,5 ,max 48,5
Activo el rele1 arranque/parada del motor.
Y nada. Eso sí al encender el interruptor del masterpower ya a empezó la carga
Que estoy haciendo mal?
Soldé los cables a las pestañas de enganche en el interruptor, es decir no les corte del masterpower.
Puede ser que el negro vaya a el No y el rojo al com??