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- 15/11/2022, 22:02 #1Forero
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Inversor híbrido en AC-IN
Ya el título parece raro pero todo viene por un problema que detallo en este hilo:
https://www.solarweb.net/forosolar/f...r-strings.html
El problema no es solucionado con un conmutador porque básicamente no encuentro ninguno que me sirva, así que he pensado en esta otra solución:
Colocar un inversor híbrido a la entrada del Victron con tres objetivos. Poder conectar más baterías para aumentar la capacidad de la instalación, utilizar los paneles del bombeo solar para generación en invierno de la vivienda y por último, general la tensión de referencia que carecen los inversores de red en AC-IN sino estás conectado a red.
Por favor, si he dicho alguna burrada no me castiguéis en exceso.
Un saludo
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- 16/11/2022, 19:16 #2Forero
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Re: Inversor híbrido en AC-IN
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- 18/11/2022, 23:21 #3Forero
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- 19/11/2022, 08:22 #4Forero
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Re: Inversor híbrido en AC-IN
Bueno días Briko. Si sigues el enlace del mensaje de cabecera, te llevará al inicio de la cuestión. Allí está los detalles técnicos de la instalación de la cual hablamos y como observarás ya dispongo de un inversor de red Fronius de 4.6kw y como ya sabrás no puedo superar la potencia del Victron (5kw) colocando otro inversor a la salida. Todo este problema lo abrí en otro hilo con otra solución al problema que básicamente es que tengo un string de 13 paneles (que serán 16 próximamente) de un bombeo solar trifásico con variador que quiero aprovechar en invierno, cuando no riego. El hilo anterior no ha tenido respuesta. Particularmente llevo semanas buscando algún conmutador en continua que me pueda intercambiar diferentes strings entre diferentes mppts y el variador y no lo encuentro. Por eso se me ocurrió poner en ac-in un híbrido con la idea de simular la red y a la vez aumentar el poder de almacenamiento. Ya desde Victron me han dicho que esto no está probado y no se hacen responsables. Otra solución que se me ocurre es dejar los paneles del variador en su sitio e instalar otro sistema solar a modo de generador de emergencia tambien con un híbrido y conectado a la salida del victron pero no permanentemente. Solo entraría en caso de falta de energía del ac-coupling mediante un interruptor de transferencia automático que desconectaría el ac-coupling y conectaría las cargas al nuevo híbrido. Este último inversor sería más bien económico conectado a una batería de litio que iría ampliando. No sé como lo ves.
P.D. lo último no sé como borrarlo.
Un saludo