Tema: Axpert vmIII y generador Honda

Iniciado por bioenergia

Yo he estado ayer haciendo pruebas con mis generadores y el inversor vm3 5000w, y os puedo contar mi experiencia.
En primer lugar deciros que tengo dos generadores

1- powermate em2800, con AVR.(2500w)
2- Genergy navacerrada 5500w con AVR

El primer generador que conecté para probar fue el powermate. Conecta y desconecta todo el rato. Da igual que intentes regular las revoluciones para que la frecuencia se ajuste. PArece que cambia mucho y por tanto al no ser estable, no lo toma como una fuente aprovechable y la desconecta continuamente. Era esperable, aunque frustrante

El segundo que probé fue el genergy, y ocurria lo mismo. Traté de regular mejor las revoluciones pero no conseguí mucho, aunque la frecuencia del genergy es más estable. Tendrá un sistema más sofisticado de rectificación AVR.
Como no me resignaba a tener que cambiar el genergy por uno inverter, estuve probando configuraciones, sin conseguir nada, pero pensé en probar desde cero y eso hice.

Desconecté paneles y batería y arranqué el generador, sólo entrada del generador. El inversor se encendió y conectó el bypass. Estuve conectando cargas y no me dio ningún problema. Luego conecté la batería y me llevé la sorpresa del día al comprobar que si que admitia cargar la batería con este generador. El problema viene cuando estando generador y batería funcionando bien, conectas las placas solares. Esto provoca que el inversor vuelva a desconectar y conectar el generador en bucle. Concluyendo. SI lo que necesitas es cargar las baterías porque es de noche o se te han quedado bajas por sol difuso, desconectas el string solar y la batería, arrancas inversor y después conectas batería, pero no los paneles. Así hasta que cargue la batería y después normal. Ha sido todo un alivio ver que le puedo usar de emergencia cuando la WECO se me agote.

Lo intenté del mismo modo con el powermate y no dio resultado, por lo que su sistema avr y su menor potencia y cilindrada hacen incompatible con este inversor.

hola yo tube ese powermate 2800 y funcionaba muy bien, sin problemas,es posible que el tuyo tenga mal el avr ,intenta hacerte con uno nuevo y pruebalo, lo otro es el ajuste de revoluciones, probaste con una carga continua? (taladro por ejemplo) para estabilizar y subir revoluciones, despues el inversor lo detecta y deja entrar el rele de potencia.
por otro lado .no has pensado en un generador diesel?su ralenti es bajo y esyable, por eso son mejores para solar.
saludos

Buenas tardes
Os cuento lo que me ha pasado con mi generador Hispanus 5000 y el inversor Axpert VMIII 48V. Como no conseguía que cargue las baterias y después de intentar muchísimas ideas de Internet, he conseguido hacer que el inversor funcione con el generador asi:
Apagar el inversor
Poner en marcha el generador y dejarlo 1 minuto en marcha
Ponerle una carga al generador, como una secadora de pelo basta
Así el inversor cargará las baterias.
Después se enciende el inversor para dar corriente a la casa.
El problema es, como se ha hablado antes de las oscilaciones de corriente, que se notarán en algunos electrodomesticos (a mi no me va la lavadora).
Espero que os ayude!
Felices fiestas!

Iniciado por Mariana75

Buenas tardes
Os cuento lo que me ha pasado con mi generador Hispanus 5000 y el inversor Axpert VMIII 48V. Como no conseguía que cargue las baterias y después de intentar muchísimas ideas de Internet, he conseguido hacer que el inversor funcione con el generador asi:
Apagar el inversor
Poner en marcha el generador y dejarlo 1 minuto en marcha
Ponerle una carga al generador, como una secadora de pelo basta
Así el inversor cargará las baterias.
Después se enciende el inversor para dar corriente a la casa.
El problema es, como se ha hablado antes de las oscilaciones de corriente, que se notarán en algunos electrodomesticos (a mi no me va la lavadora).
Espero que os ayude!
Felices fiestas!

Me ha funcionado !!!
Me acabas de ahorrar cambiarme de generador, mil gracias!!

lo de la carga siempre funciona , y ademas compruebas que funciona bien el generador y que es un fallo de configuracion posiblemente

Iniciado por Mariana75

Buenas tardes
Os cuento lo que me ha pasado con mi generador Hispanus 5000 y el inversor Axpert VMIII 48V. Como no conseguía que cargue las baterias y después de intentar muchísimas ideas de Internet, he conseguido hacer que el inversor funcione con el generador asi:
Apagar el inversor
Poner en marcha el generador y dejarlo 1 minuto en marcha
Ponerle una carga al generador, como una secadora de pelo basta
Así el inversor cargará las baterias.
Después se enciende el inversor para dar corriente a la casa.
El problema es, como se ha hablado antes de las oscilaciones de corriente, que se notarán en algunos electrodomesticos (a mi no me va la lavadora).
Espero que os ayude!
Felices fiestas!

Gracias por tu aportación . Después de romperme la cabeza a base de leer funciona .
Ya me daba por vencido 👏👏😂😂

Hola buenos días a todos. Tengo el axpert VMIII 5km 48v. Y estoy muy contento con el. Con 4 baterías pylontech US 2000 C. Cuando me quedo sin carga en las mismas he probado varias opciones. El generador powermate 2800 avr, nunca he logrado cargar con el y le he realizado todos los experimentos habidos y por haber, un inverter con un nominal de 1500 y se pasa todo el rato conectando y desconectando (por falta de potencia) y un Honda GSX 270 de 3000w súper antiguo con alternador SINCRO y este, las cargas y el baypass lo realiza sin problemas. He probado otros hondas generaciones nuevas y tampoco han funcionado. Esta semana me dejan un inverter con un nominal de 2000W, (ALGUIEN LO HA PROBADO) Y os contare los resultados. Gracias

Si pones un generador de tan poca potencia tienes que limitar la carga desde AC en el híbrido.
De lo contrario estará cortando cada vez que el inversor le pida más de lo que puede dar, eso es normal.
Así hablando de memoria creo que el cargador de esos híbridos viene configurado para cargar a 80A, eso son más de 4000w.
Si le pides más de 4000w a un generador de 2000w es normal que corte.

Hola, tengo el mismo problema,mi inversor es un Voltronic Axpert VM IV y me pasa lo mismo cuando pongo el grupo electrógeno (Turbo 3300w avr) se conecta en el display a Ac pero no me carga la batería(Pylontech U5000 4,8kw).He hablado donde lo compré el equipo y me dice que tengo que actualízarlo,que posiblemente tenga la versión antigua,he hecho todos los cambios posible en los programas 1,2y 16 y sigue sin cargar, estoy a la espera que me manden la actualización y ya os comento

Si es AVR no te va a funcionar, tiene que ser Inverter

Tengo un AXPERT VMIII, 24/3000/80. Esta mañana, he puesto mi generado, de unos 20 años, un 2500w, y lo detecta pero no carga ni hace BYPASS. Saca 242V y 53Hz. Lo he dejado conectado y me he ido a buscar otro generado, esta vez un HONDA 2200W de más de 40 años. Mi sorpresa ha sido que cuando he vuelto, el AXPERT VMIII, estaba haciendo BYPASS y cargando las baterías a 20A que es lo que tenía establecido en el parámetro 02, lo he tenido un par de horas y bien.
Por la tarde, he probado con el HONDA y ha tardado un poco, pero ha hecho BYPASS y se ha puesto a carga a 40A que le había programado en el parámetro 02, lo he tenido media hora. El generador HONDA, saca 230v y una frecuencia de 50Hz.
Antes, había probado varias veces con el primer generador y lo detectaba y no hacía ni BYPASS ni cargaba, creo que ha sido porque lo ponía apenas unos minutos y al parecer necesita más tiempo.
Mañana que pinta nublado, probaré con los dos a ver cual va más rápido.

Iniciado por celtillas

Tengo un AXPERT VMIII, 24/3000/80. Esta mañana, he puesto mi generado, de unos 20 años, un 2500w, y lo detecta pero no carga ni hace BYPASS. Saca 242V y 53Hz. Lo he dejado conectado y me he ido a buscar otro generador .... Mi sorpresa ha sido que cuando he vuelto, el AXPERT VMIII, estaba haciendo BYPASS y cargando las baterías a 20A que es lo que tenía establecido en el parámetro 02, lo he tenido un par de horas y bien, ha tardado un poco, pero ha hecho BYPASS y se ha puesto a carga a 40A que le había programado en el parámetro 02, lo he tenido media hora. ...

Tendrias que bajar un poco las revoluciones del motor pues 53Hz es es una frecuencia algo elevada y posiblemente al rato de estar arrancado se haya estabilizado en un valor mas proximo a los 50-51Hz, si el grupo es a gasolina las revoluciones se ajustan tocando muy poco a poco el tornillo del carburador, por eso el Honda qoe tiene la frecuencia en 50Hz va mejor.

Tambien tienes que tener en cuenta que segun la intensidad de carga (consumos en bypass mas carga de bateria) la frecuencia varia ligeramente ya que al motor al demandarle mas o menos par varia ligeramente las revoluciones con lo que igual que te puedes pasar por Hz altos te puedes pasar por bajos con lo que el Hibrido, en ambos casos, tambien lo desecha por estar fuera de margenes.

ya nos diras como te va

Le toqué el tornillo al carburador y ha bajado un poco la frecuencia, ahora está entre 51 y 52Hz. Lo puse y no quiso cargar con ninguno de los dos, se ve que las baterías estaban bastante cargadas. A esperar otros pocos días nublados seguidos para probar.

Gracias.

Iniciado por celtillas

A esperar otros pocos días nublados seguidos para probar.

Si no quieres esperar a dias malos lo que puedes hacer es desconectar paneles (tendras un fusible o disyuntor en la bajada) y encendiendo un consumo fuerte de la casa pon en marcha el generador, con esto podras comprobar si el hibrido lo acepta y carga o tienes que volver a retocar ligeramente el tornillo.

Los parametros de tension de salida del grupo y fundamentalmente la frecuencia (Hz), varian en funcion de la 'chicha' que esta suministrando, esta 'chicha' es mayor o menor segun la intensidad de carga de bateria que esta le este pidiendo y la intensidad que el inversor este pidiendo para alimentar las posibles cargas de la casa que esten funcionando.

Lo que hay que entender es el porqué el hibrido acepta o no al grupo.
El hibrido acepta al grupo siempre que su tension y frecuencia este dentro de unos margenes.
Sus valores de tension y frecuencia van descendiendo cuanto mas carga se le esté solicitando, cuando el grupo arranca necesita llegar a su temperatura de trabajo con lo que su frecuencia y tension se estabilizaran por eso es conveniente espera a que se caliente antes de coneconectalo al hibrido (algunos grupos tienen tienen un tiempo de espera antes de dar tension a su salida), cuand el hibrido detecta tension en su entrada AC analiza la tension y frecuencia que le llega y si están dentro de valores lo acepta y activa el cargador, el cual dependiendo de la intensidad que se le demande a su salida el grupo se relentizara mas o menos con lo que fundamentalmente la frecuencia (Hz) tambien variará ya que la frecuancia queda determinada por las revoluciones del motor y su estabilizacion es mediante un proceso mecanico y la tension sera estabilizada por AVR o el sistema de estabilizacion que use, en el momento que estos valores se salgan de margen el hibrido se desconecta del grupo.

Si el grupo tiene poca estabilidad en revoluciones la frecuencia y la tension (dependiendo esta de que tipo de regulador tenga) siguen la misma tónica (no son estables), con lo que pueden darse varios casos:

- que pese a esa inestabilidad los valores de tension y frecuencia queden dentro de los margenes aceptables por el hibrido con lo que este no lo rechaza y el proceso de carga de baterias, que es nuestro objetivo, no tiene problemas.

- que si bien conecta sin problemas, pero a medida que se le demanda mas potencia los valores de tension y/o frecuencia quedan fuera de rango con lo que el hibrido en ese momento lo rechaza.

- que cuando se conecta el grupo al hibrido alguno de los valores estén altos y el hibrido detecta grupo pero no lo acepta, este caso algunos lo resuelven conectando una carga 200/400W a la salida del grupo con lo que esa ligera relentizacion ya deja los valores dentro de margen y el hibrido si lo acepta -> como en este momento el cargador tambien empieza a consumir puede desconectarse esa carga ya que el grupo no se queda generando en vacio.

Por lo anterior, con grupos que dan este tipo de problemas, por amplio margen de tension/frecuencia o inestabilidad, no es posible establecer un arranque/parada automatica por tension de bateria aprovechando los 'contactos secos' (libres de potencial) que suelen ofrecer los hibridos.

Al menos he intentado que se entienda el porqué, no se si lo habré conseguido.

Gracias Solfitos, pero solo lo hice a modo de simulacro, en todos los años que llevo con la instalación aislada, es la primera vez que le he ayudado con el grupo. Tengo poco consumo y bastante panel para cargar las baterías.

Estoy seguro que tu post le será de ayuda a más de uno que tenga problemas para cargar con el Axpert.

Gracias.