Tema: Motor porton electrico funciona mal

Hola que tal, un gusto en saludarles desde Los Ángeles, Chile. Estimados, les cuento, resulta que me vine a vivir a una zona rural alejada de la ciudad pero con corriente en mi casa sin problemas. El tema es que el porton se encuentra a 450 metros aproximadamente del medidor electrico, por lo que hacer una excavacion e instalar cables hasta el motor del porton elevaba los costos sobre los 2000 dolares aproximadamente. Dentro de mi curiosidad y buscando el ahorro decidi comprar un kit solar de 200w (2 paneles de 100w), con dos baterias de 12v y 20Ah, 1 regulador de carga solar PWM y un inversor de onda modificada de 1600 w.
El motor en cuestion es de fase monofasica, condensador de partida de 12Uf, corriente de partida de 4A, corriente nominal de 2A y una tension de 220VAC/50hz.

El tema es que el motor al conectarlo a la corriente comun y corriente de la casa funciona sin ningun problema, pero al conectarlo al inversor de onda modificada empieza con problemas. Al abrirlo una vez no hay problema, pero despues de 2 o 3 ciclos se abre y se cierra solo o por ejemplo no detecta los imanes de detencion.

Mi gran pregunta es: Sera problema del inversor? he visto un inversor solar en mercado libre por 120 dolares que son de onda pura, eso podria ser la solucion a mi problema?

De antemano muchas gracias por ayudar o pasar a leer mi pregunta. Espero que le sirva a alguien mas!
Un saludo

Iniciado por elperrobomba

di comprar un kit solar de 200w (2 paneles de 100w), con dos baterias de 12v y 20Ah, 1 regulador de carga solar PWM y un inversor de onda modificada de 1600 w.

A pleno sol, estas placas proporcionan 160w +-.
La bateria aunque le estrujieras al maximo 20A x 12v = 240w

Iniciado por elperrobomba

El motor en cuestion corriente de partida de 4A, y una tension de 220VAC/50hz.

despues de 2 o 3 ciclos se abre y se cierra solo o por ejemplo no detecta los imanes de detencion.

4A x 220v de potencia de arranque =880w.
Como lo puedes comprobar, das un "chute" de consumo de 880w a la bateria a cada arranque, y luego un consumo de 440w mientras anda este motor.
Aqui esta el problema.
El voltage de la bateria tiene que caer en picado a cada arranque de esta puerta.
Cambia estas baterias por baterias mas potentes y foncionara.
Puedes probar con una bateria de coche de 90/100Ah de coche (prestada).

Tu problema esta en el tipo de onda del inversor, los motores de los portones electricos en realidad son motores trifasicos de 'jaula de ardilla' conectados a sistemas monofasicos y mediante un condensador se crea esa tercera fase, segun que el mando solicite abrir o ceraar, la forma de conexion de esta tercera fase provoca el giro del motor en un sentido u otro de manera que abra o cierre el porton.

Para que esto funcione correctamente los inversores deben ser de onda senoidal pura, los de onda cuadrada o modificada dan muchos problemas excepto en los llamados 'universales' que son los que se usan en herramientas manuales como taladros, radiales o rotaflex, minipimer ... este tipo de motores se distinguen porque llevan escobillas con colector en las bobinas del rotor.

Cambiando el inversor por uno de onda pura debiese resolver el problema? no por una cuestion de baterias como decia #briko mas arriba?

Iniciado por elperrobomba

Cambiando el inversor por uno de onda pura debiese resolver el problema? no por una cuestion de baterias como decia #briko mas arriba?

Este tipo de motores consume muchisimo mas que lo que consumiria con un snversor ' senoidal onda pura' por esto quiza 'briko' apunta a una posible falta de coseha y que la bateria no tenga la capacidad suficiente para aguantar las necesidades durante las 24 horas. Una prueba para descartar esto seria tener un voltimetro midiendo su tension y ver que voltaje tiene cuando esta dando problemas, pones el voltimetro -> aperturas/cierres y ves en que valores de tension ya no va bien.


El porton, por arrancar y hacer una apertura o un cierre tiene un consumo, pero durante el tiempo de reposo de la puerta tambien hay un pequeño consumo, que para el balance energetico del sistema hay que valorarlo, ver el consumo en vacio del propio inversor el del propio sistema de control durante las 24 horas aunque el motor no trabaje y el de cada ciclo de apertura y cierre y totalizar todo esto.

Los motores de 'jaula de ardilla', tu caso, son motores de 'induccion' y se basan en ondas senoidales, con onda cuadrada o modificada tambien llegan a girar pero trabajan mal, se calientan mucho, su consumo es mucho mayor, y el pico de arranque ni te digo.

Ese pico de arraque que no si si lo has medido con tension de red (para medir el pico de arranque no sirve un aparato de medida cualquiera al ser un pico muy pronunciado y de una duracion muy corta) o lo has sacado de sus expecificaciones (4A) ademas de parecerme poco respecto a los 2A de consumo constante, puede multiplicarse por 6 u 8 con onda modificada, de aquí que 'brico' apunte a falta de 'chicha' en la instalacion, con un onda senoidal pura consumiria mucho menos.

en este foro en su dia se comento este tipo de problemas varias veces, quiza este hilo te pueda ayudar

https://www.solarweb.net/forosolar/f...-cuadrada.html

HOLA, Supongo que todo se junta placas, inversor y baterias y descompensa la instalacion,son picos puntuales, pero importantes, y creo que mejoraria con un inversor hibrido que ya te incluye la onda pura de 3000w , y al menos 3 o 4 placas de 200w 0 mejor 300w que son 1300w en el mejor de los casos, y sobre todo, todo ello a 24v minimo , los 12v olvidate los arranques duplican los amperios ,eso es imposible de mantener te quema inversor y bateias en poco tiempo.
animo y saludos

Lo que está claro es que, si metes un motor que consume 4 veces lo que tienes en placas tiene que chupar de batería.
Si tiene que chupar de batería y la batería es de cochecito de juguete, ni el inversor con la onda más pura del mundo va a poder con esas caídas de voltaje.
Y eso suponiendo que no se abra y cierre mucho esa puerta ni contemos las pérdidas.
Si no encuentras un motor que consuma mucho menos para esa puerta no te queda otra, como te dice el compañero, que ampliar bastante la instalación si quieres que funcione.
Hay kits para puertas que funcionan a 12 voltios con baterías pequeñas y una plaquilla de 50/100w.

Iniciado por Luisetrix

Lo que está claro es que, si metes un motor que consume 4 veces lo que tienes en placas tiene que chupar de batería.
Si tiene que chupar de batería y la batería es de cochecito de juguete, ni el inversor con la onda más pura del mundo va a poder con esas caídas de voltaje.
Y eso suponiendo que no se abra y cierre mucho esa puerta ni contemos las pérdidas.
Si no encuentras un motor que consuma mucho menos para esa puerta no te queda otra, como te dice el compañero, que ampliar bastante la instalación si quieres que funcione.
Hay kits para puertas que funcionan a 12 voltios con baterías pequeñas y una plaquilla de 50/100w.

siento ser un cenizo, pero para esto olvidate de los 12v
12v=caca, nene caca
un motor de este tipo para mover una puerta de al menos 300kg tirando bajo es de al menos 1kv o 1100w de potencia y por tanto el pico es enorme, pero puede mover la puerta, menos potencia de motor seguro que ,da problemas a corto plazo.
por tanto hablamos mejor de instalacion a 24v para bajar los amperios que van por los cables y mejorar la descarga de la bateria, a menos amperias de descarga la bateria descarga mas lentamente y sufre mucho menos.
esto es una realidad y es mejor que lo asumas para solo ahcer una gasto en esa instalacion, ten en cuenta que una puerta de garage de al menos 3-4 mts va a pesar minimo 500kg siendo de hierro y robusta. calcula que puedes hacer con un motor de 12v y 0,5 kv.
has visto algun ferrari con motor 1500cc diesel? a que no.
saludos