Tema: Pequeña duda con conector ATS de mi generador hyundai.

[QUOTE=gaulix;414044]Hola.
Ya, esas marcas son una birria.
¿Pero le conectas 220v. a




No, el ATS hacemucho que lotengo desconectado por lo que omentaba antes
lo que conecto a la corriente para recargarla, es la bateria del generador.......si no hago eso, no me funciona el encendido de arranque

Hola.
No entiendo lo que dices.
Si conectas 220v. en la entrada del ATS y el conector de 5 puntas del ATS al grupo ¿se descarga la bateria?

Saludos.

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Estos ATS no arrancan el grupo con 2 hilos o bajada de carga de las baterias a no ser que alguien los manipule, por eso insisto ¿como esta conectado?

Iniciado por gaulix

Hola.
No entiendo lo que dices.
Si conectas 220v. en la entrada del ATS y el conector de 5 puntas del ATS al grupo ¿se descarga la bateria?

Saludos.

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Estos ATS no arrancan el grupo con 2 hilos o bajada de carga de las baterias a no ser que alguien los manipule, por eso insisto ¿como esta conectado?

ya te he dicho antes que la conexion ATS la tengo desconectada

Hola.
Ya he entendido que ahora no lo tienes conectado, si no me explicas los sintomas no puedo adivinar lo que falla.
Que digas que estaba bien y que arrancaba el grupo cuando las baterias estaban bajas, no son datos que den pistas, ademas ya te he comentado que el ATS no hace eso si no se le hacen unas conexiones que no lleva de fabrica.
Si quieres que intentemos ver lo que falla me explicas como lo conectas y hacemos algunas pruebas.
Si lo he entendido mal lo siento y lo dejamos aqui.

Saludos

Iniciado por gaulix

Hola.
Ya he entendido que ahora no lo tienes conectado, si no me explicas los sintomas no puedo adivinar lo que falla.
Que digas que estaba bien y que arrancaba el grupo cuando las baterias estaban bajas, no son datos que den pistas, ademas ya te he comentado que el ATS no hace eso si no se le hacen unas conexiones que no lleva de fabrica.
Si quieres que intentemos ver lo que falla me explicas como lo conectas y hacemos algunas pruebas.
Si lo he entendido mal lo siento y lo dejamos aqui.

Saludos

no te preocupes, ya dije que no entiendo mucho del tema te agradezco tu interes
intentare encontrar a alguien que lo revise , (aunque es dificil, parece que el tema generadores no interesa mucho) y si no ya se lo que me toca soltar casi 2500 € y buscarme uno de confianza
no te quito mas tiempo , gracias de nuevo

Hola.
Por desgracia ahora tiempo me sobra.
He visto un par de videos que te pueden guiar para el conexionado y luego podemos hacer alguna prueba para localizar el problema.
Los buscare y te los pongo aqui.
Yo tenia un generador Kaiser con ATS que es el mismo con otra pegatina y lo manipule bastante, quiero decir que lo conozco bastante.

Saludos.

yo creo que el problema principal esta en el generador (prescinciendo ahora de la conexion ATS) porque cuando lo arranco , va sin problemas porque he cargado antes su bateria a traves de un cargador conectado a red.......lo malo es que cuando lo paro, aunque sea un segundo, la bateria ya no tiene fuerza para ponerlo de nuevo en marcha.....asi que no me toca otra que volver a recargarla a red para que me permita de nuevo el arranque
ya te dije que no entiendo mucho de mecanica pero visto lo visto, la impresion que tengo es que el generador una vez en marcha no hace la funcion de recargar su bateria, que le chupa la carga que tiene para arrancar y ya la deja asi.......cuando una bateria de coche se queda pobre de carga si se consigue arrancar ,luego con el mismo rodamiento del propio coche se va recuperando, yo pensaba que en esto de los generadores pasaba lo mismo ,en mi caso te aseguro que no es asi.
Por eso al final decidi dejar desconectado el sistema ATS porque se ponia en marcha cuando no tenian suficiente carga las baterias de las placas, y como yo no estaba alli cuando me daba cuenta de que la bateria del generador se habia descargado.....ya no tenia remedio
No se si te lo he explicado bien
ahora sabiendo lo que ocurre, cuando uso el generador procuro dejar luego su bateria conectada y cargando a red pero resulta un incordio. Por eso inicie el hilo pidiendo opiniones sobre generadores fiables ....porque el final me temo que voy a tener que ir a comprar otro.......El precio que me han dado del Honda con el panel para ATS me sale mas de 2500€ que ya es para pensarselo

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por cierto mi generador es ITC POWER IT-DG 6000LE aunque ponia TAIGUER

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https://todoengeneradores.com/epages...ts/IT-DG6000LE

lo ponen como de lo mejor del mercado.......a mi desde luego me ha salido rana

Hola.
Aunque todas estas marcas son iguales veo que cambian el ATS, si pudieras poner fotos de las bornas de conexion estaria muy bien.
Estos grupos no llevan alternador para cargar la bateria, llevan un circuito electronico (que seguramente es lo que falla)
Normalmente tambien llevan una salida de 12v. que sirve para cargar otra bateria, si esa salida funciona se podria desconectar el cable de carga de la bateria y conectar esta salida, necesitarias un comprobador para medir.
Por otro lado los ATS tambien llevan un cargador de baterias, que podrias usarlo para mantener la bateria cargada.
En un sistema asi hay tres posibilidades de carga, para ver si falla una o todas se tendria que hacer mediciones de voltaje en la salida extra de 12v. con el motor encendido, en la bateria con el motor encendido, en la bateria con el ATS montado con conexion 220v. en la entrada y con el motor apagado.
Y lo primero que hacer es verificar que todos los fusibles esten bien, llevan varios y seguramente alguno dentro de la caja de control.

Saludos.

Buenos días, soy de Chile y hemos comprado un generador marca HYLUX modelo EGG9500E de 8.0 KW potencia conjuntamente con un ATS de la misma marca, cable de conección ATS de 6 pines.
El generador usa cuerda y llave para su encendido, para su partida eléctrica trae una batería de LITIO de 12V- 19,2 Whr (96 CCA), el problema se produce en el encendido AUTOMATICO (conectado generador y ATS) no parte bien al ENCENDIDO EN FRIO y se DESCARGA LA BATERIA. Consulta el cable de conección del ATS es de 6 pines, se deberá solicitar al proveedor la configuración de los pines en caso que vengan mal conectados? Muchas gracias

Cuando dices que se descargar la batería en automático, ¿el arranque eléctrico se queda activo hasta que se descarga?
Cuando haces arranque manual en eléctrico en frío ¿funciona correctamente?¿Cuanto tiempo está el motor de arranque activado?

Cuando dices que se descargar la batería en automático, ¿el arranque eléctrico se queda activo hasta que se descarga? RESPUESTA: Le cuesta arrancar en frio, funciona el generador y posteriormente el ATS no cumple no carga la bateria.
Cuando haces arranque manual en eléctrico en frío ¿funciona correctamente? RESPUESTA: Si funciona bien
¿Cuanto tiempo está el motor de arranque activado? RESPUESTA: Con motor en frio bateria debe estar al 100% de su carga, le cuesta partir el motor de partida lo hace en unos 6 segundos.
En forma particular un profesional hizo mediciones del cable del ATS y me indica que no entrega carga que al revisar voltaje de los pines de entrada del ATS están al revés de la salida al ATS desde el generador. Pero el proveedor dice que es problema del fabricante. ¿puede ser efectivamente el problema por el cual el ATS no carga la bateria?, además hemos probado una batería de 12V de plomo-acido tiene mejor funcionamiento al estar 100% que la de litio, cuando arranca por primera vez el generador.
Gracias por sus comentario

¿En el manual del ATS tienes la descripción de todos pines del conector que va al generador?

¿Si arrancas el generador de forma manual con la batería, independiente del ATS, el generador no carga la batería una vez arrancado?

¿La batería de litio tiene BMS?

Si la batería de plomo va mejor ¿Has cargado la batería de litio en un cargador externo y carga y descarga bien? Puede ser que la batería de litio esté estropeada y no proporcione la capacidad nominal

¿En el manual del ATS tienes la descripción de todos pines del conector que va al generador? RESPUESTA:El manual del ATS no lo tienen y se está solicitando al fabricante: ¿Si arrancas el generador de forma manual con la batería, independiente del ATS, el generador no carga la batería una vez arrancado? RESPUESTA.: Al estar conectado generador al ATS..NO carga la batería, pero si carga al desconectar el ATS, solo generador carga bateria y NO se descarga la btería: ¿La batería de litio tiene BMS? RESPUESTA: consultaremos al proveedor, no sabeos si tiene BMS: Si la batería de plomo va mejor ¿Has cargado la batería de litio en un cargador externo y carga y descarga bien? RESPUESTA: se ha cargado en forma externa (llega a 13,2V) y lo importante que o se descarga...pero...al conectar generador al ATS "se descarga". ¿cuál es la mejor forma de saber finalmente el problema del ATS? que al parecer no sólo es un problema de mi equipo ya que revisando correos de este foro es común terminar usando sólo el generador por los problemas comunes del ATS