Tema: AYUDA con proyecto embarcación propulsada con energía solar.

Buenas, soy nuevo en este foro. Lo primero, un saludo para todas y todos los integrantes de este grupo.
Os agradecería muchísimo si me pudierais ayudar con uns problemas que no consigo solucionar:


Tengo un catamaran al cual le he retirado mástil y vela para instalar un motor electrico propulsado por energía solar. He adquirido 4 paneles solares flexibles de 12V y 130w cada uno, con lo que la potencia final teórica sería de 520W. He optado por este tipo de panel mono cristalino flexible, porque son mucho más ligeros que los convencionales con marco de aluminio y así no sobrecargaría la embarcación.




He adquirido una bateria LiFePO4 de 12v eco-worthy de 50Ah y un regulador eco-worthy EW1906 PWM de 30Ah. El motor, es un fueraborda electrico de poca potencia (696W) y voltaje de entrada 12v / 60ah, que tiene 5 niveles de potencia.

Todo funciona bien y la batería se va cargando durante la navegación, pero cuando selecciono la velocidad 5 del motor (la máxima), en unos 5-10 segundos el regulador corta la salida de de corriente y en consecuencia el motor se detiene. En el regulador me aparece el código de error E04, que segun el manual significa textualmente " Output short-circuit warning. Output automatic disable when there is a short-circuit ant will resume afeter 10 seconds".

No entiendo porque ocurrre esto, es decir, me parecería logico que se cortara la salida de corriente cuando el regulador detecta un voltaje bajo de la batería, pero no se porque el mensaje es el de advertencia de cortocircuito. Al cabo de unos segundos, vuelve a arrancar y funciona perfectamente con el resto de velocidades, pero cuando conecto nuevamente la posición 5, se produce el mismo problema.


Quizás debería conectar el motor directamente a la batería y usar el regulador solo para controlar la el proceso de carga entre la batería y los paneles solares?

Os agradecería mucho vuestra ayuda. Muchas gracias de antemano.

Tú mismo te has respondido.
Si conectas ese motor a los consumos del regulador y éste es de 30A a 12v lo máximo que puede dar serán como mucho 360w.
Si el motor pide más el regulador no puede

Nota: si has quitado la vela, con ese motor, esas placas y esa batería, te recomiendo llevar remos

Muchas gracias Luisetrix, te agradezco mucho la rápida respuesta. Lo cierto es que yo tenía entendido que el amperaje del controlador estava relacionado con la potencia de los paneles solares, es decir, que si el controlador es de 30ah, este es el valor maximo al que puede cargar las baterías. Pensava que no tenia nada que ver con la potència màxima de salida.
Cees pues que debo cambiar el controlador de carga por un de amperaje superior o puedo mantener el mismo para gestionar el proceso de carga y conectar el motor directamente a los bornes de la batería?
Saludos

Los consumos fuertes siempre directos a batería.
El regulador, efectivamente, sólo para cargar. En esa salida podrías conectar alguna luz, o cosas de poco consumo, pero un motor de 600w no.
No te compensa comprar un regulador más grande. Para qué si no vas a cargar a más intensidad?
Con el motor directo a la batería y el regulador cargándola te funcionará bien el ratito que te dure la batería, luego tendrás que tomar el sol un buen rato para volver [emoji28][emoji28][emoji28]
Como diversión no está mal pero ten en cuenta que con esa batería puede que tengas para una hora o poco más, luego necesitarás unas cuantas horas para cargarla

Si no te caben más paneles, yo me plantearía cambiar el regulador tipo PWM que tienes, por uno MPPT, y por supuesto ampliar el banco de baterías, o te ocurrirá lo que comenta "Luisetrix".
Tu dices que 696W es poca potencia, y te equivocas, ya que a 12V, implica una corriente de 58A, que es muchísimo, para esa batería.

Iniciado por CARPINXITU

Muchas gracias Luisetrix, te agradezco mucho la rápida respuesta. Lo cierto es que yo tenía entendido que el amperaje del controlador estava relacionado con la potencia de los paneles solares, es decir, que si el controlador es de 30ah, este es el valor maximo al que puede cargar las baterías. Pensava que no tenia nada que ver con la potència màxima de salida.
Cees pues que debo cambiar el controlador de carga por un de amperaje superior o puedo mantener el mismo para gestionar el proceso de carga y conectar el motor directamente a los bornes de la batería?
Saludos

El amperaje que indica la referncia del regulador/controlador es el valor de la intensidad maxima de salida que puede aportar hacia la toma de bateria.

Este tipo de reguladores dispone ademas de otra salida 'DC Load', que está controlada por la electronica del regulador dando paso a la bateria en funcion de la tension de bateria, intensidad del consumo conectado a estas bornas e incluso puede ser programada para que se active/desactive a ciertas horas. La intensidad maxima que por esta salida se puede disponer viene dada en la taabla de caracteristicas del regulador por eso comenta Luisetrix que pudiera ser que llegara alos 36A, este valor habria que contrastarlo con su tabla de caracteristicas pues hay reguladores que esta intensida viene limitada a menos amperios que el propio del regulador y es usada normalmente para conectar/desconectar cargas menores como luces... cuando el regulador tiene funcion de reloj.

Por lo que nos cuentas conectado el motor al regulador salida 'DC Load' este proteje en velocidad '5' cortando su salida posiblemente por tension de bateria baja (vuelve a activar la salida al poco tiempo, cuando la bateia se recupera algo), si fuera or tension baja quedaria determinado que la capacidad de la bateia es pequeña para tu posible demanda.

Para empezar tendrias que conectar directamente el fueraborda a la bateria y navegando medir la intensidad que consume en la velocidad '5' para determinar si la bateria admite ese regimen de descarga, no estaría de mas que midieras las intensidades para cada una de las otras velocidades, '1, 2, 3, 4', con lo que tendrias datos muy valiosos a tener en cuenta en la navegacion.

Conectar el consumo directamene a bateria tiene sus ventajas y desventajas ya que la intensidad de consumo no tiene ningun tipo de control y el valor maximo debe tenerlo en cuenta el propietario para no sobrepasar la intensidad maxima de descarga especificada en la bateria y tambien se tendria que resolver de alguna manera la desconexion de la carga por tension baja de bateria.

Conocido si la bteria admite la intensidad de descarga en velocidad '5' podrias resolver la desconexion de la carga por 'tension de bateria baja' mediante un rele conectado a la salida DC Load, y que este haga la interrupcion de la conexion al motor.

Como puedes deducir si la bateria no tiene capacidad suficiente para la demanda en velocidad '5' poner un regulador de mas intensidad no te resolveria el problema, lo primero conocer las intensidades y duracion de la bateria actual para navegar en las distintas velocidades de motor y con estos datos hacer un estudio con datos reales de si merece la pena ampliar bateria lo que conllevaria ampliar placas ... un regulador MPPT que te aprovecharia mejor la producion del campo solar ... todo es hacer numeros

ya nos comentaras

Y ya que estás, tampoco estaría de más que contemplaras la instalación de un monitor de batería.
Los hay sencillos y baratos en Aliexpres y tendrías siempre a "la vista" el estado de carga de la batería.

Iniciado por Luisetrix

Y ya que estás, tampoco estaría de más que contemplaras la instalación de un monitor de batería.
Los hay sencillos y baratos en Aliexpres y tendrías siempre a "la vista" el estado de carga de la batería.

sin conocer datos de navegacion todo apunta a 'no olvidarse de los remos'

Este es un proyecto tipico de universidad. Por lo menos en las 2 que estado habia este proyecto i que yo sepa se hacen campeonatos a nivel mundial. Tienes mucha informacion en internet.

Eso si, no me lo planteria como un hobbie en el que pueda ahorra en materiales.