Tema: Arranque automático de generador en híbrido?

Hola buenas
Los entendidos me lo sabrán decir muy rápidamente, tiene un híbrido de 1500w12v la capacidad de mandar la señal , cuando bajan las baterías.. para arrancar un generador preparado para este menester?
Muchas gracias

Iniciado por salvafotografia

tiene un híbrido de 1500w12v la capacidad de mandar la señal , cuando bajan las baterías.. para arrancar un generador preparado para este menester?

Pues hay hibridos que si e hibridos que no, mientras no digas marca y modelo del hibrido no te podremos ayudar.

Es un Axpert

Salvafotografia, en el foro no te cobramos por letra, como si fuera un telegrama.

Da algún detalle más, Axpert es toda una gama de Voltronic.

Iniciado por salvafotografia

Es un Axpert

Si lleva el conector verde de la foto, si que se puede.



En el manual de instrucciones te viene cuando se activa la maniobra y con que valores. Apartado Dry Contact Signal.

Si ese conector no esta desde el hibrido fisicamente y sin nada mas no se puede hacer. Habria que añadir cosas.
Tambien podrias hacerlo desde un monitor de baterias tipo BMV en donde arrancarias el generador por SOC o por otro valor intrinseco de las baterias.

Tambien el generador tiene que llevar arranque por maniobra. Si no lo lleva, pues poco podras hacer.

Y si, podrias poner mas datos porque al no dar muchos datos haces que quien te quiera ayudar tenga que escribir lo que tu no has escrito porque tiene que contemplar todas las opciones en vez centrarse en tu caso concreto y tu problema concreto.

Añado a lo que opina Tjota, la falta de datos 'invita' a no contestar

aqui te dejo lo que he sacado del manual, ni siquiera has posteado el modelo en concreto, y como podras deducir me ha supuesto varias consultas en google para descartar otros modelos y llegar al que posiblemente sea el tuyo, no estamos para perder el tiempo!!!!!





Si tu grupo tiene este tipo de conector para el arranque automatico hay varios hilos que hablan de como cablearlo

Buenos días
Muchas gracias de antemano, estaba buscando la factura y el manual y no encontré nada..
Espere a ir a ver el aparato in situ.. y si que lleva las conexiones de la clavija verde , es un Axpert EX 1.5K - 12 comprado el octubre pasado.

Ahora ando mirando el tema de generadores con el arranque automatico, lo cual es una pena porque ya tengo tres pero ninguno con esta función, dos de ellos son buenos, de gasoil con motor yanmar y arranque eléctrico.. pero para arrancar y parar aparte de la llave hay que accionar una palanca que viene a ser la apertura y cierre de la bomba de gasoil.
Es viable hacer un dispositivo con algún tipo de servo o electroimán que accionara esta palanca y me arranque el grupo??
Igual estoy flipando un poco pero espero que me iluminen con su sabiduría..

buenos días.
una pregunta de configuración?

la programación configurada de mi inversor lo tengo puesto en SBU en el parámetro 12 a 46V y el parámetro 13 a 55v. el inversor cuando llega a 46v le da la orden de encenderse al grupo hasta aquí bien. en el momento que supera la tensión de 46 V el rele cambia de posición y se para el grupo, cuando no tendría que hacerlo hasta que llegara al parámetro 13 la conexión que tengo puesta
no & c.
alguien me podría ayudar no se porque hace esto y como cablear?

un saludo.

Iniciado por Artujul

buenos días.
una pregunta de configuración?

la programación configurada de mi inversor lo tengo puesto en SBU en el parámetro 12 a 46V y el parámetro 13 a 55v. el inversor cuando llega a 46v le da la orden de encenderse al grupo hasta aquí bien. en el momento que supera la tensión de 46 V el rele cambia de posición y se para el grupo, cuando no tendría que hacerlo hasta que llegara al parámetro 13 la conexión que tengo puesta
no & c.
alguien me podría ayudar no se porque hace esto y como cablear?

El cableado lo tienes bien hecho puesto que el grupo arranca y para, en cuanto a la programacion el anexo en castellano de #6 lo dice claro,

Contacto NO & C

#01 UTI:
Vbat < aviso DC baja -> cerrado, arrancado
Vbat > V confg #13 o cuando llegue a tension de flotacion -> abierto, parado

#01 SOL o SBU
Vbat < V confg #12 -> cerrado, arrancado
Vbat > V confg #13 o cuando la bateria llegue a tension de flotacion -> abierto, parado

Como lo tienes #01 SBU sera este ultimo parrafo,
debe arrancar a 46V que indicas tener programado en #12
debe parar cuando la tension de bateria suba de lo programado en #13 en tu caso 55V o cuando la bateria llegue a tension de flotacion, que estara programada en el #27 que debera andar sobre los 54.5V, no lo indicas,

Lo que te puede estar sucediendo si tienes bien programada la tension de flotacion es que: un consumo fuerte hace bajar la tension de bateria a 46V -> arranca el grupo empieza a cargar la bateria y cuando se desconecta ese consumo sube rapida la tension al nivel de flotacion con lo que el grupo para, el parametro #13 que tienes a 55V en este caso no interviene ya que la tension de flotacion se supera antes.

Iniciado por solflitos

El cableado lo tienes bien hecho puesto que el grupo arranca y para, en cuanto a la programacion el anexo en castellano de #6 lo dice claro,

Contacto NO & C

#01 UTI:
Vbat < aviso DC baja -> cerrado, arrancado
Vbat > V confg #13 o cuando llegue a tension de flotacion -> abierto, parado

#01 SOL o SBU
Vbat < V confg #12 -> cerrado, arrancado
Vbat > V confg #13 o cuando la bateria llegue a tension de flotacion -> abierto, parado

Como lo tienes #01 SBU sera este ultimo parrafo,
debe arrancar a 46V que indicas tener programado en #12
debe parar cuando la tension de bateria suba de lo programado en #13 en tu caso 55V o cuando la bateria llegue a tension de flotacion, que estara programada en el #27 que debera andar sobre los 27.5V, no lo indicas,

Lo que te puede estar sucediendo si tienes bien programada la tension de flotacion es que: un consumo fuerte hace bajar la tension de bateria a 46V -> arranca el grupo empieza a cargar la bateria y cuando se desconecta ese consumo sube rapida la tension al nivel de flotacion con lo que el grupo para, el parametro #13 que tienes a 55V en este caso no interviene ya que la tension de flotacion se supera antes.

Artujul tiene un VMIII. En ese hibrido hay mas cosas configurables, entre ellas los horarios de salida (USB, SUB, SBU). No se, hay algo mas que no cuadra.
Por cierto, la traduccion del manual de la seccion dry connect deja mucho que desear. En el original no dice nada de la tension de flotacion. Habla de llegar a la fase de flotacion. La diferencia es importante, sobre todo en plomo.

Artujul, puedes poner los parametros del hibrido??....a ver que hay configurado

la situacion es la siguiente a 47v se activa el grupo empieza a cargar y a los 48 v el rele cambia de estado, ya no le da la orden y como la central del grupo tiene un tiempo antes de parar el grupo sigue cargando, cuando para el grupo que ya no tiene tension de entrada el rele vuelve a dar la orden se vuelve a encender el grupo asi todo el rato hasta que la central del grupo se bloquea. la bateria baja hasta los 43v de corte y corta la luz. son baterias de plomo, sin consumos grandes
os paso una imagen de la configuracion del programa los otros valores no los tengo en foto.

En vez de SBU, pon USB o SUB. Y me cuentas que pasa cuando baje de 47V.

buenos dias.

muchas gracias por ayudarme con el tema.
esta mañana he hablado con el tecnico y me ha comentado que es un problema de firmware y que me lo tiene que actulizar

Iniciado por Artujul

buenos dias.

muchas gracias por ayudarme con el tema.
esta mañana he hablado con el tecnico y me ha comentado que es un problema de firmware y que me lo tiene que actulizar

Es que ese comportamiento no es normal. Todos los Voltronic que llevan ese conector verde se comportan igual en funcion del voltaje de la bateria y lo que haya configurado en los parametros 12 y 13.
De todas formas no se que version de firmware tendras pero no he oido nada de un bug de esas caracteristicas en el VMIII.

Los minipuentes que hay en la tarjeta de comunicaciones donde va el conector verde no los has tocado no?

Si fuera un bug de firmware, que es muy posible, ya que la orden de activacion de rele viene directa a esa tarjeta de comunicaciones desde la placa de control del hibrido (firmware), pon por aqui la version de firmware para proximos navegantes. Tanto la actual como la que te pongan.

Hola
adjunto las imagen de las versiones de firmware

versión vieja


versión nueva