Tema: Baterias Cynetic Disminucion de capacidad con 1 año y medio grave -- REBACAS

Iniciado por DarkD3v1L

En este hibrido parece que son 3h por cojones, mira por ejemplo una grafica de hoy (ahora estoy siguiendo lo de REBACAS 27.3 FLOT, 30.2 ABS y 31.5 ECU (diaria)

Ahora en breve pasara a ECU.

Archivo adjunto 22129

Una exageracion. Me da que han intentado arreglar lo de la flotacion prematura poniendo una absorcion de 3 horas fija. De que fecha de fabricacion es el hibrido?? Lo pone en la pegatina de garantia que esta en el tornillo lateral.

Iniciado por Tejota

Una exageracion. Me da que han intentado arreglar lo de la flotacion prematura poniendo una absorcion de 3 horas fija. De que fecha de fabricacion es el hibrido?? Lo pone en la pegatina de garantia que esta en el tornillo lateral.

Mañana lo miro y te lo pongo, pero si, siempre han sido tres horas, por eso me parecia excesivo el meterle otras tres horas de ecualizacion, ya que al final son seis horas al dia a mas de 30V.

En cambio en REBACAS o dan palos de ciego o no saben ni el hibrido que tengo, ya que segun ellos este hibrido:

"Carga: Un híbrido como el que tienes no es ninguna maravilla cargando y tiene un tiempo de absorción muy corto, de unos 20-30 minutos. Por ese motivo el valor del parámetro 26 esta en 30,2 para compensar un poco esa absorción mas corta."

"Vale, de acuerdo pero la absorción a 30,2 no son 3 horas...lo hace automático el hibrido el tiempo yo creo que seran 30 minutos"

Es importante saber la fecha de fabricacion y los numeros de los firmwares que lleva, tanto en U1 como en U2 si lo lleva.
Te digo esto porque yo he tenido hibridos con fallos de firmware. Los chinos les da por hacer versiones de firmware sin probar. Tuve una version de firmware que no ecualizaba. Hable con el vendedor y me proporciono un firmware posterior que lo habia arreglado.
Con otros hibridos he tenido problemas parecidos de fallos de firmware de tipo menor. Lo comprobaron y me mandaron otro firmware corregido.
A ver si tu hibrido tiene un firmware con algun bug y por eso hace esas absorciones de 3 horas. Lo veo completamente anormal ese tiempo fijo.
Y posiblemente el de rebacas sea ajeno a ello. La tendencia general es que esos hibridos hagan tiempos de absorcion cortos.

Lo dicho, verifica la fecha de fabricacion en la etiqueta y los firmwares en U1 y U2. Con las teclas de flechas de la botonera lo puedes saber que U1 y U2 tienes. Comentarselo al de rebacas a ver si van a ir por ahi los tiros. Deberia de saber que firmwares son defectuosos y el tendra los corregidos.

A ver si esas baterias se han estropeado con tanto tiempo de absorcion para tan poca descarga.

Iniciado por Tejota

Es importante saber la fecha de fabricacion y los numeros de los firmwares que lleva, tanto en U1 como en U2 si lo lleva.
Te digo esto porque yo he tenido hibridos con fallos de firmware. Los chinos les da por hacer versiones de firmware sin probar. Tuve una version de firmware que no ecualizaba. Hable con el vendedor y me proporciono un firmware posterior que lo habia arreglado.
Con otros hibridos he tenido problemas parecidos de fallos de firmware de tipo menor. Lo comprobaron y me mandaron otro firmware corregido.
A ver si tu hibrido tiene un firmware con algun bug y por eso hace esas absorciones de 3 horas. Lo veo completamente anormal ese tiempo fijo.
Y posiblemente el de rebacas sea ajeno a ello. La tendencia general es que esos hibridos hagan tiempos de absorcion cortos.

Lo dicho, verifica la fecha de fabricacion en la etiqueta y los firmwares en U1 y U2. Con las teclas de flechas de la botonera lo puedes saber que U1 y U2 tienes. Comentarselo al de rebacas a ver si van a ir por ahi los tiros. Deberia de saber que firmwares son defectuosos y el tendra los corregidos.

A ver si esas baterias se han estropeado con tanto tiempo de absorcion para tan poca descarga.

El firmware es este, aun asi mañana veo ficha de fabricacion y firmware con las teclas.

['2020-03-21', '14:43:29', 'QVFW', 'VERFW:00004.24']

El Hibrido es de Septiembre de 2018

Y en el apartado de firmware pone:

U1 04 24
U2 03 27

Esto ya lo he vivido yo en tres instalaciones diferentes,solucion,poner un regulador decente y olvidarse del regulador del hibrido,sale mucho mas barato que estropear las baterias.

Iniciado por esquirol

Esto ya lo he vivido yo en tres instalaciones diferentes,solucion,poner un regulador decente y olvidarse del regulador del hibrido,sale mucho mas barato que estropear las baterias.

Pues igual si es la solución pero bueno por ahora estoy con las baterias, si se soluciona como parche usare el tiempo de ecualizacion como tiempo de absorcion.

Iniciado por DarkD3v1L

El firmware es este, aun asi mañana veo ficha de fabricacion y firmware con las teclas.

['2020-03-21', '14:43:29', 'QVFW', 'VERFW:00004.24']

El Hibrido es de Septiembre de 2018

Y en el apartado de firmware pone:

U1 04 24
U2 03 27

Comentaselo al de rebacas, el tiempo de 3 horas en absorcion y esos firmwares. Si hay algun bug en ese firmware te proporcionara otro que arregle eso. Para mi es un fallo en ese firmware ya que las 3 horas no tienen sentido ni explicacion ninguna.

Iniciado por esquirol

Esto ya lo he vivido yo en tres instalaciones diferentes,solucion,poner un regulador decente y olvidarse del regulador del hibrido,sale mucho mas barato que estropear las baterias.

Tiene una Rpi conectada al hibrido. Puede hacer el algoritmo de carga que quiera con los tiempos que quiera en funcion de la Icola de carga en un perfil IU standard. Y no le hace falta ningun regulador externo. Un algoritmo de carga vale lo que te cueste hacerlo o que te lo hagan.
O puede usar los menus de ecualizacion para poner un tiempo definido como le he indicado. Yo usaria la Rpi por Icola pero hay que saber un poco de programacion.

Iniciado por Tejota

Comentaselo al de rebacas, el tiempo de 3 horas en absorcion y esos firmwares. Si hay algun bug en ese firmware te proporcionara otro que arregle eso. Para mi es un fallo en ese firmware ya que las 3 horas no tienen sentido ni explicacion ninguna.



Tiene una Rpi conectada al hibrido. Puede hacer el algoritmo de carga que quiera con los tiempos que quiera en funcion de la Icola de carga en un perfil IU standard. Y no le hace falta ningun regulador externo. Un algoritmo de carga vale lo que te cueste hacerlo o que te lo hagan.
O puede usar los menus de ecualizacion para poner un tiempo definido como le he indicado. Yo usaria la Rpi por Icola pero hay que saber un poco de programacion.

REBACAS me ha contestado que se lo pedira a Voltronic, que ellos solo tienen parches para solucionar algunos fallos de hibridos anteriores.

Tambien he preguntado a EASUN por ver si ellos me dan una solucion.

Respecto a lo del Icola algun compañero me ayudara, yo de programacion soy un 0 a la izquierda.

Iniciado por Tejota

Comentaselo al de rebacas, el tiempo de 3 horas en absorcion y esos firmwares. Si hay algun bug en ese firmware te proporcionara otro que arregle eso. Para mi es un fallo en ese firmware ya que las 3 horas no tienen sentido ni explicacion ninguna.



Tiene una Rpi conectada al hibrido. Puede hacer el algoritmo de carga que quiera con los tiempos que quiera en funcion de la Icola de carga en un perfil IU standard. Y no le hace falta ningun regulador externo. Un algoritmo de carga vale lo que te cueste hacerlo o que te lo hagan.
O puede usar los menus de ecualizacion para poner un tiempo definido como le he indicado. Yo usaria la Rpi por Icola pero hay que saber un poco de programacion.

Pues ya me han contestado y parece que ha de ser asi y que no es problematico.


Based on the FW version, it is already the latest version. the CV time is based on CC, even CV charging time is 3 hours, but the charging current is getting lower, It shall not damage battery,

Actually, what to influence battery is Charging current and Voltage. Please set the Charging Current with Battery spec and VD, Floating and charging voltage.


Ahora lo dejare hasta mitad de semana a los valores que me comento REBACAS y veremos si aguanta esos 70A, aunque me huele que va a seguir todo igual.

Iniciado por DarkD3v1L

Pues ya me han contestado y parece que ha de ser asi y que no es problematico.


Based on the FW version, it is already the latest version. the CV time is based on CC, even CV charging time is 3 hours, but the charging current is getting lower, It shall not damage battery,

Actually, what to influence battery is Charging current and Voltage. Please set the Charging Current with Battery spec and VD, Floating and charging voltage.


Ahora lo dejare hasta mitad de semana a los valores que me comento REBACAS y veremos si aguanta esos 70A, aunque me huele que va a seguir todo igual.

Madre del amor....
O sea justifican las 3 horas de absorcion porque CC es bajo. CC lo llaman ellos a la corriente de carga definido en parametro 2. El algoritmo Voltronic de carga basa el tiempo de absorcion en funcion del parametro 2. Lo que no se es exactamente que calculo hacen despues de esta modificacion en el ultimo firmware. Pero ya se ve que el calculo no es muy acertado.
Seguramente cuanto mas alto sea el parametro 2 mas corto sera el tiempo de absorcion. Puedes hacer la prueba, pon el parametro 2 al maximo que te permita y a ver cuanto tiempo esta en absorcion.
Recuerdo que el anterior algoritmo se basaba en que habia que bajar bastante el parametro 2 para que el tiempo de absorcion fuera mas largo. Esto lo han debido de corregir pero se han debido de pasar de frenada.

Y si no, hazlo con los menus de ecualizacion o si tienes posibilidad con la Rpi q pase a flotacion segun la Icola a Vabs. La Icola para tus baterias es un 10% de I5. Tu hibrido al tener dos firmwares quiere decir que cualquier modificacion que hagas en parametro 2, 26 o 27 se va a reiniciar el campo solar y por tanto el ciclo de carga, por lo que si vas a usar la Rpi hay que tenerlo en cuenta para que no este entrando y saliendo el campo.


De todas formas a mi me parece que lo que ha degradado a esas baterias ha sido tanto tiempo de absorcion para tan poca descarga.

Iniciado por Tejota

Madre del amor....
O sea justifican las 3 horas de absorcion porque CC es bajo. CC lo llaman ellos a la corriente de carga definido en parametro 2. El algoritmo Voltronic de carga basa el tiempo de absorcion en funcion del parametro 2. Lo que no se es exactamente que calculo hacen despues de esta modificacion en el ultimo firmware. Pero ya se ve que el calculo no es muy acertado.
Seguramente cuanto mas alto sea el parametro 2 mas corto sera el tiempo de absorcion. Puedes hacer la prueba, pon el parametro 2 al maximo que te permita y a ver cuanto tiempo esta en absorcion.
Recuerdo que el anterior algoritmo se basaba en que habia que bajar bastante el parametro 2 para que el tiempo de absorcion fuera mas largo. Esto lo han debido de corregir pero se han debido de pasar de frenada.

Y si no, hazlo con los menus de ecualizacion o si tienes posibilidad con la Rpi q pase a flotacion segun la Icola a Vabs. La Icola para tus baterias es un 10% de I5. Tu hibrido al tener dos firmwares quiere decir que cualquier modificacion que hagas en parametro 2, 26 o 27 se va a reiniciar el campo solar y por tanto el ciclo de carga, por lo que si vas a usar la Rpi hay que tenerlo en cuenta para que no este entrando y saliendo el campo.


De todas formas a mi me parece que lo que ha degradado a esas baterias ha sido tanto tiempo de absorcion para tan poca descarga.

Dudo que haya sido eso, si te fijas el tiempo que ha estado durante el último mes y medio por encima de 30 V es 32798 x 5 s / 3600 = 45.52 horas



Y con el consumo del combi y del hibrido ya tiene para descargarse, y mas en dias nublados.

os voy a comentar lo que me ha pasado a mi con estas baterias y me he dado cuenta esta mñana.

La semana pasada todas tenian de densidad sobre 1.275-1.28, ha estado toda la semana nublado y de vez en cuando he tenido que enchufar el grupo, tengo un hibrido voltronic que carga como carga (con sol utilizo un xantrex como regulador-cargador). El votaje de las baterias no ha bajado ninguna noche de 23v (son 12 vasos de 2v), pues resulta que esta mñana he medido densidades y ningun vaso tiene densidad. cero. Antes de ayer rellene agua pq los flotadores m lo pedian, como medio litro, toda la mñana ha estado cargando con el grupo, ha subido a 27 y pico voltios pero no han burbujeado, según el bmv estan al 100 por ciento, densidad 0. Espero que mñana haga sol por fin y les metere una buena ecualizacion, pero es normal que no tengan densidad?? Yo note que estos dos ultimos días el voltaje bajaba muy rapido (el hibido corta a 22.5v), nunca han llegado a esa tensión, estando en 23,4v según el bmv estan al 82 por ciento.

Si has echado agua y no han hervido puede ser normal, pero 0 patatero es muy poco, a no ser que se haya quedado toda el agua nueva por arriba, que también es raro pero no imposible.
Has hecho "gárgaras" con el densímetro? No sé que palabra usar pero me refiero a coger agua con el densímetro y expulsarla con fuerza dentro del mismo vaso para que se remueva. Hazlo dos o tres veces antes de tomar la muestra buena.

En cualquier caso teniendo en cuenta que acabas de echar agua y no ha hecho sol yo me esperaría a que haga alguna buena absorción para volver a medir.

Gracias por contestar, aun no han burbujeado, yo creo que el agua esta arriba, esta noche metere un densimetro de esos que venden en las tiendas de repuestos de coches que llega hasta al fondo de la bateria.

Hoy he realizado un consumo de 2000W durante 1h y estos son los resultados:

Este digamos que ha sido el inicio:

SOC=98.7% -- Vbat=23.7v -PWM=0
Iplaca=10.0A -- Ibat=-81.1A
Kwh_placa=1.2 -- kWh_bat=0.4
RELES() ()
Temp=0.0ºC -- CPU=38.6ºC
2020-03-25 16:31:41

Asi estaba a la media hora:

SOC=85.3% -- Vbat=23.1v -PWM=0
Iplaca=8.0A -- Ibat=-90.8A
Kwh_placa=1.3 -- kWh_bat=-0.7
RELES() ()
Temp=0.0ºC -- CPU=38.6ºC
2020-03-25 17:04:42

Y asi al final:

SOC=75.6% -- Vbat=22.8v -PWM=0
Iplaca=0.0A -- Ibat=-99.3A
Kwh_placa=1.3 -- kWh_bat=-1.6
RELES() ()
Temp=0.0ºC -- CPU=38.1ºC
2020-03-25 17:28:00

Me ha faltado medir la densidad de las baterias pero bueno.

La próxima descarga de baterías estaría genial que con el multímetro,polimetro,tester tomes lectura de cada vaso y lo anotes. Solo para ver si algún caso está débil y se cae más que otro.
Sería un buen datos para todos. Por las lecturas que das estarían todos debajo de 2 volts con carga. Pero puede haber alguno más débil y ese puede estar dándote alguna lectura general errática.

Iniciado por Uruguayito

La próxima descarga de baterías estaría genial que con el multímetro,polimetro,tester tomes lectura de cada vaso y lo anotes. Solo para ver si algún caso está débil y se cae más que otro.
Sería un buen datos para todos. Por las lecturas que das estarían todos debajo de 2 volts con carga. Pero puede haber alguno más débil y ese puede estar dándote alguna lectura general errática.

La anterior vez ya hice una medicion cuando el consumo era leve y cuando era elevado los datos y los vasos si están igualados en cuanto a voltaje.

Iniciado por DarkD3v1L

Hoy he realizado un consumo de 2000W durante 1h y estos son los resultados:

Este digamos que ha sido el inicio:

SOC=98.7% -- Vbat=23.7v -PWM=0
Iplaca=10.0A -- Ibat=-81.1A
Kwh_placa=1.2 -- kWh_bat=0.4
RELES() ()
Temp=0.0ºC -- CPU=38.6ºC
2020-03-25 16:31:41

Asi estaba a la media hora:

SOC=85.3% -- Vbat=23.1v -PWM=0
Iplaca=8.0A -- Ibat=-90.8A
Kwh_placa=1.3 -- kWh_bat=-0.7
RELES() ()
Temp=0.0ºC -- CPU=38.6ºC
2020-03-25 17:04:42

Y asi al final:

SOC=75.6% -- Vbat=22.8v -PWM=0
Iplaca=0.0A -- Ibat=-99.3A
Kwh_placa=1.3 -- kWh_bat=-1.6
RELES() ()
Temp=0.0ºC -- CPU=38.1ºC
2020-03-25 17:28:00

Me ha faltado medir la densidad de las baterias pero bueno.

Pues yo esos datos los veo normales para esas baterias y esa descarga.

Yo tambien.
descargando a 87Amp unas baterias de 412Ah sea Desc>20% en C10, pero eso es mas bien a C5.
Solo un detalle, cuanto tiempo han tardado a recuperar los 24v, desde el momento que se quito este consumo muy fuerte ? (sin cargar).
Como tienes grafica es facil de verlo.

Iniciado por briko

Yo tambien.
descargando a 87Amp unas baterias de 412Ah sea Desc>20% en C10, pero eso es mas bien a C5.
Solo un detalle, cuanto tiempo han tardado a recuperar los 24v, desde el momento que se quito este consumo muy fuerte ? (sin cargar).
Como tienes grafica es facil de verlo.

A las 17.25 estaba todavia consumiendo 90A y estaba a 22.92V, a y 17.30 estaba consumiendo 60A y estaba a 23.41V y a las 17.35 ya consumiendo 5A estaba a 24.75V.

Aun asi por ejemplo a 70A de descarga deberian aguantar bien unas 4h si los calculos no me fallan no?

Iniciado por DarkD3v1L

A las 17.25 estaba todavia consumiendo 90A y estaba a 22.92V, a y 17.30 estaba consumiendo 60A y estaba a 23.41V y a las 17.35 ya consumiendo 5A estaba a 24.75V.

Aun asi por ejemplo a 70A de descarga deberian aguantar bien unas 4h si los calculos no me fallan no?

Pues recuperan bastante. No se si 4 horas aguantaran a ese ritmo. Eso es todos los dias y a esas horas?? Vaya tute no??

Iniciado por Tejota

Pues recuperan bastante. No se si 4 horas aguantaran a ese ritmo. Eso es todos los dias y a esas horas?? Vaya tute no??

No, ni mucho menos, realmente a diario solo aguanta el combi, pero me refiero a que estas baterias deberian aguantar las 4h a 70A si estan en perfecto estado, o eso creo.

Si haces descargas a C5, no puedes emplear la capacidad C10 en tus calculos.
412 Ah C10 = 370Ah C5.
Como dices una bateria nueva, tendria que aguantar una descarga de 70A durante 4 horas, pero el soc estaria cerca de 0% y los vasos a 1,6v.
Pienso que el inversor cortaria antes.

Yo personalmente no intentaria este tipo de descarga. (50%>soc>0%)
Otro punto positivo, tu bateria despues de una descarga fuerte, bajando a 22,8v, se ha recuperado rapidamente a su V nominal. (entre 2v y 2,1v /vaso). Sin consumo ni recarga.
I placa 0Amp a 17h28.

Iniciado por briko

Si haces descargas a C5, no puedes emplear la capacidad C10 en tus calculos.
412 Ah C10 = 370Ah C5.
Como dices una bateria nueva, tendria que aguantar una descarga de 70A durante 4 horas, pero el soc estaria cerca de 0% y los vasos a 1,6v.
Pienso que el inversor cortaria antes.

Yo personalmente no intentaria este tipo de descarga. (50%>soc>0%)
Otro punto positivo, tu bateria despues de una descarga fuerte, bajando a 22,8v, se ha recuperado rapidamente a su V nominal. (entre 2v y 2,1v /vaso). Sin consumo ni recarga.
I placa 0Amp a 17h28.

Otro de los problemas que he visto ha sido la densidad, ayer casi no cargo ya que habia nubes por lo que la densidad se mantendria del pelo de antes de ayer que es cuando hice la prueba.

Pues bien medí a ultima hora y estaban casi todas sobre 1.20 y algunas a 1.22, lo cual me parece bajisimo con solo una hora de consumo elevado, hoy ha estado entrandole carga y con el SOC al 90% siguen iguales de densidad...

No se en la rioja, pero aqui hoy poco sol.
Imagino que no te ha entrado unos 90Ah en todo el dia para compensar lo sacado ayer.
Archivo adjunto 8280