Tema: Problema con la carga de mi batería

E terminado una instalación hace dos meses en una caravana, en la cual instale una placa de 380w a 24v, un mppt de 40a modelo xtra, una batería de gel 250ah y un inversor de 12v 2000w onda pura, el fabricante de la batería me dice que el índice de flotación es 13,8 a13,6 carga 14,4v, cuando el sol empieza a asomar todo va como la seda le suministra en 7 y 9 a de carga pero llega un momento que el voltaje de la batería llega a 14,4 y los amperios descienden a 1,5 a 2 a y cuando se va el sol el voltaje de la batería desciende a 13v con lo cual no está cargada al 100%, potencia no le falta porque si en el tiempo de carga le conecto algo le llega meter 20a, le e cambiado los valores del mppt y los e modificado, diciendo que el índice de flotación es de 14,4v, a la noche llega a 13,4v, 13,5v, me tiene ya loco nose porque no la carga, el manual de epever está en inglés y no me aclaro, e encontrado alguno traducido pero no, le faltan opciones me podéis ayudar, por cierto también tiene en el positivo un fusible con corte de 40a, ayuda por favor

mi consejo es que pongas los parámetros por defecto para batería de gel que vengan en el regulador

yo creo que con 13v esta cargada, si le subes los voltajes de los ciclos la vas a gasificar y adiós batería

seguro que por aquí algún experto en baterías te indicara los voltajes

No puedes poner 14.4v como flotacion. si como absorcion. No puedes poner mas voltage de flotacion que de absorcion. No.
Falta averiguar porque flotas a 13 y no a 13.5v. Tienes multimetro para comprobar tensiones? Busca valores de carga y comentamos. Las de gel, suelen flotar a 13.4 a 13.8v aprox y depende de la temperatura. No es lo mismo cargar a 5 grados que a 35.
Y sobre todo......valores del fabricante

Con las temperaturas me pierdo, yo lo que le digo que el índice de flotación es 14,4, pero de 14,4v no pasa así consigo de que en reposo llegue a 13,5v, lo que no entiendo es porque de modo normal no llega a cargarse a tope

Con las temperaturas me pierdo,

Los reguladores con sonda de temperatura, que suele ser una pegatina tienen en cuenta la termperatura de las baterias, para aplicar un pequeño margen de correccion.
Por ejemplo, cerca de 5 grados de temperatura, aplican casi medio voltio mas.
Por eemplo, cerca de 35 grados de temperatura, aplican casi medio voltio menos.


yo lo que le digo que el índice de flotación es 14,4, pero de 14,4v no pasa así consigo de que en reposo llegue a 13,5v, lo que no entiendo es porque de modo normal no llega a cargarse a tope

Valores de la bateria segun el fabricante por favor. Sabremos a que voltage debes cargar y flotar.
sin esos datos............palos de ciego.

Alguna foto o detalle de como tienes config el regulador mppt.......ayudaria.

El fabricante dice:
14.1‐14.4V (Corriente inicial inferior a 60A )
25℃（77℉)
Índice de flotación:
13.5‐13.8V 25℃（77℉）

Pues ahi lo tienes.
14.2v absorcion o carga.
13.6v flotacion.
Esos valores, los pones en el regulador, y los compruebas que realmente el regulador lo haga.
Sin más.
Si tienes sonda temperatura mejor, sinó la puedes adquirir por 10€ que no es mucho e instalarla.
Siempre será mejor.

En una autocaravana hace mucho calor al Sol (imagino que llevas placa y la pondras al Sol) pon el voltaje mas bajo marcado por el fabricante en absorcion (14,1V) y en flotacion 13,5V

Imagino que en marcha las cargas con el alternador o con booster. Ahi ya recibiran buen voltaje para ser de gel (revisa voltajes en los bornes)

Cuando estes conectado al poste de la luz tendras un cargador de 220V a la bateria, mira a ver que voltaje le llega por si tienes que hacer algun apaño

Que desciendan los amperios en absorcion es normal a medida que la bateria se satura de carga, luego pasa a flotacion

Es muy normal que la bateria baje a voltajes cercanos a 12,5 V cuando se va el Sol y hay cargas conectadas

Bateria a 12V y sin Sol en las placas

13 V 100% Cargada completa
12,5 V 80%
12,3 V 60%
12,1 V 40%
11,9 V 20%
Menos de 11,7 V 0%

Saludos

Iniciado por Lorenzo apio

E terminado una instalación hace dos meses en una caravana, en la cual instale una placa de 380w a 24v, un mppt de 40a modelo xtra, una batería de gel 250ah y un inversor de 12v 2000w onda pura, el fabricante de la batería me dice que el índice de flotación es 13,8 a13,6 carga 14,4v, cuando el sol empieza a asomar todo va como la seda le suministra en 7 y 9 a de carga pero llega un momento que el voltaje de la batería llega a 14,4 y los amperios descienden a 1,5 a 2 a y cuando se va el sol el voltaje de la batería desciende a 13v con lo cual no está cargada al 100%, potencia no le falta porque si en el tiempo de carga le conecto algo le llega meter 20a, le e cambiado los valores del mppt y los e modificado, diciendo que el índice de flotación es de 14,4v, a la noche llega a 13,4v, 13,5v, me tiene ya loco nose porque no la carga, el manual de epever está en inglés y no me aclaro, e encontrado alguno traducido pero no, le faltan opciones me podéis ayudar, por cierto también tiene en el positivo un fusible con corte de 40a, ayuda por favor

A ver, yo tengo varios reguladores Epever, PWM y MPPT, la manera de aprovechar la energia de los paneles es distinta pero el funcionamiento es el mismo, asi que los controlo bastante bien.

Si tienes un fusible a bateria de 40A deduzco que tendras un regulador de 30A y si es MPPT sera el 3206AN o el 3210AN, son identicos solo que uno aguanta 60v Voc y el otro 100V, en fin, funcionan igual al fin y al cabo.

A lo que iba, te estas liando de mala manera, a la bateria jamas le puedes meter de voltaje de flotacion el voltaje de absorcion porque la castigas y la revientas y ya bastante hace el regulador con bajar a 13,5v por si solo en flotacion cuando le metes 14,4v, da gracias que el regulador tiene calidad y gestiona bien el voltaje de flotacion, porque otro regulador ya te estaria reventando la bateria.

Tienes que tener en cuenta como funcionan las 3 estapas que tiene una bateria de Gel y como las gestiona el regulador.

1ª Etapa BULK, el regulador manda toda la corriente posible que pueda gestionar de los paneles y va aumentando el voltaje hasta llegar casi al maximo de carga y al maximo de voltaje en esa etapa que son 14,2v, y pasa a la siguiente etapa.

2ª Etapa Absorcion, y aqui es donde te lias, en esta etapa mantiene el voltaje maximo de carga para ese tipo de bateria, 14.2v-14.4v+- segun temperatura, pero va disminuyendo la corriente a medida que va llegando al maximo de carga, recuerda que en Bulk CASI llego al maximo de carga pero no al maximo de carga, y cuando llega al maximo de carga ha finalizado la etapa de absorcion.

3ª Etapa Flotacion, aqui es cuando la bateria esta cargada al 100% y automaticamente desciende el voltaje a 13.4v-13,8v maximo y no debes hacer nada mas.

Si se va el sol y consumes, es normal que de repente ascienda a 14,2v-14-4v en cuanto hay sol, porque esta reponiendo la carga que falta y en cuanto la haya repuesto veras que automaticamente desciende a 13.4v-13.8v, a voltaje de flotacion.

Y te lia porque crees que la bateria no esta cargada, pero si lo esta, lo que hace es intentar reponer con los excedentes que producen los paneles y que no consumes, lo que falta de carga a la bateria para llegar de nuevo a flotacion.
Por eso si el consumo no supera a la produccion de los paneles, veras que de repente se pone a 14,2v-14,4v y en cuanto haya repuesto ese minimo que le falta a la bateria, bajara de nuevo a 13,4v-13,8v, a flotacion, pero si estas consumiendo seguira bajando de ese voltaje si la produccion de los paneles no es superior al consumo que haces.

Lo que deberias hacer que te dara mas control es configurar todos los voltajes correctamente como marca el fabricante en modo USER y veras como entiendes el regulador y asimilas su funcionamiento en un instante.

Otro dato que se me olvidaba, cuando en la pantalla pone BAT veras que si el amperaje sale con el signo negativo, eso quiere decir que los paneles estan produciendo pero no es superior al consumo y esta aportando esa cantidad de amperaje que marca en negativo de la bateria para completar el consumo que estas haciendo en ese momento.

Por ejemplo estas consumiendo 16 amperios y te pone PV 14A y BAT -2A en negativo, eso quiere decir que estas completando los 16 amperios de consumo con 14 amperios de los paneles y 2 amperios de la bateria.

El problema es que en 14,4v de carga y 13,8v de flotación no llega nunca a13,8v, si no se queda en 13v o 13,1v

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Estoy pensando en poner 14,1v o 14v de carga y de flotación 13,8v o 13,9 o 14v a ver

No, haz una prueba primero, cuando haya buen sol de buena mañana, desconecta el inversor de la bateria y la carga del regulador, que se quede solo paneles, regulador y bateria.

Sal de modo USER y pon Bateria GEL y comprueba que voltajes te arroja en bulk, absorcion y flotacion, si te los marca correctamente eso es que lo has configurado mal en USER o que no estabas teniendo en cuenta los consumos.
Y estoy seguro que los tienes bien solo que los consumos te estan volviendo loco.

Iniciado por Lorenzo apio

El problema es que en 14,4v de carga y 13,8v de flotación no llega nunca a13,8v, si no se queda en 13v o 13,1v

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Estoy pensando en poner 14,1v o 14v de carga y de flotación 13,8v o 13,9 o 14v a ver

Es algo muy comun

Tienes los paneles tumbados en el techo de la autocaravana. Ya que tienes un regulador mppt ponlos en SERIE, tumbados daran poco de su capacidad asi que hay que seriarlos para aprovechar la luz

Es VITAL en nuestro mundo

Metete en el foro de ACPASION que estamos unos cuantos y eso enriquece, al final las baterias a 12V son un mundo y toca meterse en el porque hay mucha gente con vehiculos

Saludos y a disfrutar de las areas

Es que mi regulador la tiene en 14,4 14,5 y cuando se va el sol desciende a 13,1v 13

Iniciado por Lorenzo apio

Es que mi regulador la tiene en 14,4 14,5 y cuando se va el sol desciende a 13,1v 13

Lee

13v en una batería de 12v es 100% de carga al irse el sol

Si es gel 14,4v es mucha chicha, si es gel falso, (AGM) no

Saludos

Iniciado por karlos

Lee

13v en una batería de 12v es 100% de carga al irse el sol

Si es gel 14,4v es mucha chicha, si es gel falso, (AGM) no

Saludos

Entonces el índice de flotación?
Porque el fabricante me dice que es de 13,5 a 13,8v la batería no es china, es una eleksol

13'5v

Iniciado por Lorenzo apio

Entonces el índice de flotación?
Porque el fabricante me dice que es de 13,5 a 13,8v la batería no es china, es una eleksol

Mientras no le hagas una prueba en vacio a la bateria vas a estar asi.

Y es bien sencillo, en un dia soleado desactivas inversor de la bateria y carga del regulador y dejas bateria sola conectada al regulador y paneles al regulador, seleccionas modo GEL en lugar de modo USER y se la haces.

Porque yo te dije antes que los consumos te estan volviendo loco, pero en los consumos entran las perdidas y el inversor y la carga se cobran su precio en perdidas quieras o no.

Solo entonces podras ver si la bateria recibe bien las etapas y si el regulador pone los voltajes correctamente.

Y te repito que en cuanto le hagas la prueba en vacio, estoy convencido que en absorcion te va a marcar entre 14,2v-14,4v y en flotacion te va a marcar entre 13,4v-13,8v, que te apuestas?

Tanto las baterias de Gel, AGM como las de acido-plomo hermeticas cargarlas con tesiones de ecualizacion es MATARLAS, aunque tengan valvula de cierre VLA, las dos primeras porque no deben superar tensiones recomendads por sus fabricantes y las acido-plomo hermeticas porque producen gases y al final reventaran su hermeticidad.

Dejo como ejemplo una captura de valores para baterias Victron que vienen a ser parecidos para todos los fabricantes.
Se puede observar como la tension de flotacion es igual para todos los tipos, 13,5-13,8V en bateria de 12v, la de absorcion se eleva alguna decima dependiendo del tipo y la bateria AGM admite una fase que VIctron denomina 'Recarga rapida' que no quiere decir ecualizacion, y esta tension viene a definie la tension maxima que se debiera entregar a la bateria.



En cuanto a la relacion tension con el % de carga hay infinidad de hilos sobre el tema y que resumiendo vienen a decir que no es una referencia precisa ya que la tension que la bateria deberia estar al menos media hora en vacio (desconectada) sin cargas ni descargas y ya con la tension estagilizada podriamos tener unos datos algo mas reales.

En buen parametro para conocer el estado de carga de una bateria viene determinado por la densidad de cada uno de sus elementos y cuando alguno de sus elementos este bajo de densidad la bateria bajara su tension y esos elementos se sulfataran. Pero claro esto solo se puede medir a baterias acido-liquido.

Hay otro dispositivo 'Monitor de bateria' que cuenta los amperios que entran y que salen y si esta bien configurado nos da una idea de si la demanda de energia que la estamos pidiendo esta acorde con lo que la entamos cargando, este elemento nos proporciona una serie de datos referentes a cargas y consumos pero no del estado de cada vaso ... por lo que en baterias acido-liquido es conveniente ademas seguir con las medidas mensulales para conocer el estado de nuestros vasos.

Iniciado por solflitos

Tanto las baterias de Gel, AGM como las de acido-plomo hermeticas cargarlas con tesiones de ecualizacion es MATARLAS, aunque tengan valvula de cierre VLA, las dos primeras porque no deben superar tensiones recomendads por sus fabricantes y las acido-plomo hermeticas porque producen gases y al final reventaran su hermeticidad.

Dejo como ejemplo una captura de valores para baterias Victron que vienen a ser parecidos para todos los fabricantes.
Se puede observar como la tension de flotacion es igual para todos los tipos, 13,5-13,8V en bateria de 12v, la de absorcion se eleva alguna decima dependiendo del tipo y la bateria AGM admite una fase que VIctron denomina 'Recarga rapida' que no quiere decir ecualizacion, y esta tension viene a definie la tension maxima que se debiera entregar a la bateria.



En cuanto a la relacion tension con el % de carga hay infinidad de hilos sobre el tema y que resumiendo vienen a decir que no es una referencia precisa ya que la tension que la bateria deberia estar al menos media hora en vacio (desconectada) sin cargas ni descargas y ya con la tension estagilizada podriamos tener unos datos algo mas reales.

En buen parametro para conocer el estado de carga de una bateria viene determinado por la densidad de cada uno de sus elementos y cuando alguno de sus elementos este bajo de densidad la bateria bajara su tension y esos elementos se sulfataran. Pero claro esto solo se puede medir a baterias acido-liquido.

Hay otro dispositivo 'Monitor de bateria' que cuenta los amperios que entran y que salen y si esta bien configurado nos da una idea de si la demanda de energia que la estamos pidiendo esta acorde con lo que la entamos cargando, este elemento nos proporciona una serie de datos referentes a cargas y consumos pero no del estado de cada vaso ... por lo que en baterias acido-liquido es conveniente ademas seguir con las medidas mensulales para conocer el estado de nuestros vasos.

Pero ese no es el problema que tiene, sabe que no necesita ecualizacion, el problema que tiene el, porque estoy seguro que no le pasa nada ni al regulador ni a la bateria, es que la bateria le desciende a 13v y cree que no esta cargada y le ha metido en flotacion nada menos que 14,4v y no se da cuenta que cuando le desciende la intensidad de carga al minimo estando a 14,4v es que esta finalizando absorcion y esta cargada al 100% y de repente, le desciende a 13,5v que es cuando ya ha llegado a flotacion pero como tiene consumos no se da cuenta que no se puede quedar en 13.5v en flotacion y por eso le baja a 13v, y cree que no esta cargada al 100% porque esta consumiendo o porque los paneles ya no le estan generando energia y de ahi no lo sacas.

Vamos a ver lo mismo me esplicado mal, la batería sin tener encendido el inversor ni nada con los parámetros del regulador 14,4v absorción y 13,8v flotación cuando se va el sol desciende a 13,1v, mañana quiero hacer una prueba solo la batería y el regulador, ahunque este apagado el inversor quiero desenganchar lo a ver

En baterias agm y gel nada de mirar densidades. Por razones obvias.

Por eso la tabla que le he puesto al conforero.

Saludos

Iniciado por Lorenzo apio

Vamos a ver lo mismo me esplicado mal, la batería sin tener encendido el inversor ni nada con los parámetros del regulador 14,4v absorción y 13,8v flotación cuando se va el sol desciende a 13,1v, mañana quiero hacer una prueba solo la batería y el regulador, ahunque este apagado el inversor quiero desenganchar lo a ver

Pero haz bien la prueba, deja que llegue a flotacion con sol, veras como se queda entre 13,4v y 13,8v.
Y si se va el sol y no mandan carga a la bateria, es normal que baje de ese voltaje, no ves que no recibe carga de los paneles para mantener la bateria en flotacion?

Haz otra prueba mas, cuando llegue a flotacion y este en voltaje de flotacion, desconecta paneles y veras como no se mantiene en voltaje de flotacion.

Iniciado por Lorenzo apio

Vamos a ver lo mismo me esplicado mal, la batería sin tener encendido el inversor ni nada con los parámetros del regulador 14,4v absorción y 13,8v flotación cuando se va el sol desciende a 13,1v, mañana quiero hacer una prueba solo la batería y el regulador, ahunque este apagado el inversor quiero desenganchar lo a ver

Y cuál es el problema de que descienda sin sol a 13v una batería de 12v
Te está diciendo que está 100% cargada.

De hecho ese 13,1v en batería de gel me preocupa.

Saludos

Iniciado por karlos

Y cuál es el problema de que descienda sin sol a 13v una batería de 12v
Te está diciendo que está 100% cargada.

De hecho ese 13,1v en batería de gel me preocupa.

Saludos

Ademas que Lorenzo apio no tiene en cuenta el voltaje de almacenamiento de la bateria o el voltaje que tendra cuando el inversor este conectado a bateria pero en vacio, sin consumir nada, que en reposo consume como una lampara led y no lo sacamos de ahi.
Me he acordado porque aunque su regulador sea un Epever, los MPPT Victron tienen 4 etapas y no 3 como los demas, la de almacenamiento, que si no se usa carga de la bateria durante 24h, pasa a modo almacenamiento, aunque sea de dia y con sol y le llegue carga a la bateria, el regulador simula que esta almacenada y desciende el voltaje a 13,2v y envia pulsos de corriente cada 24h.


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A ver otra vez Lorenzo, lee y presta atencion, cuando esta en flotacion, si se va el sol y los paneles no producen, la bateria tiene un dato que se llama voltaje de almacenamiento, si le mides el voltaje sin consumir y sin que le llegue carga porque se ha ido el sol, te va a marcar el voltaje de almacenamiento que son esos 13.1v.

Y si ademas el inversor esta conectado aunque no tengas nada encendido que consuma, el inversor consume, muy poco pero lo suficiente para que la bateria llegue a 13.1v.

Te vuelvo a repetir que hagas la prueba en vacio, sin nada conectado, veras como se pone a 13,4v-13,8v.
En ese momento desconecta los paneles y bajara a 13,1v porque estara en voltaje de almacenamiento, vuelve a conectar los paneles y veras como sube de nuevo a voltaje de flotacion.



A ver si asi te entra, si asi no te entra, me doy por vencido.

Si no es que no me saques de hay, perdona mi ignorancia, el epever cuando baja el voltaje a 13,1v me dice que está al 60% y en internet los cuadros de voltaje de baterías de gel que una batería de gel para estar al 100% tiene que estar en tres 13,5v y 13,8v no cómo las baterías de plomo abiertas, todo esto siempre dando las gracias por vuestro tiempo