Tema: Grupo gasolina no arranca

Buenas noches.

Tengo un grupo de gasolina 4 tiempos que no consigo que arranque.

He comprobado la bujía y funciona. He rellenado de aceite el depósito aunque la verdad debería haberlo cambiado y así lo haré.
No consigo que arranque al tirar de la cuerda.

Lo tengo 2 años y hasta la fecha perfecto.

Es un RedStone de 3 kW. Lo compre en Leroy Merlín.

Alguna sugerencia o idea para poder arrancarlo. ?

Gracias.

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Os cuento el proceso. He estado revisando el grupo. La llave del combustible estaba totalmente obstruida. La he limpiado. Me ha llevado un buen rato. He desmontado el carburador y está limpio. Le llega combustible. He aprovechado y le he cambiado el aceite.

Con todo esto no arranca.

Le he metido gasolina directamente por donde está el estrangulador con el filtro de aire y arranca pero se para enseguida en consumir lo poco de combustible que le he aportado.

Sigo sin poder arrancarlo.

Alguna idea ?

Saludos a todos.


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Hola.Quita la cuba o cazoleta del carburador. Con el grifo de gasolina abierto debe gotear gasolina cuando la boya está al aire.De lo contrario revisa obstrucciones en los surtidores del propio carburador.

Iniciado por ktetovca

Hola.Quita la cuba o cazoleta del carburador. Con el grifo de gasolina abierto debe gotear gasolina cuando la boya está al aire.De lo contrario revisa obstrucciones en los surtidores del propio carburador.

Muchas gracias por contestar.

Esta tarde he desmontado el carburador y lo he limpiado. Parece que llega bien el combustible.
El grifo del combustible gotea cerrado. Debe ser la causa que estuviese totalmente cegado.
Si llega gasolina si quito la cazoleta inferior del carburador.
No se lo que puede ser.


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Por cierto la bujía está bien. La he comprobado y hace chispa.

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1/ cuando abres el carburador, esta lleno de gasolina?
Sino, hay que comprobar el mecanismo de la boya (una pieza de laton)
2/ El carburador esta lleno de gasolina, si?, entonces buscar otra pieza de laton desmontarla """gicleur"", y limpiar el agujero con un hilo de cobre.
Con el carburador lleno, accionando la palanca del accelerador, se tiene que ver como "pulveriza" gasolina en la parte que va al motor.

Gracias por contestar.

El carburador si está lleno.

Cómo compruebo lo segundo?

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No sé tampoco cómo acelerar el grupo como me indicas

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Desmonta el carburador y sumerjelo en gasolina un rato.Despues soplalo con aire a presión haciendo hincapié en todos los orificios,sobretodo en el chicle (pieza de laton) que suele estar en medio de la boya.

Iniciado por jdiazromero

El carburador si está lleno.

Cómo compruebo lo segundo?

Hay una pieza mobil que gira (externa al carburador) si la manipulas, suele "vaporizar" la gasolina.
En tiempo normal, esta parte esta relacionada, con un tornillo que lleva un molle y hace tope (el ralenti).
Sera el "gicleur" (clicle?) ostruido. Suelen ser de laton.
Con gasolina y compresor no es evidente que se limpie el residuo. Un alambre fino de cobre, no daña el laton.

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Puede ser que tengas que quitar estos tornillos (con molle), para limpiar.
Antes de quitarlos, cuentas las media vueltas que quedan para estar apretados.
De esta forma , luego sabes como volver a colocarlos con la regulacion inicial.(apretando, y volviendo atras las x media vueltas).
Es importante, porque un tornillo es la riqueza de la mezcla y el segundo es el ralenti (influye en la frequencia de salida del grupo)

Mil gracias a todos.
Al final desmonte de nuevo el carburador y desmonte el chicle. Lo limpie y pase un alambre por todas las perforaciones. Lo monte y a funcionar.
He estado toda la mañana trabajando con el grupo y perfecto.
Me tengo que hacer con otra llave de combustible porque gotea y esto es lo que ha taponado todos los agujeros del cicle. La llave también estaba totalmente lodada.

No me creo que vuelva a funcionar con lo patoso que soy.

Mil gracias

Solucionado.

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Iniciado por jdiazromero

He estado toda la mañana trabajando con el grupo y perfecto

Enhorabuena, jdiazromero !

Una última cosa.

Cuándo arrancó el grupo con el aire cerrado se queda muy bajo casi a punto de pararse. Tengo que pasar rápido a abrir para que no se cale. Puedo regular esto de alguna forma. ?

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Iniciado por jdiazromero

Puedo regular esto de alguna forma. ?

Es casi normal, la posicion de arranque es solo para el arranque.
Ahora, si el motor esta mal regulado, puede ser que falla en frio.
La regulacion de un motor se hace motor caliente.
No hay mas que 2 tornillos.
1/ el ralenti: en un sentido, sube de regimen, en el otro sentido baja de regimen.
2/ la riqueza: controla la mezcla aire/gasolina. Hay un punto donde el motor anda bien. Demasiado apretado, el regimen no es regular, demasiado flojo, tambien.
Pero antes de tocar nada, para comprobar si el tornillo de la riqueza esta bien, (despues de andar un cierto tiempo), y motor parado, se quita la bugia.
Si es color chocolate, bien.
Si es de color negro, demasiado riqueza. (Entra demasiado gasolina, y... consumo excesivo).
Si es de color gris, falta riqueza. (Falta gasolina).

---N.B. no soy mecanico.