Tema: Recomiendacion en vivienda aislada.

Por fin ahora lo entiendo.!!!
Entonces para terminar:
Inversor entre semana en stanby.
Bulk 14,5 en invierno
Flot 13,8
Si la bateria lo permite, arriba ya puse la foto de la bateria y creo que si lo permite. Me lo confirmas por favor? Gracias

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Por fin ahora lo entiendo.!!!
Entonces para terminar:
Inversor entre semana en stanby.
Bulk 14,5 en invierno
Flot 13,8
Si la bateria lo permite, arriba ya puse la foto de la bateria y creo que si lo permite. Me lo confirmas por favor? Gracias

Si, en invierno bulk 14,5v (o 14,6v) flotacion 13,8v (de noviembre a febrero)
de marzo a octubre bulk 14,4v flotacion 13,5v.
La bateria la usas en ciclado no en standby (que seria el uso en SAI)

Por fin lo entiendo ahora!!!
Entonces resumiendo:
Bulk 14,5 en invierno
Flot 13,8
(Si la bateria lo permite) arriba puse foto de la bateria y creo q si lo permite,si me lo confirmas por favor?

Inversor en standby entre semana.

Y por ultimo ( espero) en el punto 29 que dice algo de ahorro de energia ,donde lo debo tener normalmente?adjunto foto.gracias

Buenos dias briko.
Me he fijado que el positivo de la bateria que entra en el inversor esta un poco flojo, puede ser la causa del error07(sobrecarga) ??? Muchas gracias

Claro que puede ser.
Si un terminal esta mal apretado, (el que sea) crea una resistencia y recta voltios.
El inversor ""ve"" una tension baja de bateria.
Ademas en este caso (hibrido) tambien influye en la carga de bateria.
Cuando surge un problema (o error), es el primer punto que hay que comprobar (apretar todas las conexiones, incluyendo los puentes de bateria si los hay)

Gracias por todo, me he vuelto loco con esto, voy a probar estos dias a ver como funciona. Te agradezco mucho tu ayuda. Un saludo

Ahora queda poco para salir del bache (peor periodo del año).
Pero tengo que repetir:
Colocar un inversor de 1kw (o mas peor) con solo 300 wp de placas, es inviable en los meses de noviembre a febrero.

Gracias briko, lo tendre en cuenta, ya pedire consejo x aqui a la hora de ponerla. Muchas gracias por todo.

Hola briko, tengo una duda en la configuracion.
En el prog 11 (maximum charning current) que amperios debo poner? Por defecto viene 60a (1kw).

Y en la bateria pone "corriente inicial max: menos de 60a"

Es que sigo con el problema de sobrecarga(error07) y siempre sale por la mañana al encenderse el inversor cuando empieza a cargar la placa.
Muchas gracias.

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Foto de la configuracion

Buenos dias briko y a todos, hecharme un cable por favor, sigo teniendo el problema en el inversor, cuando esta en standby se apaga al atardecer cuando deja de cargar bateria, hasta ahi todo bien, pero al amanecer se enciende y al comenzar a cargar sale error63(voltaje alto en bateria ) y a continuacion error07(sobrecarga). Ruego me hechen un vistazo en mi configuracion a ver que tengo mal.
1. Uti
2. Gen
3. 221v
4. 50.0hz
5. Lbu
6. Bye
7. Ltd
8. Ltd
10. Snu
11. 60a
13. 10a
14.AGM
17. Bulk 14.1v
18. Float 13.5v
19. 10.2v
20. 11.5v
21. 13.5v
22. Pte
23. Lof
24. Bon
25. Aof
27. Fon
28. Sbd
29. Sds
30. Eds
31. 14.4v
33. 60
34. 120
35. 30d
36. Ads
Los puntos 17,18 y 19 al tener bateria AGM no deja cambiar parametro.
En verano iba todo muy bien hasta llegar el frio, el frio he leido que sube tension en la placa...
Gracias por ayudarme.

Prueba eso
01 sub
03 230v
05 blu
07 lte
22 ptd
En invierno, para poder cambiar los 17 a 19 tendras que poner 14 en USE antes. (Ya no merece la pena creo).

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Es cierto que con el frio el voltage sube algo, (en entrada regulador) pero tienes un mppt que admite 60v de Voc, y con una sola placa, no llegara nunca a eso.
Y no influye en la tension de bateria.

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Cuando pone el error 63, que voltage tiene la bateria?

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Me confirmas que solo tienes una placa, es cierto?

La instalacion se comporta como si el regulador del hibrido estaria mal, o como si la bateria estaria sulfatada.
Eso solo se puede comprobar poniendo una bateria de coche (por ejemplo), o para la otra parte poniendo un regulador externo.
Quitar las dudas por eliminacion.

Hola, si te confirmo que es una sola placa. Y el inversor me lo han cambiado por otro igual y hace lo mismo. Muchas gracias

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En cuanto a lo que marca la bateria cuando pone error 63 , lo miro este finde semana cuando este alli, gracias

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En cuanto a la bateria es nueva tiene 10 meses y casi sin uso,

Tener un polimetro (10€ en los todo 100 chinos), es lo imprescendible.
Medir tension de la bateria, medir la tension en los bornes de entrada inversor (DC). Para comprobar que no hay problemas en cables.
Medir la tension antes que de el sol, despues cuando el sol esta, etc, te puede dar muchas pistas.

Buenos dias briko.
Se ha comprobado todo el cableado y esta bien.
Te digo la tension que medí de la bateria.
Antes de ponerse el sol 12.9v
Por la noche 12.7
Cuando amanece y empieza a cargar 12.8v
La bateria esta bien?
Aun asi estando en standby ,cuando amanece y empieza a cargar da error63(alto voltaje bateria) y a continuacio error07(sobrecarga).
Si no lo pongo en standby no da ningun error.
El problema sera el bulk y el float?
Muchas gracias.

Hola de nuevo, bueno volvi a la configuracion de fabrica y ahora si me deja modificar el bulk y el float, puse unos parametros que entraban en el rango de la bateria porwue antes no estaban con la configuracion predeterminada, pense q ya estaba resuelto el problema pero no,,,, al dia siguiente al comenzar a cargar vuelve el error 63. Alguna idea? Mucgas gracias.

Iniciado por Quijote79

bateria.
Antes de ponerse el sol 12.9v
Por la noche 12.7
Cuando amanece y empieza a cargar 12.8v
La bateria esta bien?

Eso me deja un poco "colgado".
Esperaba ver una tension de 14 y picos voltios, cuando pone el error.
Yo compraria eso:
https://es.aliexpress.com/item/10050...archweb201603_

(El de 20A)
Es pequeño, pero para una placa sirve.
(38,77€), mppt verdadero mas barato, no he encontrado.
De esta forma, podias ver si el problema viene del regulador integrado del must o no.

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O si te prestan un regulador pwm, para ver.
Aunque un pwm no este adecuado para una placa de 72c y bateria 12v, algo cargara.

Vale muchas gracias, pero de momento me aconsejas de ponerlo en "modo ahorro de energia"? En vez de ponerlo en OFF?

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Hasta ahora los parametros que estaban en la configuracion era el bulk 14.1 y float 13,5 y en las especificaciones de la bateria los rangos eran en bulk 14.4-14.7 y float 13.5-13.8 Como ves el bulk no estaba en el rango, se habra estropeado la bateria?

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Con esta configuracion fuera de rango ha estado desde el primer dia ,hace 10 meses.
Muchas gracias

1/ Ahorro o Off:
En off, el inversor no se pone en marcha. (pero sale el error).
En Ahorro, el inversor se queda en marcha cuando hay un consumo superior a x watios, sino, se queda en ahorro. (es una media medida entre ON y Off).
Como en febrero las horas de sol, empiezan a ser mas, y que el inversor en On, parece que no sale el error, pues la repuesta es sencilla.
On y ahorro.

2/ Como te lo ponia en mi post #10 el bulk lo veia mejor en 14,5v (segun foto de la bateria) ya que el uso es ciclado y no floating.
Si se ha estropeado la bateria o no?, no puedo contestar.
Si se ha quedado varios dias seguidos con la bateria baja (E 04), no es bueno.(El parametro 19 lo tienes a 10,2v).

De acuerdo briko te doy las gracias por toda la ayuda y por lo que he aprendido. Un saludo.

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Una cosita mas, recomendacion en el punto 19? Muchas gracias.

No termino de entender el manual de este must, y este punto 19.
Pondria como minimo 11v.

Buenos dias, anoche hice otra prueba, pero nada. Y he llegado a la conclusion q este inversor tiene q estar siempre en ON puesto q siempre da error cuando arranca y hace el chequeo y todo eso. Si alguna vez se le ocurre algo hagamelo saber por favor, le agradezco todo su tiempo. Un saludo.

El problema que tienes es que ese hibrido esta sin acabar. Es un MUST.

Por lo que veo desde el parametro 28 en adelante han metido mas cosas, entre ellas lo del modo ahorro y las ecualizaciones. Posiblemente esten sin testar y por eso da esos fallos al arrancar en modo ahorro, aunque yo creo que una placa para ese hibrido es muy poco y por ahi vienen todos los problemas. Habria que poner 3 en paralelo para ir con cierta holgura. Maximo 5 placas de esas.

Muchas gracias por contestarme.
Le agradezco la recomendacion de las placas y la informacion, pero el error sale cuando está en OFF, que se supone que es standby pero ya lo dudo. Si no es mucha molestia ,
Me puede asesorar con la configuracion?
Mi bateria es AGM y tengo un motor de 2kw de arranque manual pero no lo uso.(de momento).
1. uti
2. gen
3. 230v
4. 50hz
5. Lbu
6. Bye
7. Lte
8. Lte
10. Snu
11. 60a
13. 10a
14. Agm
17. 14.4v
18. 13.5v
19. 11.5v
20. 11.5v
21. 13.5v
22. Pte
23. Lof
24. Bon
25. Aof
27. Fon
28. Sbd
29. Sds
30. Eds
31. 14.4v
33. 60
34. 120
35. 30d
36. Ads.
Los puntos 17 y 18 solo se hacen efectivos si en el punto 14 pongo USE???
Muchas gracias le agradezco su ayuda.

Vamos a ver, el stand by es cuando el parametro 29 esta en SEN, o sea el modo ahorro activado. Eso quiere decir que si no hay cargas conectadas o son muy pequeñas en ACOUTPUT, el puente inversor se desconecta y posiblemente baje el consumo propio del hibrido.

Si esta el parametro 29 en SDS no hay standby.... el hibrido funciona sin modo ahorro y el puente inversor esta siempre activo haya o no haya cargas conectadas en el ACOUTPUT.

Eso deberia funcionar asi pero es un MUST y a saber si eso funciona asi. Si ya con los Voltronics hay problemas, con los MUST ya son dramas.
MUST ni con un palo.

Pd: el parametro 5 LBU y BLU tambien puede dar problemas con el modo ahorro.... es una suposicion.