Tema: Medidor resistencia interna

Ok me apunto comprar una resistencia de potencia, alguna sugerencia, solo veo las pequeñas de Aluminio

Por curiosidad, me he cogido una bombilla de coche, la he conectado a la batería y he medido la intensidad con el polímetro y permanece muy constante.

Iniciado por Gabriel 2018

Por curiosidad, me he cogido una bombilla de coche, la he conectado a la batería y he medido la intensidad con el polímetro y permanece muy constante.

No es ese el tema; una vez caliente, la resistencia (intensidad...) permanece constante; la cuestión surge de medir la resistencia en frío y usarla para cálculos. Como ya dije, se comporta como una PTC:
resistencia interna de una bombilla
Como ya mencioné, en un factor de x10-12 aprox.

Pero no necesita medir en unos pocos segundos, puede medir tensión y medir a los 30 s, por ejemplo

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Yo no le he dicho que mida la resistencia de la bombilla, sino que use la resistencia nominal para determinar la intensidad, si es que no tiene dos polímetros...

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Si quieres usar una resistencia, puedes comprar una así:

https://es.rs-online.com/web/p/resis...sante/8459728/

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O puedes dejar la bombillla encendida 10 minutos, medir tensión, desconectar, y volver a medir tensión a los 10 minutos, por ejemplo.

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Dado que partes de una tensión de 13,4 V, la solución que más me gusta es esta última...

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Olvida lo de una resistencia tan pequeña, con tan poca intensidad la caída de tensión te va a costar medirla con un polímetro...

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Si vas a probar muchas baterías, quizás te interese algo así:

https://www.amazon.es/Aiicioo-Calefa...calentador+12v

Lo único que tiene que estar bañada en agua...

Cuando tenga un ratito, miro como se hacen las descargas en las baterias para determinar la Ri y os digo algo, saludos.

Gracias hombre, por alumbrarnos con tu sabiduría...

No hace falta, complicarse la vida buscando una resistencia adecuada, ni intentar medir la resistencia de la beombilla, que con medios caseros no se conseguirá
La Ri de una batería de 12V se puede medir perfectamente con una bombilla de 12V 50W, por ejemplo; solo se necesita un polímetro para medir la tensión de la batería y la intensidad que pasa por la bombilla
La mejor forma de hacerlo es como dice Gabriel 2018:
(1) Se deja descansar la batería durante 10 minutos (sin intensidad de carga o descarga) y se mide la tensión Voff(1)
(2) Se conecta la bombilla y se deja 2 minutos, para que el filamento se caliente bien (tarda pocos segundos)
(3) Se mide la intensidad I que pasa por la bombilla y la tensión Von de la batería
(4) Se desconecta la bombilla y se deja descansar la batería 10 minutos
(5) Se mide la tensión Voff(2) de la batería (si la batería es buena, Voff(2) y Voff(1) serán prácticamente iguales)
(6) Se calcula la tensión Voff = {Voff(1) + Voff(2)} / 2
(7) La caída de tensión es DeltaV = (Voff - Von)
(8) La resistencia interna de la batería es Ri = DeltaV / I, siendo I la intensidad medida en el paso (3)

Medir la resistencia interna de un banco de baterías FV es igual de fácil, solo que el papel de la bomblla de 12V lo hace una carga conectada al inversor (por ejemplo, un radiador eléctrico)

Para elegir de entre unas cuantas baterías, las que menor resistencia tienen, lo veo más que suficiente como dices.

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Incluso si quiere algo un poco más preciso, puedes utilizar dos bombillas y ponerlas en paralelo con un interruptor. Primero hacemos funcionar una y apuntamos V1 e I1 y posteriormente, encendemos la otra también, midiendo V2 e I2, y estimamos la Ri con la relación de incrementos de V e I. Con eso eliminamos el efecto de las V iniciales anómalas.

Iniciado por Gabriel 2018

Incluso si quiere algo un poco más preciso ...

No hay nada muy preciso, porque la Ri de una batería varía en función de la intensidad de descarga, no es un valor estable. También depende del estado de carga SOC, de la temperatura, del número de ciclos realizados, del historial de carga y de más factores
En el caso de emplear dos bombillas saldría una Ri un poco diferente a la obtenida con una sola bombilla

Quiero decir, que dos mediciones que den Ri=5mOhm y Ri=8mOhm son congruentes; pero 5mOhm y 65mOhm no lo son

Por último, aclarar a Jeopardize que el forero que tuvo la brillante idea de proponer la medición de la resistencia del filamento fue otro...

Se le dijo a Destor que estimase la R de la bombilla, nunca medirla, sin dar más explicaciones, porque algunos intentamos dar soluciones sin tirarnos el "pisto"...

Iniciado por Gabriel 2018

Por último, aclarar a Jeopardize que el forero que tuvo la brillante idea de proponer la medición de la resistencia del filamento fue otro...

Se le dijo a Destor que estimase la R de la bombilla, nunca medirla, sin dar más explicaciones, porque algunos intentamos dar soluciones sin tirarnos el "pisto"...

Si hombre, servidora lo ha tenido claro desde siempre!
No hace falta ser tan "picón"

Por cierto, para completar lo dicho en mi post #57, la resistencia de la bombilla con el filamento incandesciente es R = Von / I (los valores obtenidos en el paso tres)

Me apuesto algo, a que con una bombilla de 12v 50W saldrán valores muy cercanos a V=12V; I=4.2A; R=2.9Ohm

Iniciado por jeopardize

Si hombre, servidora lo ha tenido claro desde siempre!
No hace falta ser tan "picón"

Ni tan picante jajajaj

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Iniciado por el_cobarde

Por cierto, para completar lo dicho en mi post #57, la resistencia de la bombilla con el filamento incandesciente es R = Von / I (los valores obtenidos en el paso tres)

Me apuesto algo, a que con una bombilla de 12v 50W saldrán valores muy cercanos a V=12V; I=4.2A; R=2.9Ohm

tu también lo has probado? jajaja

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Iniciado por jeopardize

No es ese el tema; una vez caliente, la resistencia (intensidad...) permanece constante; la cuestión surge de medir la resistencia en frío y usarla para cálculos. Como ya dije, se comporta como una PTC:
resistencia interna de una bombilla
Como ya mencioné, en un factor de x10-12 aprox.

Bien sabes que valoro tus comentarios, incluso cuando ambos nos identificábamos con otros "nicks"...

Iniciado por Gabriel 2018

tu también lo has probado?

No, pero me fio de los 50W impresos en la bombilla (este dato si lo he comprobado en otras ocasiones, con bombillas de 12V 60W)

Por cierto, tú que lo has probado: Qué valores exactos has obtenido?

que la R es deñ 2,71 Ohmios

Iniciado por Gabriel 2018

que la R es deñ 2,71 Ohmios

... lo que significa una bombilla de 55W (suponiendo una tensión de batería de 12.3V)

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Una pregunta que me parece más interesante que la R de una bombilla:

Tienes alguna idea, por qué destor obtiene Ri=65mOhm con la bombilla (suponiendo que ha medido bien), pero Ri=5mOhm con el "resistómetro" chino?

Sé que una batería de coche nueva de 12V tiene una Ri entre 10mOhm y 20mOhm, aproximadamente
Entonces, me puedo imaginar que la batería declarada "muerta" de destor tenga 65mOhm, pero los 5mOhm chinos no me cuadran

NO creo que sea 65 mohm. Parte de una tensión inicial anormalmente alta, de 13,4 V y creo que ese podría ser el problema.

Iniciado por Gabriel 2018

NO creo que sea 65 mohm. Parte de una tensión inicial anormalmente alta, de 13,4 V y creo que ese podría ser el problema

Por qué piensas eso? Destor dice haber medido una caída de tensión de 0.3V, de 13.4V a 13.1V, que es mucho para solo 4-5A
Yo temo, que esta batería está realmente "muerta", y si le pides 100A, por ejemplo, collapsa

Puede ser. Desde luego que me fío más del método de la bombilla que del medidor...

Iniciado por Gabriel 2018

Ni tan picante jajajaj



Bien sabes que valoro tus comentarios, incluso cuando ambos nos identificábamos con otros "nicks"...

Ein???
Debe estar confundido usted caballero. El único nick con el que me he registrado en este foro es el actual.
No sé, si usted no es más preciso...

Estaré confundido entonces...Pensaba que usted era una vaca oxidada jeje

Iniciado por Gabriel 2018

Estaré confundido entonces...Pensaba que usted era una vaca oxidada jeje

Puedo confirmar que la señora vaca y el añorado ex-forero oxid no son idénticos ...

Perdón, me estoy metiendo demasiado en off-topic

Iniciado por el_cobarde

Puedo confirmar que la señora vaca y el añorado ex-forero oxid no son idénticos ...

Perdón, me estoy metiendo demasiado en off-topic

Quizás sean como la onda y el corpúsculo...

Lo unico que puedo decir de momento es que desde que puse la bateria "muerta" en mi coche lo he arrancado 3-4 veces y sin problemas y contando que estos dias estamos a 2-3°C