Tema: [SOCORRO] Voltronic no toma energía de placas (y no hay generador)

El cable RS485 de baterías al híbrido está comprobado, o comparado con lo que indica Narada y EASUN?

Iniciado por eien

El cable RS485 de baterías al híbrido está comprobado, o comparado con lo que indica Narada y EASUN?

No acabo de entender lo que me dices. No hay interconexión BMS bateria con inversor (tampoco es que se entiendan, en este inversor ni siquiera puedes seleccionar Pylontech). Está como bateria user.

Pensaba que si lo tenía. Ahora repaso el manual completo.

Veo esto en el manual del EASUN SMP 5K:





Tienes este modelo?

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Acabo de leer en el enlace que tienes un dices tu POWLAND. Voy a buscar info...

Iniciado por eien

Pensaba que si lo tenía. Ahora repaso el manual completo.

Veo esto en el manual del EASUN SMP 5K:





Tienes este modelo?

Sí, tengo ese. Lo que digo es que no lo tengo conectado. Con el inversor me venía un cable serie-ethernet, pero en este caso, parece ser un puerto RJ45 a ambos lados. Pruebo a conectar un cable ethernet normal y corriente? O toca crimpar (no, por favor)?

En cualquier caso, la interconexión debería ser opcional.

Por lo que acabo de leer, es una mala imitación de EASUN, y no lleva conexión para BMS, total por ahorrar unos euros !!! Aunque debiera ir igual en la configuración de usuario USE.

Supongo que será el que he visto:



Solo para los lectores de este foro: no por mucho rebuscar amanece más temprano!!
Yo creo que siempre es mejor ir a comprar en tiendas especializadas, que te dan respaldo técnico y te ayudan en caso de necesidad, que ir buscando "gangas" que a veces, a larga... salen caras!!

El RJ45 es para RS232 y la batería requiere RS485, que no tienes y no viene como característica del equipo.

Aquí me despido. Que tengas suerte "adb" y encuentres pronto el error !!

Iniciado por eien

Por lo que acabo de leer, es una mala imitación de EASUN, y no lleva conexión para BMS, total por ahorrar unos euros !!! Aunque debiera ir igual en la configuración de usuario USE.

Supongo que será el que he visto:



Solo para los lectores de este foro: no por mucho rebuscar amanece más temprano!!
Yo creo que siempre es mejor ir a comprar en tiendas especializadas, que te dan respaldo técnico y te ayudan en caso de necesidad, que ir buscando "gangas" que a veces, a larga... salen caras!!

El RJ45 es para RS232 y la batería requiere RS485, que no tienes y no viene como característica del equipo.

Aquí me despido. Que tengas suerte "adb" y encuentres pronto el error !!

Easun y Powland son lo mismo. En sus respectivas tiendas tienen exactamente el mismo surtido de modelos, con las mismas valoraciones, mismas descripciones en productos, solo cambia el azul por el verde de los encabezados. El manual con el que venía es el mismo que el de la web de Easun. No tiene logo de Powland. La caja ponía el modelo de Easun que he dicho. Así que... es un Easun.

El modelo es este:
Y si lo quieres con el logo de Easun:

Mira el manual que tu tienes, porque igual el que he bajado yo de internet, no es exactamente ese modelo.
El cable debe ser específico con normalmente 3 conexiones en el extremo de batería y solo 2 en el lado del inverter, pero cada fabricante establece sus normas de conexión.

Por ejemplo, en las Pylontech es así:

Archivo adjunto 23106

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Esto dice el manual de Narada:

5.RS232/RS485 communication connection
■ If there is only one battery module in operation, communication between battery module and
computer can available through RS485.
■ If there are more than one battery modules in operation, parallel communication can be available
using RS485.
■ The last battery in each rack have an empty RS485 port for CAN cable terminal resistor. The other
end of communication cable, use the electric tape to seal it.
■ RS232 communication port just for software upgrade.
■ Communication protocols for RS485 are shown in Annex 3.
■ Dry contact should be connected when battery connected in electric circuit.







Ahora falta conocer como se conecta el lado del Easun... que no lo he visto.

Y... toca crimpar!!!

Iniciado por eien

Mira el manual que tu tienes, porque igual el que he bajado yo de internet, no es exactamente ese modelo.
El cable debe ser específico con normalmente 3 conexiones en el extremo de batería y solo 2 en el lado del inverter, pero cada fabricante establece sus normas de conexión.

Por ejemplo, en las Pylontech es así:

Archivo adjunto 23106

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Pues mejor para ti.

El modelo es este: SMP 5K_Easun Power Technology Corp Limited

RJ45 es el conector físico, como podría ser un DB9.

RS485 es el conjunto de pins, así que todo es cuestión de tener el pinout correcto.

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Iniciado por eien

Mira el manual que tu tienes, porque igual el que he bajado yo de internet, no es exactamente ese modelo.
El cable debe ser específico con normalmente 3 conexiones en el extremo de batería y solo 2 en el lado del inverter, pero cada fabricante establece sus normas de conexión.

Por ejemplo, en las Pylontech es así:

Archivo adjunto 23106

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Esto dice el manual de Narada:

5.RS232/RS485 communication connection
■ If there is only one battery module in operation, communication between battery module and
computer can available through RS485.
■ If there are more than one battery modules in operation, parallel communication can be available
using RS485.
■ The last battery in each rack have an empty RS485 port for CAN cable terminal resistor. The other
end of communication cable, use the electric tape to seal it.
■ RS232 communication port just for software upgrade.
■ Communication protocols for RS485 are shown in Annex 3.
■ Dry contact should be connected when battery connected in electric circuit.







Ahora falta conocer como se conecta el lado del Easun... que no lo he visto.

Y... toca crimpar!!!

No puedo ver el adjunto. Lo puedes, por favor, volver a subir?

No veo el pinout en el manual, pero debería ser como en cualquier otro Voltronic.

Recarga la página, a mi me salen todas las imágenes.

Iniciado por eien

Recarga la página, a mi me salen todas las imágenes.

Me refiero al del Pylontech. En el lado del Voltronic debería ser igual independientemente de la baterían si es RS485.

En cualquier caso, la intercomunicación en estos momentos es tema secundario. Lo importante es que funcione.

Pues no es igual. En cada lado es diferente:



Bueno, te dejo, que voy a cenar.

Olvidate de todo.

Si en LCD te estaba marcando los 4Kw y ese amperaje de 16A ese hibrido esta mal en su parte reguladora o en su parte de control.

Al poner el parametro en 5 en USE, los voltajes que mandan son los de parametro 26 y 27. Y si estaban a 54 deberia de meter amperios a bateria sea narada o lo que sea.

El problema puede ser desde una cable de cinta mal metido en algun conector hasta que sea algo de fabrica.

Habla con EASUN y explicales el problema. Seguramente te dejen abrir el hibrido y mira las cintas de cables que van al regulador desde la placa de control, a ver si hay alguna sin conectar o suelta o pillada en algun sitio.

O bien lo abres por tu cuenta y miras. No creo que te lo hagan devolver. No les sale a cuenta.

Lo siento, es lo que pasa cuando compras en China que te puede ocurrir esto. Mejor comprar en Europa, por lo menos algo de post-venta tienen aunque sea malo en algunos casos.

Iniciado por Tejota

Olvidate de todo.

Si en LCD te estaba marcando los 4Kw y ese amperaje de 16A ese hibrido esta mal en su parte reguladora o en su parte de control.

Al poner el parametro en 5 en USE, los voltajes que mandan son los de parametro 26 y 27. Y si estaban a 54 deberia de meter amperios a bateria sea narada o lo que sea.

El problema puede ser desde una cable de cinta mal metido en algun conector hasta que sea algo de fabrica.

Habla con EASUN y explicales el problema. Seguramente te dejen abrir el hibrido y mira las cintas de cables que van al regulador desde la placa de control, a ver si hay alguna sin conectar o suelta o pillada en algun sitio.

O bien lo abres por tu cuenta y miras. No creo que te lo hagan devolver. No les sale a cuenta.

Lo siento, es lo que pasa cuando compras en China que te puede ocurrir esto. Mejor comprar en Europa, por lo menos algo de post-venta tienen aunque sea malo en algunos casos.

Gracias por la sugerencia. Acabo de pedir autorización a Powland. Me ha venido de Polonia, en 3 días lo tenía. Creo que todavía está en plazo para devolver, pero para el domingo esto tiene que estar funcionando, así que no tengo ni 6 días laborables, es para un familiar que se viene del extranjero a vivir en medio de la nada. Le estoy haciendo un favor que no me va a saber agradecer, pero a estas alturas, no hay vuelta atrás.

Ha funcionado así incluso cuando no había más que 4 placas. Achacándolo a estar fuera de rango, hasta hoy no he tenido ocasión de instalarle más placas, pero el sorpresón ha sido de infarto.

Llego a comprar el VMIII (no lo compré porque este tiene WiFi y acepta 1000w más de campo fotovoltaico) y sintiendolo mucho por Bricomart, compraba uno allí, que me sorprendió ver que allí lo vendían y a un precio competitivo (si lo sé antes, lo compro allí), y les enchufaba este como devolución. Cualquier cosa antes de que el familiar se me instale en mi casa y encima me eche la culpa.

Y sí, en menudo fregado me he metido, no me lo recordéis, que uno de bueno, acaba pecando de tonto.

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Recuerdo que cuando lo saqué de la caja, me sonó a que había algo suelto dentro. Me pareció raro pero siendo nuevo a estrenar, quién iba a pensar que hubiera realmente algo suelto, podría ser un cable que no va totalmente fijado en su recorrido.

Y con 4 placas tambien daba 16A y 4 kW en display??

Iniciado por Tejota

Y con 4 placas tambien daba 16A y 4 kW en display??

Sí, lo mismo. Con las 9 arranca solo con las placas. Con 4, sin bateria no arrancaba, pero luego si la desconectaba se mantenía encendido. Y hoy al llegar lo he encontrado encendido, así que supongo que es cuestión de que a primera hora de la mañana, el voltaje de las 4 estaba en rango al estar más frescas.

Cito mis palabras del otro post: "Lo curioso es que estando fuera de rango, el inversor mide 270V y 4.5kW en entrada solar."

Con la batería encendida, me marca en el display icono de estar cargando batería desde paneles, pero pone 0A como habéis visto.

Acabo de comprar el último de este controlador de carga: https://www.amazon.es/dp/B07PS1JSF1

Con esto ya tengo salvavidas por algo más de una séptima parte de lo que vale el VMIII. Solo le puedo conectar parte de las placas (admite hasta 190V en abierto), pero menos da una piedra. Me podría poner a hacer un serie paralelo... pero va a ser que no.

Llega el jueves. Si entre mañana o pasado lo soluciono, cancelo entrega.

Comentar también que el híbrido algunas de las veces pitaba dos veces cada 3 segundos, síntoma de derating. Otras no.

De locos, vaya.

Parece que @Tejota iba bien encaminado.

Respuesta de Powland:

Por lo que veo en las fotos de la web de Easun, es quitar la tapa de delante y está a mano.

Tendras que quitar el plastico de aire chimenea que lleva para acceder a la cinta. Esa cinta es la que viene de la placa de control y gobierna el regulador.

El plastico chimenea se quita de la siguiente forma:

Primero quitas la placa que se ve a la izquierda... es la placa que gestiona las AC. LLeva unos tornillos sobre torretas largas.... Unos 4 o 5.... dos de ellos sujetan el plastico chimenea a los disipadores del puente inversor. Quizas quitando solo esa placa y levantando un poco el plastico chimenea puedas acceder a conectar la cinta. Si no tendras que quitar todo el plastico chimenea quitando tambien la placa reguladora.

Y no es que vaya desencaminado.... es que ya uno empieza a conocer un poquito a los chinos.
De todas formas el dato de LCD era concluyente y mas en maximo sin haber nada.

Aquí tenemos al culpable: https://i.imgur.com/qNEWt0y.jpg

Sin leerte, Tejota, eso es lo que he tenido que hacer, pero solo he tenido que quitar la placa de la izquierda. Eso sí, volver a poner la campana tela marinera, se me enganchaba en los condensadores y al final la he tenido que empujar con un destornillador largo para que hiciera la curva y entrara.

Ha sido conectar y empezar a funcionar bien.

Ahora lo que me tiene mosqueado es que la batería estaba a algo menos de 50V, marcando solo una raya de bateria en la misma y en cuestión de una hora y algo, con apenas una producción de 800W, ha subido a 54V y la propia batería ha pasado a marcar llena.

Recordemos que la batería es de litio con BMS nueva, aunque era la última que le quedaba al vendedor y es la que enseñaba a la gente, aunque sin conectarle nada ni sacarla de la caja. No tiene ni un rasguño ni marca de nada.

¿Será que había algunas celdas con muy poca carga y el resto estaban llenas o hay gato encerrado?

Gracias a todos

Lo de la bateria ya lo iras viendo cuando empieces a descargarla y cargarla diariamente si se comporta como debe. Con la primera carga no se pueden sacar conclusiones todavia.

Lo de la cinta pues menos mal que solo ha sido la cinta sin poner. Podria haber sido peor. Lo malo de estos hibridos low cost es que los controles de calidad son inexistentes. El ensamblaje del hibrido lo hacen a mano y es donde puede haber mas errores. Ese dia en la cadena de montaje el chino que ensamblo tu hibrido no estaba en lo que estaba.
Consuelate porque hay fabricantes de hibridos similares peores que Voltronic.

Iniciado por Tejota

Lo de la bateria ya lo iras viendo cuando empieces a descargarla y cargarla diariamente si se comporta como debe. Con la primera carga no se pueden sacar conclusiones todavia.

Lo de la cinta pues menos mal que solo ha sido la cinta sin poner. Podria haber sido peor. Lo malo de estos hibridos low cost es que los controles de calidad son inexistentes. El ensamblaje del hibrido lo hacen a mano y es donde puede haber mas errores. Ese dia en la cadena de montaje el chino que ensamblo tu hibrido no estaba en lo que estaba.
Consuelate porque hay fabricantes de hibridos similares peores que Voltronic.

El problema es que no voy a estar ahí para verlo. Y no es el único fregado que resolver allí...

Confirmo que Powland y Easun son lo mismo. El de Powland me ha enviado un correo desde una dirección @easunpower.com

Por cierto, la batería si que parece que va bien. Conecté un calefactor de 1000W durante algo más de media hora y no vi una descarga anormal. Por la curva de descarga y por lo experimentado, los primeros y los últimos 4V duran un suspiro. ¿Por qué marcaba entonces batería casi vacía con poco menos de 50V la otra vez? Seguramente porque llevaba tiempo sin cargar, había celdas desbalanceadas y el indicador del BMS se rige por la peor de las celdas. Por eso cargó tan rápido a principios de semana y por eso ayer con el mismo voltaje marcaba bateria llena, porque no había ninguna celda con menos carga.