Tema: Problema batería agm

Hola no se si podréis ayudarme. Resulta que tengo una batería de la marca Varta es de AGM y tiene 80ah. Tiene menos de dos años y está aún en garantía. Mi preocupación viene porque estoy notando caidas de tensiones raras y en los talleres me dicen cosas contrarias a los manuales de la marca... Por el momento pienso que la batería puede estar mal y quiero asegurarme de ello antes de reclamar la garantía. La batería siempre ha estado conectada al vehículo y nunca ha dado problemas para arrancar, como digo la cuestión viene al hacer mediciones. Despues de conducir durante 30 minutos si mido la batería con el vehículo apagado marca unos 12'75v y cuando mido 30 minutos despues marca 12'58. Y al cabo de unas 3 horas marca 12'33/12'20V. Yo veo la bajada muy excesiva pero también he realizado las mismas mediciones con la batería fuera del vehículo sin nada conectado para descartar que hubiera algo consumiendo. Saco la batería la cargo con un cargador y llega a medir 12'8v la dejo y en cuestión de un par de horas marca 12'3 aprox. Lo curioso esque no baja nunca de 12'15, que seria lo normal viendo como va bajando sin parar, y a ese voltage puedo arrancar salvo alguna excepción que le ha costado. En dos talleres diferentes me han comprobado la batería con unos analizadores de esos de mano y dicen que la batería está correcta. Yo no se si esto es normal pero según el manual de varta y sus baterías agm dicen que cuando la batería baje de 12'5 se necesita recargarla y cuando baje de 12'3 recargar urgentemente... me lo pone en una tabla con porcentajes y por eso viene mi preocupación.. ¿Como puede una batería agm con menos de dos años recién cargada bajar de un 85% (12'8v) a un 20%(12'22V)de capacidad en tan solo unas horas y sin nada conectado?. Los porcentajes los he sacado de los manuales de Varta. No se si esto es normal y me extraña bastante. Quisiera saber vuestras opiniones porque la batería está aún en garantía y quizás pueda hacerse algo, aunque el problema es que la compré por Internet y los gastos de envío tendría que pagarlos si no se demuestra que es un defecto de fabrica... Quisiera vuestras opiniones, gracias. 1 saludo

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No te la van a pasar por garantía ni en broma tras casi dos años usándola. Te van a decir que le pase lo que le pase es por el uso que le has dado, que es cierto.
El manual es con pruebas de laboratorio que en el mundo real son solo una referencia. Así que disfrutrala en lo posible y a correr.

Lo muevo a aisladas.

Iniciado por khvlifv

Hola no se si podréis ayudarme ... Quisiera vuestras opiniones ...

Con lo que cuentas, es difícil saber lo que está pasando. Por ejemplo, es posible que el alternador del coche no funcione bien del todo y la batería nunca llega a cargarse a tope
Si en dos talleres independientes han medido el estado de salud de esta batería y han dicho que está bien, pienso que esto tiene más valor que las tensiones que reportas tú. Podemos suponer que la batería está bien
Es que la tensión de una batería es un indicador poco fiable. Por ejemplo, después de cargar, la tensión de la batería sigue alta y hay que dejar reposarla cierto tiempo (una hora), antes de medir la tensión
Dices que has cargado la batería con un cargador. A qué tensión carga este cargador? Si es un cargador sencillo, posiblemente no llegue a cargar bien a la batería, solo hasta un 70%, por ejemplo
Te pongo una tabla de tensiones para diferentes estados de carga (SOC). Es para otro tipo de batería, pero no será tan diferente a la tuya. Estas tensiones son para la batería en reposo
Parece que tu batería nunca pasa de un estado de carga de 60% o 70%; pero tampoco baja de 50% (12.15V)

Mide la tensión, cuando la batería está montada en el coche, con el motor en marcha. Mide también, cuando aceleras a unos 3000rpm. Si la tensión no sube mucho (~14V), al subir las revoluciones del motor, que comprueben la función del alternador en un taller

Pregunta: Cuántos años tiene el coche?
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