Tema: Baterías selladas en cadmio sin mantenimiento.

Hola.

Ante todo deciros que soy novísimo en esto, está claro al comprarme hace casi dos años unas baterías de caravana que..... ya que las tengo compradas, pretendo usar.

El sistema es el siguiente: 10 placas de 60 células a 24 volt de 270W. Un inversor PIP-5048GK y 4 baterías Alphaline DC31 MF de 12 voltios 125AH y 20HR (esto último ni idea de lo que es, quizás el equivalente a C).

El caso es que son baterías selladas en cadmio sin mantenimiento de las que no encuentro nada en la red y me gustaría enterarme de que parámetros usar para que el inversor las cargue lo mejor posible.

Tengo pensados los siguientes:

Punto 5:
Tipo de Batería: cambiar a -> User-defined
Punto 26: Carga Bulk. (Absorción)
default setting: 56.4V cambiar a -> 58.8V
Punto 27: Carga flotante. (Flotación)
default setting: 54V cambiar a -> 56V
Punto 29: Voltaje mínimo para desconexión
default setting: 42.0V cambiar a -> 44V



NO tengo mucha idea sobre esto, hasta el punto de no saber si estas baterías llena equalización o no. Os agradecería vuestra ayuda.

Un saludo
Bio

Sin tener mucha idea, si son selladas normalmente no hay ecualización, ya que si burbujea algo cerrado, lo normal es que explote. Del resto de dudas, ni idea.

Hola baizan1.

Gracias por contestar.

Tiene sentido lo que dices, supongo que las baterías AGM sin mantenimiento tampoco llevan ecualización, no creo que estas la lleven. Es razonable lo que dices.

Un saludo
Bio

las unicas baterias que se ecualizan son las que contienen agua dentro. ni las agm ni las de gel llevan agua, por lo tanto no se ecualizan.

https://www.youtube.com/watch?v=h8kRFiKMg30

- - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Si tiene un tapon de transporte, dudo que sea agm.
Tambien es facil de sagudirla. Si se oye algo de liquido...

Hola briko.
Efectivamente, son las primeras que salen en el vídeo que enlazas.

Tenia un tapón de transporte, y si, se oye el liquido al moverlas.

Luego son de agua en su interior. Luego, debería llevar ecualización.

Pero al ser selladas ..... da un poco de cangue.

Supongo, entonces, que los voltajes serian los de una batería normal de plomo.

Un saludo.
Bio

Iniciado por Bioppc

Pero al ser selladas ..... da un poco de cangue.

Lo mejor seria de ir con cautela, es decir:
No hacer ecualizaciones automaticas.
Y las manuales (si necesario), hacerlas soft (sin subir mucho el voltage), y vigilando.
Pero, aunque ""selladas"", respiran.
He leido en un foro frances, que uno tenia un problema porque se le habia hinchado esta bateria nueva, al ponerla en carga.
Un forero le ha preguntado si habia quitado el tapon...
No.
Al quitarlo, ha oido un pssss... y se ha desinchado.
Las venden tambien con la marca HANKOOK.(misma referencia).
He visto una de la marca "Mercedes" que era muy parecida.

Hola A todos.

Ante todo pedir perdon, por que no es "sellada en CADMIO" sino "SELLADA EN CALCIO"
Un desliz fonético.

Por otro lado, resumiendo, si son baterías de agua y no de gel o AGM, por lo tanto parece lógico
configurar el inversor como "Flooded". Eso si, sin ecualización o como tu dices controlandola.

Aunque he visto algún vídeo sobre este tipo de baterías donde el "tipo" le ha hecho unos agujeros con el taladro para rellenar los vasos
con agua destilada.

Es verdad briko que estas baterías se presentan bajo muchas marcas, siendo las mismas.

Tienen todas el taponcito colorao quitado.

Las estoy cargando antes de ponerlas en serie con el inversor y de camino comprobandolas. La carga es con un
cargador IMAX B6 a 2,5A (se calienta la fuente y el cargador por eso tan poco amperaje). Me tarda un par de días, mínimo,
para cargarse. Llega a 4,7V y desde ahí va bajando el amperaje.
Tienen un piloto que se ve en verde cuando están cargadas... de momento todo va bien.

Un saludo.
Bio

Ahora tiene más sentido

La pena es cuando leo "batería de calcio", mi cerebro interpreta "batería de mierda que muere sola en dos años". No se qué forero la describió muy bien como una inundada a la que cierran los tapones para que no la puedas rellenar y así casca prontito prontito.

Hola Photon.

Pues si, ha sido un craso error de principiante. Una buena metedura de pata.

Pero ya que las tengo, habrá que sacarle lo que puedan darme.

Está claro que el futuro parece de Litio.

Un saludo.
Bio

Como dices en tu post #1 que las baterias tienen dos años (fuera de garantia), puedes quitar el adesivo de arriba.
Algunas baterias tienen unos tapones ocultos por el adesivo.
En tu caso, lo dudo, pero por lo menos sabras donde taladrar si un dia lo necesitas.

Hola Briko.

Si, ya quité el adhesivo pero no, no tiene los tapones de los vasos debajo.

Además, la batería es negra, el "tipo" taladraba en una batería blanca por transparencia con una luz detrás con lo que podía ver los vasos.
En ese aspecto lo tengo chungo. Pero bueno las tendré un tiempo y empezaré a pensar en otras baterías que las reemplacen.

Por cierto, ya tengo todo el sistema funcionando :-) estoy muy contento, al menos de momento.

Un saludo
Bio

Iniciado por Bioppc

Hola Briko.

Si, ya quité el adhesivo pero no, no tiene los tapones de los vasos debajo.

Además, la batería es negra, el "tipo" taladraba en una batería blanca por transparencia con una luz detrás con lo que podía ver los vasos.
En ese aspecto lo tengo chungo. Pero bueno las tendré un tiempo y empezaré a pensar en otras baterías que las reemplacen.

Por cierto, ya tengo todo el sistema funcionando :-) estoy muy contento, al menos de momento.

Un saludo
Bio

Si es la bateria que se ve en el enlace de youtube el adesivo esta aderido a la TAPA bajo la cual estan los tapones, esa tapa esta entre el orificio de los taponcillos rojos y el inicio la visagra del asa de la bateria, las baterias que publicitan como 'sin mantenimiento' son asi y esta tapa puede extraerse tirando de ella hacia arriba, los dos tapones rojos que quita de los laterales son los tapones de desague para cuando se rebosa algo de electrolito vierta al exterior.

Iniciado por solflitos

esta tapa puede extraerse tirando de ella hacia arriba,

Es cierto, y es verdad para algunas. En otras no se puede despegar.
(El intento cuesta poco)

Iniciado por solflitos

los dos tapones rojos que quita de los laterales son los tapones de desague para cuando se rebosa algo de electrolito vierta al exterior.

No exactamente. Esta previsto para salida de los gases (H² y O²), pero en el transporte podia deramarse el electrolito si la caja esta tumbada y sin tapon.

Iniciado por briko

Es cierto, y es verdad para algunas. En otras no se puede despegar.
(El intento cuesta poco).

Las que yo he cacharreado no estaban pegadas, algunas solamente era la tapa y en otros casos estaban mas 'fuertes de sacar' porque los tapones de los vasos cerraban por presion, no enroscados, y estaban anclados a ella.

Iniciado por briko

No exactamente. Esta previsto para salida de los gases (H² y O²), pero en el transporte podia deramarse el electrolito si la caja esta tumbada y sin tapon.

en algunas traen un tubito en forma de ele 'L' para acoplarlo al orificio, es por lo que supongo que tambien pueda evecuar electrolito.