Tema: Opinión sobre mi instalación solar

A ver yo tengo la salida de los negativos de los mppt a la salida del shunt, junto el negativo del inversor.....y a la entrada del shunt el negativo del banco de las opzs.... Luego hago un esquema

Iniciado por VGG

A ver yo tengo la salida de los negativos de los mppt a la salida del shunt, junto el negativo del inversor.....y a la entrada del shunt el negativo del banco de las opzs.... Luego hago un esquema

Qué shunt usas?

Iniciado por VGG

Ahora cargando, apagó inversor, para que solo cargue....y me marca el BMV 15'6A..... Pero los mppt me marcan 29A y el otro 32A..... Creo q algo no va bien..... Mucha diferencia... Cuando supongo debería marcar algo intermedio entre 29 y 32A.....

Esto me suena a BMV600 "desorientado".
Bueno creo que el BMV por alguna razón desconocida marca la mitad, eso exactamente me ocurrió a mí con el BMV600 anterior y creyendo que era el shunt, lo cambié y seguía mal, entonces alguien del foro me sugirió comprobar el voltaje del shunt para saber si la calibración estaba correcta y resultó que el BMV no leía correctamente ese voltaje solo "la mitad". Lo solucioné comprando un BMV700 nuevo.

Este es el post con las sugerencias de medidas:

https://www.solarweb.net/forosolar/f...tml#post338891

En la foto de comentarios anteriores sale el shun....a la tarde le pegó un vistazo al post....gracias....

Otra cosa que no he comentado, es que al principio de tener la instalación, el BMV estaba conectado en serie en el negativo de las baterías al inversor, y marcaba a la par con el control del inversor, no se iba nada, el problema ha venido al meter los negativos de los reguladores mppt, para ver el SOC real, de lo q entra y lo q sale.... Si lo vuelvo a poner sin los reguladores el SOC sería bueno durante la noche??? Que es lo q me interesa....???

Iniciado por VGG

Otra cosa que no he comentado, es que al principio de tener la instalación, el BMV estaba conectado en serie en el negativo de las baterías

Es como eso que se tiene que conectar (pero poner los reguladores tambien con el inversor)

Iniciado por VGG

Si lo vuelvo a poner sin los reguladores el SOC sería bueno durante la noche??? Que es lo q me interesa....???

Si pones los reguladores directo a bateria, el BMV solo contara los amperios que salen de bateria.(no los que entran).
Ademas, los amperios que salen del regulador directo al inversor los contara como consumo de bateria.

Mira a ver si puedes hacer esto:
Apaga los reguladores, mete un consumo de unos 1000 w, fíjate lo que indica BMV e inversor y mide con un voltímetro los mV entre los bornes del shunt. Los voltímetros suelen tener una posición "200mV". Apunta todo y nos dices.

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Si en vez de 1000 w, puedes 2.000 o 3.000, mejor.

Iniciado por Gabriel 2018

Mira a ver si puedes hacer esto:
Apaga los reguladores, mete un consumo de unos 1000 w, fíjate lo que indica BMV e inversor y mide con un voltímetro los mV entre los bornes del shunt. Los voltímetros suelen tener una posición "200mV". Apunta todo y nos dices.

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Si en vez de 1000 w, puedes 2.000 o 3.000, mejor.

Vale, mañana os cuento, por la mañana me pongo manos a la obra, ahioa está conectado como dices, inversor junto los negativos de los reguladores.

Gracias !

Tambien podia ser el calibrado ""ZERO" (cero Amperios).
Pero, para no liar, paso a paso.
Primero hacer la manipulacion que te indica Gabriel.

Cuando no hay carga, ni consumo el BMV tiene que indicar 0 Amp (son buenos los de Victron)

El calibrado zero lo he hecho hoy mismo ....
Y para aclarar las conexiones, de los reguladores saco dos cables negativos de cada uno, uno al shunt y otro directo a las baterías opzs, con cada regulador
Esto sería correcto no?

Iniciado por VGG

... de los reguladores saco dos cables negativos de cada uno, uno al shunt y otro directo a las baterías opzs, con cada regulador

No, hombre, no! Ese es el fallo! Toda la corriente tiene que pasar por el shunt!
De cada regulador va un solo cable negativo al shunt, y de allí al negativo de la batería !!
Así como lo haces tú, pasa solo una parte de la intensidad por el shunt (un poco menos de la mitad)

Iniciado por VGG

Y para aclarar las conexiones, de los reguladores saco dos cables negativos de cada uno, uno al shunt y otro directo a las baterías opzs, con cada regulador
Esto sería correcto no?

No!!!!
un solo cable negativo (por regulador) hasta el shunt (no a la bateria)

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De hecho en la foto del #43, no se lo que es el cable bajando a 90 grados en el borne derecho del shunt.

Vaya tela...... Ya decía yo que estaba chungo conectarlos al regulador, no me entraban.....jjjj mañana lo arreglo y os cuento....
Mil disculpas por no aclararlo antes....

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Iniciado por briko

No!!!!
un solo cable negativo (por regulador) hasta el shunt (no a la bateria)

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De hecho en la foto del #43, no se lo que es el cable bajando a 90 grados en el borne derecho del shunt.

Eso creo que es el sobrante de una brida, del hilo sobrante del bluetooth del regulador.... Tranqui ahí no hay nada conectado...solo el negativo del banco de batería

Al final tenias 2 shunt en paralelo.
1/ el shunt del victron
2/ el shunt (casero) ....cable que va del shunt (load) al - regulador + el cable de -regulador a negativo bateria.
Resultado el shunt victron media solo parte de la coriente (~ = a la mitad en este caso).

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Mirando bien tu foto del #43 (debajo del regulador) el cable gris/negro esta bien conectado, pero el cable verde con adesivo negro, es el culpable.
Ahora, queda por ver si (por cuestion de diametro), no tienes que suprimir el gris/negro, y cambiarlo por el verde (con adesivo negro) que viene del regulador.
Desconectas este verde de la bateria y lo conectas en lugar del gris (en el load del shunt)

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Igual para el otro regulador.

Exacto tengo que dejar el verde por la seccion y me viene de perlas el terminal del extremo para el shunt

Ese cable gris lo puse para el BMV pensando que sería como un multímetro....jjj

Que grande es este foro... Gracias a todos!

Iniciado por VGG

El calibrado zero lo he hecho hoy mismo ....
Y para aclarar las conexiones, de los reguladores saco dos cables negativos de cada uno, uno al shunt y otro directo a las baterías opzs, con cada regulador
Esto sería correcto no?

ya te han comentado otros pero añado un esquema por si te ayuda.


Si los reguladores los tienes cableados tanto al shunt como a la bateria de aqui viene el problema, al tiener los negativos tanto a la bateria como al shunt el shunt no mide todo lo que entra o salga de la bateria y el BMV no tiene el control de TODO.

Dado que shunt es la referencia de entrada y salida de la bateria debes considerarlo como "un todo con ella", conectas un extremo del shunt al negativo de la bateria y el otro extremo del shunt consideralo como el negativo de la bateria, uniendolo a este terminal el negativo del inversor y los negativos de los reguladores.

Iniciado por solflitos

ya te han comentado otros pero añado un esquema por si te ayuda.


Si los reguladores los tienes cableados tanto al shunt como a la bateria de aqui viene el problema, al tiener los negativos tanto a la bateria como al shunt el shunt no mide todo lo que entra o salga de la bateria y el BMV no tiene el control de TODO.

Dado que shunt es la referencia de entrada y salida de la bateria debes considerarlo como "un todo con ella", conectas un extremo del shunt al negativo de la bateria y el otro extremo del shunt consideralo como el negativo de la bateria, uniendolo a este terminal el negativo del inversor y los negativos de los reguladores.

Gracias por el aporte, mañana os cuento si ya funciona correctamente.

Buenos días, ahora sí que sí, jjjj, va clavado, lo he calibrado de paso... Me faltará sincronizarlo cuando estén en flotación... De momento la corriente clavada....un mppt 8'34A y el otro 9.05A.....el BMV marca 17'1A....