Tema: Ayuda Problema Victron multiplus con Baterías pylontech

Hola
Necesito ayuda ya que son las primeras pylontech que he instalado. Normalmente por la mañana cuando empieza a haber consumo emplieza a pitar las baterías (adjunto video). El problema siempre es el mismo todos los días: por la mañana, cuando los paneles solares comienzan a generar se usa la bomba de agua, las baterías se cortan. Primero solo una batería, luego ambas cortadas. El inversor siempre dice: "batería baja", pero los LED de estado muestran baterías llenas antes de fallar. Esto sucede sólo a esta hora del día, o si usé maquinaria con algo de consumo. Creo que el cableado esta mal conectado. Las baterias sin US3000C de 48V y el inversor un multiplus II de 3KW.


https://drive.google.com/file/d/1xl0...ew?usp=sharing

¿Alguien tiene una idea de lo que puede ser?

Muchas gracias

Buenas-penney, a primera vista el problema que veo es que el cable A/CAN, para victron no sirve el que adjuntan las baterías pylontech, tienes que comprar el específico que vende victron, que me corrijan los más entendidos, si me equivoco

Hola penney,

otra pregunta, ¿dónde tienes conectado el cable CAN de la batería? No veo ningún dispositivo GX en las fotos.

Iniciado por isidoro111

Hola penney,

otra pregunta, ¿dónde tienes conectado el cable CAN de la batería? No veo ningún dispositivo GX en las fotos.

Se trata de un Multiplus II GX, es decir, el GX va dentro del propio inversor, y el cable CAN va al inversor.

Hola de nuevo
@trinitario, ya he cambiado el cable pero sigue igual.
@isidoro111, como dice electropagua modelo no hace falta GX aunque aun no lo he conectado a red.
Me comenta el cliente que lo suele hacer de 10 a 12 de la mañana. ¿Puede ser un problema de voltaje de regulador cuando hace la carga profunda?, ¿Le bajo 1 2 voltios la carga profunda?. El martes tengo que ir y comprovaré estos parámetros. Adjunto fotos del cableado por si alguien ve algo mal conectado.

Muchas gracias a todos por la ayuda

Iniciado por electropagua

Se trata de un Multiplus II GX, es decir, el GX va dentro del propio inversor, y el cable CAN va al inversor.

Gracias, no había visto el modelo del inversor, ahora que lo dices si lo he visto, ;-)

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Iniciado por penney

Hola de nuevo
@trinitario, ya he cambiado el cable pero sigue igual.
@isidoro111, como dice electropagua modelo no hace falta GX aunque aun no lo he conectado a red.
Me comenta el cliente que lo suele hacer de 10 a 12 de la mañana. ¿Puede ser un problema de voltaje de regulador cuando hace la carga profunda?, ¿Le bajo 1 2 voltios la carga profunda?. El martes tengo que ir y comprovaré estos parámetros. Adjunto fotos del cableado por si alguien ve algo mal conectado.

Muchas gracias a todos por la ayuda

Sigo con mis preguntas, ¿los reguladores no van controlados por el GX? porque eso de tocar los voltajes a piñón me resulta raro, cuando el BMS se comunica con el GX. Yo tengo Victron con Pylon y el GX controla todo.

saludos.

Buenas noches,

¿Conseguiste arreglar el problema al final? Dentro de poco voy a montarme una instalación parecida y por saber posibles errores.

Muchas gracias!

Hola.

Observando la foto. El cable del inversor a la batería lo tienes puesto al reves.

El Batery BMS CAN tiene que ir a la batería en el B/RS485 y el otro extremo al BMS/CAN del inversor (GX)

Puedes indicarme por que has conectado la tierra del OUT a la tierra del chasis?

Gracias.

Autorespondo, ya que la indicación que te he dado no es correcta.

Lo que si observo en la última foto es que el cable nuevo lo tienes conectado al revés.

El lado con "Batery BMS CAN" en el CAN de la batería y el "Victron no se que más" en el BMS CAN del Multimplus (GX).

¿Puedes indicarme por que has hecho un puente entre la salida tierra del OUT AC con el chasis? Tras leer mucha documentación, he leido que tiene un relé dentro, que se abre para conectar la tierra del chasis con la tierra de SALIDA AC cuando no tiene AC IN.

Corregirme si me equivoco.

Gracias. Y perdona por la mala indicación del primer comentario.