Probablemente esto era la causa del error #04. La tensión de batería fácilmente baja a 23V, con un pico de consumo fuerteCita:
Iniciado por Eltoro
Eso parece estar bienCita:
Iniciado por Eltoro
De momento todo parece estar bien. Para estar más seguro, tienes que medir la densidad del electrolito en todas las celdas, estando en flotación. Si no tienes densímetro, compra uno; son baratos y muy útilesCita:
Iniciado por Eltoro
Estando yo en tu situación, primero me aseguraría a fondo, si el híbrido controla bien el estado de carga de la batería, antes de comprar un regulador externo. Es que los híbridos nuevos parecen haber mejorado, en este aspecto
Alarma 04 en hibrido
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- 02/04/2018, 11:42el_cobardeRe: Alarma 04 en hibrido
- 02/04/2018, 11:54EltoroRe: Alarma 04 en hibrido
Esta es la configuracion que tengo :insralacion aislada de 24v con 6 paneles 230w un inversor axpert VM 3K plus y unas baterias de traccion 420 ah c10
1.UTI GRUPO ELECTROGENO
2.80
3.APL
5.USE
6.LTD
7.Ttd
9.50 Hz
11.60
12.nada por use
13.nada por use
16.SNU
18.BOF
19.ESP
20.LON
22.AON
23.BYD GRUPO ELECTROGENO
25.FEN
26.29.3
27.27.5
29.TENIA 23 LO HE BAJADO 21.5 A VER SI NO SALE EL ERROR 4
30.EEN
31.31.2
33.90
34.180
35.30d
36.Ads
Esta es la configuracion que tengo ,sigo igual o deberia de cambiar algo .,gracias de antemano. - 02/04/2018, 12:02el_cobardeRe: Alarma 04 en hibridoMe parece todo bien configurado. Posiblemente a tus baterías les gustaría más una ecualización de 30 minutos cada 10 días, en vez de 90 minutos cada 30 días. Pero el tema de ecualizar depende mucho del estado de salud de tus baterías. Si todas las celdas llegan a la densidad nominal (la que dice el fabricante), las baterías apenas necesitan ecualizaciónCita:
Iniciado por Eltoro
Nota: En el parámetro #2 tienes configurado hasta 80A intensidad de carga desde el regulador. 80A sería mucho para unas batería de 420Ah C10; pero con 6 placas de 230Wp apenas llegarás a 50A (a 24V), que está bien - 02/04/2018, 12:41EltoroRe: Alarma 04 en hibrido
Cambiare el parametro 2 a 50ah y comprobare a ver que tal,de todas las maneras estoy obrservando ya hace tiempo que menos las primeras horas del dia eatan cargando las baterias y despues marca como que ya no carga se queda en flotacion el resto del dia me da la impresion que elinversor no carga al 100 por cien las baterias se quedan por debajo,no se como podria comprobar esto pero me da esa impresion, muchas gracias por vuestras opiniones ,
- 02/04/2018, 13:03el_cobardeRe: Alarma 04 en hibridoNo influiría para nada, son las placas que no dan más de 50A - y la batería lo agradece. No hace falta cambiar el parámetro #02Cita:
Iniciado por Eltoro
Si verificas que el híbrido hace poca absorción, podrías subir la tensión de flotación a un valor más alto, entre 28V y 29V - posiblemente te ahorrarías comprar un regulador externo. Pruébalo con 28.8V - si es demasiado, lo reduces un pocoCita:
Iniciado por Eltoro
Si la densidad es la nominal en todas las celdas, estando en flotación, no tienes que preocuparteCita:
Iniciado por Eltoro
- 02/04/2018, 13:24EltoroRe: Alarma 04 en hibrido
Muchas gracias por la informacion estare al loro y lo verificare a ver que tal gracias por todo.
- 02/04/2018, 16:26EltoroRe: Alarma 04 en hibrido
Acabo de leer en el fabricante de ls baterias que dice que la absorcion sea de 30.96v y la flotacion a 27,yo hasta ahora tenia de absorcion 29.2 y flotacion 27.5, si subo la flotacion a 28.8 por probar debo de subir la absorcion tambien como indica el fabricante?parA ecualizar recomienda 31.8 pero este axpert solo llega a 31.5v. Que hago?
- 02/04/2018, 16:38el_cobardeRe: Alarma 04 en hibrido(1) La recomendación de subir la flotación a 28.8V era para compensar la falta de absorción que aparentemente proporciona el híbrido (demasiado poco tiempo de absorción)Cita:
Iniciado por Eltoro
(2) Si la (supuesta) carga insuficiente de las baterías se debe a que la tensión de absorción es demasiado baja (29.2V en vez de 31.0V), yo lo intentaría primero con absorción a 31.0V y flotación a 27.5V
Aunque tengo que reconocer, que 31.0V me parece mucha tensión para la absorción; me extraña ... :pensive:
(3) En cuanto a la ecualización no te debes preocupar, funciona igual con 31.5V que con 31.8V - 02/04/2018, 16:45EltoroRe: Alarma 04 en hibrido
Los voltages de carga (a 25ºC) recomendados por el fabricante son: Flotación (2,25v/elemento), Absorción (2,58v/elemento), Ecualización (2,65v/elemento) ,esto es un copia pega del fabricante de las baterias que rengo yo.
- 02/04/2018, 16:49el_cobardeRe: Alarma 04 en hibridoNo dudaba de que habías puesto el valor correcto de las tensiones de carga; solo me extraña que la de absorción sea tan altaCita:
Iniciado por Eltoro
Deben ser vasos de tracción, los que tienes - 02/04/2018, 16:53EltoroRe: Alarma 04 en hibrido
No hombre solo queria asegurarme de todo,son baterias de traccion lo que tengo,probare con los numeros del fabricante a ver que tal y ya comento,muchas gracias por la atencion es un foro muy bueno y conveniente para los que tenemos una insta. Aislada gracias
- 02/04/2018, 17:54TejotaRe: Alarma 04 en hibridoAcuerdate del densimetro. Es fundamental para este tipo de baterias. Los voltajes pueden bailar. La densidad no miente.Cita:
Iniciado por Eltoro
Si estando en flotacion tienes la densidad en todos los vasos mas o menos igual y sobre 1,26-1,28 no te hara falta ecualizar.
La ecualizacion solo se hace para igualar la densidad de los vasos. Con el tiempo algunos vasos se desigualan.
Y un densimetro es barato, los tienes desde 10 euros hasta 30 euros. - 18/04/2018, 22:35javicebRe: Alarma 04 en hibrido
Buenas noches compañeros, yo decidí ampliar dos placas de 280wp y un regulador externo de 60a debido a los problemas que tenia, se mejoro todo, ahora en el bmv lo que hago es tener el voltage en ved del porcentaje de bateria es mas fiable, con lo que quite las 6 placas y las conecte al regulador externo, el problema que veo ahi es que eso carga baterias unicamente, y las dos placas nuevas las conecte al hibrido y esto hace el consumo directo y carga, seguramente meta 4 placas mas para el hibrido para los consumos directos
- 19/04/2018, 08:10el_cobardeRe: Alarma 04 en hibridoEstás equivocado! La potencia que entrega el regulador externo siempre va primero al inversor, si éste tiene consumo a abastecer, y solo carga la batería, cuando la producción de placas supera el consumoCita:
Iniciado por javiceb
Es exactamente lo mismo, conectar las placas al regulador externo o al regulador incorporado en el híbrido - 19/04/2018, 08:24javicebRe: Alarma 04 en hibridoNo puede ser lo tengo conectado en la conexión de las baterías y entrada de baterias al inversor.Cita:
Iniciado por el_cobarde
- 19/04/2018, 08:40el_cobardeRe: Alarma 04 en hibridoNo digas un "no" tan rotundo. Sigues estando equivocadoCita:
Iniciado por javiceb
El regulador externo está conectado a la batería. El inversor también está conectado a la batería. Por lo tanto, el regulador externo y el inversor están en conexión directa, como si hubiera un solo par de cables entre ellos
Un regulador externo siempre abastecerá primero al inversor, no a la batería. La corriente que sale del regulador puede coger dos caminos: O a la batería o al inversor. El camino al inversor tiene preferencia, porque la batería opone su propia tensión; hay dos fuentes conectadas al inversor: El regulador y la batería
Conclusión: El regulador externo solo cargará a la batería, cuando la producción FV supera al consumo (a la demanda del inversor) - 19/04/2018, 08:56javicebRe: Alarma 04 en hibridojejej perdona, es que por escrito no se interpreta bien jejeje, me refiero que yo lo tengo conectado asi, y por lo que veo en el inversor al conectar las dos placas veo que hace puente a inversor y a bateria.Cita:
Iniciado por el_cobarde
entiendo que si de placas baja un voltaje de mas del voltaje de las baterías las cargue y a la vez entregue energía al inversor.
Es lo que pienso no lo que ciertamente tenga que ser.
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jejej perdona, es que por escrito no se interpreta bien jejeje, me refiero que yo lo tengo conectado asi, y por lo que veo en el inversor al conectar las dos placas veo que hace puente a inversor y a bateria.Cita:
Iniciado por el_cobarde
entiendo que si de placas baja un voltaje de mas del voltaje de las baterías las cargue y a la vez entregue energía al inversor.
Es lo que pienso no lo que ciertamente tenga que ser.