Tema: Instalación sin caja de conexiones

Iniciado por briko

Me temo que la comunicacion no es fiable.(no en la placa, sino en el dialogo.)

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Si hay que repetir siempre lo mismo..lo hago:
.bombilla de faro o ojo de buey de 12v 50w
Daba eso por "asimilado"
El diodo, lo puedes colocar al nivel del regulador (entre el cable + que viene de la placa, y el regulador), el anillo, del lado regulador.
Seria mas "limpio" dentro de la caja, pero ya me da miedo de explicarte que hay que "insertarlo" en serie con el cable de salida + (siempre el lado anillo en direccion del regulador).

Gracias briko. Lamento que la comunicación no sea más fiable, como dice el_cobarde hago lo que puedo. Sobre la electricidad solo sé que da corriente . Tengo la cabeza en los asuntos cotidianos - trabajo y demas - y a veces como no estoy en este tema con las prisas me pasan estas cosas. Mañana intentaré hacer la prueba de nuevo.

Respecto al diodo, en serie entiendo que sería colocandolo formando parte del tramo de cable ¿como se conectarían cable y diodo? porque tienen diámetros diferentes.

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Iniciado por el_cobarde

A mí me da la impresión que Acauto hace lo que puede - y lo hace bien. Pero claro, para él no es fácil, encontrar el defecto que tiene la placa. Una buena opción sería, que en vez de tirar la placa a la basura, te la pudiera pasar a tí, para que averigues lo que le pasa a esta placa - véis alguna posibilidad de hacer esto, Acauto y briko?

Si, pero cuando Acauto decía "bombilla de 40W o de 60W", empezaba a sospechar ...

Gracias el_cobarde por seguir el hilo. Imaginaté, trabajo en el mundo de la herbodietética, fitoterápia, los complementos dietéticos etc. Y cuando tengo encargos hago reportajes fotográficos en social (bodas, bautizos, comuniones) y trabajos en estudio (books infantiles, premamá etc). Nada que ver con los paneles solares .

Lo de la bombilla ha sido un fallo de libro

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Lo de poner la placa en manos de briko, sería genial. Pero no quiero abusar de la complicidad de nadie, que todos tenemos trabajo y nuestras cosas que hacer. Si la prueba con la bombilla no resulta y briko quiere la placa estaré encantado de darsela. La placa está en Griñón, pueblo de la zona sur de Madrid.

Saludos.

Iniciado por el_cobarde

A mí me da la impresión que Acauto hace lo que puede - y lo hace bien. Pero claro, para él no es fácil, encontrar el defecto que tiene la placa. Una buena opción sería, que en vez de tirar la placa a la basura, te la pudiera pasar a tí, para que averigues lo que le pasa a esta placa - véis alguna posibilidad de hacer esto, Acauto y briko?.

Una "evacuacion sanitaria" desde Manoteras, se podia contemplar, pero no es tan facil.
Ademas perderia la oportunidad de "aprender," haciendo practicas.
- Otra manipulacion que podia hacer , es cables planos desconectados, comprobar el ISC entre
1/ Punto medio y derecha.(cables planos)
2/ Punto medio y izquierda.(cables planos)
(con el polimetro en 10 amperios, y cable rojo tambien en 10Amp) .
O, para hacerlo mas sencillo, en lugar del polimetro, la bombilla de 12v 50w.
Si la bombilla se enciende "medianamente" cada vez, la placa estaria bien.(9v solamente a cada media placa)

Iniciado por el_cobarde

Si, pero cuando Acauto decía "bombilla de 40W o de 60W", empezaba a sospechar ...

Es cierto, tenia que haberme llamado la atencion..... 5/11/20/50w...pero no 40 60 o 100.

Iniciado por briko

- Otra manipulacion que podia hacer , es cables planos desconectados, comprobar el ISC entre
1/ Punto medio y derecha.(cables planos)
2/ Punto medio y izquierda.(cables planos)
(con el polimetro en 10 amperios, y cable rojo tambien en 10Amp) .
O, para hacerlo mas sencillo, en lugar del polimetro, la bombilla de 12v 50w.
Si la bombilla se enciende "medianamente" cada vez, la placa estaria bien.(9v solamente a cada media placa)

Hola de nuevo briko. ISC comprobado con el polímetro

1/ Punto medio y derecha: 0.11A
2/ Punto y medio y izquierda:6,24A

¿Es normal esa descompensación? Gracias por tu valoración.

Iniciado por Acauto

Hola de nuevo briko. ISC comprobado con el polímetro

1/ Punto medio y derecha: 0.11A
2/ Punto y medio y izquierda:6,24A

Si los cables planos de los extremos estaban desconectados (de la caja), eso confirma el diagnostico de el-cobarde:
Mitad de la placa con defecto.
Y por eso tenias casi 4 amperios, con 9 voltios.(9v en lugar de 18v). Con 9v no carga una bateria de 12v, claro.
Ya sabes que mitad de la placa esta fallando, y puedes hacer una inspeccion visual (18 celulas).
Con la placa a contra-luz se puede ver si una celula esta cortada.(rajada).
Para tener solamente 0,11 Amp, esta celula tiene que ser cortada en 3 partes...
Lo mas probable, seria que alguna soldadura en los cables planos gordos ha fallado, y toca por ""simpatia".
Vibraciones del furgon???, o hasta estaria como eso de origen???

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Era importante de desconectar los cables planos de la caja, porque si un diodo (el situado a la derecha en tu caso) esta en corto, o puesto al reves, tendrias este mismo resultado que has medido.
Aislando ("desoldando")los cables planos de la caja, sabes que el defecto viene de la placa.
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En la parte defectuosa,con un cuter, en la parte atras (blanca) mirando bien a contra-luz, puedes destapar el cable plano abajo (entre las 2 columnas de celulas), y medir el ISC.
en este caso, seria entre un cable plano (derecha) y la parte baja, y luego entre la parte baja y el punto medio.
Un poco complicado para explicar, o para entenderlo.
Seria comprobar cada cuarta parte, de la placa.
Luego destapar delicadamente en un punto medio de la columna incriminada.
tramo por tramo, se consigue localizar el fallo.
Y recuerda que mirando de atras(parte blanca) , la derecha, se convierte en izquierda, cuando estas en frente de la parte azul.....
(puede parecer tonto lo que acabo de poner, pero...)
Esta placa se puede "salvar", si sigues igual de tenaz que hasta ahora.

Iniciado por briko

Si los cables planos de los extremos estaban desconectados (de la caja), eso confirma el diagnostico de el-cobarde:
Mitad de la placa con defecto.
Y por eso tenias casi 4 amperios, con 9 voltios.(9v en lugar de 18v). Con 9v no carga una bateria de 12v, claro.
Ya sabes que mitad de la placa esta fallando, y puedes hacer una inspeccion visual (18 celulas).
Con la placa a contra-luz se puede ver si una celula esta cortada.(rajada).
Para tener solamente 0,11 Amp, esta celula tiene que ser cortada en 3 partes...
Lo mas probable, seria que alguna soldadura en los cables planos gordos ha fallado, y toca por ""simpatia".
Vibraciones del furgon???, o hasta estaria como eso de origen???

Pues está claro, ya lo dijo el_cobarde. la placa está mal. No sé si habrá sido por las vibraciones de la autocaravana, realmente la usamos poco, los puentes y durante las vacaciones ¿No puede haber sido una tormenta eléctrica? Hemos viajado a menudo por Centroeuropa y nos hemos "comido" algunas muy fuertes.


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Iniciado por briko

Era importante de desconectar los cables planos de la caja, porque si un diodo (el situado a la derecha en tu caso) esta en corto, o puesto al reves, tendrias este mismo resultado que has medido.
Aislando ("desoldando")los cables planos de la caja, sabes que el defecto viene de la placa.

Los diodos los acababa de cambiar por unos nuevos, logicamente respetando la polaridad. Pero así era más seguro el diagnóstico. Gracias por cuidar el detalle.


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Iniciado por briko

En la parte defectuosa,con un cuter, en la parte atras (blanca) mirando bien a contra-luz, puedes destapar el cable plano abajo (entre las 2 columnas de celulas), y medir el ISC.
en este caso, seria entre un cable plano (derecha) y la parte baja, y luego entre la parte baja y el punto medio.
Un poco complicado para explicar, o para entenderlo.
Seria comprobar cada cuarta parte, de la placa.
Luego destapar delicadamente en un punto medio de la columna incriminada.
tramo por tramo, se consigue localizar el fallo.

Demasiado complicado y además tengo poco tiempo. Quiero poner la placa nueva y olvidarme del tema, aunque me voy a imprimir un resumen de las pruebas hechas para usarlo si es necesario - esperemos que no - en un futuro.

Iniciado por briko

Y recuerda que mirando de atras(parte blanca) , la derecha, se convierte en izquierda, cuando estas en frente de la parte azul.....
(puede parecer tonto lo que acabo de poner, pero...)

Mata a un perro y te llamarán "Mataperros"

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Gracias de nuevo a todos los que habéis participado en este post. Os quedo muy agradecido por la ayuda.
Finalmente he tenido que poner nueva toda la instalación, pero es lo de menos: lo mejor ha sido la satisfación de comprobar que hay personas que desinteresadamente emplean su tiempo en ayudar a los demas, y por otra parte lo aprendido. GRACIAS!
Saludos y felices fiestas.

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Iniciado por Acauto

Os quedo muy agradecido por la ayuda ... lo mejor ha sido la satisfación de comprobar que hay personas que desinteresadamente emplean su tiempo en ayudar a los demas, y por otra parte lo aprendido. GRACIAS!

Muy simpático por tu parte, decir eso; gracias y felices fiestas

Iniciado por el_cobarde

Muy simpático por tu parte, decir eso; gracias y felices fiestas

No se merecen, gracias a vosotros. Felices fiestas también para ti.

Iniciado por Acauto

¿No puede haber sido una tormenta eléctrica?

Seguro que no.
Tendrias puntos negros , quemados, por algun sitio, (y eso se ve)
Lo normal es que quema todo lo que hay en el circuito (no es selectivo).
Un vehiculo cerrado es un buen aislante.

Bueno, acuerdate que te queda una placa de 70w 9 voltios. (para el furgon, no, claro)
Solo volver a conectar los cables planos como estaban. El diodo de la derecha se tiene que quedar .
O mejor, entre punto medio e izquierda). Los diodos ya se podian quitar.

varias opciones
- Con un DC step up, 7A (unos 2 o 3 €), y un regulador de carga 12v ===>un cargador de baterias 12v.
- con un regulador de carga 6v, directo, para cargar baterias de 6v.
- Con un DC step down 7A (un par de €)====> cargador para mobil, USB power bank, etc..
Eso, para sacarle una segunda vida a esta placa.

- Para el diodo de bloqueo, sabiendo que en el furgon desarmar la placa es un rollo, mejor de ponerlo antes del regulador. Soldado al extremo + del cable de la placa, y el diodo (anillo) en el regulador (con un aislante alrededor del diodo).