Tema: Power Rack 25Kw Litio-ion, he comenzado una nueva aventura.

Hola a todos,
en primer lugar me voy a presentar ya que es mi primer post, me llamo Javier Hernández y desde hace 8 años diseñe un paramotor eléctrico que llamé Paracell. Desde entonces me tuve que fabricar mis propias baterías ya que no existían en el mercado en las dimensiones, capacidad, tensión y potencia de recarga que yo necesitaba para mi paramotor por lo que hacías las baterías a partir de elementos de Lipo de RC eléctrico.

Desde hace 4 años empiezo con las 18650 de Litio-ion a probar y aunque no tienen la descarga o C de descarga que tienen las Lipo sí tienen mucho más vida útil y mucho más seguras por lo que el cambio se hizo práctico. Actualmente sigo fabricando las baterías de Paracell con estas 18650 y puedo decir que en estos 4 años, problemas casi 0 con ellas todo lo contrario que las Lipo que enseguida pierden capacidad de descarga a los pocos ciclos.
Para que os hagáis una idea estas baterías son desde los 2Kw hasta 4Kw de capacidad que nos van hasta los 18 kilos.

El caso es que de siempre quise tener mi instalación solar pero siempre lo fuí dejando, hasta este año pasado que ya me animé, compré mis 6 paneles de 275Wh y un Inversor 5Kw 48V tipo Voltronic, mi idea hacerme yo toda la instalación ya que los presupuestos que me daban me parecen bien de las empresas instaladoras o instaladores ya que emplean un tiempo, experiencia y deben ganar dinero pero como lo veía fácil es algo que me podía ahorrar haciendo "yo mismo me lo monto".

Instalado el inversor Híbrido y los paneles en el tejado ( para mí lo más díficil junto a tirar el cableado por dentro de casa) pasé a estudiar el tema de baterías ya que estos inversores necesitan Sí o Sí baterías, el caso es que no iba a comprar Plomo y tirar el dinero ya que no era mi idea así que rescatando los 10-12 Kw de 4 baterías de Lipo que tenía viejas con 5-7 años coménze a experimentar y hacer ajustes con el inversor ( Solo leía por muchos sitios que Litio igual posible fuego) yo llevo fabricando y volando con ellas muchos años y sabiendo lo que se hace jamás tuve un problema.

Voy al tema... puesta la 1ª batería de Lipo de 14S de 54Ah estuve experimentando con el ajuste USE del inversor, así trabajando con ella a un DOD del 70-80% me funciona bien pero ayy... toda la energía que recogía y que podía aprovechar ya que hace Sol, Batería llena, desperdicio y cuando se va el Sol pues enseguida nos quedamos sin energía y el Inverter que se lo demanda a Endesa. Toca poner las otras 3 baterías que tenía y todas ellas son distinta capacidad y distinto fabricante pero no Tensión 14S, así que a instalar BMS para la gestión de cada una de ellas y hasta ahora con estoy funcionando con 4 Baterías Lipo, 54Ah, 2x60Ah y otra de 40Ah. ya me para casi todo el día un buen de Sol ahora en invierno.

Y por fin al título, voy a instalar 3 paneles más, posiblemente 3 más este verano y es que no tengo mucho tejado bien orientado en mi casa. También añadiré un Inverter más de 5Kw en paralelo para conseguir 10Kw de potencia a la salida. El caso es voy a necesitar ya un buen almacenamiento y toca con mi idea de construir una Powerwall 12,5Kw de Litio-ion (DOD 80%) que se aprovechara unos 10Kw, es lo mismo que ya hago para mis baterías de los paramotores pero más grande. Una vez más pienso en que me voy a quedar corto por lo que será una 1ª fase de una 12,5Kw y en Verano añadir otros 12,5Kw. Pero ya no será una Powerwall, ha pasado a un Power Rack de 15Kw, será 28 módulos de 1SP86 de Samsung SDI 2,9Ah un total de 2408 celdas.

Ya he comenzado con los primeros 14 módulos para hacer la 1ª fase de 12,5Kw, los datos:

Rack Power 25Kw con batería de 51,8V y 500Ah de Litio-ion con celdas Samsung SDI de 2,9Ah.
Potencia limitada a 10.000Wh mediante 2 x BMS Digital a 100Ah ampliable a 150Ah
Autonoma con SAI UPS 2500 de 2U con idea que pueda desplazar el Rack donde se necesite pensando ya en el coche eléctrico a modo de backup.

-Rack 18U fondo 600 con ventilación, llevará instalado la monitorado, BMS e instalar un MiniPC para el control.
-28 Módulo 1S86P en formación 4x22 con un Busbar doble hecho con 4 hilos rígido de 2,5mm terminado en placa de cobre 2x12x40mm, unión Busbar de cobre mediante fusible de 4Ah (simple cable 0,2mm)
-Peso por módulo es de unos 4,5Kilos por lo que el Rack con los 25Kw espero no pasar de los 150-160Kilos en total.

Subo algunas fotos de los comienzos, he iré añadiendo según vaya terminando el proyecto.

Saludos, cualquier pregunta que os pueda responder no habrá problema
Javier

Vaya currazo, te sigo, por cierto donde compras los elementos de litio?

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Cosas:

1.- Que hibrido Voltronic es??
2.- Que has pensado para monitorizar datos ??
3.- A cuanto se han salido las 18650 y donde?
4.- Has pensado ponerle ruedas al armario?? Tengo uno igual y es muy comodo.
5.- Que BMS vas a usar?

Este hilo deberia estar en el foro de aisladas/semiaisladas

Vaya , se anima el tema del litio por aquí,OS sigo atentamente .
Saludos.

Bienvenido Javier!

Pues si, tienes todo milimetricamente estudiado. Lo único que aconsejaría es instalar mas paneles unos 6 en verano y otros 6 en invierno si tienes uso para toda esta electricidad porque de baterías vas sobrado.

La gran mayoría de los coches eléctricos si no les pisas con el booster de 12.5kWh puedes hacer otros 80-90km y se agradece en viajes por no haber una red de recarga decente en España todavía.

Saludos,

Gustavo

Iniciado por Gustav

Bienvenido Javier!

Pues si, tienes todo milimetricamente estudiado. Lo único que aconsejaría es instalar mas paneles unos 6 en verano y otros 6 en invierno si tienes uso para toda esta electricidad porque de baterías vas sobrado.

La gran mayoría de los coches eléctricos si no les pisas con el booster de 12.5kWh puedes hacer otros 80-90km y se agradece en viajes por no haber una red de recarga decente en España todavía.

Saludos,

Gustavo

Buenas, t sigo el hilo, me he quedado de piedra, vaya trabajaso.
Sigo atento el tema.
Un saludo

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Me apunto tambien al hilo, este tipo de cacharreo me encanta.

Iniciado por collado

Vaya currazo, te sigo, por cierto donde compras los elementos de litio?

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Las celdas de Litio, hasta el año pasado las compraba directamente a distribuidores de HongKong pero desde el año pasado que encontré Nkon ( Web en Holanda ) ya solo compró a ellos y es que tengo una buena relación Ajarn el año pasado creo recordar que fueron más de 4.000 celdas 18650 que les compré.

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Iniciado por Tejota

Cosas:

1.- Que hibrido Voltronic es??
2.- Que has pensado para monitorizar datos ??
3.- A cuanto se han salido las 18650 y donde?
4.- Has pensado ponerle ruedas al armario?? Tengo uno igual y es muy comodo.
5.- Que BMS vas a usar?

Este hilo deberia estar en el foro de aisladas/semiaisladas

El Híbrido es EASUN 5Kw Inversor Solar 80A MPPT, para el monitorado de momento lo tendré conectado con mini PC y después ya veremos sí lo subimos para verlo fuera de casa pero esto último no es algo que me preocupe demasiado.
Las celdas salen 2,5 a 3,5€ dependiendo del número que compres y del momento suelen variar también según stock.
Sí claro llevará ruedas, mi idea es incluso con el SAI que me hará de inversor tener este Rack autosuficiente al menos durante tenga almacenamiento, las ruedas ayudarán para desplazarlo y hasta subir a un remolque que tengo.

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Iniciado por Gustav

Bienvenido Javier!

Pues si, tienes todo milimetricamente estudiado. Lo único que aconsejaría es instalar mas paneles unos 6 en verano y otros 6 en invierno si tienes uso para toda esta electricidad porque de baterías vas sobrado.

La gran mayoría de los coches eléctricos si no les pisas con el booster de 12.5kWh puedes hacer otros 80-90km y se agradece en viajes por no haber una red de recarga decente en España todavía.

Saludos,

Gustavo

Sí está claro que necesito más placas o más horas de luz, se nota bastante este mes pasado de Diciembre, pero no sé si podré instalar más de 12 paneles en total. Por lo que he podido leer a todo el mundo al final siempre en algún momento se queda corto almacenamiento y eso se traduce hay muchos días que se desaprovecha. Yo ya tengo asimilado que muchos días no seré capaz de llenar las baterías pero lo que sí tengo claro que es no perder ni Wh del Sol.
Creo que es cuestión de calcular bien el gasto que tengo en casa con el que puedo generar.

Iniciado por Javier Paracell

El Híbrido es EASUN 5Kw Inversor Solar 80A MPPT, para el monitorado de momento lo tendré conectado con mini PC y después ya veremos sí lo subimos para verlo fuera de casa pero esto último no es algo que me preocupe demasiado.

Es un pip4048ms al uso. La monitorizacion e incluso el control es factible desde PC pero te recomiendo algo mas acorde con el montaje: Una PI para hacer todo eso. Es mucho mas versatil y flexible tanto para verlo in situ como para verlo/manejarlo en remoto.
No domino muy bien ese tipo de baterias pero como todo proceso electroquimico en contenedor necesitara un margen de voltajes minimo y maximo. En 14S el hibrido los cubre ?? Date cuenta que el algoritmo de carga del hibrido esta diseñado para plomo. Los ultimos firmwares del hibrido, sobre todo ese modelo, te da para flexibilizar mucho la curva de carga. Que versiones U1 y U2 de firmware tienes en el hibrido?? Cuando hablo de los ultimos firmwares me refiero a los firmwares modificados,no a los originales. Supongo que estaras al tanto de todo esto.

Saludos.

Un ejemplo de monitorizacion remota de esos hibridos:

Panel general en tiempo real
Grafica de carga por etapas y Produccion diaria

Sobre los firmware que tiene, pues lo tendría que mirar.

Y para los ajustes, llevo como un mes en pruebas con las de Litio Polymer haciendo diferentes niveles de carga y corte con el modo USE del Híbrido.

Hace unos días añadí un pack más de 14S y 72Ah pero en Litio ion 18650 de mi paramotor a las baterías que tenía en LiPo, todo un mezcla, pero al final se comportan como una única batería las corrientes van y vienen de unas a otras para autonivelarse no es lo mejor ya que sufren más y su trabajo es más duro pero todo sea por la ciencia.

Sí me doy cuenta que con el Litio como admiten mejor las cargas, apenas defines los parámetros de carga los mantiene bien y es apenas sufre variaciones de tensión en función de la carga o descarga.

Para la monitorización, exactamente que se necesita. Lo que he visto me encanta

Con el avance de la Power Rack, es un trabajo lento y ya tenemos 7 packs montados.

Iniciado por Javier Paracell

Sobre los firmware que tiene, pues lo tendría que mirar.

Pues miralos pq segun leo los tienes originales. Y si usas el regulador del hibrido esos firmwares originales tienen bugs de carga que hay que evitar.
Te recomiendo este link, son 80 paginas de Voltronic en estado puro. Tardaras varias semanas en asimilar todo pero conoceras mejor la maquina q tienes.

Iniciado por Javier Paracell

Para la monitorización, exactamente que se necesita. Lo que he visto me encanta

Un programa de parseo de datos. El hibrido da unos datos por el puerto serie/USB q tiene cuando haces una serie de peticiones. El programa los recoge, los trata y los presenta tanto en local como en remoto. El programa funciona tanto en windows como en linux ARM. Particularmente prefiero linux ARM sobre una rapsberry PI por su mayor flexibilidad, recogimiento y bajisismo consumo (24 horas ON AIR)

Si tienes los suficientes conocimientos el programa de parseo lo puedes hacer tu pero ya hay uno hecho que aunque es de pago vale muy poco para lo que hace, funciona incluso en cluster de hibridos paralelizados.

En web remota necesitaras un sitio EMONCMS o PVOUTPUT. Particularmente prefiero EMONCMS. Es mucho mas personalizable.

Bienvenido Javier, enhorabuena por tu proyecto, yo estoy haciendo algo similar, con baterías nuevas y poco a poco es todo más fácil!!

Hola Javier,
yo tambien estoy haciendome una instalacion con baterias 18650 en bloques, ya voy por los 8kwh instalados, y con ellos ya puedo pasar todas las horas que no hay sol hasta que empieza el horario valle ( antes me era imposible con las baterias de plomo).
Tambien voy corto de placas en invierno, tengo unos 2800w instalados, pero raramente veo una produccion mayor de 2200w, en primavera-verano y otoño sin problemas.
Y me pasa lo que a ti, no puedo poner mas placa, asi que en invierno voy justito si hace frio, pues la bomba de calor esta todo el dia en marcha y no queda mucho para cargar completamente las baterias, y pienso seguir instalando al menos hasta los 15kwh.
Pero queria comentarte que un DOD del 80% es correcto por abajo, es decir no descargar mas alla del 80% de su capacidad, pero tampoco cargar mas alla del 80% de su capacidad, esto nos da que aprovecharemos 'solo' el 60% del nominal de la bateria.
Supongo que conoceras este articulo: How to Prolong Lithium-based Batteries - Battery University
en el se expone que la limitacion por arriba se consigue cargando hasta los 4V, pero por abajo es mas complicado, pues depende del tipo de bateria, y en mi caso aun es peor, pues yo uso baterias de todos los fabricantes y cada una tien una tension de corte diferente (me estoy haciendo la powerwall de baterias usadas de portatil), pero yo no bajaria de 3.5V, y si puede ser 3.6V mejor.
La razon, que duren mucho, aunque el rendimiento sea bajo, pues con el inmenso trabajo que cuesta montarlas, yo no pienso repetirlo y espero que las que tengo duren una eternidad (como dice el articulo, si las usamos entre el 75% y el 25% la proyeccion del modelo es de mas de 14000 ciclos).
Otra cosa que se puede hacer al tener poca placa (que por cierto es antieconomica a todas luces en baterias de plomo) en los dias nublados es cargar las baterias en horario valle, para usarlas despues en horario punta. Las 18650 tiene un rendimiento de carga/descarga muy elevado (ronda el 99%) y eso lo hace factible. Calcula tu los numeros si quieres.
Saludos.

el firmware que pone U1 74 10

Para el monitorado, es un tema que me apasiona pero de momento quiero tenerlo todo instalado y empezar tener tiempo para esto. las rapsberry es mi asignatura pendiente

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Gracias, con baterías nuevas es más caro pero a larga te ahorraras mucho trabajo o tiempo.

Para pruebas y experimentos recicladas pero para una instalación de la cuál depende prefiero baterías nuevas.

Iniciado por Javier Paracell

Las celdas de Litio, hasta el año pasado las compraba directamente a distribuidores de HongKong pero desde el año pasado que encontré Nkon ( Web en Holanda ) ya solo compró a ellos y es que tengo una buena relación Ajarn el año pasado creo recordar que fueron más de 4.000 celdas 18650 que les compré.

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El Híbrido es EASUN 5Kw Inversor Solar 80A MPPT, para el monitorado de momento lo tendré conectado con mini PC y después ya veremos sí lo subimos para verlo fuera de casa pero esto último no es algo que me preocupe demasiado.
Las celdas salen 2,5 a 3,5€ dependiendo del número que compres y del momento suelen variar también según stock.
Sí claro llevará ruedas, mi idea es incluso con el SAI que me hará de inversor tener este Rack autosuficiente al menos durante tenga almacenamiento, las ruedas ayudarán para desplazarlo y hasta subir a un remolque que tengo.

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Sí está claro que necesito más placas o más horas de luz, se nota bastante este mes pasado de Diciembre, pero no sé si podré instalar más de 12 paneles en total. Por lo que he podido leer a todo el mundo al final siempre en algún momento se queda corto almacenamiento y eso se traduce hay muchos días que se desaprovecha. Yo ya tengo asimilado que muchos días no seré capaz de llenar las baterías pero lo que sí tengo claro que es no perder ni Wh del Sol.
Creo que es cuestión de calcular bien el gasto que tengo en casa con el que puedo generar.

¿Podias decirme que células calidad precio te han ido mejor?

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Hola jmargaix,
es cierto con DOD del 80% o cargar hasta los 4V y en la descarga el corte en 3,5V puede ser que al final solo aprovechas una carga útil del 60% de la capacidad nominal pero influye tanto las diferentes baterías que para esto antes hay que hacer algunas pruebas con las baterías elegidas o adquirir varios modelos porque en función del tipo de intensidad de carga o descarga influye enormemente las diferentes capacidades útiles que vamos a tener.

Puedes hacer simulaciones pero en la vida real, podrás poner máximos de carga o máximos de descarga que varían en función de lo que nos venga de los paneles por lo que también habra variaciones.
Lo que sí tengo muy claro, por lo que leo, por la experiencia de algún amigo con las baterías de plomo y por mi experiencia desde hace 4 años fabricando mis baterías de Litio ion 18650 es que a todas luces y a unos años salen más baratas o lo que todos queremos es que nuestra instalación sea una realidad amortizable. No que en 5 años ya vamos pensado en sustituir las baterías antiguas y pensar en reemplazarlas pensando sí llegó a amortizar el gasto que se hizo.

Saludos

Ya tenemos tres foreros (como mínimo), que se atreven a la batería de litio DIY: Javier Paracell, kktuo y jmargaix. Doy mi enhorabuena a estos aventureros! Del inmenso trabajo que invierten en montar los racks, podrán aprovecharse todos los foreros interesados. Porque la mayoría, yo incluido, preferimos esperar a que las baterías tipo Tesla estén disponibles a precios accesibles. Gracias a nuestros "tres mosqueteros" tendremos más idea de lo que compraremos - gracias!

Hola,
no hay de que 'el cobarde' , espero que podamos compartir conocimientos y que no nos empecinemos en nuestras ideas.
Javier, no se si me he explicado bien, pero usar 'solo' el 60% y que te aburras de ellas debe ser una bendicion, mas aun si venimos del plomo donde 'solo' aprovecho el 30% y con un saco de problemas.
Pronto montare el 5º bloque y pondre los limites ya mencionados. Aunque como dices esto es bastatnte flexible, quien nos dice que
en un dia sin sol, no varias al 10% en vez del 25% de finalizacion (parar a los 47V en vez de 49V). Asi mismo en verano no creo que lleguemos a estos limites a no ser que dejemos las baterias todo la noche en vez de cambiar a las 23h, el tiempo lo dira, soy un aprendiz.
Por cierto me puedes detallar un poco tu BMS, yo de momento no tengo, y a no ser que sea economico no creo que lo instale, con el BMV700 me apaño de momento (y un balanceador que esta de camino).
Saludos.

quando cargas solo hasta 4.0V por celda, (bien para la vida), el BMS y su balanceador nu functionan bien, por q el balanceador es siempre un circuito de detectar voltages > 4.2V, y poniendo un resistencia quando occurre.. no ha visto algun BMS con las voltages de balanceado programmable. en este caso tienes q construir o modiciar el BMS. muchas veces utilizan monitores de voltage de seiko o torex.

Iniciado por Javier Paracell

el firmware que pone U1 74 10

Ahora estan en firmware modificado en 72.70. La diferencia con el que tienes es la correcion del bug de flotacion prematura y un parametro mas que han añadido el 32 (tiempo de absorcion).
Creo que han conseguido el firmware 73.xx original y lo estan preparando para lanzarlo con los bugs corregidos mas las mejoras que lleve este respecto a la familia 72.xx

Actualizar el firmware implica leerse antes como se hace y los riesgos que corres. En principio no deberia de pasar nada y si pasa algo a mitad del proceso tampoco hay que echarse a llorar. Se puede repetir el proceso de actualizacion y salvar la situacion. Aunque el susto te lo llevas al ver que no enciende el hibrido despues de fallar la actualizacion.

Oppsss habia leido 72.10 pero veo que es 74.10.
Podrias pasarme la lista de todos los parametros que tienes a ver que hay de nuevo ??

Las BMS que comentas son analógicas, desde hace ya tiempo utilizo BMS digitales y programables en casi todos sus parámetros, tensión de corte de carga y de descarga, inicio de balanceo en pasivo o en carga, inicio de balanceo establecido margen entre celdas, intensidad de descarga o de carga y temperaturas de inicio de carga.
Las hay de fabricación europea no muy caras como estas
https://www.energusps.com/shop/categ...y-management-4
o más baratas fabricadas en china, esta es la que tengo actualmente en pruebas.
https://es.aliexpress.com/item/14S-6...824233108.html

Iniciado por basreflex

quando cargas solo hasta 4.0V por celda, (bien para la vida), el BMS y su balanceador nu functionan bien, por q el balanceador es siempre un circuito de detectar voltages > 4.2V, y poniendo un resistencia quando occurre.. no ha visto algun BMS con las voltages de balanceado programmable. en este caso tienes q construir o modiciar el BMS. muchas veces utilizan monitores de voltage de seiko o torex.

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Sin problemas, los copio y lo pasó por aquí

Me gustaria saber si es cierto que este tipo de baterias soportan un numero limitado de cargas entre 300 y 1000 según la wikipedia. Si fuera cierto que ventajas tiene pagar >5000€ por una bateria de 500Ah. (Sin contar los artilugios electrónicos que necesitan para cargar con toda seguridad...)
Si leeis los inconvenientes de esta tecnología son muchos para dedicar unos centenares de horas a fabricar módulos...

Creo que en algún lugar entre el plomo y el litio me he perdido algo, eso o estoy obsoleto...

Iniciado por Javier Paracell

Las BMS que comentas son analógicas, desde hace ya tiempo utilizo BMS digitales y programables en casi todos sus parámetros, tensión de corte de carga y de descarga, inicio de balanceo en pasivo o en carga, inicio de balanceo establecido margen entre celdas, intensidad de descarga o de carga y temperaturas de inicio de carga.
Las hay de fabricación europea no muy caras como estas
https://www.energusps.com/shop/categ...y-management-4
o más baratas fabricadas en china, esta es la que tengo actualmente en pruebas.
https://es.aliexpress.com/item/14S-6...824233108.html



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Sin problemas, los copio y lo pasó por aquí

La verdad que no estoy muy puesto en litio pero me sorprende la cantidad de parametros i la complejidad que tienen las baterias de litia. Siempre habia oido que litio era mucho mas facil i despreocupante que plomo. El proyecto esta muy bien.

Hola Pac0, como todas las baterías el nº de ciclos que puedan soportar van depender enormemente según el trato que se lleven.
Como en las de Plomo en Litio-ion también multitud de diferentes capacidades, marcas y sobre todo funcionamiento y varían en función de su densidad energética por lo que es muy importante saber cuáles son las células a utilizar para el uso que van tener.
Para el tema que tratamos no necesitamos unas células con una gran capacidad de carga o de descarga ya que sus ciclos van a ser muy largos comparado con los 2 ó 3C que pueden soportar sin problemas.
Las Litio-ion 18650 puede soportar estos 1000-1500 ciclos en condiciones como recomienda el fabricante para llegar a una degradación del 20% por lo que aún tendríamos un 80% de capacidad útil.

Pero aquí viene lo bueno, para almacenamiento apenas sinos acercamos a las condiciones que nos marca el fabricante sino que las mejoramos con creces por lo que nos garantizamos sí cabe aún muchísimos más ciclos de vida útil de estas baterías y para esto ya muchísimas pruebas demostradas por multitud de usuarios.

En resumen estas baterías Litio-ion son mucho más rentable que las de plomo.

Iniciado por pac0

Me gustaria saber si es cierto que este tipo de baterias soportan un numero limitado de cargas entre 300 y 1000 según la wikipedia. Si fuera cierto que ventajas tiene pagar >5000€ por una bateria de 500Ah. (Sin contar los artilugios electrónicos que necesitan para cargar con toda seguridad...)
Si leeis los inconvenientes de esta tecnología son muchos para dedicar unos centenares de horas a fabricar módulos...

Creo que en algún lugar entre el plomo y el litio me he perdido algo, eso o estoy obsoleto...

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Iniciado por Pidjey

La verdad que no estoy muy puesto en litio pero me sorprende la cantidad de parametros i la complejidad que tienen las baterias de litia. Siempre habia oido que litio era mucho mas facil i despreocupante que plomo. El proyecto esta muy bien.

Parámetros no son muchos complejos, solo es saber algo sobre su funcionamiento y sus límites.

Aún así estoy seguro que en no mucho tiempo los inversores vendrá ya preparados con sus configuraciones para Litio en vez de usar el Modo USE actual.

Gracias Javier Paracell por aclararme el concepto.
Estuve comprobando precios de esas baterias y así por encima:
una configuración para 500Ah a 25.5V (aprox) se deberían de utilizar si no me equivoco
7 unidades de 3.6-(3.7 según modelos) en serie para esos 25.5V y si fueran de 2500mA multiplicarlas por 200, lo que dá un total de 1400 unidades que del modelo LG ICR18650-HE2 con precio unitario 2,30€ salen por unos 3220€.
A los que habría que añadir para el montaje los espaciadores, 100 unidades a 0,30 --> 30€

Precio total incluido envío por DPD --> 3.265,97€

Pregunto si sería mejor hacer grupos de 8 x 3,7v = 29.6V

En cuanto a la carga con regulador convencional supongo que no sería factible el modo de carga TC-CC-CV...