Tema: Desastre en instalaciones solares de usuarios que no se preocupan, ni quieren hacerlo

Por cuestiones laborales, que no es fotovoltaica, hemos atendido al inquilino de un cliente nuestro de total confianza.
Alquiló su casita a un señor.

Hoy, hemos ido y nuestro cliente (dueño de la casa) nos pregunta si podemos dar un vistazo.

Este es el resultado. 20V con el sol luciendo como en Agosto.

Le acabo de llamar diciendo como cuida el inquilino su instalacion solar.

Me gustaria equivocarme, pero si llevan meses a 20, o 21v, mejor, que compre unas nuevas, verdad? Creeis que tienen una media-solucion o directamente para plomo?
Me asusto si tengo que aflojar un tornillo de esos puentes.

Mi vecino alquilaba la casita por air bnb y también le costó unas baterías. Lo que le sacó a la casita se le fue en baterías nuevas. Pero hasta cierto punto de los inquilinos no es la culpa.

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Uffffff, impresionantes las fotos.
Supongo que el victron estaría parado por bajo voltaje y que las baterías se habrían quedado sin agua.

Es de suponer que esas baterías estaran ya para quitarlas y los conductores puente que estan oxidados pues tambien. Desastre total.

el inquilino si pone agua, estan perfectas de agua.
y el victron no ha cortado pese a estar a 20v.

Iniciado por jordiet

el inquilino si pone agua, estan perfectas de agua.
y el victron no ha cortado pese a estar a 20v.

Supongo que el sistema es de 24V. noo...?

Si esas baterías llegan a estar aun útiles, será por que la medición de los 20V es errónea al estar sulfatados los bornes de medición.

Si claro, es a 24v, mejor dicho, es a 20V.
Ahora es cuando el cliente usa la expresion:

Y ahora que? Ja ja ja.

Iniciado por jordiet

Ahora es cuando el cliente usa la expresion:

Y ahora que? Ja ja ja.

jajajajajjajaja

Iniciado por jordiet

el victron no ha cortado pese a estar a 20v.

el victron tiene una tension de trabajo para bateria de 24V de 19V - 33V, cuando se acerca a los 19V el led 'low battery' empieza a destellar y cuando llega a los 19v el inversor corta y se queda el led fijo, como tambien aparece el 'inverter on' encendido puede que las baterias estuvieran todavia a 20V y el inversor trabajando, otra situacion posible si hubiera estado por debajo de 19V -> el inversor pudo parar y la bateria ya sin carga recupera un poco la tension con lo que se puede medir esos 20V.



esto es un ejemplo mas que demuestra la necesidad de que el usuario directo de este tipo de instalaciones debe tener el suficiente conocimiento de lo que lleva entre manos y de como mantenerlo adecuadamente.

Pero el victron se podría configurar para que se desconectara en 21v por ejemplo?
O solo se desconecta al llegar a 19v?

Este es el gran mal de Victron, que por defecto en instalaciones de 24 fija el voltaje de desconexión en 18,6V, o sea una aberración gigantesca. Con eso fusilas todas las baterías que le pongas por delante. Y el configurarlos no es tan sencillo para mucha gente. Pero aquí siempre entra el "profesional" que hace la instalación y que debe configurarlo en condiciones, pero lamentablemente hay pocos, lamentablemente. Lo ponen y listo, sin más. Mucho me da que esas baterías ya son para plomo como ha dicho jordiet. Recomiendo una buena puesta a punto. Y al que alquila la casa le recomiendo que se pase cada mes a ver la instalación para preservar su inversión, ya que dejárselo a los inquilinos, como que acabará de nuevo en esto. Pero a todo eso ahora que pienso, no tiene grupo electrógeno para prevenir esas situaciones?

Si, si tiene un motor, recien comprado, de arranque manual, un pramac.
Pero la gasolina la paga el inquilino que es quien debe abonarla, arrancar el motor y preocuparse.
Un desastre.


Hoy el cliente, me dice si le podemos dar solucion.
Tiene un pwm que no alcanza la tension de absorcion, y menos, la de ecualizacion.
Ahora debe comprar baterias nuevas y ademas, un mppt, y con 6 paneles de 150w no va a vivir

Pwm y Opzs de traccion. Buena mezcla. Desde que se instaló, no se ha hecho ni abs ni ecu. Bien!!

jordiet, supongo que no será gasolina para el grupo de apoyo la garrafa roja que veo en la foto??

Supongo que si, no?

Ufff…. pues si es gasolina creo que es como tener ahí una bomba.

La gasolina esta siempre gaseando, a mas temperatura ambiente más gaseará (verano) una chispita fortuita o por manipular la instalación y explosión segura.

Ya solo falta que la cantimplora azul sea de agua normal (no destilada) para usarla al rellenado de vasos baterías.

Y al lado de las baterias, un cenicero, ja ja ja.

En una ocasion, ya intentamos desulfatar baterias existentes en casa de un cliente.
Tuvimos que traer 4 paneles grandes, un outback fm60, cables y hacer muchos viajes.

Unas 14 o 16 horas facturamos, no recuerdo. El cliente creia que estoy costaba 30€ de solucionar.

En este caso, le vamos a recomendar al cliente que cambie las baterias, porque recuperar eso, con esos tornillos..........si no firma antes un documento con lo que puede ocurrir.....que siga con lo que tiene.

La unica empresa que hay por la zona......monta esto. Pwm con opzs. Ya cobraron y se fueron en su dia.

La verdad es que eso tiene muy mala pinta de poder hacer un arreglo en condiciones satisfactorias, cuando menos no está para ofrecer ningún tipo de garantía, ni a largo o corto plazo.

¿Se a intentado restablecer las cargas baterías?
¿y si éstas se mantienen en niveles apropiados por un tiempo?

El martes viene el cliente a nuestra oficina.
No habla Castellano
Antes de ir a su casa a solucionar nada le damos un documento con toda la explicacion y avisos de lo que puede ocurrir. Es lo mejor pa todos.

jordiet, a ver si hay suerte con el cliente y en vez de arreglar el “chaperon” le podéis instalar un sistema FV en condiciones como dios manda.

Prepárale de antemano algún presupuestillo o a menos una orientación económica a tal efecto, nunca se sabe, y tiene que ser un orgullo personal dejarlo todo satisfactoriamente.

El inquilino no va a gastar 6000€ en baterias nuevas, mas paneles, un mppt. Para eso se busca otro sitio. Y el propietario dice que para lo que cobra de alquiler....que el inquilino queme gasolina.

Don dinero manda como siempre.

Bueno jordiet pues que los Reyes de Oriente sean generosos con nosotros.

Un saludo.

Una aberración que no corte hasta 19v el victron. Una instalación fotovoltaica o la conoce "algo" el que la usa, o sino debe estar bien protegida

Yo fui a un cliente con una casa alquilada a instalar un sistema pequeño de 4 paneles de 150w un pwm sencillo un inverter baratito y 4 baterias trojan 6v en serie y me pidio cuando instales el sistema puedes pasar por la otra casa que tengo alquilada que me dicen los inquilinos que se les va la luz al atardecer.

Madremia como estaba eso xD. desde que lo instale hace 1 año nunca se le echo agua ni se superviso la sorpresa las baterias totalmente secas de agua y una terminal estaba quemando, aprete tornillo y eche agua y al parecer todo bien ya a pasado 2 semanas y no me han vuelto a llamar jaja se recuperaron las baterias sin agua.

Iniciado por css_fran

Yo fui a un cliente con una casa alquilada a instalar un sistema pequeño de 4 paneles de 150w un pwm sencillo un inverter baratito y 4 baterias trojan 6v en serie y me pidio cuando instales el sistema puedes pasar por la otra casa que tengo alquilada que me dicen los inquilinos que se les va la luz al atardecer.

Madremia como estaba eso xD. desde que lo instale hace 1 año nunca se le echo agua ni se superviso la sorpresa las baterias totalmente secas de agua y una terminal estaba quemando, aprete tornillo y eche agua y al parecer todo bien ya a pasado 2 semanas y no me han vuelto a llamar jaja se recuperaron las baterias sin agua.

En mi caso por ejemplo preferi instalarmelas yo mismo, cada electricista me decia una cosa de las baterias..., despues aparte pocos o ninguno sabe configurar el hibrido con los valores adecuados ni te enseñan a que las baterias tengan siempre agua.

Ademas al menos a mi me parece un mundo bastante interesante, yo siempre he tenido la instalación chusta de una bateria de coche y una placa de 100W y ahora que tengo algo mejor cada vez me pica mas el gusanillo (agrandarla, monitorizarla, informarme de valores y demas) y este foro para aprender da gusto.

El anterior propietario de la casa donde vivo debe ser de esos ja ja ja... pero sin llegar a cargarse las baterías. Por suerte pudimos recuperar las batt cuando revisamos la casa antes de comprarla.

En nuestro caso también estaba a 20V, sin agua, paneles desconectados... y de eso hace ya tres años. Seguro que quedaron tocadas pero aún tiran.

Por cierto, a qué voltaje es recomendable cortar el inversor? Mi outback esta configurado en 21V.