Tema: Elección y conexión del generador auxiliar

Buenas a todos tengo un par de dudas con respecto al grupo electrógeno que voy a emplear en la instalación solar fotovoltaica aislada que estoy diseñando, la cual estaría ubicada en una zona rural de la provincia de Cádiz (Altos niveles de radiación solar).

En principio estaría diseñado para recargar las baterías cuando éstas llegasen a su nivel máximo de descarga diaria o profunda a la cual estarían diseñadas y en un caso extremo sería una fuente auxiliar de toda la vivienda en el caso de que hubiese alguna avería importante en la instalación fotovoltaica.

El grupo electrógeno se ubicaría en la azotea en una sala diseñada para este equipo (insonorizada, con elementos antivibratorios, salida de gases y refrigeración natural por rejillas de ventilación).

La duda serían las siguientes:

a) Qué grupo electrógeno me interesaría más uno con motor de gasolina o diésel, he visto que cada motor tiene una serie de ventajas e inconvenientes, pero me gustaría saber cual podría interesarme en función de: su vida útil a medio o largo plazo, el dinero invertido y el uso que le daría.

b) La vivienda posee dos inversores cargadores conectados en paralelo, por lo tanto el grupo electrógeno debe de estar conectado en paralelo a ambos inversores???? o con conectarlo a uno sería suficiente????

Un saludo, espero vuestras respuestas.

Iniciado por kae_kainan

La vivienda posee dos inversores cargadores conectados en paralelo, por lo tanto el grupo electrógeno debe de estar conectado en paralelo a ambos inversores???? o con conectarlo a uno sería suficiente????

Parece que tienes dos híbridos tipo Axpert / Voltronic en paralelo. Tienes dos opciones:
- Conectar el grupo al inversor master (no hace falta conectarlo a los dos híbridos)
- Conectar el grupo directamente a la red, mediante un conmutador FV / red

La primera opción tiene la ventaja de que el híbrido puede arrancar el grupo automáticamente cuando haga falta
La ventaja de la segunda opción es poder apagar los híbridos mientras estás con el grupo (cada híbrido tiene un autoconsumo de 50W)
Claro que con la segunda opción también es posible arranque automático, pero tendrás que "inventarlo" tú

Tienes razón, no había caído en que uno de los inversores puede actuar como maestro. Los inversores/cargadores que he empleado son de victron energy.

Iniciado por kae_kainan

La duda serían las siguientes:

a) Qué grupo electrógeno me interesaría más uno con motor de gasolina o diésel, he visto que cada motor tiene una serie de ventajas e inconvenientes, pero me gustaría saber cual podría interesarme en función de: su vida útil a medio o largo plazo, el dinero invertido y el uso que le daría.



Un saludo, espero vuestras respuestas.

En principio, es mejor uno de gasóleo, básicamente para el bolsillo. Si utilizas uno de gasolina, la gasolina no está bonificada, por lo que el precio por litro está por 1,15-1,20 €. Si usas gasóleo, puedes utilizar el de calefacción o el agrícola a un precio de 0,55 € litro, más o menos.

Por otra parte, el de gasóleo, suele ser de 1500 rpm, más duradero y de menor consumo.

El de gasolina tiene menos vibraciones, menos ruido y un mantenimiento algo más económico, así como un precio de adquisición también más bajo.