Tema: comportamiento estraño del híbrido

Buenos días a tod@s


Ante de todo pongo la descripción de mi sistema:


12 módulos de 60 celdas de 235w conectados en 4 grupos paralelos de 3 módulos en serie.
Híbrido tipo axpert modelo “Conversol 5K 48-m”
Victron BMW 700
4 Pylontech US2000 Plus


La instalación tiene aprox. 7 años meno las baterías que son de junio 2019


La configuración de carga del híbrido es:


01 = SBU
02 = 100a
05 = USE
11 = 2a
12 = 48v
13 = 51v
16 = CSO
26 = 53,2v
27 = 53,1v
29 = 47,5v


El sistema funcionó perfectamente hasta hace un mes aproximadamente, cuando noté que cada día a media mañana el híbrido marca el voltaje de las baterías a 53,2v y entra en flotación dejando de cargar, mientra el BMW marca un voltaje de meno de 50v de la misma manera que los leds de las baterías.


Entonces si le pongo un consumo fuerte durante un rato, el voltaje mostrado por el híbrido baja hasta el voltaje del BMW y a partir de ahí el comportamiento vuelve a ser el normal hasta el día siguiente.


A nivel de funcionamiento no causa ningún problema pero es un poco un incordio tener que estar pendiente cada día


¿ Alguien tiene una idea de lo que podría ser ?


Un saludo

Cuando el hibrido indica 53,5v y la bateria 50v.
Mides con un polimetro
1/ directo a bateria
2/ justo en los bornes "Bat" del inversor.
Si hay una diferencia, seria de un mal contacto, o cable demasiado fino. Aunque descarto el cable demasiado fino, porque lo hubiese hecho desde el primer dia.

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Si compruebas por la mañana (cuando esta en bulk) que la tension "real" en el BMV, no sube de 50v, seria que el hibrido "ve" o lee una tension superior a la real.
Podias modificar la tension en 26, para que las pylontech (o el BMV) ven 53,2v reales.
El primer paso, seria de poner en 26 : 53,5v (si lo tienes en 53,2v), y ver..

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Yo me fio mas de lo que indica el BMV , que un hibrido, un regulador, o un polimetro. (siempre hay diferencias).

Gracias Briko
Mañana a primera hora lo miro

Hola
Esta mañana a las 8 de la mañana, día lluvioso, sin producción de paneles el voltronic me da un voltaje de baterías de 56,4v y el BMW 49,8v
Todos los puntos tomado para medir con el polímetro (batería, bornes del inversor) coinciden con la medida del BMW.
En este punto el regulador no envía nada a las baterías.
Conecto una carga de 2000w y el voltaje indicado en el voltronic comienza a bajar.
Cuando llega al mismo nivel del voltaje del BMW desconecto la carga y veo que el regulador está enviando producción de los paneles a las baterías y ahora el funcionamiento es el normal de siempre y el voltaje coincide en todos los aparatos de medición del sistema.
Misterio
Me he olvidado de poner un dato:
Desde que empezó esta malfunción el led de carga del voltronic esta encendido solido también cuando está cargando