Tema: Panel 24v (60cel) con batería 12v en caravan

Buenas. He comprado un panel de 280W en 24v (60 células) para una batería de 12v. Es par hacer autonoma una caravana
Ya sé que por la diferencia de tensión el cargador no puede ser PWM y debe ser MPPT
Ahora la duda es: un cargador MPPT de 10A me vale? Se considera la corriente en paneles o en la batería?
Por otro lado, estoy desperdiciando la potencia del panel al cargar una batería de mitad de tensión? O la tensión extra se convierte en corriente?
Porque si es el caso mejor me valía devolverlo y comprar uno de 175W 12v más barato.
Que opinais?
Gracias!!

Iniciado por Edugimeno

Buenas. He comprado un panel de 280W en 24v (60 células) para una batería de 12v.
Ya sé que por la diferencia de tensión el cargador no puede ser PWM y debe ser MPPT
Ahora la duda es: un cargador MPPT de 10A me vale? Se considera la corriente en paneles o en la batería?
Por otro lado, estoy desperdiciando la potencia del panel al cargar una batería de mitad de tensión? O la tensión extra se convierte en corriente?
Porque si es el caso mejor me valía devolverlo y comprar uno de 175W 12v más barato.

Si usas una regualdor PWM pierdes practicamente la mitad de los watios que pudieras cosechar ya que el regulador PWM recortara la tension para adecuarla a la de la bateria, manteniendo la misma intensidad de placa.

Usar un cargador MPPT de 10A no te valdria ya que para una tension de 12-14V el panel maximo deberia ser de ~140W.
Los amperios que definen a la caracteristica de un regulador MPPT son los que circulan entre el regulador y la bateria, entre el regulador y las placas siempre circularan menos amperios, ( Vplaca / I placa ) = Vbat / I salida del regulador), esto viene a indicar que la tension extra se convierte en corriente -> la potencia total practicamente no se modifica ( Vplaca / I placa ) = Vbat / I salida del regulador).

Mirate este regulador y elige el de 20A, admite hasta 300Wplaca a 12V, es un clon de Victron y tiene un buen precio, si te decides por el cuando lo recibas comentanoslo: https://es.aliexpress.com/item/4001142643669.html

Ok, aunque de PWM no solo el problema que veía es desperdiciar la tensión, además por lo que he visto los PWM van con la tension de entrada pareja a la de batería no? Es decir los he visto automáticos de 12/24v pero entiendo que cuando detectan batería de 12v requieren tensiones en ese rango en paneles, no es así?

Entonces los MPPT convierten V extra en corriente? Eso sería una buena noticia para mi caso. Pensé que también recortaban tensión y seguírian pasando los 10A que genera mi panel.

No sabes de nadie que haya probado ese regulador verdad? El precio es bueno, pero entre el tiempo que tarda en llegar y que luego no funcione, me tiró todo el verano sin poder salir con la caravana...

Gracias!!!

Otra cuestion relacionada con esto. Si el comportamiento de los MPPT es como decís, que es básicamente como un convertidor DC-DC que mantiene potencia a ambos lados, entonces no he hecho mal en comprar un panel de 24v, pues me da mucho más margen ese rango que se indica de qué se deben generar 2v más al menos que la carga de la batería, así que en penumbra la tensión podría bajar de los 24v hasta los 14v y seguiría cargando no?

Por otro lado en muchos foros se indica que los paneles de 60celulas son muy baratos para la potencia que dan y mucha gente "pica" en comprarlos por su precio. Pero entonces dónde está lo negativo de estos paneles.? Yo solo los veo negativos si estás pensando cargar con un regulador PWM en el que desperdiciar se mucha energía, pero con un MPPT se le saca todo el provecho no?


Muchas gracias de nuevo

El comportamiento de los MPPT es como has entendido mantiene y mientras la tension del panel supere en uhnos voltios a la tension de bateria ya esta empezando a cargar, a menos intensidad que la Imp del panel pero ya empieza la cosecha.

Efectivamente el precio por watio de panel puede que sea mas bajo que el de los paneles de 72 celulas pero para antes de elejirlos hay que tener en cuenta su posible configuracion. Para trabajar con pocos vatios la idiferencia de nversion entre un MPPT y un PWM es grande y solo haciendo numeros se llega a conocer cual es la mejor eleccion, no solo teniendo en cuenta la inversion sino tambien la produccion.

El panel de 60 celulas tiene una Vmp que a 25ºC justo llegan a los 30V y que en verano baja no llegando a los valores apropiados de Absorcion/Bulk ni Ecualizacion y esto es un inconveniente para trabajar con bateria de 24V y regulador PWM, para 24V y regulador PWM los paneles de 72 celulas no tienen problema por tension aunque como el regulador recorta esto hace que el rendimiento tambien baje un poco pero en ocasiones poner una placa mas compensa con creces la diferencia de precio del conjunto respecto a un MPPT.

Excelente respuesta y explicación, te agradezco mucho tu tiempo
Saludos

Bueno, pues ya tengo algunas conclusiones tras algunos dias de pruebas.
Finalmente tras casi un mes el regulador llegó. Lo conecté todo hace 3 o 4 días. Está así:
Panel solar 24v 280W en el techo de la caravana, con solo todo el día
Regulador dentro de la CV
Batería de ácido de 70AH

Como aún no tengo la caravana completa, lo único que he conectado a modo de prueba es el frigorífico (105W en 12V) directo a la salida de "LOAD" del regulador. Así permito que el regular corte o active la carga para proteger la batería.
El frigorífico ha quedado encendido permanentemente. En 12V no tiene regulación de potencia o termostado, enfría al 100% todo el rato.

La primera impresión del regulador es que con sólo 2 led como indicador del estado, se queda un poco corto de detalles. Tienes que tener claro y recordar siempre el significado de los estados. Creo identificar carga BULK (uno fijo otro intermitente), carga "lifecycle algorithm" (dos internmitentes), y FLOAT (las dos fijas). Bueno, creo que a mediodía llegó a FLOAT (las dos luces fijas), y un voltímetro que tengo conectado me marcaba 13.8v.
El frigo estaba marcando -9º así que todo bien. Me fui toda la tarde y cuando llegué a las 11:30pm...decepción, el frigo ya estaba a +15º y el medidor marcaba 12.2v

Probablemente el cargador esté haciendo su función bien, ahí no veo pega, pero por qué una carga completa no ha durado ni 2h (estimo, desde las 8pm que puede haber dejado de dar el sol de lleno en la placa hasta las 10, pues a las 11 ya estaba a Tª ambiente casi)?

La batería es nueva, no es demasiada capacidad, pero de 840Wh teóricos que debería almacenar, no me ha dado ni 210wh....

Será el sistema de protección del cargador que ha sido demasiado conservador? Asumo que si conecto la carga directa a la batería en vez de a la salida "load", voy a tener mucho más tiempo de uso, pero me voy a cargar la batería? No sé si cortar a 12.2v es normal o es demasiado alto, pero me gusta que el regulador me proteja la batería en caso de descuido mio, pero tan "arriba"??

Que opinais?

Muchas gracias

Es que si tu frigo es verdad que consume 105w a piñón dejará la batería seca en menos de 8 horas.
Probablemente el regulador corte antes al llegar a 10.5V o algo así.

Si ese frigo consume lo que dices no tiene batería ni para pasar una noche. O le haces algo al frigo para que consuma menos (Un termostato o un temporizador) o necesitas más batería, u otro frigo que chupe menos.

Imagino que al final compraste el de 20A
En cualquier caso a ese regulador le puedes poner una pantalla que te permitirá controlar mejor su funcionamiento y configurar parámetros. Tienes dos opciones, el original, que sale por algo más de 80 pavos o el de Fangpusun que sale por algo menos de la mitad .
También le puedes poner un Bluetooth dongle y controlarlo con el móvil. Éste si que te recomiendo que lo compras original porque desde hace un tiempo los "piratas" dan problemas.

En cualquier caso algún dato de los que das no cuadra, deberías de comprobarlo todo bien. Porque si es cierto que el frigo consume lo que dices, con 70Ah de batería no aguanta una noche

Iniciado por Luisetrix

Es que si tu frigo es verdad que consume 105w a piñón dejará la batería seca en menos de 8 horas.
Probablemente el regulador corte antes al llegar a 10.5V o algo así.

Si ese frigo consume lo que dices no tiene batería ni para pasar una noche. O le haces algo al frigo para que consuma menos (Un termostato o un temporizador) o necesitas más batería, u otro frigo que chupe menos.

Imagino que al final compraste el de 20A
En cualquier caso a ese regulador le puedes poner una pantalla que te permitirá controlar mejor su funcionamiento y configurar parámetros. Tienes dos opciones, el original, que sale por algo más de 80 pavos o el de Fangpusun que sale por algo menos de la mitad .
También le puedes poner un Bluetooth dongle y controlarlo con el móvil. Éste si que te recomiendo que lo compras original porque desde hace un tiempo los "piratas" dan problemas.

En cualquier caso algún dato de los que das no cuadra, deberías de comprobarlo todo bien. Porque si es cierto que el frigo consume lo que dices, con 70Ah de batería no aguanta una noche

Totalmente cierto, tienes de batería 70Ah x 12 V = 840Wh con un 50 % de descarga al ser de plomo, tienes 420 wh, en 4 horas agotada con un consumo de 105w., valora mantener el frigorífico a gas (seguro que es trivalente de absorción, a 12 v tienen un rendimiento pésimo en cuanto a consumo), mantén la instalación solar para alumbrado, carga de móvil, y pequeños consumos. Y si puedes pon una batería mayor.
Saludos.
Edito, para que te hagas una idea de consumo de frigorífico, yo he medido en el de casa (220v, y de compresor), un consumo alrededor de 3.000 wh al día.

Edugimeo, si al final has comprado el regulador HANFOG SMP-20A intenta subir el amual que viene con el pues no lo encuentro en la red, gracias

Iniciado por Luisetrix

Es que si tu frigo es verdad que consume 105w a piñón dejará la batería seca en menos de 8 horas.
Probablemente el regulador corte antes al llegar a 10.5V o algo así.

Si ese frigo consume lo que dices no tiene batería ni para pasar una noche. O le haces algo al frigo para que consuma menos (Un termostato o un temporizador) o necesitas más batería, u otro frigo que chupe menos.

Imagino que al final compraste el de 20A
En cualquier caso a ese regulador le puedes poner una pantalla que te permitirá controlar mejor su funcionamiento y configurar parámetros. Tienes dos opciones, el original, que sale por algo más de 80 pavos o el de Fangpusun que sale por algo menos de la mitad .
También le puedes poner un Bluetooth dongle y controlarlo con el móvil. Éste si que te recomiendo que lo compras original porque desde hace un tiempo los "piratas" dan problemas.

En cualquier caso algún dato de los que das no cuadra, deberías de comprobarlo todo bien. Porque si es cierto que el frigo consume lo que dices, con 70Ah de batería no aguanta una noche

Si, si, el frigo consume 105W, medida la resistencia con ohmetro por teoría y con amperímetro. Clavadito.
Pero no me he explicado, la idea no es usar el frigo 24vh al día en 12v (puede que algun rato a la piña del coche mientras circulo), pero lo normal sería estar usandolo a gas, es trivalente.
El frigo es lo que he usado solo en plan prueba, tengo la caravana desguazada y pendiente de rematar la instalación eléctrica así que he usado el frigo como elemento consumidor de "test", pues tiene un consumo suficiente para tener unos datos prácticos, si pongo 1 led de 3W no me "dice nada".
Ya sé que la teoría es que funcione 8h justas, y que la práctica puede ser la mitad, pero es que no me ha llegado ni a la cuarta parte, eso es lo que me escama, que no sé si es por configuración del cargador o que hay algo mal

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Iniciado por carabasol

Totalmente cierto, tienes de batería 70Ah x 12 V = 840Wh con un 50 % de descarga al ser de plomo, tienes 420 wh, en 4 horas agotada con un consumo de 105w., valora mantener el frigorífico a gas (seguro que es trivalente de absorción, a 12 v tienen un rendimiento pésimo en cuanto a consumo), mantén la instalación solar para alumbrado, carga de móvil, y pequeños consumos. Y si puedes pon una batería mayor.
Saludos.
Edito, para que te hagas una idea de consumo de frigorífico, yo he medido en el de casa (220v, y de compresor), un consumo alrededor de 3.000 wh al día.

SI si, como habrás visto en otra respuesta no tengo idea de usar el frigo a 12V, era solo para probar un consumo apreciable. Pero es que no ha llegado a 4h ni de cerca, asumo que el sol habrá dejado de incidir de plano sobre las 8pm y a las 11 estaba caliente ya dentro, como que ya llevaba bastante tiempo sin corriente. Lamento no haber podido estar dentro para ir monitirizando al momento, hoy intentaré estar en casa y verlo en directo

Iniciado por solflitos

Edugimeo, si al final has comprado el regulador HANFOG SMP-20A intenta subir el amual que viene con el pues no lo encuentro en la red, gracias

Buenas, si, al final es el que compré, tardó en llegar.
El manual me venía en papel, así que he tenido que hacer una chapuza y fotografiar cada página y crear un Word->PDF con cada página. Disculpas adelantadas porque me he dado cuenta tarde de que alguna página ha salido desenfocada, pero con un poco de zoom se entiende todo.
Te dejo el enlace al manual: https://gofile.io/d/1hm33B

Muchas gracias por tu tiempo

Hola, como te han comentado ya, el cargador corta el consumo cuando baja el voltaje de la batería, no hace falta que esté completamente descargada, eso es para protegerla de una descarga profunda, que en batería de plomo la daña. Si no estaba cargada al 100% o ya tiene unos años (con el tiempo van perdiendo capacidad) te ha podido dar menos horas. Por otro lado, los frigos de las caravanas y más con el calor que hace no guardan la temperatura ni 15 minutos si se apagan. En funcionamiento a gas, lo que sí que aumenta mucho el rendimiento del frigo trivalente es colocar unos ventiladores de PC para extraer al exterior el aire caliente de la parte trasera del frigo, hay muchos bricos en páginas campistas, yo los puse en mi caravana con termocontactos, un interruptor manual y dos leds para ver el estado de funcionamiento y se nota mucho, ésto si lo puedes alimentar con la instalación solar.
Saludos.

Iniciado por carabasol

Hola, como te han comentado ya, el cargador corta el consumo cuando baja el voltaje de la batería, no hace falta que esté completamente descargada, eso es para protegerla de una descarga profunda, que en batería de plomo la daña. Si no estaba cargada al 100% o ya tiene unos años (con el tiempo van perdiendo capacidad) te ha podido dar menos horas. Por otro lado, los frigos de las caravanas y más con el calor que hace no guardan la temperatura ni 15 minutos si se apagan. En funcionamiento a gas, lo que sí que aumenta mucho el rendimiento del frigo trivalente es colocar unos ventiladores de PC para extraer al exterior el aire caliente de la parte trasera del frigo, hay muchos bricos en páginas campistas, yo los puse en mi caravana con termocontactos, un interruptor manual y dos leds para ver el estado de funcionamiento y se nota mucho, ésto si lo puedes alimentar con la instalación solar.
Saludos.

Buenas. La batería la compré la semana pasada y la estrené al montar el regulador, hace dos días... La batería estuvo al 100% de carga segun las luces del regulador) desde mediodía durante toda la tarde. De hecho acabo de salir a mirar y hoy de nuevo, 1pm, ya está de nuevo al 100%, pero se mantiene al 100% hasta que deja de dar el sol, momento en el cual no aguanta ni 2h del frigo. Ya sé todo lo de los ventiladores y todo eso, estoy en todos los foros de caravanas habidos y por haber... pero como decía arriba, no estoy probando rendimiento del frigo, de hecho me hace hielo en 1h, de eso no me quejo, no es mi objetivo, estoy probando a descargar la batería con "algo" y ese algo me ha demostrado que solo estoy sacando 210wh de una batería de 840wh, y eso es lo que me escama. La mitad me parece razonable, la cuarta parte me parece raro...

Hola.
Pues si la batería es nueva, (entiendo que es una batería de automoción y estará sellada por lo que no se puede medir la densidad del electrólito que es la manera fiable de ver el estado de carga), o carga poco, o corta la descarga prematuramente, mira si la placa tiene sol en toda su superficie, las sombras parciales en la placa merman muchísimo su rendimiento, ¿tienes un arcón de techo u otros elementos que proyecten sombra en la placa?. O ya es cosa del regulador, seguro que Solfitos te puede indicar bién si se pueden ajustar los parámetros del regulador o si el regulador te puede informar de los wh de carga y descarga.
Saludos.

Iniciado por carabasol

Hola.
Pues si la batería es nueva, (entiendo que es una batería de automoción y estará sellada por lo que no se puede medir la densidad del electrólito que es la manera fiable de ver el estado de carga), o carga poco, o corta la descarga prematuramente, mira si la placa tiene sol en toda su superficie, las sombras parciales en la placa merman muchísimo su rendimiento, ¿tienes un arcón de techo u otros elementos que proyecten sombra en la placa?. O ya es cosa del regulador, seguro que Solfitos te puede indicar bién si se pueden ajustar los parámetros del regulador o si el regulador te puede informar de los wh de carga y descarga.
Saludos.

Perdon pero estoy dando un montón de detalles y no sé si no me estas leyendo bien o no me explico, el panel está a pleno sol en el medio de una parcela, ya a las 13h está en float, y se mantiene en float hasta que se va el sol. No es problema de falta de carga, el panel da para cargar el triple de la capacidad de la batería que yo tengo...

Voy a polemizar un poco....al principio.....tienes una batería de 80 amperes......bien lee las letras chicas porque esos 80 Amp seguro son en base a un test de laboratorio de prueba a 20 Hs ?....mmm eso es una descarga de 4 amperes hora...
Le estás pidiendo 105 w. son como 9 amperes.
Ahora viene lo lindo....Que sección de cable y longitud tienes entre el regulador y la batería.....porque eso es primordial....si llegara a suceder que en la batería tienes medido 12 V (seguro que es ese voltaje con ese consumo de 9 amp. sin sol y pierdes 1 Volt medido en los terminales de entrada de batería del regulador,dentro del regulador y al pasar por el mosfet (llave electrónica del load y salida al frigorífico y el cable hasta el frigorífico hay otra caída más...terminas en una resistencia fija a la cuál le llegan menos volts....entonces que pasa....aumentan los amperes....eso aumenta las pérdidas y se termina pasando que son más de 9 casi seguro.

que sucede.....llega un momento que el voltaje medido en el regulador baja a 10,5 y chau salida....hasta que esa salida no vuelva a 12,6 V(es lo que generalmente reconecta el load) tienes la salida en off. Te imaginarás que 12,6 V es una batería casi al 100% de voltaje en vacío.....conclusión......lo más probables es que no reconecte el frigo hasta el otro día con sol.....o entre en un bucle de apaga prende......son pequeos detalles muuuy importantes en los bajos voltajes.

Te toca experimentar con el polímetro a ver que descubres cuando la batería tira sola con ese consumo alto en esas condiciones.

Luego lo mediré pero por ahora tengo todo lo que hay, que es poco (PV-REG, REG-BAT, y REG-Frigo) con cable de 6mm y bien sujeto. Soy medio nuevo en solar pero en electricidad y electrónica sé lo que hago, aún así mediré en bornes del regulador la tensión las 3 tensiones cuando esté tirando de "reservas" aunque juraría que no lo he visto nunca por debajo de 12.2 en ninguno de los 2 puntos (BAT y LOAD)

Iniciado por Uruguayito

Voy a polemizar un poco....al principio.....tienes una batería de 80 amperes......bien lee las letras chicas porque esos 80 Amp seguro son en base a un test de laboratorio de prueba a 20 Hs ?....mmm eso es una descarga de 4 amperes hora...
Le estás pidiendo 105 w. son como 9 amperes.
Ahora viene lo lindo....Que sección de cable y longitud tienes entre el regulador y la batería.....porque eso es primordial....si llegara a suceder que en la batería tienes medido 12 V (seguro que es ese voltaje con ese consumo de 9 amp. sin sol y pierdes 1 Volt medido en los terminales de entrada de batería del regulador,dentro del regulador y al pasar por el mosfet (llave electrónica del load y salida al frigorífico y el cable hasta el frigorífico hay otra caída más...terminas en una resistencia fija a la cuál le llegan menos volts....entonces que pasa....aumentan los amperes....eso aumenta las pérdidas y se termina pasando que son más de 9 casi seguro.

que sucede.....llega un momento que el voltaje medido en el regulador baja a 10,5 y chau salida....hasta que esa salida no vuelva a 12,6 V(es lo que generalmente reconecta el load) tienes la salida en off. Te imaginarás que 12,6 V es una batería casi al 100% de voltaje en vacío.....conclusión......lo más probables es que no reconecte el frigo hasta el otro día con sol.....o entre en un bucle de apaga prende......son pequeos detalles muuuy importantes en los bajos voltajes.

Te toca experimentar con el polímetro a ver que descubres cuando la batería tira sola con ese consumo alto en esas condiciones.

Mira, para que no quede.,.. vengo de probarlo.
He anulado el PV para que sea 100% tirando de batería., en plena descarga
Tensión en batería 12.50v, tensión en bornes BAT del regulador: 12.48V
Tensión en salida LOAD del regulador: 12.29v

No lo veo mal, es decir de BAT a REG solo caen 0.02v que está bien, y el regulador, imagino que por el mosfet de salida, tiene una caída de 0.3v

Bien ahora te queda probarlo depues de 1 hora cuando la batería descienda sobre ese consumo. y a las 2 horas......es una corriente elevada igual para la batería. a ver que pasa con los volts. recuerda que a medida que bajan aumenta el consumo de la resistencia. ya nos dirás.

El consumo de la resistencia baja igual que baja la tensión de la batería, es una resistencia pura...A 12v tirará 8.75A y a 10V tirará 7.2A...

entendido.

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a ver que resultados te dá entonces más tarde.
Se me cruzaron los números

Yo tuve una instalación con 4 placas de 60C en una caravana que compré para dejar fija en un terreno.
También tenía una nevera de esas trivalente que al principio usaba a gas.
El día que hice la instalación solar la conecté, primero a 12V, luego a 220V (La instalación era a 24V)
Al segundo día la desmonté, compré una de 220v BEKO de esas bajo encimera y la trivalente se fue a la basura (Al punto verde)
Esas trivalentes son una ruina en lo que a consumo se refiere. 2,4Kwh al día consumía la bestia.
Decir que sigue funcionando en la misma caravana con 4 baterías de 6V 225ah C20 pero con dos placas de 265W sin problemas. De hecho la pasada semana santa aguantó 5 días sin sol sin problemas.
Resumiendo, en lo que se refiere a consumo de la nevera o metes placa y batería a lo bestia o te interesa buscar una con compresor.

Iniciado por Luisetrix

Yo tuve una instalación con 4 placas de 60C en una caravana que compré para dejar fija en un terreno.
También tenía una nevera de esas trivalente que al principio usaba a gas.
El día que hice la instalación solar la conecté, primero a 12V, luego a 220V (La instalación era a 24V)
Al segundo día la desmonté, compré una de 220v BEKO de esas bajo encimera y la trivalente se fue a la basura (Al punto verde)
Esas trivalentes son una ruina en lo que a consumo se refiere. 2,4Kwh al día consumía la bestia.
Decir que sigue funcionando en la misma caravana con 4 baterías de 6V 225ah C20 pero con dos placas de 265W sin problemas. De hecho la pasada semana santa aguantó 5 días sin sol sin problemas.
Resumiendo, en lo que se refiere a consumo de la nevera o metes placa y batería a lo bestia o te interesa buscar una con compresor.

Otro con lo mismo!! No leeis!! No estoy intentando tener la nevera funcionando a 12V!! Estoy usandola para monitorizar la descarga de la batería, pero la nevera va a ir a gas si o si!! No me preocupa que la nevera no aguante 2h, me preocupa que no pueda sacar 210Wh de la batería... Pero por favor antes de comentar leed un poco el hilo
Gracias

Iniciado por Edugimeno

Otro con lo mismo!! No leeis!! No estoy intentando tener la nevera funcionando a 12V!! Estoy usandola para monitorizar la descarga de la batería, pero la nevera va a ir a gas si o si!! No me preocupa que la nevera no aguante 2h, me preocupa que no pueda sacar 210Wh de la batería... Pero por favor antes de comentar leed un poco el hilo

En primer lugar gracias por la aportacion del manual.

Alguno si nos hemos enterado, tu metodo para comprobar la duracion de esa bateria ya cargada, lo has indicado claramente en tu #7, dejas que la bateria se cargue lo maximo posible y conectas la nevera hasta ver el tiempo que tarda en desconectar la carga el regulador.

La bateria es de 70Ah 12V, almacena ~840Wh que solo habras podido descargar los que en funcion del estado de carga y del valor del parametro de corte por tension baja de la salida 'load' te haya permitido el regulador, como no conocemmos las curvas de descarga de esa bateria no podemos hacer deducciones de su comportamiento y siempre suponiendo que la bateria esta completamente cargada y la tension de corte de la carga 'load' del regulador es la adecuada al valor de intensidad de descarga que la bateria requiere.

Los parametros de carga en ese regulador pueden seleccionarse bien con el selector rotativo de 9 posiciones (0-8), o mediante PC y el SW correspondiente por la posible entrada RJ que aparece junto al fusible en la esquina inferior izquierda del regulador, en las fotos del anuncio del vendedor no veo la localizacion del selector rotatorio de posiciones y puede que el manual no este al completo ya que faltan ciertas figuras y textos.

En las paginas 10 y 13 del manual que nos facilitas pueden verse los valores de los parametros de configuracion en funcion de la posicion del selector (0-8), por la sucesion de paginas creo que puede faltar al menos las pagina 8 y/o 9 del manual.
En base a la posicion del selector quedan configuradas las tensiones de Absorcion, de Flotacion, asi como el coeficiente de temperatura para la correccion de tension a la bateria: plomo -32 mV/ºC y 0 mV/ºC para litio

Al final de la pagina 12 punto 8.6 hace mencion a ' descargar el sw de configuracion por el usuario' desde su web, esta forma de configuracion permitirte mediante PC y el cable adecuado configurar a valores distintos a los establecidos en la tabla del selector rotatorio, no se si tambien podra estar alojado el manual de este regulador pues seria interesante tenerlo completo.

Las diferentes posiciones del selector corresponden a diferentes tipos de bateria de plomo la tension de Flotacion es de 27.0 para litio y varia para el plomo entre 28.2V y 30,6V, los valores de Absercion varian entre 28.2V y 30.6V siendo para litio 28.4V. Con esto quiero indicarte que en funcion de la posicion elegida variara la carga total acumulada, mira las tensiones recomendadas para tu bateria y selecciona la que sea mas conveniente.

El otro parametro que determina la duracion de esa descarga es el valor de la 'tension de corte por tension baja bateria de bateria', en la pagina 7 en los puntos 6.6.2 y 6.6.3 hace mencion a 11,1 y 11.8V, dependiendo de la configuracion por 'jumper', esto vendra en otras paginas del manual y seran paginas de texto y de las figuras que esta pagina anuncia asi como sobre la disposicion interna de ciertos elementos, sin estos datos no podemos concretar nada mas, lo que si conocemos es que la capacidad de almacenamiento de esa bateria se ve afectada por los valores de tension tanto de flotacion como de desconexion de la salida 'load'.

Si el voltimetro te marca 13.8 en flotacion es que esta en esa fase de carga y lo debe confirmar los led's, pero las tensiones de Absorcion 28,3, 28,4, 28.9 30.2 30.6 que se pueden obtener en las posicions 2, 3, 4, 5 y 6 respectivamente tambien influyen en que la carga sea completa -> elije la posicion cuyo valor de Absorcion sea el de tu bateria.

Adjunto una grafica de descarga de una bateria, fijate en la curva de descarga a 4A, durante ~10horas que estuviera descargando bajaria la tension a 11.1V, si a esa misma bateria la descargamos a mas intensidad esos 11.1V los alcanzaria mucho antes y si estiviera con un regulador que cortara por tension baja de bateria a 11.1v cortaria a las 5 horas para una descarga de 6.8A y a solo unos 50 minutos si la descarga fuera de 24.2A ... , esto es lo que entre otras cosas te esta pasado a ti con la prueba, fijate que sin doblar la intensidad de descarga (de 4A a 6.8A), has reducido el tiempo de descarga a la mitad, no conocemos la 'Cx' de esa bateria pero si tu bateria fuera de 'arranque de coche' los 70Ah suelen venir referidos a una descarga en C20, y descargando a esa intensidad tendria que tardar ~20horas (una descarga de ~3.5A) en bajar hasta los 11.1V si fuera este el valor detension de corte al que este configurado tu regulador pero parece que admite programar dos valores.
Has efectuado la prueba con una descarga superior a su 'Cx'. y sin su curva de descarga no puedes hacer la correccion del tiempo de duracion y por eso no te salen los numeros, para quedarte tranquilo intenta descargarla a una intensidad proxima a esos 3.5A (~ 40W), usa una lampara de faro de coche, la tipo R2, la esferica de siempre de 12V 40/45W, 40W tiene la luz corta y repite la prueba de descarga, antes de iniciarla asegurate que el regulador una vez terminada la Absorcion este un tiempo en flotacion a esos 13.8V para , corta el campo solar y espera a que se estabilice la bateria, lo hara a unos 12.5V y empieza la descarga, estate al tanto del voltimetro para ver a que tension corta la salida pues no es igual cortar a 11.1V que a 11.8V, fijate en la curva la diferencia de tiempos que puede haber para esas dos tensiones, repasa lo indicado en los puntos 6.6.2 y 6.6.3 del manual, comenta en que posicion tienes seleccionado el conmutador rotatorio y si has destapado el regulador para ver lo de los 'jumper'.