Tema: Problemas con descarga profunda en baterías de litio de 54V

Gente, a ver si me podéis ayudar con este tema, tengo una instalación de 15 kW de producción en placas con 6 baterías de 5 kW cada una y 6 inversores monofásicos de 5 kW cada uno conectados en grupos de 2, o sea, 10kw por fase, bien,el problema que tengo es que por alguna razon que no soy capaz de descubrir por que razon las baterias se me descargan sin mas por debajo de 40 V y asi se me apaga la instalacion y las baterias las tengo que cargar de una en una con un cargador de bicicletas eléctricas ya que el BMS las bloquea y no se pueden cargar desde placas o red, he puesto diferencial superimunizado y aun así nada de nada, cuando quiere ,plof, se apaga. Alguien ha tenido algún problema similar? Alguien sabe cómo puedo proteger para que no se produzca esta descarga critica, me dicen que es probable que ocurra por una derivación de algún equipo pero los he medido todos los equipos y están bien y la curiosidad es que los diferenciales que tengo instalados saltan.Alguien me puede ayudar con este tema.

En ninguna parte de tu post indicas datos concretos, marca y modelo exacto tanto de hibridos como de baterias y estos datos son fundamentales para intentar deducir lo que te esta sucediendo.

Los inversores tienen una tension de corte por bateria baja. Tienes que ponerla a 44v (si la tension nominal de la bateria es 48v).

Iniciado por SorinTC

la curiosidad es que los diferenciales que tengo instalados saltan.

Has conectado el neutro de la salida de los inversores a tierra? Seguro que no.
Tu instalacion trifasica trabaja en triangulo, en lugar de estrella.
Sin datos, ya nos hemos esforzado mucho.

Agradezco y mucho tus esfuerzos, pero si yo fuera un profesional del sector seguro que no estaría por esos lares pidiendo socorro, a lo mejor intentando ayudar, dicho esto, los inversores se supone que son los Axpert MK 5k, y digo se supone por qué en los inversores no lo pone en ninguna parte que sea así, lo he averiguado aqui en el foro, que el modelo que viene en la etiqueta le corresponde a este tipo de inversores , las baterías? fabricante desconocido, solo se que son de 54V, aunque la pegatina si la tengo con los datos técnicos de la baterías, por si fuera necesario aportar, todo eso es el resultado de contratar a una empresa seria del sector, con cientos de instalaciones realizadas y me encuentro que todos los equipos instalados no cumplen con normativas en vigor, asi que después de gastar 37.000€ en poner la instalación, ahora tengo que ir de juicio contra la empresa y estar de follones, el problema que tengo hasta entonces ,es que sin mas las baterías se descargan y se bloquea todo y lo peor es no saber por qué, el neutro de los inversores si está conectado a tierra? pues no lo se , veo que en el inversor entra cable de tierra pero no quiero desmontar mas alla por la razon del Juicio.Asi que se que no son muchos datos, pero tampoco es que haya muchos más, no estoy pidiendo una solución exacta del problemas si no mas bien algo tipo sugerencias para ir descartando las que se pueda comprobar, sin tocar en los equipos y si no hay una solucion externa, entonces me tendre que joder y aguantar a que salga el juicio u ver qué pasa.Agradezco cualquier sugerencia a un posible fallo de esta avería.

Un saludo

Iniciado por SorinTC

el neutro de los inversores si está conectado a tierra? pues no lo se

Eso es facil de comprobar con un polimetro.
Entre fase y tierra, tienes que tener 230v
Entre neutro y tierra 0v (eso en cada inversor), o en los automaticos que salen de los inversores.
En los inversores la fase esta serigrafiada AC OUT ""L""
El neutro AC OUT """N""". (Suele ser un cable azul).

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Lo de la descarga critica de las baterias, puede ser que no lo han programado en el menu 29 en todos los inversores (voltage de corte por bateria baja).
Si no conocemos el tipo de bateria, seria probar de ponerlo a 44v, y ver el resultado. Pero tendria que haber cortado el consumo por lo menos a 42v (creo que es la tension minima programable).
Unas fotos de la pegatina (lateral del inversor), y de la bateria, quizas ayuda.

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Pones que tienes 15kw de produccion en placas, quieres decir que tienes 30 placas de 500w?

Ok, voy a ir comprobando en los automáticos a ver qué pasa, las pegatinas de los inversores y baterías las agregaré , el parámetro 29 lo tengo puesto en 48V de normal aunque ahora mismo lo he subido a 50V para evitar que ppr alguna razón se le escape del control, aunque el problema que yo veo, no es de la configuración de parametros si no de algun fallo de hardware ( algo físico), algo mal conectado, algo que falta por poner ....pero vamos a probar estas vias también ....

Nada, he comprobado la tensión entre positivo y tierra y da 220V, entre neutro y tierra da , 0V, y las baterias el otro día secas, todo apagado, con sol atope y en pleno verano, me desespera no saber por qué puede pasar eso y tardo 12 h en cargar cada batería con el cargador de bicicletas, lo malo es que tengo dos problemas, no sé por qué ocurre y tampoco se cómo proteger para que no ocurra...voy a adjuntar las fotos de la etiqueta de las baterías e inversor ( si encuentro la forma de hacerlo). Placas tengo 49 de 370W cada una.el parametro que evita la descarga critica estaba en 48V y ahora está en 50V, pero aún así no evita que se apaguen

https://files.fm/u/cp8tpukyq8

Sube foto de la instalación para ver que tienes y entra en los inversores y apunta desde el parámetro 1 al parámetro 30 los datos que te dé y pega aquí el listado de parámetros, así es la única forma de ayudar. Los inversores tienen un consumo constante de 50w es poco para en un solo día caerlo todo. Además, los grupos paralelos de inversores, si puedes haz un esquema de cómo están conectados entre ellos.

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Esa instalación tiene ya unos añitos no? Porque el inversor de esa foto es de 2018 según el precinto de garantía, y el zurullo ese que parece que por lo que pone es una batería es la primera vez que veo esa marca… y lo peor, tantos kW de placas y te ponen un inversor que soporta un voltaje máximo de 145v??? Yo actualmente no compraría ningún híbrido que no soporte 450v…

Me temo que si eso te lo acaban de instalar te han metido material de almacén de hace 5 años o más….

Siendo una instalación trifásica, con que uno de los inversores no funcione, el resto tampoco lo hará.

No conozco tus demandas energéticas, pero creo que con 3 inversores puedes funcionar perfectamente y los otros 3 sólo para cargar baterías, sin salida de AC
Entiendo que cada inversor está conectado a una batería ya que en una foto he visto que no tienes comunicado el BMS.
Si se conectan todas las baterías en un sólo rack, se pueden llegar a gestionar de forma mucho más efectiva.
Son tests que puedes realizar, ya que puede que la descarga sea por mucha demanda en uno de los inversores.
Verificar todos los parámetros para ver condiciones de carga de batería desde red, puede ser fundamental.

Con 15 KW de placas, no deberías tener ningún problema en verano.
Creo que unificando las baterías en un banco, solucionarías el problema

Me ha metido lo que ha querido aprovechando que no tenía ni idea de la fotovoltaica y que sigo sin tener demasiada, por eso ahora vamos air a juicio, veremos lo que pasa....es el trabajo que hacen los piratas que se cuelgan el cartel de profesionales....

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Hasta donde llegan mis conocimientos, los 6 inversores son pararlelizables, en mi instalación los tengo puestos dos por fase, al ser de 5kw cada uno, puedo tener el consumo de hasta 10 kw por fase con un pico de 12 kW maximo y se supone que si en algún momento puntual tengo algo que consume mas de 10 kw pero en monofásico, puedo destinar inversores de las otras lineas para estos momentos puntuales, el problema es que se suponía que iban a ser trifásicos de 8 kW cada uno con un pico de 43 kW, o al menos es lo que me ha presentado en los presupuestos y facturado este "profesional". Las baterías, ( no las conoce ni su padre, no tienen nombre de fabricante ni modelo ni marcado CE, me he dado cuenta al desmontarlas para llevarlas la primera vez a este "profesional" para que las cargue) estan conectadas todas a un embarrado y todos los inversores cargan a todas las baterías, no van inversor/batería, por ejemplo, en mi instalación si una fase tiene más consumo de lo que produce coge de las baterías mientras los inversores de las otras dos fases siguen cargando las baterías, el total de las placas esta divido en 6 sectores y cada sector de placas va a un inversor, el problema tengo es que no se que puede provocar que las baterias se descarguen de forma critica por debajo de 40V ,eso hace que el BMS de la batería ya no permita cargar la batería manteniéndola bloqueda por seguridad, eso me obliga cargarlas con un cargados de bicicleta electrica de una en una saltando el BMS, además de joder las baterías, de 6 , 3 ya no arrancan, se le habra ido alguna celda y ya no permite arrancar, esta claro que estas descargas criticas hace daño a las celdas y no se si llegare al juicio con la instalacion marchando, es el unico problema que tengo, las malditas descargas , el resto, va bien dentro de la mierda que tengo instalada.

La descarga de las baterías no la pondría por debajo de 49V
Así, aunque te quedes sin luz, garantizas que proteges las baterías contra descargas profundas.
Un grupo electrógeno solucionaría el problema en los momentos de baja radiación y consumos elevados.
Supongo que la instalación estará bien diseñada, aunque los parámetros de configuración hacen que no funcione según lo esperado.

Subir la tensión de corte por batería baja a 49 V va a resolver muchos de los problemas actuales.

Pero si resulta que tengo puesto que entre la red en 50V precisamente por eso, para evitar que por alguna razón se escape y baje por debajo de los 47 V que es la descarga critica, o sea que el sistema trabaja entre 54V tensión flotante hasta 50V que entra la red ya que estoy conectado a red.voy q buscar que tengo apuntada la configuración y la pongo

Iniciado por SorinTC

se suponía que iban a ser trifásicos de 8 kW cada uno con un pico de 43 kW
tengo apuntada la configuración y la pongo

El pico de 43kw, olvidalo. Solo aguantaria eso como pico de arranque (1 o 2 segundos como mucho).
Si seria bien de ver todos los datos de la configuracion y ademas comprobar que todos los inversores tengan la misma (incluso tension de corte).

Eso te pasa desde el primer día?

Me ha empezado dos años después, lleva la instalacion 4 años .

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01 SbU. Uso por orden,Solar Baterry, Utility
02 20A. Amperaje de carga
03 APL
04 5D5
05. USE. Gestion baterias
06. Ltd
07. Etd
09. 50Hz. Intensidad
11. 10A. Carga grupo
12. 50V pasa a uso de red, el solar carga baterias
13. 54V. Pasa a uso Solar/Baterías
16. OSO. Solo carga baterias con placas
18 bON
19. tEP
20. LON
22. AON
23. BYD
25. FEN
26 54V Bulk charging voltage
27. 54V. Flotación
28. 3P3. Paralelización --indica que fase alimenta
29. 47 V tensión de corte descarga profunda
30. ALL configuración inversores
31. SbE. Solar power balance
32. Aut
33. Ed5 Ecualización( deshabilitada)
34. 55.3. tensión de carga para la Ecualización
35. 60
36. 120
37. 30 d
38. di5
39. Ads

Estos son los parámetros que tengo puestos y me funciona de maravilla, excepto que cuando le da la vena me lo encuentro apagado ....la mayoría de las veces se ha apagado entre las 5 y las 8 de la mañana sin tener ningún consumo

Iniciado por SorinTC

...la mayoría de las veces se ha apagado entre las 5 y las 8 de la mañana sin tener ningún consumo

Sin ningun consumo....Supongo que quieres decir que estais todos durmiendo.
Pero los 6 inversores desde las 19h00 hasta las 9h00 tienen un consumo proprio de 6x50w= 300w x 14h= 4,2kwh
Si sumas nevera, congelador, + muchos aparatos en stand by (tv etc), no es despreciable en toda la noche este ""sin ningun consumo"".

Cuando digo sin ningún consumo, me refiero sin nada excepto los inversores, nada enchufado en ninguna parte pero aún así, con 6 baterías de 5 kW cada una deberían pasar más que de sobra estás 14 h , además si por la razón que fuera no tendría suficiente energía las baterías debería entrar la red no descargarse de forma critica las baterías, por lo tanto en este post estoy intentando con ayuda de los miembros del foro encontrar que puede provocar esos fallos que son un fastidio....

con el parametro 12 a 50v, tendria que consumir de red y no seguir descargando baterias. Hasta lo veo alto.

Pero las entradas AC IN de los inversores, estan conectadas a red ? o hay un automatico bajado?

Y los datos de los BMS de cada batería? ... Por qué no han cortado antes los BMS antes de llegar a semejante nivel de descarga? ...

Lo tengo precisamente para eso para que corte antes de las baterías ( es alto,pero ya que me da problemas, intento protegerlas)

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Supongo que si, ya que si baja por debajo de 50V entra la red de forma automática , lo que si le tengo quitado es que las baterías se carguen de la red

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Allí está el problema, los BMS parece que funcionan solo después de la descarga critica, y ya no deja arrancar las baterías , al no ser que en algún momento se hayan desconfigurado pero para eso está el inversor ,para no permitir que bajara más de 50 V....me trae loco....

Iniciado por SorinTC

Lo tengo precisamente para eso para que corte antes de las baterías ( es alto,pero ya que me da problemas, intento protegerlas)

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Supongo que si, ya que si baja por debajo de 50V entra la red de forma automática , lo que si le tengo quitado es que las baterías se carguen de la red

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Allí está el problema, los BMS parece que funcionan solo después de la descarga critica, y ya no deja arrancar las baterías , al no ser que en algún momento se hayan desconfigurado pero para eso está el inversor ,para no permitir que bajara más de 50 V....me trae loco....

Que falle el inversor y no deje de descargar cuando corresponde, no es correcto, pero se puede "disculpar" como fallo momentáneo ... pero que falle el BMS ... eso es un peligro para la integridad de las baterías y del usuario. El BMS lo tienes que arreglar o cambiar, eso no es negociable.

Puede que sea un error de configuración del BMS, que hasta ahora quedaba camuflado por que el inversor funcionaba bien.

Apostaría a que es este último caso, ya que te pasa con todas las baterías, ya sería raro que se estropearan todos los BMS al mismo tiempo ...

Las baterías son una basura, a ver qué sale en el juicio, pero es lo que pasa cuando te encuentras esa clase de profesionales.....