Tema: BMV 700 ayuda con gallinas AH

Cuando tengas los bloques a tu gusto, si quieres vemos cómo cargar 10 vasos a 17 V, manteniendo los otros 10 a 13 V y viceversa.

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Y no hace falta apagar el híbrido y se hace con pocos euros.

Iniciado por Gabriel 2018

Cuando tengas los bloques a tu gusto, si quieres vemos cómo cargar 10 vasos a 17 V, manteniendo los otros 10 a 13 V y viceversa.

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Y no hace falta apagar el híbrido y se hace con pocos euros.

Te paso algunas gráficas para que des tu opinión.









Desde que tengo el BMV 700 en history me marca 15,8kw y 18,7 kw creo que es una buena eficiencia.

He subido 4 fotos hay problemas en TinyPic supongo que después saldran.

Iniciado por segaklon

mi híbrido tiene corte a los 21v y por eso me es imposible trabajar con 19 vasos ya lo he probado al principio

Pero quizas "al principio" tus vasos necesitaban "la carga de mantenimiento" antes de poner el sistema a 19 vasos.
Yo no lo puedo probar, porque no tengo hibrido.

Iniciado por Gabriel 2018

Cuando tengas los bloques a tu gusto, si quieres vemos cómo cargar 10 vasos a 17 V

Tambien el ""BBB"" tiene un tope a 17v , sea 34v (a 24v).
Pero claro el hibrido se cae.
La unica solucion que veo con 20 vasos (en octubre), es de poner absorbsion al maximo que puedes (31v??), y poner flotacion casi igual, unos cuantos dias, para que no pare de cargar (de forma anticipada).
Segaklon: A cuanto Amp carga al maximo en solar, y cuantos Amp, cuando la tension esta ya por encima de los 28v?
Como tienes el BMV puesto, ya vas a poder ver si hay una diferencia notable.(en el flujo de las gallinas).
Con 1500w de placas, en octubre, el unico que podia hacer la bateria es "burbujear" algo.

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Iniciado por segaklon

la verdad es que conseguí drenar mas de 150Ah en C5 o sea hize la descarga a 37A.

.

150Ah de descarga en C5, entenderas que no puede ser mala.

Iniciado por briko

Tambien el ""BBB"" tiene un tope a 17v , sea 34v (a 24v).
Pero claro el hibrido se cae.
La unica solucion que veo con 20 vasos (en octubre), es de poner absorbsion al maximo que puedes (31v??), y poner flotacion casi igual, unos cuantos dias, para que no pare de cargar (de forma anticipada).
Segaklon: A cuanto Amp carga al maximo en solar, y cuantos Amp, cuando la tension esta ya por encima de los 28v?
Como tienes el BMV puesto, ya vas a poder ver si hay una diferencia notable.(en el flujo de las gallinas).
Con 1500w de placas, en octubre, el unico que podia hacer la bateria es "burbujear" algo.

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150Ah de descarga en C5, entenderas que no puede ser mala.

Con una placa, un BBB y un relé podría hacerlo también.

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Sin apagar el híbrido, me refiero. Primero un grupo de 10 a 17 V y luego otro.

Iniciado por briko

Tambien el ""BBB"" tiene un tope a 17v , sea 34v (a 24v).
Pero claro el hibrido se cae.
La unica solucion que veo con 20 vasos (en octubre), es de poner absorbsion al maximo que puedes (31v??), y poner flotacion casi igual, unos cuantos dias, para que no pare de cargar (de forma anticipada).
Segaklon: A cuanto Amp carga al maximo en solar, y cuantos Amp, cuando la tension esta ya por encima de los 28v?
Como tienes el BMV puesto, ya vas a poder ver si hay una diferencia notable.(en el flujo de las gallinas).
Con 1500w de placas, en octubre, el unico que podia hacer la bateria es "burbujear" algo.

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150Ah de descarga en C5, entenderás que no puede ser mala.

Los últimos 2 días lo que echo es limitar la carga a 10A y parece que esta mejorando algo , como el híbrido no permite establecer un tiempo para la absorción lo que hago es que en cuanto entra en flotación hago una ecualización de 1 hora a 31,5v que es el máximo que da.
El máximo de carga es de 60A pero con mis placas y que no tengo mucho consumo pues lo máximo que veo son unos 1000-1200w 35A a batería ahora limitado a 10A.
Sobre la tensión por encima de 28v si esta cargando pues veo lo máximo que de los paneles pero si te refieres en flotación en el hibrido veo que entre 1-2A y si me voy al bmv veo 0.
No me quejo 150Ah esta bien para lo que gasto es un lujo.

El BMV 700 esta asi configurado.

1-212Ah
2-28v
3-4%
4-03
5-1.26
6-83
7-1.1A

los demás parámetros todo como esta de fabrica.

Si ves alguna otra configuración mas exacta para nuestras baterías se agradece.

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Iniciado por Gabriel 2018

Con una placa, un BBB y un relé podría hacerlo también.

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Sin apagar el híbrido, me refiero. Primero un grupo de 10 a 17 V y luego otro.

Dime a que te refieres y que necesito para eso que citas

Iniciado por segaklon

Los últimos 2 días lo que echo es limitar la carga a 10A y parece que esta mejorando algo , como el híbrido no permite establecer un tiempo para la absorción lo que hago es que en cuanto entra en flotación hago una ecualización de 1 hora a 31,5v que es el máximo que da.
El máximo de carga es de 60A pero con mis placas y que no tengo mucho consumo pues lo máximo que veo son unos 1000-1200w 35A a batería ahora limitado a 10A.
Sobre la tensión por encima de 28v si esta cargando pues veo lo máximo que de los paneles pero si te refieres en flotación en el hibrido veo que entre 1-2A y si me voy al bmv veo 0.
No me quejo 150Ah esta bien para lo que gasto es un lujo.

El BMV 700 esta asi configurado.

1-212Ah
2-28v
3-4%
4-03
5-1.26
6-83
7-1.1A

los demás parámetros todo como esta de fabrica.

Si ves alguna otra configuración mas exacta para nuestras baterías se agradece.

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Dime a que te refieres y que necesito para eso que citas

Es un poco largo para ponerlo por aquí, pásame un correo por privado y te lo envío.

Iniciado por segaklon

Los últimos 2 días lo que echo es limitar la carga a 10A y parece que esta mejorando algo

Eso no lo entiendo. Hablas de carga o de consumo?
Porque si salen mas Ah que entran y ademas reduces la entrada (a 10A) no tendria que mejorar.

Iniciado por segaklon

El BMV 700 esta asi configurado.

1-212Ah

Si se confirma que hay que poner C20, pondria 1 a 247Ah.
Leyendo el manual del bmv 700 no he visto nada.
Pero no cambiara nada en la situacion actual, creo.

Iniciado por briko

Eso no lo entiendo. Hablas de carga o de consumo?
Porque si salen mas Ah que entran y ademas reduces la entrada (a 10A) no tendria que mejorar.


Si se confirma que hay que poner C20, pondria 1 a 247Ah.
Leyendo el manual del bmv 700 no he visto nada.
Pero no cambiara nada en la situacion actual, creo.

Me refiero a la limitacion del regulador del hibrido a 10A tarda mas tiempo en cargar pero como hace buen tiempo no es problema hace una buena linea mas estable .
El consumo no se ve alterado los paneles alimentan bien mis pocos consumos.
Tengo un manual actualizado que me acaba de mandar hoppecke cuando llegue a casa lo subo.

Este es el manual que me ha enviado Hoppecke ademas me han comentado que si voy a usar estas baterías para aplicación solar que me ponga en contacto con su departamento técnico para ofrecerme la configuración y demás.

https://1drv.ms/b/s!Akqcnos36P7VhNMy3YLhcp9qb7AajQ

Buenos dias , pregunta para expertos .
Como sabeis mis baterias estan compuestas por 4 bloques en serie a 6 v ya sabeis que tengo problemas por que algunos dias algin bloque se cae el voltaje por falta de carga , seria posible conectarle un cargador de esos de coche de 6v a 5A a ese bloque o va a fastidiar toda la instalacion .

No se muy bien explicarme si a alguien no le importa que deje telefono y le comento.

Graciad

No seria mejor un balanceador?

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De todas formas yo diria que balanceador nunca esta demanas. Es como un bms en litio

Iniciado por Pidjey

No seria mejor un balanceador?

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De todas formas yo diria que balanceador nunca esta demanas. Es como un bms en litio

Crees que funcionara con los vasos Ni Cd de 1.2 V , caja bloque se compone de 5 de estos .

Porque no deberia. Un balanceador o un bms lo unico que hacen es que todas las baterias tengan la misma tenison. Cogen carga de unas para darselo a otras. No saben si la bateria es de litio plomo o piedras.

aunque bueno lo que habria que ver es si aceptan tensiones minimas de 1.2v

Iniciado por segaklon

Crees que funcionara con los vasos Ni Cd de 1.2 V , caja bloque se compone de 5 de estos

Los balanceadores que yo conozco funcionan a partir de 2.0-2.4V, hasta ~12V
Para vasos de NiCd, podrías conectar los bloques de 5 vasos (6.0V) a un balanceador HA02 (en Aliexpress), por ejemplo. Un solo HA02 te serviría para balancear hasta 4 bloques de 6V

Iniciado por el_cobarde

Los balanceadores que yo conozco funcionan a partir de 2.0-2.4V, hasta ~12V
Para vasos de NiCd, podrías conectar los bloques de 5 vasos (6.0V) a un balanceador HA02 (en Aliexpress), por ejemplo. Un solo HA02 te serviría para balancear hasta 4 bloques de 6V

Gracias chicos ,puedes pasarme el enlace de aliexpress , la corriente que saca a una bateria por ejemplo el victron hasta 0.7A la pasa a la bateria que le hace falta ?
Yo pensaba que los balanceadores no funcionaban con las ni cd , he visto un cargador mono en ebay luego lo posteo para que opinen
He buscado en aliexpress y hay un monton jeje.

Iniciado por segaklon

puedes pasarme el enlace de aliexpress

Busca "HA02" en Ali y elige la oferta que más te guste ...

Iniciado por segaklon

la corriente que saca a una bateria por ejemplo el victron hasta 0.7A la pasa a la bateria que le hace falta ?

Sí, el HA02 es como Robin Hood: Roba a los ricos y se lo da a los pobres ...
El HA02 regula la intensidad de balanceo en función de la diferencia de tensión. Según su ficha técnica, la intensidad máxima de balanceo es de 10A, pero en la vida real son más bien 5A

Iniciado por el_cobarde

Busca "HA02" en Ali y elige la oferta que más te guste ...



Sí, el HA02 es como Robin Hood: Roba a los ricos y se lo da a los pobres ...
El HA02 regula la intensidad de balanceo en función de la diferencia de tensión. Según su ficha técnica, la intensidad máxima de balanceo es de 10A, pero en la vida real son más bien 5A

Que opinas de algo como esto, tiene perfil Ni CD no se si valdría para algo.

https://www.ebay.es/i/283063848462?chn=ps

El Imax B6 esta muy bien para los 18650 (litio o nicd), de 2 a 10Ah.
Pero con 5A, para tus 185Ah no veo el interes.

Algo que podia ser interesante es de colocar un DC step up 20A a una fuente de ordenador, (torre) empleando la salida 5voltios.
Es necesario encontrar un DC step up que admite 5v en entrada para convertirlo en 9v en salida.(para un bloque).

Iniciado por briko

El Imax B6 esta muy bien para los 18650 (litio o nicd), de 2 a 10Ah.
Pero con 5A, para tus 185Ah no veo el interes.

Algo que podia ser interesante es de colocar un DC step up 20A a una fuente de ordenador, (torre) empleando la salida 5voltios.
Es necesario encontrar un DC step up que admite 5v en entrada para convertirlo en 9v en salida.(para un bloque).

Pues esta bien saberlo por que dispongo de 130 celdas recuperadas de baterias de portatiles , me iria bien una litio de 100Ah en 24v perp no se cuantas pilas necesito para ello .

Otra cosa Briko que piensas del balanceador HA02 crees que me vendria bien o ayudaria algo.

Gracias

Iniciado por segaklon

Pues esta bien saberlo por que dispongo de 130 celdas recuperadas de baterias de portatiles , me iria bien una litio de 100Ah en 24v pero no se cuantas pilas necesito para ello .

Considerando una media de 1,5Ah por 18650 recuperada.
100Ah/1,5Ah = 67 elementos para cada bloque de 3,7v.
Para 24v son 7 bloques
Total 67 x 7 = 469 elementos.
Con las 130 celdas que tienes ahora, llegarias a ~28Ah a 24v. (si la media de los 18650 se situa a 1500mAh.)

Iniciado por segaklon

Otra cosa Briko que piensas del balanceador HA02 crees que me vendria bien o ayudaria algo.

Gracias

No se que decir.
Para las baterias de plomo, ecualizando y balanceando, mejora.Tratamiento curativo y preventivo en el orden.
Y tenemos que trabajar en la "horquilla alta del Soc"
- Para las de nicd, te das cuenta, leyendo, que el tratamiento curativo es la carga(s) / descarga (s) entre 1v y 1,8v y con Amps.(0,2x I C5).
(Recuerda un poco al formateo de bajo nivel de un disco duro), un barrido sistematico.
- En tu caso, veo 3 problemas "entrelazados":
1/ El empleo del hibrido.
2/ No tienes un bloque de reserva, para poder "curarlo" fuera de la instalacion.
3/ Quieres curar y seguir utilizando el sistema al mismo tiempo.
Entiendeme, el hibrido no es un problema por su mismo, una vez que la bateria este bien (y mejor utilizando 23 vasos como dice el_cobarde).
Pienso que todos los "parches" que pones algo haran, pero no solucionaran el problema.(que no es un problema, ya que esta conocido y tiene su remedio).
Resumiendo:
Para las baterias de litio, el balanceador es el ideal. Horquilla de voltage corta. 3,7v/4v. ( 8%)
Para las de plomo, puede ayudar. Horquilla de voltage mediana. 2v/2,5v. (25%)
Para las de nicd, puede ser incluido contraprocedente Horquilla ancha de 1,1v a 1,6v. (45%) sin hablar de la operacion de mantenimiento entre 1v y casi 1,9 (90%).
Cuando se empleaban las "pilas recargables" de nicd, aconsejaban de descargar completamente la bateria antes de la recarga.
Y la mayoria de cargadores eran bastante basicos: limitaban la coriente a Imax.
Y por muchas baterias nicd que he desarmado, no he visto nunca un balanceador. Como mucho, un fusible termico auto-rearmable, en serie.
--- Con el hibrido y 20 vasos, trabajas en una horquilla mas corta, y eso accentua el "efecto memoria".
Por eso te decimos de trabajar con 19 vasos, y si pita el hibrido por tension baja, dejalo pitar.

Gracias Briko has clavado en todo , no puedo trabajar con las baterías y seguir usándola por que la curación requiere de su tiempo y para ello necesito un bloque , que tendré que ir a Valladolid a por el que remedio.
Solo añadir un problema mas , que mis baterías están en alto o sea en un altillo y de esa forma me es mas difícil poder manipularlas .
Mis consumos en la noche no pasan nunca los 50A , haber si localizo unas monoblocks baratas y asi puedo curar las NI CD con tranquilidad.
Sobre las 18650 toca juntar mas y haber que saco.

Si, 100€ es poco al final, para tener esta libertad de trabajar tranquilamente.
El peor es la distancia.
Teniendo un bloque de reserva, las monoblocs, son inutiles, ya que puedes "curar" las nicd, bloque por bloque fuera de la instalacion.