Tema: Ojo con la compensación de temperatura!

Os cuento un fenómeno interesante, que me acaba de contar un amigo:
Tiene un híbrido tipo Axpert de Voltronic de 5kVA y un regulador externo MPPT de Sun Star (Rich Electric). Es una copia exacta de mi sistema FV. También lo usa con batería de 23 vasos (46V), para esquivar el corte por tensión alta que hace el híbrido a 60V
En verano todo le funcionaba fenomenal, pero con el frío de invierno le saltaba cada día el híbrido por tensíon alta (>60V). Buscando la causa, se dió cuenta que el regulador subía hasta 58.9V, estando en bulk, sin entrar en absorción (con 23 vasos, tiene configurada la tensión de absorción a 57.0V)

Dándole vueltas al problema, llegó a la siguiente conclusión:
Ahora en invierno, con el frío actual, sus baterías están a solo 4C! (esto no es bueno, pero es lo que hay)
El regulador tiene una compensación de temperatura de 5mV por grado C y por vaso de 2V. Este valor no se puede modificar. Está normalizado para una temperatura de 25C
21 grados de diferencia en temperatura, con 23 vasos de 2V significa una compensación de 2.35V !
Es decir, la absorción no empieza a 57.0V, sino a 59.4V !!!
No es de extrañar, que la tensión supere los 60V, debido al efecto nube, y el híbrido corte!

Solución:
Como no se puede modificar el valor de compensación de temperatura, he aconsejado a mi amigo que configure la absorción a 55.5V en vez de 57.0V en el regulador (solo en invierno!) y problema resuelto

Os lo cuento, porque me ha sorprendido que la compensación de temperatura pueda tener tanto efecto ...
A la larga, mi amigo debería hacer algo para que sus baterías no pasen tanto frío, porque no es bueno para su salud

A mí, particularmente, no me parece buena solución modificar la tensión de absorción. Si la temperatura de las baterías es baja, pues la tensión de absorción tiene que subir, porque en caso contrario, no se cargan del todo. Hay que tener en cuenta que al modificar la tensión de absorción, también se modifica la tensión final de la etapa Bulk. En fin, no me gusta.
No se puede actuar sobre el híbrido, o sobre el tramo baterías-híbrido?

Iniciado por Gabriel 2015

A mí, particularmente, no me parece buena solución modificar la tensión de absorción ...

A mi tampoco me gusta, pero es una solución inmediata. A la larga, hay que evitar baterías tan frías

En este caso, hay dos razones por las que bajar la tensión de absorción me parece una opción aceptable:
- La compensación de -5mV/K por vaso de 2V me parece mucho; mejor serían -3mV/K por vaso de 2V
- Mi amigo consume muy poco, todavía no vive en esta casa. Las baterías siempre están en flotación, con la densidad alta

De todas formas le he recomendado a mi amigo, instalar un relé de potencia que desconecte las placas, al llegar a 59.9V. Con esta protección puede tener la tensión de absorción más alta, sin que el híbrido corte

Yo creo que el problema de estas instalaciones es por hacer trabajar ese hibrido con un regulador externo. El propio hibrido ya lleva su regulador que puede ser mas o menos bueno/malo pero funciona, sobre todo los de ultima generacion en donde puedes pasar de los 60V sin que corte nada.
Puede que los primeros modelos axpert del 2014, su regulador fuera un poco cutre pero las ultimas actualizaciones tanto en soft como en hard han mejorado bastante.

La pega más grave del híbrido sigue siendo la falta de sonda de temperatura; así carga las baterías a la misma tensión estando a 35ºC que a 5ºC. Una compensación de 0,005 V/ºC por elemento de 2 V es necesaria para cargar de forma adecuada una batería de plomo ácido (bueno, AGM y gel suelen funcionar con 0,003 V/ºC por elemento de 2 V).

Iniciado por Hlebtomane

La pega más grave del híbrido sigue siendo la falta de sonda de temperatura; así carga las baterías a la misma tensión estando a 35ºC que a 5ºC. Una compensación de 0,005 V/ºC por elemento de 2 V es necesaria para cargar de forma adecuada una batería de plomo ácido (bueno, AGM y gel suelen funcionar con 0,003 V/ºC por elemento de 2 V).

Cierto... la correccion hay que hacerla manual de momento. Los modelos MSE tanto en 24 como en 48 suben en 5 V los valores de los modelos MS. De todas formas, ultimamente los de voltronic estan on fire, y no me extrañaria que implementaran en firmware la correccion por temperatura. De los strings de datos que sueltan por puerto serie/usb los voltronics hay un dato de temperatura, seguramente sera una temperatura de alguna ntc dentro del hibrido. O sea que lectura de temperatura tiene, otra cosa es que la implementen con sensor externo y la usen para esas compensaciones.

Iniciado por Tejota

Yo creo que el problema de estas instalaciones es por hacer trabajar ese hibrido con un regulador externo ...

Seguro que no es eso, Tejota. El híbrido funciona perfectamente, con regulador externo
Yo soy muy partidario de los híbridos tipo Axpert y estoy convencido de su calidad -de hecho mi instalación FV funciona con dos híbridos de 5kVA en paralelo-, pero en cuanto al regulador incorporado es como dice Hlebtomane: Ha mejorado en los modelos más actuales y ya permite ecualización, pero le sigue faltando la compensación de temperatura, que es esencial para el buen mantenimiento de las baterías en zonas con calor en verano y frío en invierno.

La intención de este hilo no era exponer un problema, sino recordar que la compensación de temperatura puede llegar a valores tan altos como 2.5V. Si uno lo olvida, se asombra de las tensiones que salen del regulador, cuando cambia la temperatura ...

Iniciado por Tejota

Puede que los primeros modelos axpert del 2014, su regulador fuera un poco cutre ...

Todo esto se entiende mejor, sabiendo que "el híbrido" fue diseñado como SAI, y no necesitaba regulador "bueno". Poco a poco ha ido evolucionando, hasta llegar a lo que hoy día es: Un híbrido BBB (bueno, bonito, barato)