Tema: Problema con la carga de mi batería

Y donde te dice que esta al 60%?
Como sabes que esta al 60%?
De donde sacas ese dato para deducir que esta al 60%?

Dimelo porque no solo a mi, a todos nos gustaria saber el % de carga de una bateria de gel.

Porque si es deduciendolo de ese 13,1v, estas equivocado de lleno, se pone a 13,1v tras haber llegado a flotacion, estar al 100% de carga y no recibir energia de los paneles.

Si es muy sencillo, haz la prueba que te he dicho, cuando este en flotacion, desactiva los paneles, veras que baja a 13,1v, y vuelve a conectar los paneles, veras que sube en un instante de nuevo a voltaje de flotacion.

Como podria estar al 60% si de repente en cuanto conectas los paneles sube a voltaje de flotacion?

No ves que es imposible que reciba el 40% de carga que le falta segun tu, y en unos segundos llegase de nuevo a flotacion sin estar completamente cargada?

Porque para que se ponga en flotacion ha de estar cargada por completo, solo entonces se pone en ese voltaje de flotacion.

El problema que no puedo mandar imágenes si la enviaría, lo marca en el regulador epever, de hay todo este cacao que tengo gracias por vuestra paciencia

Lorenzo las baterías de gel. De agm o fibra y acido abierto son baterías de plomo. Todas ellas.

Al 100% marcan el mismo voltaje peeero se cargan a voltajes distintos.

En líneas generales ácido abierto a mayor voltaje, luego agm y por último gel que se carga a menos voltaje que ninguna.

La única forma de saber el estado de tu batería de gel es mediante su voltaje sin cargas conectadas ni paneles cargándola. No puedes abrirla para ver densidades, no está abierta.

Y son 13 voltios al 100% en una batería de gel de 12v, en una batería agm de 12v y en una batería de ácido abierta a 12v y en la batería de tu coche, de tu moto, del tractor y de una autocaravana.

Y si está en serie 24v pues el doble.

Grabatelo

Saludos

El regulador no sera un DuoRacer? lo pone en la esquina de arriba a la derecha.
Porque si es ese ya se lo que te sucede, te marca que le falta una raya para llegar al 100% y si te guias por el display de las rayas, segun el manual es que esta al 60%, pero esta cargada, solo que lo has configurado a C100 osea a la capacidad que tiene la bateria descargandose a 100 horas y deberias configurarl0 como C10.

En las especificaciones de la bateria, su pdf, veras que capacidad tiene a C10 en Ah y ese es el valor que le tienes que meter al regulador en la capacidad de carga.
Que segun marcas y capacidad oscila entre un 10% y un 20%.
Asi que si tu bateria tiene 250Ah en C100 pero la descargas en 10 horas mas o menos estas tratandola como C10 y seran unos 200Ah a C10.
Por eso creo que te confunde el display del regulador.
Configura el regulador con la capacidad que tiene la bateria a C10 como marca el fabricante.
Pero aunque lo configures a c100 o a c5 esa bateria seguira estando cargada si llega a flotacion y desciende a 13,1v si no recibe carga.

Creo que eso es,mi regulador en un epever xtra,y ahora viene lo bueno jajajajaja donde y como se programa eso jajajaja

Por fin se aclaro el misterio, el Xtra y el duroracer se configuran igual, en set tienes las opciones para meter la capacidad de la bateria.

Pues definitivamente creo que el epever está mal,se pone en carga cuando desconnexto paneles baja a 13v y me dice que la batería está al 70% y capacidad de la batería le tengo puesta 250ah ya me doy por vencido

Iniciado por Lorenzo apio

Pues definitivamente creo que el epever está mal,se pone en carga cuando desconnexto paneles baja a 13v y me dice que la batería está al 70% y capacidad de la batería le tengo puesta 250ah ya me doy por vencido

Y dale...
Que no le puedes poner 250Ah, es 250Ah C100, pero la descargas a C10, tienes que ponerle la capacidad que marca la bateria a C10. que seran unos 200Ah.

Y al regulador no le pasa nada, eres tu que no te entra que la bateria desciende voltaje si sale de flotacion, cambia el regulador si no me crees por otro igual y por otro igual y otro y otro, y veras que todos te vuelven a hacer lo mismo.
Yo si que me doy ya por vencido.

Perdoná? Mi batería es de 250ah
Esta es la referencia 6GFM250G(12V250AH)eleksol

https://fusionenergiasolar.es/index....attachment=432

Ves lo que pone ahi? Esa es la capacidad que tiene tu bateria descargandola en 10 horas y volviendola a cargar.



Solo admitiria 250Ah si la tuvieses dimensionada para que se descargase en 4 dias y la volvieses a recargar en 4 dias.

Y dudo que la tengas asi, a no ser que la tengas para alimentar exclusivamente 2 lamparas de 25w cada noche, que es la unica manera que se descargase en 4 dias, asi que asume que esta en C10 y tiene 200Ah.

PD:A ver si alguien le puede iluminar a este usuario, porque yo, me doy por vencido, soy incapaz de hacerle ver la luz.

El porcentaje de carga que marcan los reguladores no sirve para absolutamente nada. Si lo quitarán se evitarían muchas confusiones.

Iniciado por Pidjey

El porcentaje de carga que marcan los reguladores no sirve para absolutamente nada. Si lo quitarán se evitarían muchas confusiones.

+100

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Vamos a volver a tu primer mensaje.

Iniciado por Lorenzo apio

E terminado una instalación hace dos meses en una caravana, en la cual instale una placa de 380w a 24v, un mppt de 40a modelo xtra, una batería de gel 250ah y un inversor de 12v 2000w onda pura, el fabricante de la batería me dice que el índice de flotación es 13,8 a13,6 carga 14,4v, cuando el sol empieza a asomar todo va como la seda le suministra en 7 y 9 a de carga pero llega un momento que el voltaje de la batería llega a 14,4 y los amperios descienden a 1,5 a 2 a y cuando se va el sol el voltaje de la batería desciende a 13v con lo cual no está cargada al 100%, potencia no le falta porque si en el tiempo de carga le conecto algo le llega meter 20a, le e cambiado los valores del mppt y los e modificado, diciendo que el índice de flotación es de 14,4v, a la noche llega a 13,4v, 13,5v, me tiene ya loco nose porque no la carga, el manual de epever está en inglés y no me aclaro, e encontrado alguno traducido pero no, le faltan opciones me podéis ayudar, por cierto también tiene en el positivo un fusible con corte de 40a, ayuda por favor

Cuando dices...

Iniciado por Lorenzo apio

el fabricante de la batería me dice que el índice de flotación es 13,8 a13,6 carga 14,4v, cuando el sol empieza a asomar todo va como la seda le suministra en 7 y 9 a de carga pero llega un momento que el voltaje de la batería llega a 14,4 y los amperios descienden a 1,5 a 2 a y cuando se va el sol el voltaje de la batería desciende a 13v con lo cual no está cargada al 100%

Mezclas churras con merinas y te indico donde esta el problema

Iniciado por Lorenzo apio

cuando se va el sol el voltaje de la batería desciende a 13v con lo cual no está cargada al 100%

FALLO, ESA BATERIA ESTA CARGADA A 13V SIN SOL


Ese es todo el problema que ha originado el hilo, sino te lo crees haz un ejercicio de fé y grabatelo en la cabeza. Porque cualquier otra cosa es perder el tiempo tú y hacernoslo perder a los demás. Sin acritud.

Saludos