Tema: No aparece icono placas en inversor cargador regulador Must 1000W

Tengo un inversor, cargador, regulador Must de 1000W
Hace un mes compré la furgoneta y para que me lo miren me piden factura del aparato y quien me la vendió no la tiene.

Tengo una placa solar de 200W y una batería AGM de 12v de 172Ah

Actualmente no me carga las baterías las placas solares y es que en el display del aparato no aparece el icono de placa solar ni parpadea el piloto de carga.

He medido con el tester los dos cables que bajan de las placas solares y que están conectados al aparato y me da 13.7v y 0.83A.

He mirado las pantallas del inversor y no me marca que salga ni entre nada de placas.

Las placas las limpié con agua y una esponja.

La batería si se carga con la furgoneta en marcha y actualmente está al 75% de capacidad.

Paso parámetros que tengo programados en el inversor:

1- sbu
2- apl
3- 230
4- 50
5- lbu
6- bye
7- desconectado
8- desconectado
10- snu
11- 70
13- 20
14- agm
17- 14.1
18- 13.5
19- 10.5
20- 11
21- 13.5
22- ptd
23- lof
24- bof
25- aof
27- fon
28- sbd
29- sds
30- eds
31- 14.4
33- 60
34- 120
35- 30d
36- ads


¿Me podéis ayudar?

¿Es tema de placas o del inversor?

Gracias

Un saludo

Sergio

Has mirado la tensión mínima de arranque para la entrada de paneles en la ficha técnica del inversor? Es posible que la tensión mínima del inversor para detectar la entrada en los paneles sea superior a los 13,7V (creo que son 15 en la ficha técnica que he consultado, aunque no se el modelo exacto que tienes) y probablemente por eso no te aparezca el panel en la pantalla. Deberías poner otro panel en serie igual o sustituir el panel por otro de 24V, porque igualmente lleva MPPT, no?

Iniciado por Pau VM

Has mirado la tensión mínima de arranque para la entrada de paneles en la ficha técnica del inversor? Es posible que la tensión mínima del inversor para detectar la entrada en los paneles sea superior a los 13,7V (creo que son 15 en la ficha técnica que he consultado, aunque no se el modelo exacto que tienes) y probablemente por eso no te aparezca el panel en la pantalla. Deberías poner otro panel en serie igual o sustituir el panel por otro de 24V, porque igualmente lleva MPPT, no?

Hola Pau,
Es verdad, en wl inversor pone de rango entre 15 y 18 Vdc ¿es eso verdad?

La cosa es, antes en teoría iba. Un panel solar puede perder potencia?

Este panel es de 200 W. Y en el techo de la furgo no caben más con las claraboyas...
Se puede haber deteriorado por alguna razón?
O me vendieron la moto?

Gracias Pau

Iniciado por Ferransergio

He medido con el tester los dos cables que bajan de las placas solares y que están conectados al aparato y me da 13.7v y 0.83A.

Como tu regulador es PWM, cuando mides la tension placa (13,7v), en realidad es +- la tension de la bateria. Y es normal.
Para saber la tension que baja de la placa (con un pwm), es necesario, desconectar un hilo (que va al inversor o regulador).
- Si sigues midiendo 13,7v, (en lugar de 20v en vacio), la placa tiene un problema.
- Si mides 40v, tienes una placa no adaptada para un regulador pwm en un sistema 12v. ( sacaria solo 75/80w max).

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Iniciado por Pau VM

porque igualmente lleva MPPT, no?

Yo diria que no.

Iniciado por briko

Como tu regulador es PWM, cuando mides la tension placa (13,7v), en realidad es +- la tension de la bateria. Y es normal.
Para saber la tension que baja de la placa (con un pwm), es necesario, desconectar un hilo (que va al inversor o regulador).
- Si sigues midiendo 13,7v, (en lugar de 20v en vacio), la placa tiene un problema.
- Si mides 40v, tienes una placa no adaptada para un regulador pwm en un sistema 12v. ( sacaria solo 75/80w max).

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Yo diria que no.

Referente a esto: Si mides 40v, tienes una placa no adaptada para un regulador pwm en un sistema 12v. ( sacaria solo 75/80w max).


Eso se puede solucionar con un mppt no? Para sacar la potencia maxima del panel ?

Iniciado por Cmg9

Si mides 40v, tienes una placa no adaptada para un regulador pwm en un sistema 12v.
Eso se puede solucionar con un mppt no? Para sacar la potencia maxima del panel ?

Correcto (un mppt que sea verdadero, claro).

El tema por el que no aparecía el icono es que no entraba en el rango de tensión que pedía el cargador (que está entre 15 y 18) Al desconectar un cable de la placa me subía a 20v (esto es correcto) AL volver a conectarlo al borne aparecía el icono, medí tensión y me daba 17. Lo que intuyo es que el cable de placa no estuviera haciendo un buen contacto en el borne del aparato. Iré observando y si vuelve a fallar debe de ser el inversor, cargador, regulador (el combo que tengo Must). De todas maneras le voy a poner un Mppt que haga la función de carga y este aparato únicamente lo conectaré cuando necesite 220v pero es mucho consumo para una furgo este aparato, no tiene sentido que esté convirtiendo a 220v continuamente cuando yo no utilizo el enchufe apenas nada. Muchisimas gracias a todos. Habéis sido de gran ayuda.

Iniciado por Ferransergio

este aparato únicamente lo conectaré cuando necesite 220v, es mucho consumo para una furgo continuamente

Ni tienes que poner otro regulador (que sea pwm o mppt, poca diferencia en la carga con esta placa).
Solo tienes que apagar el inversor. (con el boton del lateral).
Apagado el 220v, no consume, pero sigue cargando la bateria.

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Y si necesitas 220v, solo encender el inversor (mientras), y pararlo despues.

Iniciado por briko

Como tu regulador es PWM, cuando mides la tension placa (13,7v), en realidad es +- la tension de la bateria. Y es normal.
Para saber la tension que baja de la placa (con un pwm), es necesario, desconectar un hilo (que va al inversor o regulador).
- Si sigues midiendo 13,7v, (en lugar de 20v en vacio), la placa tiene un problema.
- Si mides 40v, tienes una placa no adaptada para un regulador pwm en un sistema 12v. ( sacaria solo 75/80w max).

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Yo diria que no.

Iniciado por briko

Ni tienes que poner otro regulador (que sea pwm o mppt, poca diferencia en la carga con esta placa).
Solo tienes que apagar el inversor. (con el boton del lateral).
Apagado el 220v, no consume, pero sigue cargando la bateria.

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Y si necesitas 220v, solo encender el inversor (mientras), y pararlo despues.

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Todavía veo que a veces va y a veces no va el cargador solar. Ayer miré la masa del negativo porque me lo dijo una chica con mi mismo problema y ví que la batería auxiliar está haciendo masa en la chapa de la furgo, sin lijar pintura y con un cable de 1mm. El siguiente paso es conectar el negativo entre ambas baterías para asegurar una buena masa. La chica me dijo que así se le solucionó el tema de carga. ¿No pasa nada por conectarlas entre sí verdad? ¿un cable de 1,5 es suficiente o mejor de 6mm? Las baterías entre positivos tiene un relé, con eso ya están aisladas aunque esten cinectadas con los negativos, ¿no?