Tema: Axpert VMIII 48V 5000w y baterías de camión

Instalación aislada para bomba AC de 750w 1 CV, pero que demanda 1400w aprox. Sumergida en pozo 40m con nivel de agua a 4m. Utilización una hora diaria como mucho y en verano. En invierno casi sin uso.
Campo Solar
6 PANELES Jinko 405w mono en serie con orientación sur-oeste.
Baterías. No hay, pero quiero poner cuatro de camión de 225ah
Hibrido
Voltronic Axpert 5kW 48V
Generador, no hay
Consumo eléctrico aproximado diario en kWh 1500w
Ubicación: Cáceres.
Los cables de paneles son de 6mm con cuadro de protección DC con disyuntor de 20A 500V y sobretensiones
Cuadro de alterna con diferencial y magnetotérmico.

Hasta ahora estoy funcionando con el inversor y los paneles. Si arranca funciona muy bien, siempre que no pase un nublado delante del sol, que se para con aviso 15. El tema es que hay veces que hay nubes o luz difusa y no llega a arrancar y da aviso 15 (PV baja). Quizás serían necesarios tres paneles más y formar serie de 9, para seguir funcionando sin baterías. Pero creo que con unas baterías por malas que sean, se me solucionaría el problema. Lo mejor serían unas Pylontech y asunto solucionado, pero no hay presupuesto y el sitio no es muy seguro.
He pensado en baterías de camión. Tengo dos en buen estado y quiero comprar otras dos regeneradas con garantía que salen baratas. En total serían 4 de 225 Ah. El inversor necesita un mínimo de 200ah en baterías. Sé que no deberé darles descargas profundas, pero creo que el poco consumo que voy a hacer me permitirá aguantarlas un tiempo.
Después de todo lo anterior además de pediros vuestra valiosa opinión al respecto, quiero exponeros mis dudas.
- No tengo claro es si a estas baterías hay que hacerles mantenimiento o, si necesitan o no, programar la ecualización. (adjunto foto de una)
- No tengo crimpadora para crimpar el cable de 35mm a las terminales que se conectan al inversor. ¿Alguna idea para hacerlo?
- ¿La carga de baterías la tendría que programar a 20 A máximo?
- ¿A cuanta distancia debería estar la pica de tierra de AC de la de DC?

Se puede cargar como maximo a 40A. (c/5).
Pero si tienes tiempo en el dia, menos, mejor.
Si son selladas, no puedes ecualizar.
Si compras unas regeneradas, el vendedor te dara mas datos.
Con un tornillo de banco (culaquier mecanico), puedes arreglarte.(terminales).
10m entre 2 picas distinctas.

Iniciado por briko

Se puede cargar como maximo a 40A. (c/5).
Pero si tienes tiempo en el dia, menos, mejor.
Si son selladas, no puedes ecualizar.
Si compras unas regeneradas, el vendedor te dara mas datos.
Con un tornillo de banco (culaquier mecanico), puedes arreglarte.(terminales).
10m entre 2 picas distinctas.

Muchas gracias Brico por tu respuesta. ¿Esta batería que he puesto en la foto es sellada? Porque se la notan una especie de tapones debajo de la etiqueta, pero no sé si se pueden abrir. El electrilito suena a liquido en las dos, cuando las muevo

A costa de que alguno se me tire al cuello; la tierra en CC no sirve para nada.

Por otro lado, si las tierras son buenas, tierra solo hay una... Por muchas picas que se pongan. De hecho si se ponen varias picas lo ideal es que estén conectadas entre ellas para que sean equipotanciales.

Iniciado por Luisetrix

si se ponen varias picas lo ideal es que estén conectadas entre ellas para que sean equipotanciales.

Que sean equipotenciales es obligatorio.(por lo menos en el norte de los pireneos).
Cada tierra, tiene que tener un "seccionador de tierra". La pica se connecta en la parte inferior, y la interconnexion (entre tierras), se tiene que hacer en la parte superior.
En la foto (modelo LEGRAND), esta posicionado al reves.

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Iniciado por jjplazar

Muchas gracias Brico por tu respuesta. ¿Esta batería que he puesto en la foto es sellada? Porque se la notan una especie de tapones debajo de la etiqueta, pero no sé si se pueden abrir. El electrilito suena a liquido en las dos, cuando las muevo

Quitando la pegatina, segun modelo tienes acceso a lo tapones (y electrolito), y ya la cosa cambia.

Iniciado por briko

Que sean equipotenciales es obligatorio.(por lo menos en el norte de los pireneos).
Cada tierra, tiene que tener un "seccionador de tierra". La pica se connecta en la parte inferior, y la interconnexion (entre tierras), se tiene que hacer en la parte superior.
En la foto (modelo LEGRAND), esta posicionado al reves.

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Quitando la pegatina, segun modelo tienes acceso a lo tapones (y electrolito), y ya la cosa cambia.

Entonces si se pueden abrir, ¿son susceptibles de ser ecualizadas o mejor las dejo sin ecualizar?

Si puedes quitar los tapones, comprueba que llevan un agujero (para salida de gases).
Si es el caso puedes ecualizar, pero con una tension suave. (no son placas tubulares, sino, placas finas).
Recordar que en un camion, el alternador manda 14,5v a cada bateria(buena referencia para tension bulk).

Eso que ves debajo pueden ser valvulas en vez de tapones para que frente a un problema no exploten, evacuen por ahi.

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Yo solo he sido instalador de AC i no se como es la normativa en DC. Supongo que no tiene mucha utilidad cuando las tensiones DC son bajas i no son danhinas para el humano.

Hola de nuevo. Ya tengo las dos baterías que he comprado. Estas si son con tapon de rosca y con un orificio en cada tapón para respirar y eliminar gases. Se podrían ecualizar y realizar mantenimiento. Las dos que tenía son de 225ah y estas de 220Ah. No sé si será perjudicial o no este punto. De todos modos estoy pensando en comprar otras dos iguales que las que he comprado ya que tienen garantía de 6 meses y entregando las dos viejas casi que pago una. Así serían las cuatro iguales y con posibilidad de ecualización y mantenimiento.
En el parametro 5 pongo FLD directamente o elijo USE. Si es mejor USE a ver si alguien me asesora sobre qué poner en los parámetros 26, 27 y 29.
Gracias de nuevo

Retomo este hilo a ver si alguien me puede ayudar. Ya tengo las cuatro baterías de camión de acido plomo con tapón y respiradero de 220ah y ahora toca programar el inversor. Tengo dudas.
Resumo.
Campo Solar
6 PANELES Jinko 405w mono en serie con orientación sur-oeste.
Baterías. No hay, pero quiero poner cuatro de camión de 225ah
Hibrido
Voltronic Axpert 5kW 48V
Generador, no hay
Consumo eléctrico aproximado diario en kWh 1500w máximo en verano para bomba y algo de alubrado esporadicamente. Invierno casi sin consumo.


- 1. Prioridad fuente de salida. SBU
- 2. Corriente de carga máxima. 30 A
- 3. Rango de voltaje de entrada AC. APL
- 5. Tipo de batería. FLD ¿FLD o definida por usuario?
- 6. Reinicio automático por sobrecarga. Enable
- 7. Auto-reinicio por sobrecalentamiento. Enable
- 9. Frecuencia de salida. 50 Hz
- 10. Voltaje de salida. 230 V
- 11. Máxima corriente de carga desde la red. 30 A
- 12. Voltaje arranque grupo 46V (por defecto)
- 13. Voltaje paro del generador 54V (por defecto)
- 16. Prioridad fuente cargador. OSO (Solo solar)
- 18. Control alarma. BON (Encendida por Defecto)
- 19. Retorno a la pantalla ESP (Habilitado Defecto)
- 20. Control de luz auxiliar LON (Habilitado Defecto)
- 22. Pita cuando la fuente primaria es interrumpida AOF Alarma Off (por defecto)
- 23. BYD Bypass deshabilitado (p.defecto)
- 25. Registro errores FEM Registro habilitado (por defecto)
- 26. Voltaje de carga bulk (defecto: 56.4V)
- 27. Voltaje de carga flotante. (defecto: 54.0V)
- 29. Voltaje desconexión. (defecto: 42.0V)
- 30. Ecualización EEN (Habilitada)
- 31. Voltaje de ecualización ¿ ?
- 33. Tiempo de ecualización 60min (por defecto) ¿ ?
- 34. Tiempo de finalización de la ecualización de batería 120 min (por defecto) ¿ ?
- 35. Intervalo de ecualización. 30 días (por defecto) ¿ ?
- 36. Ecualización activada de inmediato. Deshabilitado (por defecto)
- 37. Reiniciar FV y carga de energía para almacenamiento No reiniciar (por defecto) ¿?


Pongo en negrita lo que tengo dudas. Espero poder devolveros vuestra ayuda y os lo agradezco de antemano.

Lo tienes todo bien.
5 pondria FLD
Si un dia quieres cambiar pones USER 26/ 56,4, 27/ 54v 31/ entre 59 y 60v
Esta parte de ecu, tendras que comprobar si burbujean bien a 59v (por ejemplo).
Baterias de camion, no he tocado nunca, ni se encuentran datos de carga en la web.
El 37 (??) dejalo por defecto.
El 7 lo dejaria en disable .

El 26 tengo una duda, poque los alternadores de vehiculos cargan a 14,5v (seria 58v).
No te lo puede indicar tu vendedor?? (si son regeneradas, el sabra, o su proveedor). Tambien la ecu.

Iniciado por briko

Lo tienes todo bien.
5 pondria FLD
Si un dia quieres cambiar pones USER 26/ 56,4, 27/ 54v 31/ entre 59 y 60v
Esta parte de ecu, tendras que comprobar si burbujean bien a 59v (por ejemplo).
Baterias de camion, no he tocado nunca, ni se encuentran datos de carga en la web.
El 37 (??) dejalo por defecto.
El 7 lo dejaria en disable .

El 26 tengo una duda, poque los alternadores de vehiculos cargan a 14,5v (seria 58v).
No te lo puede indicar tu vendedor?? (si son regeneradas, el sabra, o su proveedor). Tambien la ecu.

Gracias por tu ayuda. En la casa de reciclaje de baterías pregunté sobre ecualización y me dijo, que eso qué era. En principio voy a empezar con los parámetros predeterminados según 5. FLD y sin ecualización a ver que tal. Como no van a tener mucho trabajo y la mayor parte de su vida van a estar en flotación... Vamos a empezar así y a os iré contando. Estas aventuras crean cierta incertidumbre pero cuando salen bien reporta mucha satisfacción.

Ya estamos aquí de nuevo con las baterías instaladas y funcionando la instalación. El inversor tira de baterías al arranque de la bomba y luego todo de paneles. En principio he dejado el inversor funcionando, aunque solo se utiliza la bomba alrededor de media hora al día. La persona que está allí me dice que por ahora todo funciona ok. He visto que estando el inversor apagado, sin salida de AC, continua cargando las baterías durante las horas de sol, y las mantine en flotación. ¿Serí conveniente tenerle apagado y que se encienda solo al utilizarlo? Cuando tenga la instalación rematada y curiosa os subiré unas fotillos.

Si, mejor.
El inversor consume de bateria por la noche.

Aquí os presento mi instalación tal y como me comprometí. Montada por mí con la ayuda de amigos en momentos puntuales. Estoy muy satisfecho del funcionamiento. Por ahora solo es para la bomba de esta caseta de pozo. El paso siguiente es llevar la acometida a la nave que está a 50m.

El inversor está en aislada y no he preparado entrada de AC para grupo porque el mío es de arranque manual, no es inverter y no se llevaría bien con el inversor. Sí he montado una entrada de grupo en el cuadro de AC, con un interruptor de transferencia, por si un día falla el inversor.

También he unido el neutro N desde la entrada del diferencial (la fase que sale con nomenclatura de N) a una pica de tierra y así me funciona la seguridad del diferencial, cosa que en instalación flotante no pasaba. Aun me falta por poner la pica de DC para paneles. Ahora el hilo PE de protección de los aparatos lo tengo a la misma pica que el neutro, pero pretendo llevarlo a otra pica independiente que pondré a 50m en la nace para que sean diferentes. Supongo que es necesario.

Las baterías siempre las veo en flotación a 54,1 V. No sé si está bien o mal. Sabéis que eran usadas de camión. El inversor solo le enciendo cuando enciendo la bomba, el resto del tiempo solo mantiene las baterías mientras hay sol. No he ido nunca a primera hora de la mañana para ver como se quedan por la noche y cuanto tardan en subir. Lo que si veo que durante 30 minutos de consumo de la bomba de 1500w bajan un 25% aprox. Pero es apagar la bomba y vuelven a estar al 100% casi inmediatamente. La instalación tira de batería muy poco, pero tira, a no ser que sea a medio día, que solo tira de batería al arranque. Voy a meterle tres paneles más para completar el campo fotovoltaico del inversor y así me olvido un poco de baterías.

Bueno, pues nada más. Muchas gracias a todos y estoy dispuesto a escuchar opiniones y sugerencias.

No se si tienes un densimetro. Es muy importante en una instalacion con bateria.
Seria para comprobar que la densidad se situa a 1,24 o cerca.
Si esta, a 1,24 o casi, no tocar nada.
Sino, seria cuestion de subir (poco a poco) el 26, para acercarse a esta densidad, sin pasar de 58v.

El 75% o 100% (del hibrido) son valores poco fiables, a cambio si indica 25 o 50% hay un problema.

Iniciado por briko

No se si tienes un densimetro. Es muy importante en una instalacion con bateria.
Seria para comprobar que la densidad se situa a 1,24 o cerca.
Si esta, a 1,24 o casi, no tocar nada.
Sino, seria cuestion de subir (poco a poco) el 26, para acercarse a esta densidad, sin pasar de 58v.

El 75% o 100% (del hibrido) son valores poco fiables, a cambio si indica 25 o 50% hay un problema.

Buenas de nuevo. Perdonad por la demora pero ultimamente vamos poco al pueblo. Compré un densímetro y he hecho mantenimieno a mis baterías. Todas estaban bien nivel y de densidad me daban por encima de 1.26 hasta 1,28. Lo hice por la mañana temprano despues de una noche sin nada de carga ni de consumo. Todos los vasos estaban en la zona verde del densimetro, por lo cual no he hecho lo de ir aumentando la tensión. Me causó sensación que un vaso de una de las baterías estaba un poquito turbio, no sé que será. Espero vuestras apreciaciones. Que tengáis buen día.

No se. En la mayoria de los casos, si hay un problema, la densidad es mas bien baja.
Estas densidades, me parecen altas, (como las baterias de traccion).
Quizas necesitan algo mas de agua destilada (sin pasarse).

Se va terminando la temporada de riego y quiero dejar las baterías ecualizadas para pasar el invierno en flotación. No quiero programar automáticamene la ecualización. Quiero hacerlo yo cuando esté allí viéndolo.

Parámetros.
- 5. Plomo
- 30. Enable
- 31. 58,4 V
- 33. Tiempo de ecualización de batería 60 min Default
- 34. Tiempo de finalización de la ecualización de batería 120 min
- 35. 30 días. Default
- 36. Ecualización activada de inmediato. Enable

No tengo claro el significado exacto de los parámetros 33 y 34. Si el 33 es 60 min y lo pongo para que se active de inmediato. ¿Que función será la del parámetro 34? Como siempre. Muchas gracias de antemano

Yo voy a continuar contando mi experiencia, por si a alguien le sirve.
Hoy me he tirado al barro y he ecualizado mis baterías de camión. He activado la ecualización en el parámetro 30 y la ecualización inmediata en el 36. Enseguida el inversor sube la tensión a 58,4V y al rato se escuchaba ya como burbujeaban las baterías. No se han calentado nada. Lo he tenido una hora. Para quitarlo he vuelto a desctivar en parametro 36 primero y luego en 30. Enseguida a empezado a bajar la tensión. Espero que les haya venido bien a las baterías. Ya os iré contando.

- 31. 58.4v: es el valor de ecualizacion que viene por defecto y ya te ha comentado 'brico' en # 11 sobre esto.

- 33. Tiempo de ecualización de batería 60 min Default: el sw del equipo determina el tiempo que durara la ecualizacion en base a ciertos parametros que el controla pero si el usuario quiere que se ecualice al menos durante un tiempo en este parametro se determina que tiempo minimo se desea, es el tiempo minimo que va a estar ecualizando y que puede ser modificado por el usuario siendo 60 minutos el valore que vienepor defecto. El rango de ajuste va de 5min a
900min. El incremento por clic es de 5min.

- 34. Tiempo de finalización de la ecualización de batería 120 min: como el caso anterior, pero el usuario puede determinar que no pase de estos minutos ecualizando. El rango de ajuste va de 5min a 900min. El incremento por clic es de 5min.

36 Eccualizacion activada de inmediato. (en AEn la activas tu y en AdS se activa automaticamente segun los dias que la hayas programado en 35-> cada 30 dias.)

Si la función de ecualización está habilitada en el programa 30, este programa puede configurarse. Si se selecciona "Activar" en este programa, se activará la ecualización de la batería inmediatamente y la página principal de la pantalla LCD mostrará 'E9'.

Si se selecciona "Desactivar", cancelará la función de ecualización hasta que llegue el próximo tiempo de ecualización activado, según el ajuste del programa 35. En ese momento, no se mostrará 'E9' en pantalla.

Se ve que no leeis los manuales, te enexo lo que viene sobre la ecualizacion y que te lo he dejado escrito y comentado anteriormente.





como parece que deconectas el hibrido para no consumir bateria en vacio puede que las ecualizaciones las tengas que hacer en manual, parametro 36 en AEn y despues lo vuelves a poner en AdS

Iniciado por solflitos

- 31. 58.4v: es el valor de ecualizacion que viene por defecto y ya te ha comentado 'brico' en # 11 sobre esto.

- 33. Tiempo de ecualización de batería 60 min Default: el sw del equipo determina el tiempo que durara la ecualizacion en base a ciertos parametros que el controla pero si el usuario quiere que se ecualice al menos durante un tiempo en este parametro se determina que tiempo minimo se desea, es el tiempo minimo que va a estar ecualizando y que puede ser modificado por el usuario siendo 60 minutos el valore que vienepor defecto. El rango de ajuste va de 5min a
900min. El incremento por clic es de 5min.

- 34. Tiempo de finalización de la ecualización de batería 120 min: como el caso anterior, pero el usuario puede determinar que no pase de estos minutos ecualizando. El rango de ajuste va de 5min a 900min. El incremento por clic es de 5min.

36 Eccualizacion activada de inmediato. (en AEn la activas tu y en AdS se activa automaticamente segun los dias que la hayas programado en 35-> cada 30 dias.)

Si la función de ecualización está habilitada en el programa 30, este programa puede configurarse. Si se selecciona "Activar" en este programa, se activará la ecualización de la batería inmediatamente y la página principal de la pantalla LCD mostrará 'E9'.

Si se selecciona "Desactivar", cancelará la función de ecualización hasta que llegue el próximo tiempo de ecualización activado, según el ajuste del programa 35. En ese momento, no se mostrará 'E9' en pantalla.

Se ve que no leeis los manuales, te enexo lo que viene sobre la ecualizacion y que te lo he dejado escrito y comentado anteriormente.





como parece que deconectas el hibrido para no consumir bateria en vacio puede que las ecualizaciones las tengas que hacer en manual, parametro 36 en AEn y despues lo vuelves a poner en AdS

Buenos días.
Ahora con tu explicación me ha quedado muy claro. "El tiempo de equalización lo determina el inversor, pero el usuario puede acotar un tiempo mínimo (33) y un máximo (34). Me he leido el manual en ingles y español y no lo deja así de claro, como lo has explicado tu.
Como no tengo ninguna carga conectada habitalmente, el híbrido lo dejo apagado. Cuando amance y los paneles detectan radiación, se enciende y mantiene las baterías en flotación todo el día hasta que anochece. (sin suministrar tensión a las cargas). Muchas gracias por tu aclaración.