Tema: Fangpusun II (BMV-700)

Iniciado por fran_pascualin

Es un voltio de diferencia 54,77v en shunt y 53.8v polimetro hibrido ahora mismo ...

Mide con un polímetro la tensión en los bornes de batería, en donde está el shunt y en los bornes del híbrido - y sabremos más

No parece ser problema de caída de tensión en el cable, porque en 1m de cable de 16mm² con 100A serían solo 0.2V
Probablemente sea cuestión de calibración; pero recuerda que 1V de 50V es "solo" el 2% - tampoco es tanto ..

En la aplicación se puede configurar los valores del shunt. mV y A
Yo probé a ajustar los mV subiendo y bajando los valores un poco y no hubo diferencia, así que lo dejé como estaba.
En mi caso que no llegaba a 0,2v de diferencia entre regulador y BMV no le di más importancia.
Yo tengo entre regulador y fusible y shunt cable de 16mm, desde ahí a batería cable de 70mm y hacia inversor cable de 35mm todos de menos de un metro... Así que de cables no es fijo

La tensión shunt a positivo de batería 53.8v, postivo negativo de baterías 53,8 , bornes hibrido 53,8 es fanpusun el que va a su bola .
Y el cableado son 2x16mm cada polo por lo que la caída será menor.
Debe ser tema de calibración o el maldito hibrido que no carga bien y el bmv no detecta cuando termina la absorción.
Se tira unas dos horas en absorción, empieza a 40a y termina a 7,7a la corriente de cola.
Me repasare el manual del monitor a ver si dice algo

A mi también me pasa lo mismo.

Esta semana he instalado el BMV702 y marca una diferencia de 0,9 a 1 V de mas respecto al valor del Inversor.

De la batería al shunt tengo 1 metro con cable de 50mm y del shunt al inversor la misma distancia. Con el tester en bornes de la batería me mide lo mismo que marca el Inversor. (Baterías a 48V)

Un saludo.

A mi con el tester me marca exactamente el mismo voltaje en todos los puntos del circuito, el BMV me marca entre 0,15v y 0,2v más.
Independientemente de la fase de carga en la que esté el voltaje siempre está un pelin por encima

Iniciado por fran_pascualin

... es fanpusun el que va a su bola

Entiendo que el BMV Fangpusun marca 54.8V, cuando debería marcar 53.8V - 1.0V o 0.2% de más
El Fangpusun obtiene sus valores con la ayuda del shunt. Cuando marca intensidad - también se equivoca?
Lo digo, porque posiblemente sea el shunt, el que esté mal calibrado
Tienes la opción de medir con cierta precisión los mV de caída de tensión en el shunt, al pasar una intensidad definida?
No sería tan difícil, aumentar o disminuir un poco la resistencia del shunt, si fuera necesario

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Iniciado por trinco

Esta semana he instalado el BMV702 y marca una diferencia de 0,9 a 1 V de mas respecto al valor del Inversor ...

A trinco le pasa lo mismo - y parece tener un BMV original de Victron

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Iniciado por fran_pascualin

... o el maldito hibrido que no carga bien ... Se tira unas dos horas en absorción, empieza a 40a y termina a 7,7a la corriente de cola

No creo que la culpa sea del híbrido - estos valores que das de la absorción parecen buenos

Perdón, El mío también es de Fangpusun

A ver si alguien tiene el original y nos cuenta, pero repito, el control de calidad y el "acabado" chino es lo que tiene.
A mí hasta que me monte un control con Rpi me vale

Iniciado por Luisetrix

A ver si alguien tiene el original y nos cuenta, pero repito, el control de calidad y el "acabado" chino es lo que tiene

Yo no tengo el BMV original de Victron, pero mis diversos displays (regulador, híbridos, voltimetros chinos, shunts etc.) también marcan valores que se distinguen hasta en 1.0V (en sistema a 48V)
Sabiéndolo, vivo muy bien con estas diferencias ...

Totalmente de acuerdo.
Yo ya sé que el BMV marca ligeramente más que el regulador. Pero habiendo comprobado que el que marca "bien" es el regulador, es el voltaje que tengo en cuenta.
Despúes de todo el BMV lo tengo para ver la carga y descarga en kwh. Si entra más de lo que sale para mí sobra. (De momento)

A mi lo que me mosquea es que el híbrido me marque un 78% de batería y el fan un 100%, ahora mismo ya estoy chupando de baterías y marca 51,3 el híbrido y 52,3v el bmv lo que me preocupa es darle una paliza a las baterías.

No se, yo creo que no deberia haber ninguna diferencia ya que por lo tengo entendido el BMV-700 i por tanto el fangpusun que debe ser parecido, funciona con contador de Culombios. Osea balance entre la corriente que entra i la que sale. Por lo tanto la tension que marca no deberia influir en nada. Yo del hibrido no me fiaria para nada, el soc que marca es por tension lo que esta muy lejos de la realidad. Yo lo que miraria es por intuicion si marca con logica, osea sino hay sol estas consumiendo i marca 100% mal royo.

Iniciado por fran_pascualin

A mi lo que me mosquea es que el híbrido me marque un 78% de batería y el fan un 100%

Si el BMV está correctamente configurado, es mucho más fiable en cuanto al SOC que el híbrido
El híbrido aproxima el SOC solo en base a la tensión de batería, mientras el BMV utiliza un algoritmo más sofisticado (Peukert)

Iniciado por fran_pascualin

ahora mismo ya estoy chupando de baterías y marca 51,3 el híbrido y 52,3v el bmv lo que me preocupa es darle una paliza a las baterías

Mide la tensión en los bornes de la batería con un multímetro fiable y sabrás cual de los dos se acerca más

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Iniciado por Pidjey

... contador de Culombios

Por si alguno no lo sabe: El Culombio (o Coulomb) es una unidad de carga eléctrica, igual que el Ah
1 Coulomb = 1 As; 3600 Coulomb = 1 Ah

O sea, el BMV contabiliza los amperios que entran o salen de batería por unidad de tiempo (segundos u horas)

De todas formas la semana que viene cuando llegue a España tengo uno de estos esperandome i lo queria testear bien. Ahi podre ver si te puedo ayudar en algo mas. La verdad que soy muy desconfiado con las marcas chinas porque trabajo haciendo hardware i veo las mierdas que a veces montan. No es el caso de fangpusun, hace tiempo vi en una pagina desmontando los controladores de carga i la verdad que se les veia bastante superior a otras marcas chinas (tambien tengo que decir que por lo que vi tampoco llegaban al nivel de un Victron pero por eso se paga la diferencia).

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Se que no esta relacionado con este post pero dejo la pagina aqui para el que tenga curiosidad. Se abren unos cuantos controladores de carga, inversores.... chinos i se comenta pedazo por pedazo.

http://www.quan-diy.com/main/misc.htm

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Acabo de ver que en esa pagina coge un regulador chino que tambien marca la tension mal, lo abre i lo calibra porque tiene un potenciometro. Cuando este en casa vere si tambien se puede calibrar el Fangpusun.

Hola a todos,

Yo tengo un Victron y normalmente marca voltaje diferente a los reguladores, pero son décimas de voltio un regulador marca 24,5v, otro 24,6 y el Victron 24,59v, diferencias pequeñas y sin importancia, aunque creo que el BMV es el más fiable...

saludos

Pues mira, me acabas de dar una idea.
Cuando pillé el BMV700 no venía con bluetooth. Así que cuando vi en la peich de Fangpusun el BMV702 con el dongle me lo pedí y tengo aquí en casa guardado "porsiaca" el 700.
Creo que voy a destriparlo para investigar. Tampoco me salió tan caro como para jugar con él.
Montaré en casa un "simulador" y lo probaré. No llegué ni a usarlo.

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Lamento informar que el experimento ha durado poco.
No lleva ningún componente ajustable ni por detrás ni por delante.


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Otra cosa que se me había olvidado comentar ya puestos a encontrarle fallos.
Me he percatado que las descargas diarias en Kwh no las contabiliza si son menos de 1Kwh. A lo mejor los que lo usaís más no os habéis dado cuenta, pero yo tengo muchos días de esos, la mayoría (Tampoco me peocupa)
Cuando estrené las baterías y recién instalado el BMV si hice un día una descarga de 78Ah y fui controlando voltajes densidades y SOC y tanto en carga como descarga el SOC me lo marcaba acorde a lo que le estaba pasando a la batería. A mí con eso de momento me vale

Pues no se como medirá los culombios pero cuando chupo de la batería 11a según el monitor el híbrido dice 7a y la pinza amperimetrica 8a.
No se que pensar la verdad.
Saludos.

Yo no he probado con la pinza. El próximo día que suba al terreno le meteré un consumo y comparará lo que marca la pantalla con lo que diga la pinza y comento.

Iniciado por fran_pascualin

cuando chupo de la batería 11a según el monitor el híbrido dice 7a y la pinza amperimetrica 8a

Una pinza amperimétrica no es muy precisa, por lo que los 8A coinciden bien con los 7A del híbrido. Pero los 11A del BMV son un disparate. No creo que el BMV del Fangpusun sea tan malo; a ver si hay algún fallo de conexión o configuración?

Me interesa el tema, estaba a punto de comprar un Victron, pero es que valen una pasta...para otras cosas prefiero original pero para un controlador puede hacer el avío este. Por cierto tengo un regulador Midnite kid y un inversor Rich Electric y también marcan siempre voltajes diferentes (no más de 0,1v)
Una pregunta; como sabe el monitor la capacidad de la batería? (la capacidad real no la de la etiqueta de la batería) osea yo tengo dos de 250ah a 24v pero tienen casi 4 años y sé por cálculos propios que no tienen ni la mitad de capacidad que nuevas, entiendo que por la carga que les entra (así me hago yo una idea viendo en el Midnite los amperios que les mete entre que esté casi seca a llena) para un monitor habría que descargar la batería a tope (no me gusta la idea) y cargarla a tope para ver la capacidad real?
En realidad esto lo hago yo "a mano" porque el Midnite me dice lo qe ha metido de carga y el Rich lo que está saliendo en Ah de la batería, por lo que puedo calcular el tiempo restante, pero bueno, me mola tener otro aparatito y otra pantalla

Iniciado por kiker

Una pregunta; como sabe el monitor la capacidad de la batería? (la capacidad real no la de la etiqueta de la batería)

El BMV no sabe la capacidad de la batería, se la tienes que decir tú. Si sabes que tu batería de 250Ah capacidad nominal tiene una capacidad real de solo 100Ah, se lo dices al BMV y perfecto
El BMV contabiliza la carga (en Ah) que entra y sale de la batería - con estos datos calcula toda la información

Iniciado por kiker

Me interesa el tema, estaba a punto de comprar un Victron, pero es que valen una pasta...para otras cosas prefiero original pero para un controlador puede hacer el avío este. Por cierto tengo un regulador Midnite kid y un inversor Rich Electric y también marcan siempre voltajes diferentes (no más de 0,1v)

Hola kiker, teniendo un regulador midnite porque no pones su monitor de batería, es mas barato que un bmv original, creo que entre el shunt y el pcb sale por poco más de 100€ en la tienda de un conocido forero. Además de poder saber el estado de tu batería le dirá al kid cuantos amperios faltan por entrar para completar la carga.

Iniciado por el_cobarde

El BMV no sabe la capacidad de la batería, se la tienes que decir tú. Si sabes que tu batería de 250Ah capacidad nominal tiene una capacidad real de solo 100Ah, se lo dices al BMV y perfecto
El BMV contabiliza la carga (en Ah) que entra y sale de la batería - con estos datos calcula toda la información

Pero las baterías se desgastan,se sulfatan y su p.....entonces si le pongo que tiene esos 100Ah y (pero ya sólo quedan 50Ah útiles) se hará un lío no me dirá que queda un 50% cuando este seca ya, y si está seca al entrarle 50Ah la batería ya no coge más carga y el monitor dirá que solo ha cargado un 50%......
De lo cuál deduzco yo mismo que esa es la técnica, descargarla hasta que pite el inversor y cargarla a tope, una vez que sepa lo que ha entrado será la capacidad real o útil.

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Iniciado por javiti

Hola kiker, teniendo un regulador midnite porque no pones su monitor de batería, es mas barato que un bmv original, creo que entre el shunt y el pcb sale por poco más de 100€ en la tienda de un conocido forero. Además de poder saber el estado de tu batería le dirá al kid cuantos amperios faltan por entrar para completar la carga.

Cierto, ya no me acordaba que había opción de shunt y monitor específico para el kid, lo investigaré, este ya sabe los Ah que entran, sólo le hace falta saber los que salen

Iniciado por kiker

las baterías se desgastan,se sulfatan y su p.....entonces si le pongo que tiene esos 100Ah y (pero ya sólo quedan 50Ah útiles) se hará un lío

Más o menos es como dices. Un BMS (battery management system) se recalibra cada cierto tiempo, definiendo SOC=100% estando en flotación. A partir de allí contabiliza los Ah que entran y salen, igualando 100Ah que salen por cada 120Ah que entran, más o menos (lo suele hacer un poco más sofisticado, con la ecuación de Peukert)
Para saber el SOC en cada momento, parte del 100% que ha calibrado y descuenta los Ah que han salido, en relación con la capacidad que tú le has dicho
Por ejemplo, si le has dicho que la capacidad es de 100Ah y él ha medido 40Ah que han salido, dirá que el SOC actual es de 60%
Claro, si la capacidad real disminuye, el BMS se equivoca. Si sabes la capacidad real de tu batería, puedes actualizar de vez en cuando el valor que le dices al BMS

Ya veo que que es "inteligente" y tiene en cuenta bastantes parámetros, la cuestión es que los que lo tenéis os da lecturas fiables, lo cual es importante para un aislado.
Gracias-