Tema: ayuda con descompensacion de baterias

saludos....tengo el siguiente problema:

amolie mi instalación de 12 v a 24v y compre otra bateria igual a la que tenia...gel victron 12v 220ah

la bateria antigua tenia 1 año

resulta que la bateria nueva no consigo que pase d 13.3 13.4 v cargando mientras que la vieja se sube a 14.8 y 15v

compre un balanceador d baterias q no hace nada

bien...la bateria nueva cuando cae el sol siempre me marca 12.2v y la vieja 12.8v....como no tengo cargador de baterias se me han ocurrido estas dos opciones para darle carga buena aunque sea una vez al mes

a) puedo conectar la bateria vieja al regulador xantrex poneiendo el regulador a 12v aunque las placas las tenga conectadas a 24v? esto se puede hacer?? seria solo un dia

b) conectar al hibrido que tengo d 12v un grupo electrogeno y conectarle al hibrido la bateria vieja?

muchas gracias

Iniciado por p4ink

a) puedo conectar la bateria vieja al regulador xantrex poneiendo el regulador a 12v aunque las placas las tenga conectadas a 24v?

Si el Xantrex es regulador MPPT, ningún problema. Si es PWM, tiene que admitir la tensión Voc que dan las placas

Iniciado por p4ink

b) conectar al hibrido que tengo d 12v un grupo electrogeno y conectarle al hibrido la bateria vieja?

O sea, usar el cargador de 12V del híbrido - ningún problema


Pero por qué quieres darle carga forzada a la batería vieja? No es la nueva que no sube en tensión?

a la quiero dare una carga forzada es a la bateria nueva!!

m gusta mas la idea d conectarla al xantrec solo pero es pwm, por el tema de que en absorcion la tiene 1 hora....el hibrido de 12 v absorcion son 10 minutos

Si el Xantrex es regulador MPPT, ningún problema. Si es PWM, tiene que admitir la tensión Voc que dan las placas

para la opción a:

especificaciones xantrex:
Configuraciones de voltaje 12 y 24 VCC
Tensión máx. del conjunto en circuito abierto FV 55 VCC
Carga / Corriente de carga (a 25 °C) 35 amperios
Corriente pico máx. 85 amperios
Caída de tensión máx. a través del controlador 0,30 voltios

yo tengo:
2 paneles 12v y 150w puestos en serie, con estas especificaciones:
Tensión circuito abierto Voc: 22,5 V
Corriente de cortocircuito Isc: 8,81 A

2 paneles 24v y 190w puestos en paralelo:
Voc: 44.86 v
Isc: 5.68 a

Y las dos series conectadas en paralelo al regulador.

puedo utilizar la opcion a?

Iniciado por p4ink

... puedo utilizar la opcion a?

Sí, puedes usar la opción a

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Iniciado por p4ink

a la quiero dare una carga forzada es a la bateria nueva!!

Supongo que esto significa conectar la batería nueva al regulador con estas placas?

exacto quiero conectar solamente la bateria de 12v nueva al regulador xantrex poniendolo a 12v con las placas conectadas a 24v para q por lo menos un dia soleado me la suba a 14.4v y la tenga un par d horas en flotacion

Sí puedes, porque el regulador es 12-24 V, verdad?

si...lleva la opcion d ponerlo a 12v o a 24v.

Por aportar experiencia propia, cuando tenia el sistema a 24 V con dos baterias de 12 en serie, la única forma de lograr que no se descompensaran fue :
- Mantener las baterias en serie para usar el convertidor a 24 V
- Cargar cada una de las baterias con un conjunto paneles+regulador mppt independiente.

Así cada una de las baterias llegaba a la tensión programada en su regulador y no se descompensaban practicamente nada.

Desafortunadamente eran baterias U-Power y aún así se murieron demasiado rápido. DEP.

Saludos

el sabado hice la prueba primero usando el regulador xantrex poniendolo a 12v.....no consegui nada.....por lo visto las placas a 24v aportan muy pocos amperios.....de todas formas tuve dos horas buenas de sol al mediodia...

con el cargador del hibrido a 12v la tuve mas de 6 horas cargando pero no conseguí que pasara de 13.9v y ya lo apague aburrio pq no conseguir cargarla al 100 por cien, otro dia lo volvere a intentar.

ahora tengo otro problema...uno mas....llevamos 3 dias nublados y he observado que el cargador de mi hibrido de 24v hace cosas raras cuando esta enchufado el grupo electrógeno.....igual esta cargando y me dice que las baterias estan a 26.6v que derepente suena un pitido y me dice que estan a 25v o a veces pita y se desconecta y no carga, como tb he observado que si la depuradora esta enchufada con el grupo electrogeno el cargador carga mas rapido.....se me escapa algo en la configuración del hibrido?

Como siempre muchas gracias y espero vuestras opiniones.

Iniciado por p4ink

ahora tengo otro problema...uno mas....llevamos 3 dias nublados y he observado que el cargador de mi hibrido de 24v hace cosas raras cuando esta enchufado el grupo electrógeno.....igual esta cargando y me dice que las baterias estan a 26.6v que derepente suena un pitido y me dice que estan a 25v o a veces pita y se desconecta y no carga, como tb he observado que si la depuradora esta enchufada con el grupo electrogeno el cargador carga mas rapido.....se me escapa algo en la configuración del hibrido?

Los híbridos son un poco caprichosos con la "calidad" de la corriente que les entra de red, y si el generador de gasolina no esta muy fino y no saca una buena onda sinusoidal cercana a los 50hz, se niegan a admitirla y conmutan a baterías (en el fondo vuelven a sus orígenes de diseño como SAI). Los pitidos suenan cada vez que "conmuta" de fuente. En la pantalla veras que desaparece la flecha que va de la red a la batería, y en todo caso solo te dejara el By-Pass activo. Y con la depuradora, pues seguramente haga que el grupo trabaje en un rango de revoluciones que saca mejor corriente.

De ahí los vaivenes de voltaje que ves. Mientras admite la calidad de la corriente y esta cargando te sube a los 26.x, pero cuando deja de admitirla, de golpe se desploma porque no hay voltaje de carga.

Dos opciones: que te reviesen/reparen el grupo para que saque buena onda y el hibrido te lo admita (a veces es jugar un poco con los ajustes de revoluciones). Consigue un cargador externo (de 12v o de 24v, o si es de doble voltaje mejor) de entorno 10-15A y úsalo con el grupo.

pues sigo con el problema....nada....la bateria vieja se carga a tope pero la bateria nueva de 13.3v no pasa y al final del día se queda a 12.4 es lo máximo que la he visto, normalmente a 12.2v.

Voy a apagar el inversor, poner el xantrex a 12 v y conectarle solamente la bateria nueva y asi voy a tenerla una semana entera a ver si consigo que todos los días haga la absorción correcta y llegue a flotación.

Que otra solución veis?

Se podrían conectar 2 placas al xantrex y a una bateria y otras dos placas al regulador del hibrido y a otra bateria?
y seguir manteniendo el sistema a 24v?

Por algún foro he leído que actualizando el firmware de los Hibridos (al menos en el de 48v) se consigue que admita corriente desde generadores menos perfectos.

Edito: Retiro lo del balanceador, que no había visto que ya lo has probado.

El problema es que tienes una con mucha más resistencia que la otra, con lo que tiene poca solución salvo envejecer la nueva de forma rápida jeje.

Lo del balanceador, aunque haga poco algo hace, así que déjalo puesto.

muchas gracias....ese mismo lo tengo desde el primer momento que me di cuenta del problema.....no hace nada....siempre esta parpadeando pero no he visto que haga nada....lo que se me ocurre asi sin entender mucho es conectar cada bateria a un regulador diferente pero no se si en mi sistema a 24v se puede hacer esto.

Iniciado por p4ink

...lo que se me ocurre asi sin entender mucho es conectar cada bateria a un regulador diferente ...

Teniendo solo dos baterías, hay una solución más fácil: Con un convertidor DC-DC con salida regulable.
Yo tengo uno como como este, por 8 US$: . . . . . . . . . . . . . . .

Conectas la batería vieja (la que ve más tensión) a la entrada del chisme, y la nueva (la que ve menos tensión) a la salida. Ajustas la tensión de salida de tal forma, que fluya la intensidad necesaria de la batería vieja a la nueva, para igualar tensiones.

El único problema posible que veo, es que, estando las baterías en serie, el negativo de entrada será el positivo de salida (o viceversa) - es posible, que el convertidor eche humo negro ...
Con 2 baterías individuales, sin conexión entre ellas, funcionaría perfectamente ...

no entiendo nada...a ver si alguien me puede decir que pasa.
resulta que he tenido dos dias cargando la bateria vieja, es decir, con el regulador xantrex puesto en posicion de 12 v y el inversor apagado....tp es que haya cargado mucho puesto que han sido dos dias casi nublados enteros y no la he visto subir de 12.8v con una cosecha diaria de 400 y pico wh.

pues resulta que esta tarde vuelvo a montar el sistema a 24v, es decir, conecto las dos baterias en serie y enciendo el inversor y la bateria vieja estaba a 12.5 y la nueva a 12.6 en total 25.1v, y enchufo el grupo electrógeno para cargar algo y resulta que ahora la que se dispara es la bateria nueva, pronto se me ha subido a 14.6v y la vieja estaba a 13.4!, que esta pasando!!

Iniciado por p4ink

no entiendo nada...a ver si alguien me puede decir que pasa.
resulta que he tenido dos dias cargando la bateria vieja, es decir, con el regulador xantrex puesto en posicion de 12 v y el inversor apagado....tp es que haya cargado mucho puesto que han sido dos dias casi nublados enteros y no la he visto subir de 12.8v con una cosecha diaria de 400 y pico wh.

pues resulta que esta tarde vuelvo a montar el sistema a 24v, es decir, conecto las dos baterias en serie y enciendo el inversor y la bateria vieja estaba a 12.5 y la nueva a 12.6 en total 25.1v, y enchufo el grupo electrógeno para cargar algo y resulta que ahora la que se dispara es la bateria nueva, pronto se me ha subido a 14.6v y la vieja estaba a 13.4!, que esta pasando!!

A ver si tienes algún vaso ido en la vieja...

graciass pero no entiendo esto....si tuviera un vaso ido no veria 12 no??

Iniciado por p4ink

graciass pero no entiendo esto....si tuviera un vaso ido no veria 12 no??

Un "vaso ido" puede dar su tensión normal, descansando, pero cargando o descargando, falla.

Iniciado por el_cobarde

Un "vaso ido" puede dar su tensión normal, descansando, pero cargando o descargando, falla.

Exacto. Yo lo he vivido en propias carnes. Un vaso "loco" que vuelve todo loco. O en cortocircuito. Hace que todo suba muy deprisa de voltaje, al igual que caiga todo más deprisa aún.

Iniciado por p4ink

no entiendo nada...a ver si alguien me puede decir que pasa.
resulta que he tenido dos dias cargando la bateria vieja, es decir, con el regulador xantrex puesto en posicion de 12 v y el inversor apagado....tp es que haya cargado mucho puesto que han sido dos dias casi nublados enteros y no la he visto subir de 12.8v con una cosecha diaria de 400 y pico wh.

pues resulta que esta tarde vuelvo a montar el sistema a 24v, es decir, conecto las dos baterias en serie y enciendo el inversor y la bateria vieja estaba a 12.5 y la nueva a 12.6 en total 25.1v, y enchufo el grupo electrógeno para cargar algo y resulta que ahora la que se dispara es la bateria nueva, pronto se me ha subido a 14.6v y la vieja estaba a 13.4!, que esta pasando!!

También puede ser, que cuando las has puesto en serie tuviesen distintos estados de carga. Tenías cargada la nueva a tope?

Buenos dias, os comento a ver que opinais.

Ayer por fin salio el sol, sobre la 13.00 la baterias entraron en absorción marcando la bateria nueva 14.32v y la vieja 14.38v, así estuvieron una hora y fue la 1ª vez que vi apargarse el balanceador de baterias.

Llegaron a flotación marcando la bateria vieja 14v y la nueva 13.2v, (lo tengo configurado en 13.6v) y se volvió a enchufar el balanceador de baterias.

Cuando se fue el sol y con un consumo despreciable (4 bombillas led de 7w) la bateria vieja marcaba 12.8v y la nueva 12.3v.