Tema: Dudas y mas dudas

A ver no se ni como explicarme y mucho miedo me da a las contestaciones por haber hecho las cosas mal. Pero tengo que asumir lo que sea. Os cuento un poco mi instalacion que la monte con ayuda de este gran foro.
Bateria 6 opzs 600
2v
600ah
Density electrolite
1.24v + -1% kg/l
Float voltage
2.23v + - 1%
Regulador outback fm 80
Inversor mastervolt 1500w
Placas × 10 de 175w
Por cierto sistema a 24v
A ver miedo me da
Las baterias no he hecho nunca una igualacion creo que se llama y tienen mas o menos dos años y medio no se como jay que hacerlas ni cada cuanto tiempo duracion ni nada. Y la otra gran duda que planteo es ahora que empiezan los dias malos no tengo nada para cargar las baterias y mi pregunta es si puedo utilizar un cargador de baterias de las carretillas porque me han ofrecido dos uno de 30a y otro de 50 para saber si son validos cual me aconsejais y si no es malo para las baterias. Por cierto mi co sumo diario es sobre 3.5 kw diarios y estoy aidlado de todo vivo en el campo. Muchas gracias de antemano

Iniciado por KCERX

Bateria 6 opzs 600 2v 600ah ... Por cierto sistema a 24v ...

Cómo puedes tener un sistema a 24V con solo 6 vasos OPzS?
Repasa lo que has escrito, debe haber algún fallo.

Ha dicho que tiene vasos 6opzs600, tendra 12 vasos

Iniciado por briko

Ha dicho que tiene vasos 6opzs600, tendra 12 vasos

Gracias, briko, lo había interpretado mal.

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Iniciado por KCERX

Las baterias no he hecho nunca una igualacion creo que se llama y tienen mas o menos dos años y medio no se como jay que hacerlas ni cada cuanto tiempo duracion ni nada.

Has medido la densidad en todos los vasos? Hay mucha diferencia de densidad?
La ecualización se hace a tensión alta, 31V o 32V, durante unas 2 horas, con la batería cargada y el nivel de electrolito correcto. En este tiempo las baterías burbujean y se calientan, no te asustes.

Muchas gracias por las respuestas. Tengo 12 vasos eso es lo que pone en cada uno de ellos. Sera el modelo. La verdad es que no la he medido nunca la densidad me refiero.
O sea entien que es lo primero que tengo que hacer otro tema sera el saber como tengo que hacerlo con el regulador y ahora co el mal tiempo chungo no?. Y lo otro que me interesa tambien saber es lo del cargador de bateria para poder comprarlo antes de que me lo quiten. Me han ofrecido dos uno de 30 y otro de 50 no se cual me recomendais y si sufriran las baterias con este tipo de cargador. Muchas gracias por responder

Iniciado por KCERX

Me han ofrecido dos uno de 30 y otro de 50 no se cual me recomendais y si sufriran las baterias con este tipo de cargador.

Un cargador de 24V para batería de caretilla te sirve para tus baterías, tanto el de 30A como el de 50A.
Con el cargador de 30A necesitarás unas 17 horas para cargar las baterías a tope, con el de 50A lo consigues en 10 horas, más o menos.

Pero no se fastidian las bateria no?
Es que me da miedo porque con la pasta que valen las baterias. El precio es el de 30a 70 euros y el de 50 150euros. Cual me recomendais.

Yo compraria el de 50A, suponiendo que vas a utilizar un grupo electrogeno, lo tendras menos horas en funcionamiento,lo ganaras en combustible.

Iniciado por KCERX

Pero no se fastidian las bateria ?

No se fastidiarán. Al contrario, agradecerán estar cargadas. Lo único que tienes que cuidar, es que no estén conectadas eternamente al cargador.
Pero haz ya la prueba de la densidad, que 2.5 años sin ecualizar son muchos.

Equivovado.

Muchas gracias el cobarde mirare la densidad en cuanto pueda.

Esquirol y lo del fusible que me dices para que es?

El cargador viene con un conector tipo petaca el tipico de las maquinas electricas voy a bucar una hembra y ponerle unos cable que vayan a los bornes de la bateria. Otra duda mas que sistema sera mejor y mas comodo a la hora de querer que funcione el cargadoro no me refiero como dice el cobarde que no puede estar siempre conectado. Como lo hago?

Iniciado por KCERX

... que sistema sera mejor y mas comodo a la hora de querer que funcione el cargadoro ... ?

No sé exactamente a qué te refieres, pero hay inversores híbridos con cargador incorporado, que automáticamente arrancan el generador para cargar las baterías, cuando es necesario y no hay sol. Tambien dejan de cargar automáticamente, parando el generador. Los niveles de arranque y apagado son configurables.
También puedes montarte tu mismo un circuito con componentes prefabricados que hagan esta función automatizada.

Muchas gracias el cobarde. Ya he leido que existen esos cargadores pero no me puedo permitir comprarlo ahora mismo. El cargador ya lo tengo el de 50 amperios porque era un apaño por un trabajo que le hice a una persona bueno el caso. A lo que me refiero es como hacerlo para no tener que estar cocnectando y desconectando el enchufe. En el trabajo tenemos cortacorrientes que se le ponen a las maquinas tipo escaleras cintas remolcadores en fin maquina de aeropuerto y he pensado en intercalarlo en uno de los dos polos positivo o negativo y no se si se piede hacer y en cual de ellos. Y otra duda mas es si cuando cknecte el cargador no se joderan el regulador ni el inversor me imagino que estare diciendo una tonteria pero me da miedo joder algo. Muchas gracias compañeros.

Iniciado por KCERX

En el trabajo tenemos cortacorrientes que se le ponen a las maquinas tipo escaleras cintas remolcadores ...

El cargador es de 50A a 24V DC (corriente contínua), chupará cerca de 6A a 220V AC (corriente alterna) de la red. Te recomiendo hacer la conexión / desconexión en el lado de la red, es decir, en los 220V AC.
Supongo que te serviría un cortacorriente de los que mencionas, pero igual puedes usar un interruptor de luz cualquiera, que no tendrá problemas con 6A a 220V AC. O aún mejor: Usas un temporizador barato de 220V AC (los hay por menos de 10 euros) y lo programas para la conexión / desconexión automática - si es esto lo que quieres.

Iniciado por KCERX

... Y otra duda mas es si cuando cknecte el cargador no se joderan el regulador ni el inversor ...

No te preocupes, no sufrirán (siempre y cuando la tensión del cargador no supere el límite de tensión que acepta el inversor, que suele ser 31V - 32V).

Buenos dias gracias ppr las respuestas el cobarde y a todos. O sea que es mejor desconectar de la alimentacion del cargador por lo tanto los cables que van a 24v los puedo dejar conectados siempre y cuando lo conecto empezara a funcionar el cargador?. El otro dia conecte el cargador a 220v y ni si quiera se encendia pero me dijo un compañero que hasta que no se conecte la batereia en si que no funciona.
Y respecto a lo de si sufrira el inversor o el cargador no he podido mirar ni se a cuantos voltios carga y tambien tiene la posibilidad de hacer igualacion y cuando se active eso no se a cuantos voltios cargara. Lo sabe alguien. No quiero ser pesado pero me acojono de romper algo.
Muchas gracias compañeros

Iniciado por KCERX

O sea que es mejor desconectar de la alimentacion del cargador por lo tanto los cables que van a 24v los puedo dejar conectados siempre y cuando lo conecto empezara a funcionar el cargador?

Correcto.

Iniciado por KCERX

... el cargador no he podido mirar ni se a cuantos voltios carga y tambien tiene la posibilidad de hacer igualacion y cuando se active eso no se a cuantos voltios cargara.

Mientras no entre en ecualización el cargador, no hay "peligro".
Pero si hace ecualización, tampoco sería muy grave. Si realmente detectara sobretensión el inversor, se desconectaría y te quedarías sin luz. En este caso, desconectando el cargador, todo vuelve a la normalidad.
No hace falta que el cargador ecualice. Si es posible, desactiva la ecualización.

Para saber la tensión con la que carga el cargador, conecta la batería (sólo la batería, inversor y regulador desconectados !) y mide la tensión en diferentos estados de carga de la batería.
No tienes un manual para este cargador, que te diga estos valores?

"Para saber la tensión con la que carga el cargador, conecta la batería (sólo la batería, inversor y regulador desconectados !) y mide la tensión en diferentos estados de carga de la batería."PERO!! Hazlo de noche o desconecta primero las placas del regulador para evitar torrarlo.

Iniciado por El Pelat

... desconecta primero las placas del regulador para evitar torrarlo.

Cierto. Pero si haces la prueba de noche, no importa desconectar nada. El regulador no puede cargar, porque las placas no producen. En cuanto al inversor, basta que te asegures de que no haya consumo. De esta forma no habrá carga ni descarga de la batería, aparte de la carga que venga del cargador en cuestión.

Iniciado por KCERX

Muchas gracias el cobarde mirare la densidad en cuanto pueda.

Qué nos cuentas de la densidad que has medido en cada vaso?