Tema: Alguna experiencia con las baterías WECO 5K3?

Hola a todo el foro.

Voy buscando un kit solar de litio para una pequeña casa de campo, para uso diario. Lo miré en verano y tenía claro que la opción 4 paneles 400w + Pylontech 2.4 + Axpert King 5000w era la opción más equilibrada en calidad/precio (o eso creo).

El caso es que ahora he visto un kit que parece ser reciente con batería WECO 5K3 que tiene muy buena pinta sobre el papel, pero no encuentro nada de información sobre dichas baterías salvo la página oficial.

¿Alguién sabe si dan buen resultado? ¿Creéis que es más "segura" la opción de montar Pylontech? Al menos de ellas se ve material y recursos en la red

Pues la verdad es que la relación precio/prestaciones/calidad deja algo atrás a sus competidores. Con 7800 ciclos al 100% garantizado por fabricante, que suponen más de 21 años de vida, no hay mucho más que preguntar. Ventajas: Fabricadas en Italia, APP de monitorización de la misma batería, ecualización activa entre células, protocolo propio con Voltronic, picos de descarga de hasta 2C. Calculando precio kWh/€/ciclo es incluso más económica. Tampoco precisa ni de rack ni de brackets. Pero lo que más me gusta es que sea batería europea.

Iniciado por TAB

Pues la verdad es que la relación precio/prestaciones/calidad deja algo atrás a sus competidores. Con 7800 ciclos al 100% garantizado por fabricante, que suponen más de 21 años de vida, no hay mucho más que preguntar. Ventajas: Fabricadas en Italia, APP de monitorización de la misma batería, ecualización activa entre células, protocolo propio con Voltronic, picos de descarga de hasta 2C. Calculando precio kWh/€/ciclo es incluso más económica. Tampoco precisa ni de rack ni de brackets. Pero lo que más me gusta es que sea batería europea.

Gracias por la respuesta TAB!!

Las pylontech de donde proceden?

Tienes razón en que sobre el papel son una opción tremenda. Pero me echa para atrás el hecho de que apenas hay información de ellas, ni un triste video en youtube, nada.

Parece un poco "compra a ciegas".

Hola
En este vídeo sale la batería que comentas... no es una revisión de la batería propiamente dicha, pero se ve que la tienen en un entorno de trabajo y producción exigente por lo que entiendo que eso es bueno.

https://www.youtube.com/watch?v=mNXBTpBdh4A

Saludos.

Iniciado por jmjoice

Hola
En este vídeo sale la batería que comentas... no es una revisión de la batería propiamente dicha, pero se ve que la tienen en un entorno de trabajo y producción exigente por lo que entiendo que eso es bueno.



Saludos.

Muchas gracias. Primera vez que veo la batería en vídeo!

Han colgado este otro video ayer que es una pasada https://www.youtube.com/watch?v=F8pQ...ature=youtu.be es la bateria weco 5k3 funcionando a pleno rendimiento tanto de carga como de descarga, y es increible que saque 107 amperios desde el 100% de carga hasta el 1,6% de carga, sin flaquear ni un ápice.

Iniciado por bioenergia

Han colgado este otro video ayer que es una pasada https://www.youtube.com/watch?v=F8pQ...ature=youtu.be es la bateria weco 5k3 funcionando a pleno rendimiento tanto de carga como de descarga, y es increible que saque 107 amperios desde el 100% de carga hasta el 1,6% de carga, sin flaquear ni un ápice.

Muchas gracias por el vídeo, muy bueno la verdad.

Ya tengo el sistema funcionando con la batería Weco y la verdad que tiene muy buena pinta todo.

El único inconveniente que veo es que al cargar a tope salta en el inversor un error 69 que permanece hasta que la batería descarga algo y que desde el punto de venta dicen que es normal y yo me huelo a que algo hay mal en el firmware del inversor. Pero bueno, de funcionamiento a falta de seguir probando y observando todo va como debe.

Buenas. Con 4 paneles te da para el ACS? saludos

Iniciado por tpwchr

Buenas. Con 4 paneles te da para el ACS? saludos

En mi caso tengo 5 paneles y termo de butano.

Iniciado por Opty

Muchas gracias por el vídeo, muy bueno la verdad.

Ya tengo el sistema funcionando con la batería Weco y la verdad que tiene muy buena pinta todo.

El único inconveniente que veo es que al cargar a tope salta en el inversor un error 69 que permanece hasta que la batería descarga algo y que desde el punto de venta dicen que es normal y yo me huelo a que algo hay mal en el firmware del inversor. Pero bueno, de funcionamiento a falta de seguir probando y observando todo va como debe.

has probado a configurar de otro modo las prioridades del inversor SUB, USB, SBU. y otra pregunta, el error te para el inversor o solamente te pita?
traduzco literalmente el codigo 69 en axpert, "Si el estado de la bateria no permite cargar despues de la conexión exitosa entre batería e inversor, podrá mostrarse el código 69 y parar la carga de la batería". lo que traducido significa que el inversor está intentando cargar más a la batería que ya está cargada a tope, lo que genera un conflicto. Supongo que porque la tensión máxima que permite cargar el inversor supera un poco a la que permite cargar el bms de la batería. Sería configurar a mano el valor de máxima tensión de carga del inversor, programando el parámetro 13 o asi. Va a tocar trastear para ajustar y que no de errores. Yo tengo el axpert vm3 y voy a pillar una bateria weco. Espero que no me de esos fallos, o será un problema, aunque en rebacas parecen bastante serios y profesionales por teléfono, y quizá sepan solucionar el problema

Iniciado por bioenergia

has probado a configurar de otro modo las prioridades del inversor SUB, USB, SBU. y otra pregunta, el error te para el inversor o solamente te pita?
traduzco literalmente el codigo 69 en axpert, "Si el estado de la bateria no permite cargar despues de la conexión exitosa entre batería e inversor, podrá mostrarse el código 69 y parar la carga de la batería". lo que traducido significa que el inversor está intentando cargar más a la batería que ya está cargada a tope, lo que genera un conflicto. Supongo que porque la tensión máxima que permite cargar el inversor supera un poco a la que permite cargar el bms de la batería. Sería configurar a mano el valor de máxima tensión de carga del inversor, programando el parámetro 13 o asi. Va a tocar trastear para ajustar y que no de errores. Yo tengo el axpert vm3 y voy a pillar una bateria weco. Espero que no me de esos fallos, o será un problema, aunque en rebacas parecen bastante serios y profesionales por teléfono, y quizá sepan solucionar el problema

Hola bioenergia.

En éste hilo, que otro compañero puso en un post donde se habla del error 69 (https://powerforum.co.za/topic/4933-...ror-69/page/2/) hay bastante información. No he probado a tocar nada de la configuración por el tema de no "fastidiar" nada.

El error es un "warning", solamente pita, y en cuanto descarga algo la bateria al meter un consumo desaparece...hasta que se vuelve a llenar. Como comenta @Tejota falta que saquen un buen firmware.

En rebacas no dudo de su profesionalidad, pero al menos, a mí la solución que me dieron fue desactivar el altavoz del inversor :|, lo cual me parece una solución un tanto chapucera.

Deja atrás en que exactamente... en el arte de engañar al comprador?


Es una batería china como cualquiera que se vende hoy en día con las mismas limitaciones y monta un BMS que permite una descarga y carga C1 a costa de la degradación y a la vez de perder la garantía.

https://www.solarweb.net/forosolar/f...nas-dicen.html

Iniciado por remus

Deja atrás en que exactamente... en el arte de engañar al comprador?


Es una batería china como cualquiera que se vende hoy en día con las mismas limitaciones y monta un BMS que permite una descarga y carga C1 a costa de la degradación y a la vez de perder la garantía.

https://www.solarweb.net/forosolar/f...nas-dicen.html

Creo que te lo han explicado claramente aqui

Hay que ir con un poco mas de cuidado posteando segun que cosas.... sobre todo si se trata de terceros comerciales en un foro publico.

Iniciado por remus

Deja atrás en que exactamente... en el arte de engañar al comprador?


Es una batería china como cualquiera que se vende hoy en día con las mismas limitaciones y monta un BMS que permite una descarga y carga C1 a costa de la degradación y a la vez de perder la garantía.

https://www.solarweb.net/forosolar/f...nas-dicen.html

Pues se denota bastante desconocimiento por tu parte. Pasas todo por el mismo rasero sin saber en profundidad de componentes usados. Muy profesional. Si exprimes siempre al 100% lo que usas, pues claro que degrada antes, pero eso también afirma que no sabes ni proyectar para usos. Tampoco vas en tu coche siempre raspando la zona roja de revoluciones, y en baterías es lo mismo. Y encima vas y afirmas que engañamos al comprador. Da muchos visos.

TAB, veo que la conoces muy bien esta batería, ¿sabes si cuenta la batería WECO con una tabla de descarga donde muestre los ciclos de vida que afirma tener en este caso los 7800 al 100% DOD?

Es lo único que me echa para atrás comprarla porque no encuentro una tabla donde muestren esa curva donde uno sepa cuales son los limites de esta batería y poder dimensionar acorde a los consumos.

Solo tienes que ir a la ficha
https://www.rebacas.com/index.php?co...attachment=633

Gracias por responder Pidjey... pero si pago 2500€ por 5kw de batería espero algo mas que esta simple tabla de Weco que no aporta NADA



7800 ciclos y 100% DOD de que? mientras no pongan una tabla podemos movernos en una capacidad de 10A de 100A y hacer un DOD del 100% perfectamente mientras no sabremos cuanta capacidad real tenemos en la batería.


Como se puede apreciar 7800 Ciclos y 100% no me aporta nada porque me deja a oscuras en cuanto a la capacidad restante a los 1000 ciclos, a los 3500 ciclos a los 7800 ciclos porque no veo la degradación y la capacidad que tendré con esos ciclos.

No me lo tomes a mal pero creo que es mas problema de desconocimiento de como funciona la caracterizacion de las baterias.

Si sabemos la capacidad que tiene la bateria porque la norma de medicion de vida util de las baterias dice que la vida es la cantidad de ciclos hasta que la capacidad de la bateria es 80% de la capacidad original a menos que se especifique otro valor. Esto hecho en el rango de temperatura especificado i corriente de carga i descarga estandard especificadas.

Con la capacidad a 0 ciclos i el numero de ciclos a 80% de capacidad, con una regla de 3 ya tienes la capacidad a los ciclos que deseas.

Como en el ejemplo que has dado
1000 = 97.5%
3500 = 91%
7800 = 80%

No me suena ningun fabricante que ponga esa grafica que dices porque no es realista ya que los ciclos nunca se hacen perfectos i no creo que ni siquiera a nadie le importa mas que los ciclos al 80% para poder comparar baterias. Es mas, la que pusiste en otro post, es una estimacion i eso que viene de un fabricante de baterias.

Te repito 2500 euros no es la bateria, es el producto completo.

Espero que no haga falta enumerar todas las diferencias una por una entre el producto de Weco i baterias de alibaba.

Ya que estoy de vacaciones aqui tienes tu grafico

Muchas gracias por todos los comentarios que habéis colgado de la batería weco. Tanto los buenos como los malos. Me hace estar más pendiente de la letra pequeña.

Volviendo al tema del post, decir que yo acabo de adquirir una batería WECO 5k3, y estoy empezando a usarla. Os voy a contar mi experiencia con ella en estos días.

Primero decir que el embalaje de la batería ha sido muy bueno, paletizada en palet pequeño, con caja sobredimensionada y cartón de seguridad interno, y forrada toda de plástico exteriormente y anclada al palet con dos cintas de seguridad. Muy tonto tiene que ser el repartidor para dañar el envío. la calidad de los materiales y el acabado de la carcasa, la pintura y la tornillería son bastante buenos. Me recuerda mucho a la maquinaria de calidad de los talleres mecánicos, como tornos, fresadoras, bancos de pruebas, por la robustez y el acabado en pintura granulada negra y blanca. Las asas de transporte son muy robustas y dan sensación de seguridad. Pienso que antes se rompen mis riñones que las asas al desplazarla. tienen un sistema retráctil que hace que vuelvan solas a estar enrasadas con la chapa de la carcasa. Me parece que han cuidado mucho la estética y la calidad exterior.

Con respecto al funcionamiento, empecé haciendo pruebas de carga y descarga, y comprobé que la carga sólo se podía hacer a 20A, es decir 0,2C, Por más que modifiqué el parámetro 02 del axpert a 80A, la batería me lo modificaba por BMS de nuevo a 20A, cuando yo pensaba que podría cargar a 1C. Sin embargo la descarga la he podido realizar a 90A (4500w), y porque no he conectado más cosas...
contacté con el vendedor, que por cierto me ha contestado muy amable y me ha dicho que la carga se limita cuando la batería está a menos de 10º a 0,2C, y que si baja de 0º se limita aún más a 0,1C. Con la descarga en principio no hay problema de limitación por temperatura baja.
A falta de comprobar la temperatura a la que ya te deja cargar a 1C, tengo la duda de si será a partir de 10º como me dijo el vendedor o será a partir de 15º como dice en la garantía.

En descargas de 90A he comprobado que la batería pasa de 53,5V a 51,5V en un segundo, para estabilizarse y bajar mucho más despacio después, imagino que esa caída de tensión es normal con una demanda de 90A y una temperatura en la nave donde se ubica de 3º a 7ºC

Ayer me salió a mi también el error 69 en el axpert vm3 48V 5000W, justo cuando la batería está al 99% En principio no me impide el buen funcionamiento del inversor, sólo que ese aviso permanece y da la sensación de que algo está mal en la configuración. La he descargado hasta el 92% y el aviso no ha desaparecido de la pantalla del inversor. La tensión en vacío de la batería estando al 99% me daba 58V lo que me parecía excesivo. Creo que la tensión de flotación de esta batería la tiene el inversor programada a 57,6V, y quizá sea demasiado alta y por eso salta el error 69. Tendré que trastear un poco a ver si ese parámetro de flotación me deja modificarlo sin que intervenga el BMS de la batería y me lo reprograme, como ocurre con la intensidad de carga.

A falta de hacer muchas más pruebas, os iré contando más cosas de la batería.

Creo que me he tirado a la piscina comprando esta batería, pero alguien tiene que ser el primero. Ojalá hubiese mucha más información y experiencia con esta batería, que aclarase todos los aspectos negativos que pueda tener. En principio yo la he adquirido por economía, ya que o ponía 4 pylontech para descargas de 100A o esta, y con sólo 2 pylontech que igualasen a la baja la capacidad, no iba a poder descargar más que a 50A (25A por cada batería) y con esta se que puedo a 100A sin problema porque ya lo he probado, y otra de las cosas que me animó a comprarla es que la temperatura de funcionamiento es entre -20º y 65º, mientras que las pylontech sólo es entre 0º y 50º o una cosa así. También he comprobado (porque las tiene un vecino) que las pylontech se quedan con un 20% de su capacidad cuando dejan de suministrar energía al inversor y yo quería exprimir un poco más la capacidad útil, y esta WECO en principio te deja sacar un 90% y creo que se puede conseguir un 95% con mi inversor.

Muchas gracias por la información qué has dado yo también tengo la intención de comprar una batería de estas por la información que has dado se las puede sacar 90 amperios

Con respecto al funcionamiento, empecé haciendo pruebas de carga y descarga, y comprobé que la carga sólo se podía hacer a 20A, es decir 0,2C, Por más que modifiqué el parámetro 02 del axpert a 80A, la batería me lo modificaba por BMS de nuevo a 20A, cuando yo pensaba que podría cargar a 1C. Sin embargo la descarga la he podido realizar a 90A (4500w), y porque no he conectado más cosas...
contacté con el vendedor, que por cierto me ha contestado muy amable y me ha dicho que la carga se limita cuando la batería está a menos de 10º a 0,2C, y que si baja de 0º se limita aún más a 0,1C. Con la descarga en principio no hay problema de limitación por temperatura baja.
A falta de comprobar la temperatura a la que ya te deja cargar a 1C, tengo la duda de si será a partir de 10º como me dijo el vendedor o será a partir de 15º como dice en la garantía.

Esta bien saber mas acerca de esta batería.

Nada mas comprarla ya has tenido sorpresas que no deberían de aparecer si el fabricante lo hubiese declarado en su ficha técnica.

Hay zonas en España que en invierno bajan muchas semanas por debajo de 0º lo que prácticamente te inutiliza esta batería y muchísimos mas días calurosos.

Porque de nada sirve descargar una batería en 1C si no te deja cargarla prácticamente.

A 0.1 - 0.2C es casi mejor apagarla y esperar que llegue el buen tiempo.

Ahora esperemos hasta el verano para ver en que limite de temperatura vuelve a limitar la carga y nos llevaremos otra sorpresa.

No es mala batería pero cuando un fabricante no deja claras las cosas en cada circunstancia, para mi no es de fiar y cuanto mas caro es el producto mas exigente hay que ser porque si cuesta 500€ bueno dices lo que me dure ya la cambiare dentro de unos años, pero hablamos de un desembolso considerable que puede limitar tu vida diaria como puede ser una vivienda de uso diario.

Iniciado por Pidjey

Ya que estoy de vacaciones aqui tienes tu grafico

Te agradezco mucho la tabla pero me gustaría saber en que documentación del fabricante te basas para sacar esta tabla, espero que no sea esto: https://www.rebacas.com/index.php?co...attachment=633 porque es mas falso que una moneda de 3€.

Y me baso en esto porque a día de hoy es lo que permiten las lifepo4. Puede que un poco mas o un poco menos pero es lo mas cercano a la realidad.



De todas formas pienso que son una aberración esos números.. solo piensa que 16000 ciclos con un DOD 65% son casi 42 años y después de 42 años de verdad crees que esta batería aun daría un 60% de capacidad.

También dice que:

Permite intensidades nominales de 1C y pico de 2C con 10 años de garantía de serie.

que para mi nominal es es cualquier circunstancia que ponga en esa misma ficha técnica que viene con ella.

Porque si en función de la temperatura que haga esta intensidad nominal cambia lo tiene que avisar y poner bien claro, mas que nada para saber que compras.

Que ojo no me molesta que tenga estas limitaciones, lo que me parece mal es que oculten informacion y que sea todo puro marketing cuando realmente no hay una batería que soporte esos ciclos.


Además me confirma que dentro hay una batería Lifepo4 con todas las limitaciones que esta implica y los ciclos que esta batería permite a día de hoy con un DOD del 80% te daría 2000 ciclos pero ellos lo han hinchado a 7800???

Vamos a ser generosos y aceptar hipotéticamente que las lifepo4 que ellos usan son el doble de buenas que las que se venden actualmente aun así serian 4000 ciclos lejos de los 7800 que anuncian.

Continuando con las pruebas, y para ser objetivos, sin especulaciones de lo que hayamos leído o creemos que sepamos de otras marcas, etc, la prueba de hoy ha consistido en descargarla todo lo que he podido. Ayer por la tarde la deje al 100% y dejé programado un calefactor de 500W funcionando hasta las 20H de ayer y desde las 9H de hoy. A las 17 ya casi no dan vatios mis placas, así que supongo que habrá tirado de batería desde las 17h hasta las 20H. Eso son 3 horas, es decir 1,5kwh. Esta mañana he ido a las 11 de la mañana y estaba al 20% de carga, contando que desde las 9H y hasta las 11 no ha cargado nada porque estaba nublado, es decir que la batería ha empleado 1kwh más. Ya son 2,5kwh (casi la mitad) y a eso hay que añadir el gasto en vacío del vm3, que parece un reactor de avión y consume la friolera de casi 200w cuando está la batería conectada (al menos es la diferencia entre la potencia que aportan las placas y la que realmente carga la batería), que multiplicado por 11 horas son casi 2,2kwh, pongamos otros 2kwh, con lo que tenemos 4,7kwh gastados desde las 17 horas de ayer hasta las 11 horas de hoy. Eso me da un 88% de batería gastada, con lo que algo ha tenido que aportar a mayores el sol por la tarde de ayer y de ahi el descuadre.

Bueno, pues esta mañana estando al 20% la he conectado dos calefactores que gastaban casi 50 amperios de descarga de la batería (unos 2500w), y en 5 minutos se ha quedado sin carga a una temperatura ambiente de 4ºC. por una parte me parece normal que con esa temperatura la batería pierda mucho rendimiento, pero por otro me provoca un poco de frustración. Aunque he de decir que la caída de tensión es progresiva, aunque rápida.

Lo que si es cierto es que el inversor ha saltado el aviso 04 de batería baja, a partir del 4% de carga y seguía inyectando corriente de 50A a los calefactores. No he querido llegar al corte de batería por bajo voltaje, pero he comprobado que se puede bajar del 5% y sigue inyectando corriente. Es decir que la teoría de descargas del 100% cobra bastante peso al hacer esta prueba, y más con la batería fría como digo, porque partí de un 20% de carga.

Una cosa que hizo que me pareció rara es que pasó de tener 16% al 4% de golpe, esto monitoreado por el propio inversor en mi móvil, de lo que deduzco que el inversor no detecta correctamente el nivel de batería , o tiene demasiada latencia y se demora en actualizar los valores reales instantáneos.

Como os digo, muy sorprendido de que siguiese aportando 50A con un 4% de batería y con el aviso 04 parpadeando en la pantalla del vm3.

Estos son mis datos. A partir de aqui sería especular.

Seguiré dando datos y pruebas. Espero intercambiar más información con alguien más que tenga la batería en el "banco de pruebas".

Si es capaz de dar esta potencia con 4ºC de temperatura ambiente, no me quiero imaginar lo que podré hacer esta primavera y verano, va a ser un espectáculo. Tengo intención de probar el equipo con un soldador inverter de electrodo de 140A. Espero que chute bien sin quemar el inversor.

Iniciado por bioenergia

Una cosa que hizo que me pareció rara es que pasó de tener 16% al 4% de golpe, esto monitoreado por el propio inversor en mi móvil, de lo que deduzco que el inversor no detecta correctamente el nivel de batería , o tiene demasiada latencia y se demora en actualizar los valores reales instantáneos.

Yo creo que eso es normal hasta que se mejoren los algoritmos de estado de carga. El problema es que la curva de descarga de las baterias LFP es bastante mas plana que la de las baterias NMC que son las que usan otras baterias o coches electricos. Es mas para que te hagas a la idea el Tesla model S se fabrica en el mundo con NMC i en china con LFP. Esta version china tambien esta teniendo problemas para medir el nivel de carga.

Lo de la termperatura tambien es normal. Es mas, por debajo de 0 grados esta prohibido cargar las baterias LFP. Es muy provable que lleve calentadores para estender un poco el rango a algunos grados bajo 0. Es comun verlos en baterias para barcos.

La capacidad tambien cae con la temperature.