Iniciado por
javiceb
Hola compañeros, bueno he probado dos coches, nisan leaf que este me lo dejaron 24 horas, pero con las prisas y tal lo recogí a las 1630 y lo entregue a las 9, el Nissan de pm, probé a enchufarlo con enchufe normal a las 20 cuando llegue a casa y le metía al coche 2,4 kw y 100amperios, como eso lo enchufe a un enchufe que está conectado a un automático de 6A pues lógico que saltaba... pero el coche una pasada, me dejaron el 170cv y 40 kw de batería, pero, igual de pasada el precio....
Luego he probado el e c4 citroen, igual una pasada, este solo pude dar una vuelta, 136 cv y 50kw de bateria y precio muy muy bien,
Precio leaf 34.... sin el moves 3
Precio e c4 50 kw 32, sin el moves y con muchísimos más extras que el leaf.
Dudas.
Carga en casa con un walbox que ponga y cargar con el sol a tope y tendré que instalar los dos híbridos en paralelo de 24v 100a y admite en placas 5500wp x los dos híbridos que le meta en paralelo así podre conectarles los 12000wp que tengo.
Problemas, tengo baterias de 750ah en c100 el máximo recomendado de carga creo que son 75 amperios, tendría que bajar los reguladores en la carga, cierto no?
Creo que iría sobrado para meterle al coche a tope de watt, en el leaf cuando lo entregue me quede viendo la carga ya que me lo dejaron en 80% con autonomía de 220km y entregue en 30% y 65km restantes y con una conducción de 120 en carretera 60 km y luego unos 20 sobre los 80 máximo, unos cuantos pistones a tope que te quedas pegado en el asiento pero así como lo escribo..
Le metería otro walbox en el trabajo por si acaso, pero la carga creo que si que podría hacer una entera a la semana el sábado.
Creéis que sería mejor cargar en dc?? Ya que la carga ultrarapida se hace así, y creo que es como las carretillas eléctricas..
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Yo creo que es para todos los usos, solo tienes que saber de lunes a viernes la distancia total del día que vas a recorrer, y los viajes largos es planificar, por que he estado haciendo varios cálculos con las aplicaciones de carga de coches, por ejemplo de mi casa al pueblo de mi mujer, tardo solo 50 minutos más en total, haciendo 3 paradas para carga, siempre y cuando estén vacíos los puntos de carga, el coste aprox en cargar en electrolineras será aprox de 20 euros, viaje normal en mi coche actual 3 horas y 40 minutosa 120km, 375km 40 euros de gaosil tirando por lo bajo, siempre voy a algo más de velocidad, en el electrico pues será a 120 y 50 minutos más y en el peor de los casos 20 euros en electrolineras carismas, ese viaje ponle que lo hago como mucho 4 veces al año, aunque si me sale barato puedo irme más jejejej.
El ahorro máximo sería lo que siempre hago, km en la comunidad Valenciana, con el rango de 350 que luego reales por ejemplo en el ec4 será de 300 según lo que pese el pie, todo eso será a 0 si cargo en casa, y si cargo en el trabajo será a 0.13kw, x 50kw en el caso que la mate la batería...
El elecgrico está orientado o es muy beneficioso para los que estamos en aislada, y además fundimos km como correcaminos. Yo este mes en mi coche 20.000...no es lo habitual pero ahí están, minimo al año me hago 40mil... mi coche lo llenas estando barata en 60 euros, estando cara en 90, 1 deposito 700km a más de 120kmh pero no mucho más, a 100 podría bajar el consumo bastante, 20mil km son 28,5 depósitos y contando en barato son 1700 euros aprox mínimo x 5 años son casi 9000. Pues ahora sí le haces 100mil al año, son muchos billetes... esta claro que actualmente te Dan de garantía 8 años o 160mil km, convertido en euros de gasoil en cuando está barato son 228,57 depósitos y en euros son aprox 14.000 de ahorro en petróleo refinado
En fin que ahí están los números jejejej, otra cosa sera cuando todos estemos electrificada que será como cuando me saque el carnet hace 20 años que estaba el gasoil a 0,68 euros creo recordar....