Problema Victron Phoenix Inverter 12/3000. Led rojo temperatura encendido

Hola buenas tardes,

Recientemente instalé este inversor conectado a un nuevo juego de baterías (6x2V) Hoppecke Opzs 1500. Cuando enciendo el inversor se queda solamente el led rojo de temperatura encendido.
Según manual puede ser por dos motivos:
- Exceso de carga. No tengo nada conectado al mismo.
- Exceso de temperatura. Imaginaros estos días de frío. El lugar donde lo tengo instalado está ventilado y sin humedad.
Este inversor lo tenía conectado a otra bancada de baterías y me ha funcionado bien.
¿Puede ser que se haya fastidiado algo?.
Entre la batería y el inversor, en el cable positivo tengo un desconectador de batería y un fusible de 400 A.
Entre la batería y el inversor en el cable negativo tengo un medidor de batería BMV-700.
A alguien se le ocurre algo?.
Muchas gracias

Sonda de temperatura?

Cita:

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Iniciado por Photon

Sonda de temperatura?

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Es un Phoenix, no un MultiPlus, no creo que tenga sonda de temperatura.

Hola adie666 yo revisaría el desconectado puenteandolo y alguna caída de tensión en los dispositivos que estén en serie un saludo



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Buenos días,
En primer lugar quiero daros las gracias por la ayuda.
Efectivamente no tiene sonda de temperatura (imagino que la tendrá integrada). No existe ningún cable con la sonda.
Mediré la caída de tensión como comentáis y también puedo probar con un cable directo al borne positivo de la batería.
Tardaré en hacer la prueba porque lo tengo en Extremadura.
Un saludo

Cita:

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Iniciado por adiez666

Buenos días,
En primer lugar quiero daros las gracias por la ayuda.
Efectivamente no tiene sonda de temperatura (imagino que la tendrá integrada). No existe ningún cable con la sonda.
Mediré la caída de tensión como comentáis y también puedo probar con un cable directo al borne positivo de la batería.
Tardaré en hacer la prueba porque lo tengo en Extremadura.
Un saludo

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sabes que tension le entra al inversor??

Hola solfitos
Gracias por tu ayuda. Aún no he podido ir a Extremadura por lo que no he podido comprobarlo.
Tan pronto como lo haga o se produce algún avance os lo comento.
Muchas gracias

Con un problema de temperatura, tendria que tener 2 leds encididas, la verde, y la de abajo.
Como foncionaba antes, lo mas seguro es un mal contacto.
1/ como dices tu mismo, comprobar la tension que entra en el inversor
2/ conectar la bateria directamente al inversor
3/ Si el 2 no ha dado resultado, (quitar los cables de bateria primero) quitar los tornillos, la pletina en "L", el fusible, y limpiar todo eso con papel lija del fino (carocero), o con un cepillo de bronze y tambien las arandelas.
Ojo de bien volver a colocar las arandelas en el mismo orden. (hacer un dibujo como un despiece)
Una vez hecho, volver a conectar la bateria en directo.
En el modelo 12/3000 hay muchos amperios! y los contactos tienen que ser perfectos y las tuercas apretadas.
Recuerdate antes de salir para Extremadura de tener el sepillo de bronze, y el papel lija gris ya en el coche (y la llave de tubo de 13).:rolleyes:
Si te fonciona el 2 de primera, pues el papel lija, para el shunt y todo lo que hay enmedio.

Gracias por tu ayuda briko.
Seguiré estos pasos y os comento.

Cita:

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Iniciado por briko

Con un problema de temperatura, tendria que tener 2 leds encididas, la verde, y la de abajo.
Como foncionaba antes, lo mas seguro es un mal contacto.
1/ como dices tu mismo, comprobar la tension que entra en el inversor
2/ conectar la bateria directamente al inversor
3/ Si el 2 no ha dado resultado, (quitar los cables de bateria primero) quitar los tornillos, la pletina en "L", el fusible, y limpiar todo eso con papel lija del fino (carocero), o con un cepillo de bronze y tambien las arandelas.
Ojo de bien volver a colocar las arandelas en el mismo orden. (hacer un dibujo como un despiece)
Una vez hecho, volver a conectar la bateria en directo.
En el modelo 12/3000 hay muchos amperios! y los contactos tienen que ser perfectos y las tuercas apretadas.
Recuerdate antes de salir para Extremadura de tener el sepillo de bronze, y el papel lija gris ya en el coche (y la llave de tubo de 13).:rolleyes:
Si te fonciona el 2 de primera, pues el papel lija, para el shunt y todo lo que hay enmedio.

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Hola brico
Al inversor le llegan 12,6v
Hoy solo la luz de temperatura. Les inferior encendido.
He limpiado y lijado conectores y mismo resultado.
He conectado otro inversor chino y funciona perfectamente.
Sensor de temperatura o algo?

Buenos días,
Este fin de semana probé con otro inversor como el que me estaba dando problemas y funciona perfectamente. Mismo modelo. Descarto problema de instalación.
He enviado inversor a servicio técnico.
Muchas gracias por vuestra ayuda.