Tema: CORTO EN BATERIA ¡AHORA NO CARGA!

Hola buenas a todo el mundo, Hallo wie ghet es Dir!

Tengo una pequeña instalación aislada con dos baterías monoblock marca Formular Star de 260 Ah conectadas en serie para un sistema de 24V.

Realizando una pequeña reforma en la nave, un albañil poniendo suelo nuevo, para poder acabar su tarea, en lugar de mover la bancada de baterías un poco, se le ocurre la barbaridad de intentar desconectar el cable que va de la batería al inversor, como si fuera un corte en carga vamos. Esto provocó un chispazo, y los bornes se han quemado un poco.

Tenía la instalación bien protegida, con fusible de cuchilla en el positivo entre batería e inversor, y fusibles entre regular y batería y paneles y regulador.
El fusible de cuchilla se quemó y ha protegido el inversor.

Después de reponer los fusibles, todo funciona correcto, el inversor, el regulador (ambos victron), y la tensión en módulos es correcta (40V, son dos Vikram de 330Wp).

El problema es que las baterías no se cargan, el regulador indica 23,6V y entonces las cargas no funcionan. He intentado reconfigurar el regulador con el manual, colocándolo en posición b03 , que según el manual es tipo de batería húmeda de PB-ácido y nada de nada, no sube la tensión en batería.

Mi consulta es si creeís que ¿ha podido empezar a sulfatarse la batería debido al corto? y por eso los paneles solares aunque produzcan a plena potencia no consiguen cargar las baterías...

De esto hace 3 semanas. Estoy esperando recibir un cargador automático de victron Smart Charger, para intentar levantar la batería por medio de un generador de gasolina. Agradecería vuestra opinión sobre lo que puede estar pasando. La instalación tiene a penas un año de vida funcionando.

Muchas gracias a todos. Un saludo.

Las batería no creo, pero el regulador puede haberse quedado medio tonto.

Si el regulador recibe potencia de placas, y se desconecta la bateria, se suele quemar.

Para comprobar si el regulador esta a medio tonto o quemado, tienes que hacer un "hard reset".
Desconectar las placas, desconectar bateria, esperar un minuto, reconectar bateria, y por ultimo placas. (siempre en este orden).

Si no fonciona ( el regulador no carga) , esta averiado.
Puedes colocar en su lugar un simple regulador pwm de 30A, (menos de 30€).
Por este precio, sales del apuro, y aunque luego, pones un buen regulador a tu gusto, tendrias un regulador barato, de recambio.
Para la proxima visita del albañil

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El inversor, dices que es un Victron.
Pero es un inversor Victron puro, o un Victron Multiplus??
Porque si es un Multiplus, no necesitas "un cargador automático de victron Smart Charger".

Vale gracias por vuestros comentarios.

Probaré lo que me decís del regulador.

El inversor es victron sin cargador, es el modelo de 800W /24V.

Si lo del regulador no funciona, ¿Podría conectar directamente los paneles solares al inversor, sin batería? Dado que el consumo sólo será de día. Vamos como si fuera una instalación conectada a red sin batería.

No. No puedes hacer eso con un inversor victron de aislada.

OK, Gracias. Vale entiendo, me pasaría de voltaje, los módulos producen unos 40 voltios a máxima potencia, supera con creces los 24 del inversor, lo quemaría supongo.

Tienes que respetar el rango de tensión de entrada que marca el fabricante.
Además los picos de potencia necesarios para alimentar ciertos consumos deben salir de los acumuladores, los módulos no pueden proporcionarlos.

Lo que puedes hacer, es connectar las placas directamente a baterias.
VIGILANDO y comprobando que la tension de baterias no sube mas de la tension programada en tu regulador, y cortando las placas, cuando la bateria llega a este voltage. (29v?).
Es una operacion delicada, y no puedes olvidar, ni tampoco dejar las placas conectadas de noche.
Solo desconectar los cables que vienen de placas al regulador, y conectarlas directo a la bateria 24v.
Como el regulador sigue conectado a baterias, puedes vigilar la tension en este regulador.

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Si bajas el automatico (o fusible) entre bateria e inversor, mejor (antes de hacer la manipulacion)

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Y, bajar el automatico de placas, para hacer y quitar esta connexion placa/ bateria.
22A no es mucho, pero la chispa o arco al desconectar puede asustar.
Eso es para no dejar la bateria descargada, mientras te llega un regulador o cargador.

De acuerdos muchas gracias por tu respuesta, seguiré tus consejos. Os voy contando a ver cómo voy progresando con el tema.

Buenas, hoy me llega el cargador automático Smart Charger de Victron, ¿Podría conectar el cargador al inversor para la carga de la batería, o debo conectarlo al generador de gasolina sólo?

Generador ====>cargador====> baterias.

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Tendrias que ver en tu regulador victron, (si tiene pantalla, o con el programa de victron) que la tension baterias sube.

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O en el BMV si lo tienes

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Que modelo es este regulador victron? un bluesolar xxx/xxx

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Los pequeños 75/15 tienen un fusible externo.

El modelo de regulador es el Victron Blue solar 24V/30A PWM

Buf...Entonces, tenias que haberte comprado cualquier regulador patatero de 30A pwm a menos de 30€ directamente.

Hombre eso...no me ayuda mucho jejejeje. Estoy ahora en Bricomart y tienen uno que parece del año de la polka...pone Mino y atersa pero parece de juguete, y ya cuesta sus 35 €

Ayudar, no, pero solucionar, si.
Es que Bricomart no es el mejor sitio para un regulador.
Para eso, un chino de A....n con "prime" (pero que no se envia de china)

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Seguro que te costaria menos que el cargador, y que te llega antes.

Buenas de nuevo. De momento he solucionado el tema con el cargador smart.
Ya desde hace 2 semanas he levantado la batería hasta los 29,2 V. Creo que la tengo al 90%.

de momento llevo 2 fines de semana sin problema.

Con este cargador, la daré una carga de flotación cada 3 semanas o una vez al mes y así irán suave el tema.
Gracias