Tema: Batería litio 48v casi sin voltaje

Buenos días, gracias en primer lugar por toda la información que facilita este foro. Llevo tiempo leyendo sin participar pero aprendiendo mucho sobre instalaciones fotovoltaicas.

Tengo una instalación aislada con 4 paneles Ja Solar de 490w, orientado SO, inversor Voltronic Axpert King de 48v 5000w y batería Turbo Energy 48v 5,1kwh. Es una segunda residencia a la que voy todos los fines de semana. La instalación tiene apenas 1 año y medio.

Recientemente, de un fin de semana a otro, me he encontrado sin electricidad, con el inversor apagado y la batería aparentemente sin carga. La batería se enciende pero el Led da un error de baja tensión de celda. El inversor no responde.

He probado a conectar un generador en la entrada AC del inversor y tampoco responde.

¿Es posible que este inversor necesite una batería con un mínimo de carga para arrancar, aunque tenga entrada de AC? En varias webs se dice que funciona incluso sin batería...

Lo que más me extraña es que he medido la tensión de la batería y me da solo 5,7v. ¿Es normal ese valor, aparentemente tan bajo? ¿Puede haber "muerto" la batería en tan poco tiempo?

He pensado en buscar un cargador de 48v e intentar cargar la batería directamente del generador pero no sé si será peor el remedio que la enfermedad.

Estoy a la espera de que el instalador venga a verlo pero con las fiestas no "puede" hasta dentro de 2-3 semanas...

Cualquier información o sugerencia que podáis tener es más que bienvenida.

Muchas gracias.

Si en bornas de batería tienes esa tensión que comentas..., la cosa pinta muy mal, y ojalá me equivoque. Como dices huele a batería muerta.

Gracias. Sí. He medido en las bornas que van al inversor, con multimetro. Me resultó muy, muy raro.

El multimetro va bien porque medí la tensión de entrada de las placas y desde el generador y da los valores esperados.

Buenas Osvid,

Ami me ha pasado algo parecido, se han quedado sin carga y debido a su bajo voltaje no he conseguido que arranque el inversor porque la batería ni si quiera arranca. Esta tarde intentaré cargarla con un cargador de baterías a ver si hay suerte y arranca.

¿Tu conseguiste arrancar la batería o la tuviste que cambiar?

Gracias!
Un saludo

si la batería esta tan baja, los cargadores no suelen detectarla, al menos, con la batería de coche y 2 cargadores que tenia por casa, yo no conseguí resucitarla.... tal vez, usando pinzas y conectarla a otra batería, antes de poner el cargador, y repito, tal vez, así si se ponga en pie de nuevo.

¡Conseguí resolverlo!

Leyendo foros encontré que las baterías de LFP suelen tener un mecanismo para protegerse cuando el voltaje baja de determinado umbral, en mi caso 48V. Low Voltage Disconnect. Cuando eso ocurre el BMS bloquea tanto la descarga como la carga, y el inversor/cargador no la detecta.

Eso no lo ponía en el manual, pero sí encontré que para activar la carga de nuevo tenía que pulsar el botón de encendido 5 veces en 10 segundos (eso en la Turbo Energy, supongo que cada BMS tendrá un procedimiento).

Con eso el voltaje en bornas volvía a >48V, y podía arrancar inversor y cargar de nuevo.

Es importante tener un generador a mano o las placas produciendo con buen sol, si no a la mínima que baja el voltaje se vuelve a apagar todo. Y desconectar todas las cargas. Me costó unos cuantos intentos pero conseguí cargarla.