Tema: Fangpusun II (BMV-700)

gracias nikito, he puesto en c20 291 ah y exponente de peukert 1.15, correcto?

Iniciado por p4ink

gracias nikito, he puesto en c20 291 ah y exponente de peukert 1.15, correcto?

Correcto

buenas noches! después de casi una semana quiero saber vuestra opinión del uso de mis baterías según el bmv! os comento q la descarga más profunda fue del sábado q deje la tele encendida de 12 a 7 de la mañana para ver la descarga de la bateria, más el frigo q esta 24horas al día más 4 luces LED de 7w. la foto marca el resultado del BMW desde el sabado hasta ayer tarde. todo correcto-? una pregunta, el tiempo restante en horas q marca el bmw hasta q maximo de descarga de la bateria es sin tocar nada de la configuracion?gracias como siempre.

Iniciado por p4ink

la foto marca el resultado del BMW desde el sabado hasta ayer tarde ... marca el bmw ...

Posiblemente tengas que instalar un Mercedes, en vez de un BMW, para obtener resultados fiables ...

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Fuera bromas: En posts anteriores dices que tu batería tiene una capacidad de 291Ah C20. Entonces esa descarga más profunda de 55Ah corresponde a un DoD de 19%, que es un SoC de 81% - todo perfecto

Que el BMV diga "0 ciclos realizados" también indica, que hasta ahora no le has dado caña a tu batería; desde que tienes el BMV todavía no has llegado a descargar 291Ah, que sería un ciclo de carga completo

La tensión mínima de 23.86V es otro indicio de la poca descarga que has hecho

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Pregunto: Qué SoC mínimo te ha indicado el BMV? Debería ser 81%, si está bien configurado ...

Y para estimar el SoH (estado de salud) de tu batería, sería interesante conocer la eficiencia de carga (kWh OUT / kWh IN)

Pregunto: Qué SoC mínimo te ha indicado el BMV? Debería ser 81%, si está bien configurado ...

Correcto, este dato lo recuerdo, marcaba 81% con bateria por debajo de 24v, cosa que me extraño, acostumbrado a mis anteriores baterias de 12v, bajarlas de 24v significaba que estaban por debajo de 12v y en zona peligrosa.

Y para estimar el SoH (estado de salud) de tu batería, sería interesante conocer la eficiencia de carga (kWh OUT / kWh IN)

este dato sale en la foto no?= energía descargada 3.4 KWh energía cargada 9.4 Kwh

Lo que me gustaria saber es cuando el bmv dice que te quedan 15 horas restantes con este consumo a que descarga máxima de la bateria se refiere, es decir, 15 horas hasta llegar al 50 por ciento, hasta el 0 ..., etc.

Gracias

Iniciado por p4ink

este dato sale en la foto no?= energía descargada 3.4 KWh energía cargada 9.4 Kwh

Estos datos no sirven; saldría una eficiencia de carga pésima: 3.4kWh / 9.4kWh = 36%
Probablemente estos datos incluyen dos fases de carga y una sola de descarga
Para obtener un valor fiable de la eficiencia de carga, tienes que acumular los kWh de carga y descarga durante ~10 días, empezando y finalizando al mismo SoC, por ejemplo SoC 100%

Iniciado por p4ink

Lo que me gustaria saber es cuando el bmv dice que te quedan 15 horas restantes con este consumo a que descarga máxima de la bateria se refiere, es decir, 15 horas hasta llegar al 50 por ciento, hasta el 0 ...

Haz el cálculo tú mismo! Ejemplo para un consumo de 10A y un SoC actual de 80%: SoC 80% significa 0.8*291Ah=233Ah acumulados en la batería. En 15 horas con 10A habrás descargado 150Ah y en la batería quedarían 83Ah, que es el SoC 28%

Todo mas claro, gracias.

La eficiencia de carga es pesima entiendo yo pq si a las 11 la bateria esta en flotacion poco producen.

Iniciado por p4ink

La eficiencia de carga es pesima entiendo yo pq si a las 11 la bateria esta en flotacion poco producen.

Repito: Para obtener un valor fiable de la eficiencia de carga, tienes que acumular los kWh de carga y descarga durante ~10 días, empezando y finalizando al mismo SoC, por ejemplo SoC 100%
Y claro, en estos 10 días tiene que haber ciclaje de batería, es decir, carga y descarga de ~30% cada día

yo lo compre hace mes i pico y lo e tenido retenido en aduanas y al final tengo que pagar en correos 30,54 €por el tema de aduanas

te lo enviaron por DHL?? yo seleccione envío por ems y m lo mandaron por DHL y tuve q pagar. negocia cn la china.

A mi por EMS tambien me lo han parado en la aduana, lo declaran como compra y con el valor real, por lo que lo paran fijo.

Enviat des del meu MI 8 SE usant Tapatalk

Pues es raro, a mi todo lo que me mandan de Fangpusun me lo han mandado con una etiqueta que pone sample y no me han cobrado nada.
Si es verdad que una vez me preguntaron si quería el envio por DHL, pero como eran un par de bluetooth y un par de sensores de temperatura para el BMV se ve que al ser el paquete pequeño no lo pararon.

A mi es de las pocas veces que me han parado algo, por eso mire la etiqueta y ponia compra y el precio declarado 64$, y a pagar los 30,57€ de rigor, mas perder media mañana en correos.[emoji29]

Enviat des del meu MI 8 SE usant Tapatalk

como puedo pedir a la china el sensor de temperatura y el bluetooth y el conector usb para conectarlo al ordenador

Les tienes que mandar un mensaje desde su web diciéndoles lo que quieres. Ellas te contestan con el precio y la forma de pago. Pero tiene que ser en inglés. Bueno igual si les escribes en español usan un traductor, un poco arriesgado 😂😂😂

El correo que ma han enviado a mi para comprar el bluetooth es este
https://m.es.aliexpress.com/item/328...141024wS24wSV3

El del sensor
https://m.es.aliexpress.com/item/328...1410QD1gQD1gqQ

buenas tardes a todos y que este año 2019 sea mejor que el anterior,bueno al caso ya sabeis que tengo el bmv 702 y quiero montarlo para ver los datos en un portatil y ahora me han traido el cable VE.direct to USB y el VE.Direct to bluetooth smart dongle y la sonda temperatura for bmt-702.
Vale tengo dudas ya que el cable ve-direct to usb y el bluetooth se conectan en el mismo bmt-702 entonces solo se puede conectar uno entonces como conecto los dos ya que quiero ver los datos en el ordenador y en el movil no se si me explicado bien a ver si me podeis ayudar para montar este sistema

Hola,
yo tengo en BMV de Victron y el VE.Direct to bluetooth de Fangpsun mas de un año y desde hace una semana cuando intento sacar los datos la aplicacion de Victron Connect se queda colgada siempre en el 90% y el led azul del VE.Direct to fijo, si borro los datos de la aplicacion , igual a la que hace 10 o 15 veces se comunican una vez, a la siguiente vuelve a quedarse colgada.
No se si sera el VE.Direct to bluetooth o el BMV, le ha ocurrido a alguien, teneis una sugerencia ??
Gracias anticipadas...

Nos está pasando a más de uno.....estamos comentándolo en este hilo: https://www.solarweb.net/forosolar/f...bmt-702-a.html

Quizas sea mejor hablarlo aki.

Hola,
muchas gracias, no habia visto el hilo.
Ya me funciona con la version antigua .
Saludos.

Iniciado por Luisetrix

Pues mira, me acabas de dar una idea.
Cuando pillé el BMV700 no venía con bluetooth. Así que cuando vi en la peich de Fangpusun el BMV702 con el dongle me lo pedí y tengo aquí en casa guardado "porsiaca" el 700.
Creo que voy a destriparlo para investigar. Tampoco me salió tan caro como para jugar con él.
Montaré en casa un "simulador" y lo probaré. No llegué ni a usarlo.

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Lamento informar que el experimento ha durado poco.
No lleva ningún componente ajustable ni por detrás ni por delante.
Archivo adjunto 17389
Archivo adjunto 17390
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Otra cosa que se me había olvidado comentar ya puestos a encontrarle fallos.
Me he percatado que las descargas diarias en Kwh no las contabiliza si son menos de 1Kwh. A lo mejor los que lo usaís más no os habéis dado cuenta, pero yo tengo muchos días de esos, la mayoría (Tampoco me peocupa)
Cuando estrené las baterías y recién instalado el BMV si hice un día una descarga de 78Ah y fui controlando voltajes densidades y SOC y tanto en carga como descarga el SOC me lo marcaba acorde a lo que le estaba pasando a la batería. A mí con eso de momento me vale

Buenas tardes Luisetrix, me seria de gran ayuda si puedes pasarme una foto de mejor calidad de la PCB del BMV 700, por ambos lados, gracias de antemano.