Tema: Aislada con: Victron EASYSOLAR + BYD-BBOX 7,5kw + 8 Placas Mono 290W

Iniciado por elsolacabasos

El victron lleva un diferencial y varios interruptores automáticos CHNT, personalmente no me gustan nada de nada, simplemente porque el fabricante no respenta el lema de Trump.
Saludos

Sorprendente! Hace un tiempo pedí valoración sobre la calidad de esta marca que por ser un elemento de seguridad chinorris no parecieró tener nuestro beneplácito. Finalmente compré unos de Schneider algo sobredimensionados para mis cadenas de paneles por ajustar mis gastos (10€ aprox, 16A bipolares)

Visto lo visto creo que les voy a dar mi aprobación.

Para muestra de cómo pueden estar las cosas entre Chint y Schneider

http://www.chinaipmagazine.com/en/jo...how.asp?id=258


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Iniciado por Kampillero

... pedí valoración sobre la calidad de esta marca que por ser un elemento de seguridad chinorris no parecieró tener nuestro beneplácito

Siempre he pensado que comprando marca renombrada (Victron / Schneider), nadie nos garantiza que las tripas no sean chinas (Chint)
Que conste, que yo no soy de aquellos, para los que todo lo chino automáticamente es malo
Al contrario: Casi todo lo compro "chino auténtico", así estoy seguro que todos los componentes son también chinos

Se que tú eres pro productos chinos [emoji6] desde aquí los defiendes, especialmente a Voltronic (que no se enteren de que les llamamos chinos, son de Taiwán) yo no estoy en absoluto en contra de sus productos, son muy buenos si eliges los de calidad, otra cosa es que comprarlos sea un caballo de Trolla que acabará hundiendonos [emoji20]

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Iniciado por walterleonardo

Make America Great Again ????

American first lo cambio por SAFETY FIRTS.

Como va la instalación ,Walterleonardo ?
Alguna novedad?

Hola a Todos
Yo trabajo como instalador de energía solar aquí en Mallorca. Ya llevamos varias instalaciones con litio, y la verdad es que va muy bien.
En concreto llevamos 4. 3 con BYD y Victron Quattro 48v. y una con el kit de SMA 5kw.
La ventaja del litio respecto al plomo acido es que siempre vas a poder ampliar tu instalación, tanto en baterías como en campo solar, es escalable hasta 80kw.
Lo único con lo que tienes que ir con mucho cuidado es cargar el litio con un generador de 3.000rpm, que no son nada finos y te pueden llegar a romper el inversor.
Yo te recomiendo que pongas un selector de 32A y que no utilices el grupo a no ser que tengas un grupo realmente fiable con AVR que sea real y te mantenga el voltaje y la frecuencia a 230v/50Hz.
Espero que tengas suerte con tu instalación.
Un saludo

Iniciado por juanlo

Hola a Todos
....
En concreto llevamos 4. 3 con BYD y Victron Quattro 48v. y una con el kit de SMA 5kw.

...
Yo te recomiendo que pongas un selector de 32A y que no utilices el grupo a no ser que tengas un grupo realmente fiable con AVR que sea real y te mantenga el voltaje y la frecuencia a 230v/50Hz.
Espero que tengas suerte con tu instalación.
Un saludo

Puedes indicarnos datos de las de litio de BYD?

Significado de el AVR en el grupo electrógeno, por favor.

Gracias

Las characteristicas de BYD, y de casi todas Las baterias commercials de litio son racs de 2.5kw cada Uno, todos a 48v, y escalables hasta un Maximo de 50kw. En El caso de la BYD. Hay otras maracas Como LG Resu, o Mercedes.
El AVR es El automatic voltage regulator, que Te proportiona un voltage y frecuencia bastante estable. Pero no todos son de far...
Un saludo

Voy a actualizar un poco la instalación, aunque la batería ha tardado muuucho en llegar. Ya la tengo y me he puesto manos a la obra.

Como era de esperarse, el VICTRON a llegado todo desactualizado, aunque he dicho que lo necesitaba para BYD y que tenía que estar 100% actualizado.
El victron easySOLAR incluye dentro un MPPT y un CCGX, además del multiplus. Los tres con versiones no compatibles con BYD.

Lo primero al tener la baterías, me he dispuesto a actualizar todo. Punto negativo para VICTRON
Primer escollo, que leyendo un poco se salta... las baterias BYD si las conecto a su BMS y este no detecta un Multi, se apagan a los 30 segundos. Por eso no he podido actualizar el firmware, hasta no descubrir que tenía que dejar la batería desconectada de su BMS.

Un detalle, no vale con comprar un EASY SOLAR de 2k, para actualizar el MPPT se necesita un cable de 30 euros... que ya podrían incluirlo. Punto muy negativo para VICTRON

Tras actualizar todo, me he dispuesto a configurar, y para caos mio he encontrado dos documentos, en donde habla de valores diferentes.

https://www.victronenergy.com/live/b...lity:byd_b-box


https://www.victronenergy.com/live/b...yd_b-box-steps


He utilizado la configuración del mas actual (solo por unos días), y ahora estoy a la espera de respuesta por parte de VICTRON.

Por otro lado me ha quedado la duda. De si es totalmente necesario el cablear los reles de carga y descarga entre multiplus y byd. Yo supongo que con el CAN.BUS ya se pasa toda la información y control entre el CCGX y el BYD. Si alguien me puede dar una mano con esto..se lo agradecería.

Incluyo algunas fotos... por cierto, ha quedado todo muy reducido y bonito. Espero que resulte funcionar como se ve.


La caseta donde todo ocurre.

Archivo adjunto 18602


Mi humilde granja solar, por ahora da suficiente, en invierno la multiplicaré ...
Archivo adjunto 18603


Dentro de las tripas.
Ha quedado todo muy reducido, me gusta mucho miniaturizar todo.
Esta foto es un poco vieja ya... tiene unos días, ahora he realizado algunas mejoras, como un corte en la entrada de FV.



También he podido conectar el CCGX a internet, ya que he encontrado entre todos mis adaptadores WIFI USB uno que es compatible.

Unas muestras de la generación solar.
Esto es a las 9 de la mañana.




a las 11:49


la misma pantalla pero mas bonita.




Y ame dirán cosas, si son o no necesarias las conexiones de los relés de carga y descarga.

Hola de nuevo a todos.

Veo que la comunicación entre la batería y el inversor son buenas ahora mismo.
Por lo tanto, ya estas en el buen camino!!!
No se a que te refieres con los relés de carga y descarga. Si te refieres a los dos relés de alarma K1, K2,
es importante que esten bien conectados al frente de la batería, por si hay problemas, ellos te avisarán.
Pero son sólo relés auxiliares de alarma, o sea que no son imprescindibles para su funcionamiento, aunque
te recomiendo que los tengas bien conectados y los pruebes.
Si has hecho bien el cable de conexion can.bus y se comunica bien la batería con el inversor, eso es un buen
trabajo.
Lo más importante es que revises el grupo electrógeno que tengas, y que vayas con cuidado de que éste te de bien la tensión y la frecuencia, 230v, 50hz, y que ésta no varíe cuando el cargador entre a cargar baterías.
Las baterías de litio tienen un rango de voltaje de carga muy concreto, y si éste no se mantiene, es posible que se estropee el cargador del multiplus.
Nosotros aún nos estamos peleando con Victron por este tema.
Así que de momento, ponemos un selector de red para que no se realicen cargas automáticas.
Un saludo.
Y muchas felicidades por tu instalación, pinta muy bien.
Ecotec Mallorca.

Los reles K1 y k2 a donde los tengo que conectar? al victron?
Por ahora me parece que todo funciona bien, como puedo verlo??? hay algun test para verificar el funcionamiento correcto en todo??
Alarmas o notificaciones no tengo.

Y las baterias se recuperan del consumo de la noche a las 10 de la mañana...
La noche les consume 10%. Mas que nada los ventiladores de techo... q tengo 2 y estan toda la noche encendidos.


La BYD se pone a full y se mantiene en 55 Votls...

Mi duda es, porque en la web de BYD dicen que es una batería que puede variar entre 56.5 y 43 volts. En mi caso no llega a cargarse a 56.5 nunca. pero marca el 100%


Saludos.

Tengo una instalación solar aislada.
12 placas bosch de 250w 24v. Box BYD litio de 10Kw y un inversor Omega UM v3 de 5 Kw.
si lo conecto al BMS, las baterías se apagan. si conecto el RS584 directo al inversor funciona perfectamente.

Mi pregunta es: ¿que inconveniente o riesgo tiene saltandose el BMS de las Baterías litio del box BYD ?

Iniciado por tony alfasign

Tengo una instalación solar aislada.
12 placas bosch de 250w 24v. Box BYD litio de 10Kw y un inversor Omega UM v3 de 5 Kw.
si lo conecto al BMS, las baterías se apagan. si conecto el RS584 directo al inversor funciona perfectamente.

Mi pregunta es: ¿que inconveniente o riesgo tiene saltandose el BMS de las Baterías litio del box BYD ?

No conozco el Omega... pero supongo que no reconoce a las baterias BYD... por eso se apagan tras unos 30 segundos. A mi me pasaba hasta que le puse la ultima version de firmware al Victron. Quizas tengas que actualizarlo si existe alguna version de firmware mas nueva.

Si lo pones directo y no tienes el BMS, joderas la garantía de BYD. Ya que estos dicen que si no utilizas su BMS te aguantas sin garantia. :-)

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Voy a actualizar un poco el hilo, tras 5 meses de uso.

Estoy muy contento y al final por ahora solo funciono con 6 placas de 290wtts por ahora el generador solo se ha encendido una o dos veces al mes. Igualmente en uno o dos meses pondré las otras 3 placas.

Otra cosa a tener en cuenta... el generador carga un 10% por hora, en mi caso es un generador diesel de 5kw pero el MULTIPLUS solo chupa 2kw (Cosas del soporte de multiplus)

Me funciona muy bien ya que la casa tiene un consumo medio de unos 300W, durante la noche no pasa de 80W (Solo el frigo) y por el día algún pico de 1500w pero muy corto y puntual.

Me consume durante la noche un 10% y si le doy caña con los 2 ventiladores encendidos toda la noche (Pleno agosto)... un 20%
Durante el día en un buen día soleado me puede cargar un 60% Teniendo momentos de generación solar de 1700W (Recordemos que tengo 6 placas de 290W mono).
Hablando de esto, aunque todos me dijeron que mejor POLI que MONO, yo estoy observando muy buenos resultados con MONO, ya que aunque se que pierdo potencia si se calientan, si esto sucede significa que hay sol de sobra...
Pero rinden mucho mejor en frio, así que para el invierno seguramente se comporten muy bien... la maxima potencia la he conseguido un día frio pero soleado.

Las BYD fluctuan un poco y hay veces que el SOC no se informa bien, como cuando el consumo es inferior a 50W en donde no indica el nivel de corriente que ofrece. Apareciendo como IDLE las baterias y 0 en el Amp.

Si tienen consultas... soy todo oidos.

El ultimo punto fue configurar el CCGX para que controle el generador, ya que tiene muchas mas opciones q el mismo MULTIPLUS. Y la verdad que estoy contento.. pudiendo poner franjas horarias, test de encendido mensuales y auto encendidos por consumo, etc ...