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- 21/07/2024, 11:48 #1
Forero
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Alma caritativa que me quite de dudas
Buenos días buenas tardes. No es la primera vez que pido ayuda por si me reconocéis y pensáis que soy un pesado pero es que no me dejan de aparecer dudas. Yo tengo una aislada (abajo paso fotos de los equipos) la cosa es que tenia dos baterías pylontech de 2.4kw cada una y todo bien hasta que aumente el consumo en casa y compre dos baterías más, resulta que las nuevas son US2000C cosa que las otras no son C y parece que no se pueden comunicar con el híbrido ( o algo asi) pues nada entonces paso a modo USE de parámetro 5 y listo. Ahora resulta que ho sorpresa cuando se va el sol las baterías me aparecen con un 33% de carga y me da alarma de batería baja cuando los pilotos de la baterías están al 100%. Por más que leo y releo el manual no veo en qué estoy fallando no lo se. Cuando el parámetro 5 estaba en Pyl si notaba que de estar en 53v la batería cuando hay sol pasaba a 48,1 sin sol pero no me daba alarma ni variaba en toda la noche pero ahora se baja por debajo de 47v por la mañana aunque hay tres o cuatro led encendidos. Bueno no se a ver si me ayudan gracias.
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- 22/07/2024, 22:36 #2
Forero
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Re: Alma caritativa que me quite de dudas
Aumentar las baterias, cuando el consumo sube, no es la mejor solucion si no has añadido placas.
No sabemos cuantas placas tienes, pero 120v de tension placas es insuficiente (aunque en el manual pongan 120v/450v).
Necesitas 5 placas en serie con este tipo de inversor.
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Con 2000c y 2000 tendria que funcionar en "Pyl".
Poner los 2000c en primeros y los 2000 en tercero y quarto.
Comprobar que el switch 1 del primer 2000c este en on .
Comprobar con el manual de las pylontech, que los cables de datos estan bien colocados.
- 23/07/2024, 16:46 #3
Forero
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Re: Alma caritativa que me quite de dudas
Ok voy a probar lo que me dices de las baterías. Te comento que marca 120v por que ya se está retirando el sol pero tengo 6 placas en serie y tengo montadas otras 3 más que las conectaré el fin de semana. Por placas no es. He tomado tensión de la batería con el polímetro y mide 49.9v y el híbrido marca 48. Eso se puede calibrar? Gracias
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