Tema: Alarma low battery

Hola a todos,

tengo un un problemilla con la alarma por batería baja del mi inversor victron multiplus. La cuestión es que de noche, cuando tengo un consumo importante (enciendo el plasma, el frigo arranca y tengo alguna bombilla encendida) me salta la alarma de batería baja, aunque el monitor de baterías me indique que están al 90%. Tengo 12 baterias OPZS de 900AH (C100) que no llegan ni a los 2 años de uso muy esporádico (están instaladas en una casa de campo que solo se utiliza fines de semana y el frigorífico que si que está en marcha toda la semana).
Me he fijado en la pantalla del regulador de carga (tristar MPPT 60) y cuando tengo todo encendido la tensión de las baterías baja hasta los 24.5 o 24.6V.
A que puede ser debido que me salte el led de alarma del inversor? Se me han fastidiado ya las baterías? o.O
Otra duda que tenía es la densidad para carga al 100%. Suelo medir la densidad cuando la pantalla del tristar marca flotación y suele rondar los 1.24. Es la densidad que debe marcar?

Gracias por la info.
Un saludo!

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Por aclarar un poco los consumos. El plasma consume alrededor de los 400W, el frigo otros 200W y pone otros 200W por bombillas y consumos extra (ampli de la antena, consumos fantasmas o algún cargador de móvil o portatil)

Las baterías, siendo OPzS y marcando 1,24 kg/l de densidad en flotación van perfectas. Si el TriStar te marca >24 V con todo conectado y el monitor de baterías un 90%, las baterías no están bajas realmente. Lo que pasa es que con el pico de intensidad que demanda el inversor a las baterías, a los bornes del inversor no parece llegar la tensión que indica el TriStar, esto puede ser debido a:
- sección de cable insuficiente entre batería e inversor (según longitud del cable hay que emplear más o menos sección y tal vez te has quedado corto)
- conexión floja: algún contacto (de un terminal o lo que sea) no está muy bien y hace que pierda algunos voltios cuando pasa mucha intensidad (si eso, deberías notar que se calienta algo el punto con la conexión floja)

Tanto la tensión como la densidad indican que no están muy bien, tus baterías.
Podría ser que sufran de estratificación y/o sulfatación, las pobres.
Has controlado si la densidad es igual en todos los vasos?
Has hecho alguna ecualización en estos 2 años? Si no, te lo recomiendo urgentemente.

La capacidad en kWh (C100) de tu batería es 24V x 900 = 21.6 kWh. A C10 serán unos 15kWh.
Esto significa que con todo el consumo que has indicado (< 1kW) deberían durar más de 10 horas sin señal de cansancio.
Todo indica que tus baterías necesitan un tratamiento (ecualización).

Si no recuerdo mal, la sección del cable es de 50mm2, y el inversor de 3000VA. La longitud es pequeña, un metro a lo sumo. Comprobaré las conexiones a ver si es por ese motivo, e intentaré medir la tensión a la entrada del inversor a ver.

Por otro lado, el Tristar tiene configuradas ecualizaciones automáticas cada 28 días, más alguna que le he hecho yo por mi cuenta, sobre todo al principio de tener la instalación, ya que los vasos marcaban densidades algo dispares.

Lo que si que he notado es que alrededor de los electrodos de plomo se ha empezado a depositar un polvo blanquecino.

@jkarlos:
Veo que has recibido dos respuestas bastante contradictorias.
Olvida la mia y oriéntate en la de Hlebtomane. Tiene más experiencia que yo.

Iniciado por jkarlos

Lo que si que he notado es que alrededor de los electrodos de plomo se ha empezado a depositar un polvo blanquecino.

Ese polvo es consecuencia de la pequeñísima resistencia que hay en cualquier conexión mecánica-eléctrica. Si esa resistencia se agranda como consecuencia de la generación de ese polvo, puede ocurrir lo que te ha dicho HLEBTOMANE, que por ahí se pierda algún voltio. Lo malo es que solo lo puedes ver en el momento justo del pico de consumo. Ese o esos voltios perdidos lo acusa el inversor.
Intenta meter una carga de unos 3000W durante unos segundos, y mide la tensión que le llega al inversor.

Si fuese eso, toca desmontar los bornes y limpiar con un cepillo de alambres o algo similar.

Hola,
el polvo se suele acumular en el borne negativo de las baterias, y hace que la conexion no sea buena y por ahi se pierde algo de tension,
aparte de desmontar los bornes y limpiarlos/lijarlos bien, compra un botecito de vaselina neutra y ponles una pequeña capa a los bornes negativos , eso hace que no se vuelvan a corroer/ensuciar.
Toca ademas los bornes cuando el consumo sea elevado y consistente, si alguna conexion esta mas caliente indica un mal contacto, porque con 50mm y 3000VA creo que vas muy bien de cables.
Suerte.

Buenas,

creo que no me he explicado bien. El polvo blanco está en las placas de plomo sumergidas en el ácido de la batería (las baterías son transparentes y se ve esta especie de polvo cubriendo los electrodos)

Un saludo.

¿Qué parámetros de carga le configuraste para absorción, flotación y ecualización?
El polvo banquecino parece ser sulfato; con una ecualización debería desaparecer (si está bien configurada en cuanto a tensión y tiempo).

Parece que no andaba tan equivocado con mi sospecha del principio:

Iniciado por el_cobarde

Podría ser que sufran de estratificación y/o sulfatación ...

Has dicho que sí has hecho varias ecualizaciones en el pasado. Para entender mejor: A que tensión (voltios) y durante cuanto tiempo? Han gaseado ("hervido") las baterías? Se han calentado (bastante)?

Iniciado por el_cobarde

Parece que no andaba tan equivocado con mi sospecha del principio

Sí, pero no sé cómo lo adivinaste, porque realmente por tensión y densidad no veo yo el síntoma. La densidad nominal de las OPzS es de 1,24 kg/l, dijo que rondan este valor en flotación, pues parecen estar cargadas a tope. La tensión de 24,5 V no es para nada baja en condiciones de descarga y si el regulador marca esta tensión mientras el inversor da alarma de batería baja, yo tengo claro que al inversor le llega una tensión mucho más baja que estos 24,5 V que marca el regulador en estas condiciones. Por eso parece sufrir una caída de tensión bestial en la línea de baterías - inversor.
No creo que la poquita sulfatación que parece tener se forme tanta resistencia como para provocar una caída de tensión tan fuerte - aparte, que si fuera así, el regulador también marcaría una tensión mucho más baja.

La tensión que marca el regulador es cuando tiene las cargas conectadas y funcionando. Si tiene las cargas chupando, es señal de que el inversor todavía no ha saltado por alarma por tensión baja. En esas condiciones, parece ser que cuando el frigorífico arranca, el pico de corriente es suficiente como para reducir la tensión en los bornes del inversor.

Iniciado por jkarlos

tengo un un problemilla con la alarma por batería baja del mi inversor victron multiplus. La cuestión es que de noche, cuando tengo un consumo importante (enciendo el plasma, el frigo arranca y tengo alguna bombilla encendida) me salta la alarma de batería baja, .....

Me he fijado en la pantalla del regulador de carga (tristar MPPT 60) y cuando tengo todo encendido la tensión de las baterías baja hasta los 24.5 o 24.6V.

No sabemos que tensión hay en ese momento, porque no creo que esté atento a lo que marca el regulador en el preciso momento que arranca el frigorífico.
En ese caso, si hay una pérdida de tensión en todo el recorrido, puede ser desde la sulfatación hasta los bornes de inversor.

Iniciado por Hlebtomane

Sí, pero no sé cómo lo adivinaste ...

Realmente me equivoqué con la densidad, pensaba que al SOC 100% debería estar a 1.27 g/ml. No me había fijado en que las OPzS tienen la densidad nominal a 1.24 g/ml.
Lo que me sigue pareciendo baja es la tensión. Como jkarlos escribió que las baterías están mucho tiempo en flotación ("casa de campo que solo se utiliza fines de semana") y el consumo "fuerte" me parece relativamente poco (< 1kW), pienso que la batería debería estar cerca del SOC 100%. En estas condiciones espero que la batería tenga (bastante) más de 25V. Si el Tristar MPPT 60 sólo indica 24.5V, esto me hace sospechar.
Por eso pensé que la batería podría estar sulfatada.

Con todo lo que sabemos ahora, estoy muy de acuerdo contigo, que el Victron Multiplus no tendría que dar alarma de tensión baja a 24.5V. O bien pierde tensión en el camino o bien es el pico de arranque del compresor de la nevera que provoca la alarma.
Aparte de eso, el "polvillo blanco" en las baterías indica sulfatación. Tambien suena a estratificación, de otra forma el "polvillo" estaría en suspensión en el electrolito (que estaría turbio).

Posiblemente la instalación necesita varias cosas:
- Una buena ecualización
- Controlar la configuración de absorción, flotación y ecualización
- Controlar el estado de las conexiones

Me huele a chamusquina
Parece que a los inversores no les ha gustado estos calores....

Buenas!

Iniciado por carlos6025

No sabemos que tensión hay en ese momento, porque no creo que esté atento a lo que marca el regulador en el preciso momento que arranca el frigorífico.
En ese caso, si hay una pérdida de tensión en todo el recorrido, puede ser desde la sulfatación hasta los bornes de inversor.

Estas vacaciones intentaré estar más atento al voltaje que marque el regulador cuando esté todo en marcha y se ponga en marcha el frigorífico. El caso es que el led no está continuamente encendido, se enciende, se mantiene un instante y vuelve a desconectarse, y al cabo de un rato vuelta a empezar (suena absurdo pero parece estar relacionado con la televisión, por ejemplo cuando esta se queda en negro se apaga, cuando vuelve a tener una escena con mucho brillo vuelve a encenderse) y así se tira todo el tiempo que estamos con la televisión encendida.

Iniciado por el_cobarde

Posiblemente la instalación necesita varias cosas:
- Una buena ecualización
- Controlar la configuración de absorción, flotación y ecualización
- Controlar el estado de las conexiones

La configuración es la que marcaba el catálogo para "flooded battery". Los valores que marca el manual son los siguientes:

Absorp. Stage: 14.7 V
Float Stage: 13.5 V
Equalize Stage: 15.4 V
Absorp. Time 180 min
Equalize Time 180 min
Equalize Interval: 28 días

Para sistemas a 24 V (como el mio) los valores deben multiplicarse por 2.
Puede ser que el inversor esté mal configurado?

Iniciado por jkarlos

Absorp. Stage: 14.7 V
Float Stage: 13.5 V
Equalize Stage: 15.4 V
Absorp. Time 180 min
Equalize Time 180 min
Equalize Interval: 28 días

Suena bien. Parece que la configuración del regulador no es el problema. Ni las ecualizaciones hechas.

Para una batería OPzS los valores normales serían:
- absorción: 14,4 V
- flotación: 13,5 V
- ecualización: 15,5 - 16 V (según tiempo e intervalo; podrías probar con 15,5 V / 1 h / 30 días y si se queda corto subir tensión y o tiempo)
- tiempo de absorción: depende de la configuración del sistema; lo normal es que con unas 2 horas hay suficiente

El TriStar no cuenta con ninguna opción preconfigurada con estos parámetros, por lo cual hay que conectar el ordenador y meterse con el software MSview para cambiarlos.

Eso sí, con 14,7 V (29,4 V) para absorción y 3 horas de tiempo (valores pasados para OPzS) no entiendo como se te han sulfatado aparentemente las baterías (aunque por lo que comentas parece ser poca sulfatación).

Yo con todos los consumos conectados mediría voltaje en conexión de cables de batería en el propio inversor, seguramente dará el mismo voltaje que en los bornes de baterías (para descartar mala conexión de cableado, no en batería, sino en inversor).

Por otro lado, tengo un inversor/cargador/regulador de 800w (TAB) que se le ha ido el "voltimetro" interno del aparato y hace cosas raras ya que no adivina el voltaje real de las baterías, ya que me indica de media 1v. o incluso mas por debajo del voltaje real de baterías (indicado por BMW 600) y lo peor, que cuando conecto el cargador, a los 2 m. pasa a flotación, ya que el voltaje sube súbitamente a más de 14V (el real menos de 13v)

Con esto quiero decir que yo le conectaría al inversor el MK2 y vería en pantalla los voltajes reales, para descartar este tipo de problema.

No se si tendras el mk2, pero el parametro de bateria baja se puede cambiar, puede ser que lo tengas demasiado alto y por eso quizás en los picos de consumo te salte. No se como viene regulado de fabrica, pero creo recordar que mu cerca de los 24, ademas el de desconexión también se puede configurar, pero un fallo que le veo es que no se pueda ajustar el tiempo que tiene que darse la situación para que salte la alarma o se desconecte.